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发动机哒哒哒响

发布时间:2020-12-26 07:52:20 原创 来源:中华网 阅读:2381
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

汽车发动机出现正常的哒哒的响声并不是故障,如果声音过大就要检修一下。

并非故障的声音来自哪里呢?一般来自排气系统和高压燃油喷射系统。

 

具体来讲一下:

一、在排气系统中,在控制倒气门的这一环工作中,瞬间会产生哒哒哒的声音。

二、在高压燃油喷射系统中,现在的涡轮增压发动机中,多采用高压燃油喷射系统和缸内直喷技术。从高压燃油喷射系统上看,其喷油器上的工作时间也会产生哒哒哒哒类似的声音。家里买了大众和奥迪汽车的朋友们,听到这个声音应该多一些。

异常情况下呢?多来自配气系统,一般是某个传递零件出了问题。这种情况下,噪音比较明显,哪怕是在行驶过程中也能听得见。就需要认真对待,以防发生更为严重的问题。

除了配气系统呢?机脚胶老化或松脱,发动机抖动就会加剧,严重时也会出现“哒哒”的异响,这个解决办法倒也简单更换新的机脚胶即可。

所以,作为车主不仅仅要注意行车安全,也更要细心仔细聆听汽车的反应,及时修理或者保养,实现延长汽车寿命的目的。

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发动机打火哒哒响

现在很多发动机打着火后都会出现哒哒哒的响声,出现这种响声的一般是缸内直喷发动机。以前的发动机大都使用进气道喷射技术,这种技术是让汽油与空气在进气道内混合形成可燃混合气,然后可燃混合气进入燃烧室燃烧。现在的很多发动机都配备了缸内直喷技术,这种技术是直接让空气从进气道进入燃烧室,然后喷油嘴布置在燃烧室内,汽油直接喷射进燃烧室与空气进行混合。缸内直喷技术可以让汽油与空气混合的更加充分,并且使发动机的动力变强燃油消耗量降低。缸内直喷的喷油系统在打着火后就会发出哒哒哒的响声,这是正常现象。有些车因为喷油系统声音过大而被吐槽,其实这种响声是缸内直喷发动机无法避免的。每种技术都有利有弊,缸内直喷技术的好处在于提高发动机动力并降低燃油消耗,坏处在于噪音大并且容易积碳。很多缸内直喷发动机行驶两万公里后活塞顶和气门就会产生明显的积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主在每隔两万公里时就清理一下积碳。清理积碳比较好的方法是核桃砂清理法。
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发动机哒哒哒响

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变速箱哒哒哒响

如果出现了哒哒哒的响声,这是齿轮之间的间隙变大引起的。齿轮之间的间隙变大是由于过度磨损引起的。出现这种情况后需要更换变速箱的齿轮。很多车友认为变速箱是终生免维护的,其实并不是这样的。变速箱也是需要保养的,变速箱内有变速箱油,变速箱油是需要定期更换的,如果长时间不换变速箱油,会导致变速箱内的齿轮出现异常磨损现象。如果齿轮出现了异常磨损现象,会导致齿轮之间的间隙变大,这样变速箱就会出现异响问题。建议大家在平时用车时按时更换变速箱油。对于手动变速箱来说,变速箱油起到润滑和散热的作用。对于自动变速箱来说,变速箱油起到润滑,散热,传递动力的作用。自动变速箱内有换挡控制机构,这个换挡控制机构是需要依靠变速箱油才可以正常工作的。如果长时间不换变速箱油,可能会导致变速箱的换挡控制机构损坏。如果自动变速箱的换挡控制机构损坏了,那维修起来所花费的费用是很高的。建议大家在平时用车时按时保养自己的爱车,日常的维护保养对于汽车来说是比较重要的。
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新车挂倒档咔哒咔哒响

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奥迪a6发动机哒哒哒响

奥迪a6发动机哒哒哒响分为两种情况,一种是正常的异响,另外一种是不正常的异响,正常异响是因为缸内技术的弊端引起的,不正常的异响是因为发动机零件老化导致的。首先,缸内直喷发动机在工作的过程中往往会产生比较大的噪音,因为发动机的燃油喷射压力是普通发动机的十几倍,在喷油的过程中会出现震动的现象,所以会听到异响。汽车在冷启动的状态下出现异响,主要是因为油泵在冷启动时还未充分建立油压,导致各部件得不到润滑导致的,在正常驾驶汽车的情况下,发动机的工作温度上升之后,异响就会消失。不正常的异响是因为发动机的机脚垫老化导致的,它的主要作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲,同时还可以起到固定发动机的作用,一旦发动机的机脚垫出现老化的情况,发动机就会震动,同时还会出现比较严重的哒哒异响,出现这种情况需要及时更换发动机的机脚垫。值得一提的是,当发动机内的混合气体过浓时,发动机在工作的过程中也会出现哒哒异响,同时还会导致汽车的油耗升高。
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手动挡抬离合哒的异响

