voc废气治理废气怎么处理？

1吸附法使用活性炭做吸附剂，活性炭吸附装置常用于净化含四氧化碳和氯乙烯等废气。2吸收法采用适当的吸收剂和化工废气充分接触，吸收剂将废气的有害物质吸收，从而将废气净化。3冷凝法提高度气压力或者降低废气温度，使化工废气中一些易于凝结的有害物质凝结成液体，从废气中分离出来。

1引入通过风机将喷涂车间内的漆雾颗粒物与废气引入管道。2预处理利用采用湿式洗涤塔或者干式过滤器等预处理装置，将漆雾颗粒物完成前期处理。3过滤经过前处理工序后，利用活性炭吸附设备、UV光解废气净化设备来完成过滤。4排出处理以后的废气通过引风机直接通过15米高的烟囱排出，废气的排放标准必须达到国家二级排放标准。

1引入通过风机将喷涂车间内的漆雾颗粒物与废气引入管道。2预处理利用采用湿式洗涤塔或者干式过滤器等预处理装置，将漆雾颗粒物完成前期处理。3过滤经过前处理工序后，利用活性炭吸附设备、UV光解废气净化设备来完成过滤。4排出处理以后的废气通过引风机直接通过15米高的烟囱排出，废气的排放标准必须达到国家二级排放标准。

1使用吸附法使用活性炭做吸附剂，活性炭吸附装置常用于净化含四氧化碳和氯乙烯等废气。2使用吸收法采用适当的吸收剂和化工废气充分接触，吸收剂将废气的有害物质吸收，从而将废气净化。3使用冷凝法提高度气压力或者降低废气温度，使化工废气中一些易于凝结的有害物质凝结成液体，从废气中分离出来。

1吸附法使用活性炭做吸附剂，活性炭吸附装置常用于净化含四氧化碳和氯乙烯等废气。2吸收法采用适当的吸收剂和化工废气充分接触，吸收剂将废气的有害物质吸收，从而将废气净化。3冷凝法提高度气压力或者降低废气温度，使化工废气中一些易于凝结的有害物质凝结成液体，从废气中分离出来。

OC指的是挥发性有机化合物（Volatile-Organic-Compounds）的英文缩写，是指在室温下饱和蒸气压大于70.91Pa，常压下沸点小于260℃的有机化合物。拓展：就环保意义的角度来讲，是指指以氢火焰离子检测器检出的非甲烷总烃类检出物的总称，主要包括烷烃类、芳烃类、烯烃类、卤烃类、酯类、醛类、酮类和其他有机化合物，即会产生危害的那一类挥发性有机物。

对车辆进行启动和熄火连续三次，或拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去。做完后看仪表盘的发动机故障灯是否还亮。如果故障灯亮起后，车辆熄火不能启动，那应该叫拖车；要是能继续驾驶，但车辆出现严重抖动、加速无力等症状，建议停止驾驶，这样不仅可以防止进一步损坏发动机，还能保障人身安全。以下是扩展资料：发动机排气系统：发动机排气系统故障灯亮大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致，如果在行车中该灯亮起请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修。

废气异常过大处理方法：如果废气异常过大，处理方法是到维修厂检查维修，车主要及时的去维修厂做检查，防止出现更大的故障问题。常见废气形成原因：1、供油提前角调整不当：供油提前角过小，燃料不能完全燃烧，形成大量黑烟排出。2、气缸与活塞的间隙过大：进入气缸的机油过多，飞溅润滑时，大量的机油窜入气缸。3、汽缸内的高温气体窜入油底壳：使机油变质污染、变稀影响润滑效果，就会产生废气。4、活塞环或缸套严重磨损：使活塞与缸套之间的密封不严，最终导致汽车侧呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。

发动机出现废气建议直接到维修厂检查维修。以下是相关内容介绍：1、主要原因：主要是因为发动机燃烧不充分或者是发动机机械故障造成。2、其他原因：（1）供油提前角调整不当，供油提前角过小，燃料不能完全燃烧，形成大量黑烟排出。（2）气缸与活塞的间隙过大，进入气缸的机油过多。（3）如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，最终导致汽车侧呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。

发动机废气重大多是由于三元催化器损坏，这样的状况需要修理或更换新的三元催化器，在平时用车时也必须尽最大限度添加高质量的燃油。相关介绍如下：1、发动机废气重基本是因为燃油不充分燃烧而引起。燃油不充分燃烧的原因有非常多，包含添加燃油的质量过低、发动机缺缸、发动机积碳严重、油路管道堵塞、火花塞故障问题等，这样的状况要立刻到修理店或4s店请专业人士进行检测和修理，避免车辆在年审时因废气物问题而造成不必要的麻烦。2、车辆中的三元催化器是一种废气物净化装置，也是车辆中最至关重要的尾气处理装置，关键作用是将车辆尾气中三种有损害气体（CO、HC和NOx）转化为无毒无污染的气体（CO2、H20和N2）。

