雪铁龙凡尔赛离地间隙是多少？

雪铁龙凡尔赛c5x的离地间隙为193mm。凡尔赛C5X既有轿车的优雅和舒适，又有SUV的通过性和稳定性，还有车游的实用性。其独特的设计是名副其实的凡尔赛。恰好法国凡尔赛宫也是当时建筑的巅峰。凡尔赛C5X融合了CX设计的精髓和CXexperience概念车的灵感。是雪铁龙品牌设计经典与潮流的结合，也是目前雪铁龙的巅峰之作。以雪铁龙凡尔赛c5x2022款1.6T享不凡虎年开门红版为例，该车搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力175匹，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱，长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm，轴距为2785mm（信息来源于有驾官网）。

凡尔赛c5x的离地间隙为193mm。凡尔赛c5x设计于2021年6月7日下午，凡尔赛C5X全球首款量产版在神龙汽车成都工厂正式下线。凡尔赛C5X既有轿车的优雅和舒适，又有SUV的通过性和稳定性，其独特的设计是名副其实的凡尔赛。凡尔赛C5X融合了CX设计的精髓和CXexperience概念车的灵感。是雪铁龙品牌设计经典与潮流的结合，也是目前雪铁龙的巅峰之作。C5X凡尔赛搭载1.6T四缸发动机，配合爱信8AT变速箱。动力非常不错，换挡平顺、加速响应快，所以开起来有一点运动感，但上到高速动力就差一点点的。总体说动力很不错，而且很省油。其实这几年这个引擎也在不断进化。既能达到最新的排放标准，又能在效率和运行质量上有所进步。凡尔赛C5X还采用后扭力梁悬挂，比大部分B级车的多连杆还做得还好。无论在操控还是舒适性表现方面，即使是后排。说不好的方面，就是凡尔赛的悬挂调校很软、行程很长，有时候你会觉得它会有点“开船”的感觉。过高速弯时车身左右会有一点晃动，但神奇的是它对操控几乎没影响。不过由于凡尔赛C5X的跨界设计，离地间隙193mm使得这台车对于大部分的户外路況都能够很好地适应，甚至在某种程度上来说，它的体验感(phc的减震）较低的车身高度，甚至超过了传统的SUV和休旅车，在一些非铺装路面，凡尔赛的后排乘坐舒适感也是极其优秀，一些坑坑洼洼也让后排极其从容，前排的乘坐感受我觉得比后排更加优异，非常适合一家人出游。

雪铁龙凡尔赛轮胎规格为205/55-r19。其中205代表汽车轮胎宽度为205mm，55代表汽车轮胎扁平比为55%，r代表子午线轮胎，19代表汽车轮毂尺寸为19英寸。以下是轮胎的作用：承重：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。传送牵引和制动的扭力：保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏：适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

雪铁龙凡尔赛c5x百公里平均油耗在6.6L左右。实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。判断油耗的因素：排量和油耗有一定的关系，但是，耗油大的不一定排量就大。从相对意义上说，汽车排量的大小，与油耗的大小并不构成正比例关系。汽车油耗除和排量大小有关之外，汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响汽车油耗的重要因素。油耗高的解决方法：改正错误驾驶的习惯，匀速加油，避免空挡滑行，减少汽车负重，要勤保养，勤检查，发现问题，最好立即解决。

凡尔赛目前官方给出的只有空载离地间隙193mm。凡尔赛车身尺寸：车身尺寸方面东风雪铁龙凡尔赛C5X的长宽高分别为4805毫米／1865毫米／1505毫米，轴距为2785毫米，这是一个典型的中级车标准。凡尔赛动力方面：凡尔赛C5X全系搭载了1.6T发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛米，匹配爱信8AT变速箱，结合全系标配的PHC自适应液压稳定技术，驾驶质感相当舒适。

