电动车后面总是哒哒响

拧钥匙有哒哒声打不着火的常见原因是：1、哒哒的响声就是继电器工作的声音或者是起动机工作的声音，表明起动机已经有动作反应，就是无力带动不了飞轮的转动而导致打不着火；2、可能是电瓶电量不足，停车时大灯忘记关闭，外接电器过多等都会出现电瓶亏电；3、电压不够也会造成汽车打不着火哒哒响，造成电压不够的原因是电瓶时间太久导致老化，储存的电量变少；4、启动时挡位不在P挡。具体原因需要及时联系4S店，确定问题才能对症修复。

早晨启动发动机哒哒响原因如下：1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。解决办法：需要立刻去更换机脚胶。2、发动机缺缸异响：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。解决办法：建议去修理厂修理。3、敲缸异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生铛铛的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。解决办法：如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。建议去4s店修理。4、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。解决办法：清理积碳。5、正时齿轮异响：齿轮经长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会产生过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出哗啦、哗啦的声音。解决办法：应进行调整或更换新件。6、初装油的问题：在新车首保之后，发动机的问题才出现的话，那多半是新换的机油的问题了。汽车在首保之前的初装油是厂家装进去的油，这样的油要求都比较高，并且很耐磨，换掉之后发动机不适应也是正常的。毕竟首保后的油大多都是赠送的，质量不是那么好，或者是配方不太一样，这让发动机的声音会有一点低昂改变，但是问题不大。解决办法：建议更换高品质机油。7、机油的问题：机油相当于发动机的血液，机油出现了问题会直接影响发动机的工作，机油如果使用时间太长，就会变得粘稠，发动机也会出问题。解决办法：如果发动机是在很久没换机油的时候才出了噪音，那么去换一些机油就可以解决了。8、皮带的问题：如果发动机的皮带松紧不太好，发动机开启的时候就会产生非常尖锐的声音，这种声音非常刺耳，很容易辨认。解决办法：如果有这种情况，去调整一下发动机的皮带就可以了。9、燃油的问题：燃油如果质量不好，很可能会影响到发动机。解决办法：这种情况也很好解决，换更好质量的燃油即可，不要贪便宜，毕竟可能会用坏发动机。10、消音器损坏：踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。解决办法：去修理厂更换消音器。

发动机打火哒哒响的原因：1、汽车积碳导致的点火困难，需要清洗节气门、进气道积碳、喷油嘴；2、火花塞点火能量弱，火花塞到保养周期之后不及时更换就会导致火花塞点火能量下降，严重时造成缺火，建议更换火花塞；3、燃油路低压不足导致发动机二次点火，需要检查燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路；4、蓄电池亏电，需要找其它蓄电池搭电或给亏电的蓄电池充电；5、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀。只要冷车启动时打开阻风门，或按下浮子下沉器即可；6、混合气过浓，建议找专业人士检修。7、机油粘稠度过高，建议更换符合车辆标准的机油。8、气门部件过度磨损，及时更换气门部件。9、机油泵压力不足，建议更换新的机油泵。

发动机哒哒哒的响的原因：1、长时间没有更换机油。如果长时间没有更换机油，很容易加快对发动机磨损，使发动机运转不顺畅；解决方法：需要及时更换机油，同时也要更换机油滤芯；2、发动机油老化或零件松动的情况。这一种原因也会影响发动机的正常使用；解决方法：需要定期对发动机检查和维修，这样才能够正常出行；3、油泵在冷启动的时候，就容易在运行一段时间发出哒哒哒的声音；解决方法：建议在启动车辆的时候一定要先热车，尤其是在温度较低的时候；4、机脚胶出现老化或松脱，发动机就会会出现哒哒异响；解决方法：需更换新的机脚胶即可；5、气门处或者喷油嘴的声音，碳罐电磁阀工作时也有类似的声音，一般在发动机启动以后，随着碳罐和进气管之间的阀门被打开，就会使汽油蒸汽连同空气带入气缸内参与燃烧，也会产生哒哒哒的声音；解决方法：属于正常现象，等车辆行驶一段时间声音即可消失；6、车辆处于冷车状态，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，机油的润滑也不充分造成的；解决方法：需要在启动车辆先热车，等发动机的缸体温度正常会消失；7、车主添加了劣质机油，也会有哒哒哒的声音，机油导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大；解决方法：需要及时更换厂家推荐的机油；8、如果汽车半轴损坏的情况下，也容易使汽车发动机有哒哒哒的声音，尤其是踩油门的时候；解决方法：需要更换汽车半轴；9、气门也会导致发动机出现哒哒哒的异响，尤其是冷车时，机油的油压还没上去，气门处还没有润滑到位，车辆长时间停放后也会出现这种现象；解决办法：属于专业问题，建议去维修厂或者4S店维修。

