扩缸发动机是什么意思？

变缸发动机就是通过关闭个别气缸的方法，使到3.5LV6引擎可在3、4、6缸之间变化，使得引擎排量也能在1.75-3.5L之间变化，从而大大节省燃油。可变气缸技术是指发动机在中低负荷状态的情况下，使某些气缸不工作，可以降低油耗和尾气排放，当需要大负荷工作的时候，就让全部气缸工作，保证动力充足。搭载这种技术的发动机在某些工况下可以关闭一部分发动机的汽缸来运行，这样可以降低尾气排放和燃油消耗。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，那车企也在研发各种技术来应对日益严格的排放标准。可变汽缸技术就是一种可以降低尾气排放的技术。有很多汽车厂商在研发三缸发动机，也有很多车在使用三缸发动机。三缸发动机是未来发动机的趋势。三缸发动机重量轻，体积小，这种发动机的燃油经济性是更好的，并且尾气排放也是更低的。但是，有很多消费者是不喜欢三缸发动机的，因为三缸发动机的运转平顺性不如四缸发动机好，并且三缸发动机的噪音也是很大的。不过工程师也在通过各种技术手段来弥补三缸发动机的不足。很多三缸发动机都会配备特制的机脚垫，这样是可以降低发动机的抖动的。还有很多三缸发动机会配备平衡轴，这样也是可以提升三缸发动机的运转平顺性的。

发动机缺缸是指发动机有某个气缸不工作或者工作不良，汽油不能正常燃烧做功的故障。发动机缺缸故障会导致发动机动力不足，发动机抖动严重，行车噪音大等，并且发动机故障灯也会点亮。发动机缺缸的原因：喷油嘴出现堵塞，喷油嘴线路出现短路或者短路故障会导致发动机出现缺缸现象。需要对车辆油路采取断油试验，以便找出问题，再进行维修。火花塞、点火线圈等点火部件出现损耗，发动机的缺缸现象就会比较容易出现。利用断火法来判断是哪个部件出现磨损，将磨损的部件更换新的即可。发动机里面的活塞环、活塞销、活塞等部件出现磨损，也会导致发动机缺缸出现。这种情况一般会有比较明显的噪音发出，检查机油的时候，会发现里面较多的金属屑。此时发动机需要大修才可以解决问题。

发动机缸数表示汽车发动机的气缸数目，目前汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸，排量1升以下的发动机常用三缸，1.0到2.5升一般为四缸，3升左右一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上一般为12缸。5缸以下发动机的气缸一般采用直列方式排列，用字母L代表，L4就代表4缸直列，6至12缸发动机一般采用V型排列，就是按照字母V的形状进行排列以此节省空间。直列发动机的气缸体成一字排开，结构简单、制造成本低；V8发动机结构非常复杂、制造成本高；V12发动机过大过重，只有个别高级轿车采用，还有一种W型排列，可以理解为双V。

摩托车扩缸就是稍微改变一下内部零件后直接将缸体直径扩大增加发动机的排量，也就会增加油耗。摩托车扩缸的优点：成本低，因为不需要长时间的研发和测试相对于新开发的发动机成本较低。性能稳定，因为已经有很多车型上路所以不必担心发动机的稳定性。后期维修保养费用低，因为很多零件都是通用的所以维修起来价格比较低廉一些。摩托车扩缸的缺点：油耗高，因为只是进行简单地将缸体扩大，油耗高无法解决。震动大，发动机的震动比较大不管是链条机还是顶杆机震动都大于扩缸之前。

缸：发动机的缸是指发动机的缸体，也可称为气缸体。有单缸、2缸、3缸、4缸、6缸、8缸等。冲程的含义：指发动机活塞从气缸一端运动到另一端。发动机分两冲程和四冲程，也叫两行程和4行程发动机。发动机气缸的含义：中缸又称气缸体，其是引擎的本体，气缸布置于中缸之中，里面包含有水道及一些轴的安装布置。早期的中缸一般是采用铸铁材料制作，这是因为当时由于铸造铝合金技术的不完善。