雪铁龙凡尔赛c5x市区油耗是7.8L/100KM。汽车油耗高的原因：受气温的影响导致油耗波动。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。火花塞需要更换。火花塞寿命到了年限，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。车辆积碳过多。有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大。降低油耗的方法：起步缓慢，车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻地踩下油门，缓缓提速。猛踩油门会增加油耗。轻踩油门的起步方式既可以使发动机的升温时间缩短，还可以有效提升燃油利用率，从而达到省油的效果。轻加油，轻刹车，早刹车，在开车时，应轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间提高，避免车子在行驶中出现颤抖，从而让车子更加省油。

雪铁龙凡尔赛油耗5.8L。百公里油耗定义：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。油耗判断：由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。

雪铁龙凡尔赛c5x离地间隙193mm。相关解释如下：简介：凡尔赛C5X既有轿车的优雅和舒适，也有SUV的通过性和稳健，还有轿旅的实用性，独特设计配得上“凡尔赛”这个名字。正好法国的凡尔赛宫，也是当时建筑的最巅峰之作。凡尔赛C5X结合了CX设计的精华，也有CXperience概念车的灵感。动力方面：C5X凡尔赛搭载的是一台1.6T四缸发动机。这款发动机其实在这几年也不断在进化，不但能满足最新的排放标准，而且在效率、运转品质等方面都有进步。

雪铁龙凡尔赛c5x离地间隙193mm。以下是关于雪铁龙凡尔赛c5x的介绍：设计：凡尔赛C5X既有轿车的优雅和舒适，也有SUV的通过性和稳健，还有轿旅的实用性，独特设计配得上“凡尔赛”这个名字。正好法国的凡尔赛宫，也是当时建筑的最巅峰之作。凡尔赛C5X结合了CX设计的精华，也有CXperience概念车的灵感，是雪铁龙品牌在设计上经典与潮流的结合，也是目前雪铁龙的巅峰之作。动力方面：C5X凡尔赛搭载的是一台1.6T四缸发动机。这款发动机其实在这几年也不断在进化，不但能满足最新的排放标准，而且在效率、运转品质等方面都有进步。

凡尔赛c5x离地间隙193mm，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙大：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，稳定性降低。离地间隙小：最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

雪铁龙凡尔赛尺寸长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。雪铁龙的相关介绍：雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人没有想到在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。雪铁龙的性能：雪铁龙底盘性能非常好，此前的主力C5一直以来就有大师级底盘的美称，就连入门级的板悬也调校得非常出色，可以说底盘方面雪铁龙是在第一梯队。雪铁龙发展历程：1912年，开办了“V形齿轮厂”，当时他生产了一批双螺旋齿轮。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。在这里，他的组织管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量创下5万枚的纪录，而且由于组织得当，使妇女也可参与工作，从而让更多的男人可以抽身参战。

凡尔赛c5x离地间隙200mm，如下是相关资料：外观方面：雪铁龙C5X采用了全新的设计理念，车头利用车标向车身两侧延伸出了两条镀铬装饰，增强了车头的横向视觉效果。同时日间行车灯的设计又紧贴两条装饰条，下方波纹状的中网设计也使得整车极具视觉冲击力。内饰方面：大量的采用木纹饰板进行装饰，搭配上大量的软性材质进行包裹，营造出了优雅、豪华的车内环境。悬浮式的中控屏幕也增加了车内的科技感。同时新车还配备了L2.5级别C-Pilot驾驶辅助系统，与同级别车型相比，配置一点也不含糊。

雪铁龙凡尔赛C5X长宽高分别为4805x1865x1505mm，轴距为2785mm。以下是东风雪铁龙汽车相关内容的介绍：总部：雪铁龙是法国汽车制造公司，创立于1919年，总部设在法国巴黎。旗下品牌：雪铁龙旗下的汽车品牌有雪铁龙C2、雪铁龙CZero、雪铁龙C1、雪铁龙C3、雪铁龙C4、雪铁龙C4L、雪铁龙C5、雪铁龙C6、雪铁龙C8、雪铁龙CCrosser、雪铁龙DS3。雪铁龙C2：雪铁龙C2为小型车，进气形式为自然吸气，最大马力为76ps，最大扭矩为120nm，变速箱为5挡手动，车身类型为5门5座两厢车。