如果倒车雷达一直响，那有可能是距离后方的障碍物太近了，此时蜂鸣器会开始鸣叫，提醒驾驶者对后方障碍物的距离把握。倒车雷达全称叫做"倒车防撞雷达"，也叫“泊车辅助装置”。倒车雷达一直响的原因除了是正常的响应外，还可能有以下几个原因导致车辆的雷达蜂鸣器一直响：1、倒车雷达探头粘粘上东西，导致信号阻断；解决方法：检查车辆后方的雷达孔是否有东西遮挡。2、后雨刮水管漏水或渗入到倒车雷达系统里；解决方法：把漏水点堵上（或更换管子），再把雷达系统里的积水排掉。3、雷达声波信号出错，导致雷达出现假报警现象；解决方法：重新启动发动机，将车辆开到开阔的地形上重新倒车，查看效果。4、倒车雷达线路短路或雷达模块有故障；解决方法：检查各项线路和零件，排查故障零件，更换模块零件。

发动机发出异常声音，通常是气门或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有这种声音，但声音很清脆。判别方法：怠速时加油，看频率是否变化。如果频率保持不变，则是电磁阀发出的声音。如果频率发生变化，应该是阀门有异响。缸内直喷发动机的燃油喷射压力是普通发动机的十倍以上，因此常常会产生噪音。喷油嘴在高压喷射过程中会振动，在安静或缓慢行驶时特别容易听到咔哒声。碳罐电磁阀的作用是当发动机起动时，安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开，碳罐中吸附的汽油蒸气与空气一起进入气缸燃烧。这不仅减少了排放，还降低了燃油消耗。此部件在操作过程中也会发出清脆的咔哒声。机器底座橡胶是发动机和机架之间的橡胶块。其作用是降低发动机工作时的振动和缓冲，起到固定发动机的作用。一旦这些机器脚部粘合剂老化或松动，发动机就会震动，严重时会出现“dada”异常声音。这种机器脚胶只需更换一种新的即可。当发动机混合气过浓时，出现的现象是：起动后难以加速，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟，发动机伴有吱吱嘎吱的噪音，有时还有爆震声；发动机功率降低，燃油消耗增加。这主要与积碳和过滤器堵塞有关，通常不需要大修。

以下是倒车雷达一直响的相关介绍：倒车雷达探头粘粘上东西，导致信号阻断；解决方法：检查车辆后方的雷达孔是否有东西遮挡。后雨刮水管漏水或渗入到倒车雷达系统里；解决方法：把漏水点堵上（或更换管子），再把雷达系统里的积水排掉。雷达声波信号出错，导致雷达出现假报警现象；解决方法：重新启动发动机，将车辆开到开阔的地形上重新倒车，查看效果。倒车雷达线路短路或雷达模块有故障；解决方法：到4S店店或维修厂进行检修，检查线路或更换雷达模块。

如果开空调响可能有下面几个原因：压缩机皮带的响声：可能是压缩机皮带涨紧轮的损坏造成的响声，也有可能是压缩机有故障的响声。这点响声一般在发动机仓里面。鼓风机的声音：这点不仅仅是开空调响声，一般在开外循环的时候就会有响声，这点一般在手套箱里面，声音一般是哒哒的声音。内外循环电机故障：面板里面的冷暖开关或者是内外循环电机故障造成的故障，这个声音一般在中控面板里面的声音发出的声音。建议到专业的修理店检查。

可能是从悬挂传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而产生异响。以下是关于汽车总是吱吱的响的介绍:1、气囊游丝不正常:如果是车内的发出就需要可能是方向盘下方的气囊游丝和方向立柱内部的十字万向节不正常。这2个部件磨损或者出现故障度就会出现故障现象。2、制动系统的问题:如果轻踩刹车，发现异响增大，那么可以肯定是制动系统出现问题，例如刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀、刹车分泵、总泵、卡钳出现故障等，都会导致制动系统出现异响，主要表现为尖锐而连续的声响。

汽车压缩机哒哒哒哒响原因是：1、皮带松动、老化、磨损严重或者是张紧轮张紧力不足会导致皮带打滑、运转抖动；2、空调压缩机内部损坏；3、空调风道有异物时，会随着鼓风机气流反复旋转并撞击空调滤芯。汽车压缩机哒哒哒哒响解决方法是：1、皮带原因发出的皮带异响直接更换新的皮带即可或张紧轮张紧力不足需更换张紧轮；2、空调压缩机出现了损坏需要换件维修；3、打开空调滤清器将空调滤芯取下后检查风道内部是否有异物存在，如有直接清理干净即可。

汽车发动机哒哒哒哒响的主要原因如下：1、新车在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

倒车雷达总是响的原因是：1、倒车雷达探头粘粘上东西，导致信号阻断；2、后雨刮水管漏水或渗入到倒车雷达系统里；3、雷达声波信号出错，导致雷达出现假报警现象；4、倒车雷达线路短路或雷达模块有故障。倒车雷达的使用方法是：1、打开汽车驾驶室这边的车门；2、踩下汽车的刹车踏板，准备启动发动机；3、拧动汽车的钥匙，将发动机启动，运转怠速；4、车的仪表亮起，全车接通电源；5、按下汽车位于中控台组合开关左边的倒车雷达启动按键即可。