出现这种情况可能是因为离合器的压盘出现故障导致的。离合器属于汽车的传动系统,离合器是固定在发动机与变速箱之间的,离合器起到断开或连接发动机与变速箱的作用。离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的,压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有花键,这个花键可以固定一个传动轴,这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。在驾驶员踩下离合器踏板时,离合器会断开,抬起离合器踏板时,离合器会连接。离合器片是一个需要定期更换的易损件,随着汽车行驶里程的增加,离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后就需要更换了。如果不更换,离合器片就会出现打滑的现象。如果离合器片出现了打滑现象,会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱,这样会导致汽车出现动力不足的情况。如果要更换离合器片,需要将发动机与变速箱的连接处拆开,还需要将整个变速箱从车上抬下来,只有这样才可以更换离合器片。如果平时可以保持正确的用车习惯,那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。
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发动机哒哒哒的响正常吗

出现这样的声音可能是高压油泵发出的,假如是高压油泵发出的那是正常的。这样的声音也有可能是气门发出的,假如是气门发出的,那么就是由于气门间隙过大或发动机油压力过低影响到的。假如发动机油压力过低,需要检测一下发动机油是不是足够。 假如气门间隙过大,那是因为发动机的行程数比较长气门磨损影响到的,假如想解决这一问題,需要更换新的气门挺柱。 非常多汽车的发动机在刚起动的情况下会有哒哒哒的声音,不过在驾驶一会后就沒有了,这是由于刚起动发动机时发动机油比较粘稠,这个时候发动机油的流动性汽车,气门挺柱内沒有足够的发动机油,这样子会影响到气门间隙过大。 在驾驶一会后发动机油到了正常工作溫度后流动性那么就会变好,这个时候气门挺柱内有足够的发动机油,这样子气门就不响了。 发动机油对发动机来说是十分至关重要的,发动机油被叫作发动机的血液,假如沒有发动机油,那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降,理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不换发动机油,也可能会影响发动机的正常运转。
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科鲁兹发动机哒哒哒哒响解决

这是气门工作时的响声,出现这样的响声是由于气门间隙过大影响到的。要解决这一温度需要更换凸轮轴和气门挺柱。科鲁兹是雪佛兰旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车使用的是两款发动机,一辆是1.4升涡轮增压发动机,另外一款是1.5升自然吸气发动机。 1.4升涡轮增压发动机最大功率是110kw,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩为240牛米,最大扭矩转速为两千到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 1.5升自然吸气发动机最大功率是84kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为146牛米,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 科鲁兹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
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发动机气门哒哒哒的响怎么回事?

发动机气门哒哒哒的响一般是气门处或喷油嘴的声音,碳罐电磁阀也有此声音,但声音较脆。区分方法:在怠速时稍给一些油,看频率是否有变化,如果频率不变,则是电磁阀的声音,如果频率有变化则应为气门处异响。发动机气门响的原因如下:1、由于液压气门挺柱与凸轮(或气门座))产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多,挺柱内部机油泄压较快造成异响,需更换液压挺柱;2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响,需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响,需清理液压挺柱;3、气门导管磨损造成的异响,需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响,需更换合适粘度的机油;4、机油压力低造成的异响,需检查机油压力低的原因。
发布时间:2021-04-25 10:51:03 阅读:394

捷达发动机哒哒哒的响怎么回事?

捷达发动机异响的原因是:启动马达内部的碳刷出现故障或者是发动机缸盖内液压挺柱与气门之间间隙过大导致的。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。汽车发动机的使用注意事项如下:1、忌空挡行驶:发动机本身就具有减速断油的功能,如果空挡反而不利于节油;2、平时使用车辆时要注意观察,发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象,及时与汽车4S店沟通,除掉安全隐患;3、对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转10分钟后再熄火,装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍;4、当刹车油中混入或吸入水分,或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时,应该及时更换或者认真过滤,否则会造成制动压力不足,从而影响制动效果。
发布时间:2021-04-26 07:51:03 阅读:332

科鲁泽发动机哒哒哒响正常吗

不正常,出现此问题,需要检查车辆证实是否出现了问题,检查节气门是否积碳过多,机动车辆发动机正常运行时,不会出现哒哒响的声音,不会出现抖动,也不会出现噪声大,需要对发动机进行检修,达到正常使用的目的。机动车辆在正常使用的过程中,发动机出现异响时,需要对机动车辆的发动机系统进行检测,需要使用排除的方法对车辆的发动机系统进行检测,找到具体的故障原因后对症进行维修,如果是某些零部件无法维修只能进行更换。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:89