雪铁龙凡尔赛c5x离地间隙193mm。以下是关于雪铁龙凡尔赛c5x的介绍：设计：凡尔赛C5X既有轿车的优雅和舒适，也有SUV的通过性和稳健，还有轿旅的实用性，独特设计配得上“凡尔赛”这个名字。正好法国的凡尔赛宫，也是当时建筑的最巅峰之作。凡尔赛C5X结合了CX设计的精华，也有CXperience概念车的灵感，是雪铁龙品牌在设计上经典与潮流的结合，也是目前雪铁龙的巅峰之作。动力方面：C5X凡尔赛搭载的是一台1.6T四缸发动机。这款发动机其实在这几年也不断在进化，不但能满足最新的排放标准，而且在效率、运转品质等方面都有进步。

雪铁龙凡尔赛尺寸长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。雪铁龙的相关介绍：雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人没有想到在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。雪铁龙的性能：雪铁龙底盘性能非常好，此前的主力C5一直以来就有大师级底盘的美称，就连入门级的板悬也调校得非常出色，可以说底盘方面雪铁龙是在第一梯队。雪铁龙发展历程：1912年，开办了“V形齿轮厂”，当时他生产了一批双螺旋齿轮。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。在这里，他的组织管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量创下5万枚的纪录，而且由于组织得当，使妇女也可参与工作，从而让更多的男人可以抽身参战。

凡尔赛目前官方给出的只有空载离地间隙193mm。凡尔赛C5X搭载了19英寸大轮圈，并且是全系标配的轮胎。在轮胎方面也是固特异专门给这台车定制的一款轮胎。轮胎的规格是205/55R19。19英寸的大轮圈。关于最小离地间隙的相关信息如下：设计：最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。相关介绍：一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。

凡尔赛c5x最小离地间隙是193mm。有关最小离地间隙的资料如下：最小离地间隙：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。作用：最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

Rav4的最小离地间隙是根据版型的不同有所区别，自动四驱精英版车型的最小离地间隙是173mm，其他车型的最小离地间隙是193mm，可以适应绝大部分道路行驶。丰田rav4是一汽的汽车集团旗下的车型，是丰田汽车公司打造的多功能越野车。2013年全新的丰田rav4正是在国内上市，汽车采用4轮驱动的驱动方式，参考价在31.5万元左右，汽车长宽高为4265×1785×1705mm。丰田rav4属于丰田旗下的SUV车型，丰田采用自行改装的发动机和传动系统，装配了中央超速控制系统。同级别车辆有奇骏和本田crv，都属于性价比非常高的SUV车型。

别克全新君威离地间隙约为152mm，离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。上汽通用别克品牌已经推出了君威国六版车型，新车共有亚麻金、象牙白、泰坦灰、墨玉黑、玛瑙红五种车身颜色，皇室蓝是GS车型专属。在配置方面，2019款君威搭载的eConnect互联技术进行了迭代升级，用户界面采用简洁的大应用图标及卡片式设计，并重新整合屏显信息与应用图标的排布。新车还支持iBuickAPP扫码登录，并可通过主界面的个人账户中心页面实时掌握车辆信息。在底盘方面，别克全新君威前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。副车架采用了全框式的结构，同时车身中间增加了两根加强件来对底部进行强化，增加车身钢性。在动力方面，新车搭载2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。国六版车型还通过对驱动系统标定优化，进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。

普拉多离地间隙是175mm，丰田普拉多是一款拥有出色的越野性能、舒适的驾驶风格的全尺寸SUV。简介如下：1、普拉多无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾；2、良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔；3、他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现。