气门哒哒响的原因：1、气门间隙过大、凸轮轴或气门脚磨损过重；2、机油粘度过大和机油量不足。发动机气门响会造成汽车发动机噪音的增大，对于发动机的使用寿命没有什么直接的影响。气门间隙过大，调整气门间隙就可以解决相应的麻烦；如果凸轮轴和气门脚发生磨损，就需要更换凸轮轴或者气门脚；机油粘度过大的情况只需更换机油粘度低一点的机油；机油量不足的时候就应该添加机油。发动机气门响虽然不是严重的问题，但是在开车的时候也是会影响乘车的舒适性，如果遇到汽车异常的时候，就要及时地处理，避免出现更大的汽车故障，影响行车安全。

出现这样的状况可能是发动机的点火系统，进气系统，燃油供给系统出现了故障问题影响到的。出现这样的状况后要检测一下点火系统，燃油供给系统，进气系统。点火系统的关键部件包含点火线圈和火花塞。 火花塞是一个需要定期更换的易损件，火花塞上是有电极的，这一电极可以释放电火花。 在压缩冲程快要结束的情况下火花塞的电极可以释放电火花来点燃汽缸内的可燃混合气。 燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞运转，这样子发动机即可输出动力了。 随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙也可能会变大，这样子会影响到火花塞的点火能量变弱。 假如点火能量变弱了，会影响到发动机出现动力下降和耗油上升的状况。 理所当然火花塞是需要定期更换的。 点火线圈是与火花塞连接的，点火线圈的作用是上升电压。 假如沒有足够高的电压，那火花塞同样是无法正常点火的。 虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下运转同样是十分容易损坏的。 假如点火线圈损坏了，需要立即更换，不然会影响发动机的正常运转。

如果是出现了滴滴的响声，那是超速了引起的。如果是后路有异响，建议去检查一下制动系统，并且要检查一下轮胎。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具是比较轻便灵活的，电动车是比较适合在市区道路内行驶的。电动车的结构比较简单，电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。电控系统一般会固定在后座的下面，电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法正常运行的。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上用来储存电能的部件，这个部件可以给电动车上所有的电子设备供电。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时，会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会减少，所以电池的性能也会降低。如果能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。

出现这种情况是因为电池长时间没有充电导致的，如果充一会电红灯不闪烁了，那就代表电可以充进去了，如果红灯一直闪烁，就需要使用专业的仪器激活电池了。建议大家长时间不用车的时候也要定期充电。否则电池会一直处于亏电状态，这样会损伤电池。电池是电动车上一个重要的部件，这个部件是用来储存电能的。电池也可以给全车电子设备供电。但是，电池是一个需要定期更换的易损件。随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低，所以电池是需要定期更换的。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。所以，随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，这样电池的性能就会降低。如果能在平时用车时保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，一定要使用合适的充电器充电，并且要避免电池出现过度充电和过度放电的情况。在刚骑行完的时候，不要立即充电，否则会损伤电池。刚骑行完的时候电池温度比较高，立即充电会导致电池的温度继续升高。

通电后汽车的中控台内部出现哒哒哒的响声是正常的，这是空调系统的伺服电机在工作的声音，配备了自动空调的汽车在汽车通电后中控台都会出现哒哒哒的声音，大家不需要担心，这不是故障，这是正常现象。汽车都是有空调的，空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置。汽车的空调是可以制冷也可以制热的。在冬季和夏季开车时，几乎每天都是需要使用空调的。汽车空调的制冷原理是比较简单的，在制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机在运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调的制热原理就更加简单了，在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调的暖风水箱就是一个热交换器，如果没有这个部件，那汽车空调是无法制热的。

车子后面有异响属于正常情况，特别是车辆的后备箱比较空的时候，后部最容易产生异响。有些mpv车型suv车型和旅行车后面最容易产生异响。这些车的后备箱在没有放东西的时候，内饰板可能会出现共振异响。轿车的后面也比较容易产生异响。产生异响的大部分原因是因为内饰板松动导致的，还有一些车型到达某个速度时，内饰板会产生共振，这样也会导致异响。解决车辆异响比较难，因为很难确定异响的来源。如果能精确定位异响的来源，那么就可以解决异响问题。一些德系车和美系车使用时间久了还是比较容易产生异响的。车辆经常在一些颠簸路面行驶时，内饰板的旷量会变大，这样就会造成异响。汽车的内饰板是使用卡扣固定的，解决异响只能用胶把内饰板固定的更紧。在维修车辆需要拆卸内饰时，不要暴力拆卸，暴力拆卸很容易弄断内饰板的卡扣，这样在日后会造成内饰异响。在拆卸完内饰往回安装时，最好全部使用新的卡扣，这样日后内饰板不会出现异响。出现异响也不需要担心，如果找不到异响来源，可以做一个全车隔音，这样也会减轻异响程度。