发动机哒哒哒响是什么原因

汽车发动机出现正常的哒哒的响声并不是故障,如果声音过大就要检修一下。并非故障的声音来自哪里呢?一般来自排气系统和高压燃油喷射系统。具体来讲一下:一、在排气系统中,在控制倒气门的这一环工作中,瞬间会产生哒哒哒的声音。二、在高压燃油喷射系统中,现在的涡轮增压发动机中,多采用高压燃油喷射系统和缸内直喷技术。从高压燃油喷射系统上看,其喷油器上的工作时间也会产生哒哒哒哒类似的声音。家里买了大众和奥迪汽车的朋友们,听到这个声音应该多一些。异常情况下呢?多来自配气系统,一般是某个传递零件出了问题。这种情况下,噪音比较明显,哪怕是在行驶过程中也能听得见。就需要认真对待,以防发生更为严重的问题。除了配气系统呢?机脚胶老化或松脱,发动机抖动就会加剧,严重时也会出现“哒哒”的异响,这个解决办法倒也简单更换新的机脚胶即可。所以,作为车主不仅仅要注意行车安全,也更要细心仔细聆听汽车的反应,及时修理或者保养,实现延长汽车寿命的目的。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:16

发动机哒哒哒响怎么治

汽车在冷启动时,发出的哒哒哒响声属于正常现象,这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,通常当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常。如果是机脚胶老化或松脱造成的哒哒哒响,此时更换新的机脚胶即可。发动机哒哒哒响的原因及处理方法:1、机脚胶老化或松脱机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的振动和缓冲,并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机会发生抖动,严重时会出现“哒哒”异响,这种情况只需更换新的机脚胶即可。2、混合气过浓当发动机混合气过浓时,其现象是:启动后加速困难,发动机运转不均匀。排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声;发动机动力下降,油耗升高。这种情况大多和积碳、滤清器堵塞等有关,一般也无需大修。
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发动机哒哒哒响怎么回事

汽车发动机出现正常的哒哒的响声并不是故障,如果声音过大就要检修一下。并非故障的声音来自哪里呢?一般来自排气系统和高压燃油喷射系统。具体来讲一下:在排气系统中,在控制倒气门的这一环工作中,瞬间会产生哒哒哒的声音。在高压燃油喷射系统中,现在的涡轮增压发动机中,多采用高压燃油喷射系统和缸内直喷技术。从高压燃油喷射系统上看,其喷油器上的工作时间也会产生哒哒哒哒类似的声音。家里买了大众和奥迪汽车的朋友们,听到这个声音应该多一些。异常情况下多来自配气系统,一般是某个传递零件出了问题。这种情况下,噪音比较明显,哪怕是在行驶过程中也能听得见。就需要认真对待,以防发生更为严重的问题。除了配气系统呢?机脚胶老化或松脱,发动机抖动就会加剧,严重时也会出现“哒哒”的异响,这个解决办法倒也简单更换新的机脚胶即可。所以,作为车主不仅仅要注意行车安全,也更要细心仔细聆听汽车的反应,及时修理或者保养,实现延长汽车寿命的目的。
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发动机哒哒哒的响怎么回事

原因1、是缸内直喷技术的缺点导致,缸内直喷发动机一般会发出很大的噪音。因为这种缸内直喷发动机,其喷油压力是普通发动机的十几倍,所以这种喷油器在高压喷射时会振动,在安静或缓慢行驶时特别容易听到卡嗒卡嗒的噪音。2.碳罐电磁阀工作。当发动机起动时,安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开,吸附在碳罐中的汽油蒸汽与空气一起被带入气缸参与燃烧。这不仅减少了排放,还减少了油耗。这部分在工作时也会有清脆的咔哒声。3.汽车冷启动。当汽车冷启动时,许多车主人都能听到发动机舱内“咔嗒”的异常噪音。实际上,这种“咔哒”异常噪音是由于油泵在冷启动时油压没有完全建立,导致各种部件润滑失效造成的。正常情况下,发动机运转一段时间,咔嗒咔嗒的噪音就会消失。异常卡嗒卡嗒:1。脚胶老化或松动,是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲,固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动,发动机就会抖动,严重时会出现“咔哒”的异响,只需更换新的脚胶即可。2.混合物太稠了。当发动机混合气过浓时,现象是:起动后难以加速,发动机运转不均匀;排气管冒黑烟,发动机伴有异响,有时会发生枪击;发动机功率降低,油耗增加。这种大川与积碳、过滤器堵塞等有关。一般不需要大修。3.“敲缸”异响。由于润滑条件差以及活塞和气缸壁过度磨损,活塞和气缸壁之间的间隙配合公差超出正常范围。发动机运转时,活塞裙与气缸壁发生碰撞,产生“咔嗒咔嗒”的清脆响声,这种现象在怠速或低速运转时一般比较明显。
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