发动机的缸是指气缸。气缸，是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞。气缸与气缸盖只能装在一起后形成燃烧室。发动机会有若干个气缸。所有气缸工作容积之和称为复式发动机排量，单位为升（L）。关于汽车发动机的相关信息如下：简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。

扩缸发动机就是将发动机中缸依照比例增加直径，让发动机有比原来更大的直径，以增加燃烧容积，这样来增加排量，提升动力，然而一般不需要做扩缸机，因为很容易磨损加速。汽车发动机相关介绍如下：1、介绍一：汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、介绍二：常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低，柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

变缸发动机就是通过关闭个别气缸的方法，使到3.5LV6引擎可在3、4、6缸之间变化，使得引擎排量也能在1.75-3.5L之间变化，从而大大节省燃油。可变气缸技术一般适用于多气缸大排量车型，如V6、V8、V12发动机。因为日常行驶，大多数情况下并不需要大功率的输出，于是可变汽缸技术应运而生。拓展信息：在发动机高负荷运转时，可使用较大的气门升程增加进气量，从而改善发动机的动力输出；在低负荷时则使用较小的气门升程，限制进气量，以达到减少喷油量提升燃油经济性的目的。

发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。发动机拉缸的解决方法是：1、及时补充发动机冷却液；2、补充发动机机油；3、更换活塞环、活塞销卡圈。发动机拉缸的原因是：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机机油过低；3、活塞环断裂，刮伤缸壁；4、气缸内进入异物；5、活塞与缸壁配合间隙过小。

锐志能扩缸，扩缸简单理解就是用机器把缸体内壁进行极细研磨，以此来提升发动机的排量，增加汽车动力。扩缸可扩大的尺寸因车而异，原则上只要不把缸体磨穿就可以，磨完以后再换上相应尺寸的活塞。锐志是一汽大众旗下的一款中型车，长宽高分别为4750毫米、1795毫米、1450毫米，轴距为2850毫米。锐志的灯具很有特点，前大灯是豆荚形状的3束式，雾灯、近光灯、远光灯排排坐，整体尺寸并不大，但是小眼睛却显得很有神。该车的尾灯看上去格外晶莹剔透，透明灯罩很有运动气息，LED发光二极管刹车灯束如同花蕊镶嵌其中。

意思是有几个工作燃烧室。1、发动机的缸是指气缸。气缸，是发动机里面的圆筒形空腔，里面有个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞；2、气缸与气缸盖只能合在一起后形成燃烧室；3、发动机会有若干个气缸。所有气缸的工作体积之和称为复发动机排量，单位为升。常规发动机多为每缸一个进气门和一排气门。这种二气门配气机构相对简单，制造成本低，维护相对容易。对于输出功率要求不高的普通发动机，2个阀门可以获得满意的发动机输出功率和扭矩性能。大排量、大功率发动机应采用多气门技术。很简单的多气门技术是基于一排二气门三气门结构。近几年，世界主要汽车厂商都在研发四气门结构。一种四气门配气机构，每一个气缸有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大大提高发动机的吸收效率，新车多采用四气门技术。

锐志能扩缸。扩缸的意思，简单理解就是用机器把缸体内壁进行极细研磨，以此来提升发动机的排量，增加汽车动力。扩缸可扩大的尺寸因车而异，原则上只要不把缸体磨穿就可以。磨完以后再换上相应尺寸的活塞。扩缸是一种很危险的改装，而且会极大幅度地缩短发动机的寿命。一般情况下都不会采用扩缸，因为研磨后缸体内壁局部变薄，缸体受压不均匀，非常容易爆缸（也就是俗话说的拉缸）。其实想提升发动机动力的方法有很多，例如刷行车电脑、调整进气和排气等等。这些方法对汽车都是无害的。现实当中如果想对锐志进行扩缸，建议去专业的汽修店，让专业人士进行操作。不要为了省钱找一些不靠谱的店，不然发动机很可能报废。锐志一共有两种排量，一种是2.5排量的，另一种是3.0排量的。锐志在中国一共服役了十二年，在这期间，锐志只更新换代了两次。第一代车型周期为2005年-2010年。第二代车型由2010年9月开始，直到停产。第二代车型与海外版丰田MarkX是同步换代的。

发动机敲缸的意思就是气缸内压力升高率过大时的金属敲击的现象。敲缸分为：1、燃烧敲缸和机械敲缸，由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸；2、此时如果继续运转，发动机最高燃烧压力异常增高，各部件的热应力增大，机械负荷也增大，在冲击力作用下，运动部件会过快磨损而导致损坏；3、由于运动部件和轴承间隙不正常，引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。

冲缸发动机垫是一种常见的故障：1、发动机由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏的现象，这种现象叫做冲缸垫；2、气缸垫冲了会影响发动机的温度，温度过高会影响动力，会造成发动机拉缸，拉瓦，严重的话会造成发动机会抱死；3、冲缸后有的机油中有水，有的发动机怠速明显不稳，有的油中有机油，而且水箱里会不断冒泡，水温容易升高；4、冲缸的车一定要尽快维修，维修彻底，不然的话会恶性循环，经常缸。

汽车发动机脱缸也就是汽车发动机缺缸：1、发动机缺缸主要指发动机有一个及以上的气缸没有正常工作。通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮；2、发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期；3、发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大；4、而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。

搭载这种技术的发动机在某些工况下可以关闭一部分发动机的汽缸来运行，这样可以降低尾气排放和燃油消耗。可变缸技术早就已经出来了，这不是什么新鲜的技术。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，那车企也在研发各种技术来应对日益严格的排放标准。可变汽缸技术就是一种可以降低尾气排放的技术。有很多汽车厂商在研发三缸发动机，也有很多车在使用三缸发动机。三缸发动机是未来发动机的趋势。三缸发动机重量轻，体积小，这种发动机的燃油经济性是更好的，并且尾气排放也是更低的。但是，有很多消费者是不喜欢三缸发动机的，因为三缸发动机的运转平顺性不如四缸发动机好，并且三缸发动机的噪音也是很大的。不过工程师也在通过各种技术手段来弥补三缸发动机的不足。很多三缸发动机都会配备特制的机脚垫，这样是可以降低发动机的抖动的。还有很多三缸发动机会配备平衡轴，这样也是可以提升三缸发动机的运转平顺性的。如果大家对三缸发动机感兴趣，可以去体验一下。

锐志能扩缸。扩缸的意思，简单理解就是用机器把缸体内壁进行极细研磨，以此来提升发动机的排量，增加汽车动力。扩缸可扩大的尺寸因车而异，原则上只要不把缸体磨穿就可以。磨完以后再换上相应尺寸的活塞。扩缸是一种很危险的改装，而且会极大幅度地缩短发动机的寿命。一般情况下都不会采用扩缸，因为研磨后缸体内壁局部变薄，缸体受压不均匀，非常容易爆缸（也就是俗话说的拉缸）。其实想提升发动机动力的方法有很多，例如刷行车电脑、调整进气和排气等等。这些方法对汽车都是无害的。现实当中如果想对锐志进行扩缸，建议去专业的汽修店，让专业人士进行操作。不要为了省钱找一些不靠谱的店，不然发动机很可能报废。锐志一共有两种排量，一种是2.5排量的，另一种是3.0排量的。锐志在中国一共服役了十二年，在这期间，锐志只更新换代了两次。第一代车型周期为2005年-2010年。第二代车型由2010年9月开始，直到停产。第二代车型与海外版丰田MarkX是同步换代的。

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。附：发动机拉缸的原因：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；4、活塞销或缸套装配不良，引起变形。

爆缸是由于发动机温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆缸”就是一种不正常燃烧。