柴油发动机废气大的处理方法如下：1、喷油器工作不良：喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失，更换喷油嘴。2、供油提前角调整不当：供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成炭烟而排出，造成排气冒黑烟，应把供油提前角调大到适当位置，调整供油提前角。3、喷油泵供油量过大：供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小，更换喷油泵。4、空气滤清器堵塞：空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟，更换空气滤清器。5、柴油发动机负荷过大：车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。6、柴油质量不好：柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟，更换优质柴油。

柴油发动机废气大的原因以及解决办法：第一个是喷油器工作不亮导致的，此时需要对对喷油部件进行清洗、研磨以及更换；第二个是供油提前角调整不当导致的，此时需要将供油提前角调大到适当的位置；第三个是喷油泵供油量过大导致的，这时候需要调小某缸的供油量。发动机是汽车上不可或缺的部分，而机油是发动机上不可或缺的部分，其对于汽车的地位是显而易见的。关于机油的需要，每种车型都会有它自己的适配机油型号，这个车主可以查看汽车使用手册。如果车辆机油使用时间过长，车主一定要及时进行更换，因为使用时间过长会使机油的粘性下降，润滑的效果也会相对应的下降，这样对发动机而言是起不到润滑和保护作用的，因此，要及时进行更换。还有就是不同的温度条件下的机油所需要的粘度也是不一样的，车主在更换机油的时候要将驾驶环境的温度考虑进去。

需要检查车辆的尿素系统是否出现了问题，柴油车使用的时候必须要添加尿素，才能够保证尾气排放达标，保证发动机的正常运行。如尿素泵或者是尿素系统出现了问题，以及在缺尿素的情况下行驶车辆，就会导致发动机尾气排放大。出现这种情况可能是最近使用的柴油油质质量不好。使用了劣质的柴油或者是柴油里面含有一些其他的杂质，会使燃烧不充分导致发动机排出的废气过大，可以去更换正规加油站的柴油，使用一段时间之后看问题是否得到解决。

原因是发动机内部燃烧不充分，发动机出现机械故障，使内部零部件过度磨损。需要清理车辆的进气系统，更换空气滤清器，清理进气道积碳，清理喷油嘴积碳，如果是发动机引起的需要对活塞环和缸套进行更换。机动车辆上面使用的发动机是一种可以把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机是动力发生装置，也可以指包括动力装置的整个机器。发动机最早出现在英国，发动机的概念也源于英语，它的本意是指产生动力的机械装置。

发动机废气大一般就是三元催化器损坏了，这种情况要修理或者更换新的三元催化器，在日常用车时也要尽量添加高质量的燃油，从而减少汽车废气的产生。一般来说，发动机废气大都是由于燃油不能充分燃烧而造成的。燃油不能充分燃烧的原因有很多，包括添加燃油的质量过低、发动机缺缸、发动机积碳严重、油路管道堵塞、火花塞出现故障等，这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士进行检查和维修，防止汽车在年检时因废气问题而产生不必要的麻烦。汽车中的三元催化器是一种废气净化装置，也是汽车中最重要的尾气处理装置，主要作用是将汽车尾气中三种有害气体（CO、HC和NOx）转化为无毒无污染的气体（CO2、H20和N2）。当汽车在改装完排气后，可能会对三元催化器造成影响，从而产生汽车尾气不达标的情况。所以汽车在改装排气时，也一定要兼顾环保政策，不能影响尾气的正常排放。当然，汽车改装排气也一定要到车管所进行备案登记，否则不能合法上路。

多种处理方式：1.需要对发动机喷油嘴进行更换。2.调节发动机的供油提前角，调节到最大位置。3.车辆使用的空气滤清器到了更换周期，出现了堵塞。4.更换车辆使用的柴油，由于柴油质量不好原因所导致。机动车辆在正常使用的过程中出现废气过大的情况，需要对机动车辆的发动机进行检查，找到引起肺气过大的原因，然后对症进行维修，或者是更换某些配件，如果自己没有办法进行维修，需要将机动车辆行驶到当地的维修厂，由专业的维修技师对柴油发动机进行检测。

曲轴箱出现废气的原因如下：1、在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内；2、窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染；3、发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：（1）。防止机油变质；（2）。防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；（3）。防止各种油蒸气污染大气。

柴油发动机废气大的处理方法是： 1、喷油器工作不良：喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失。更换喷油嘴； 2、供油提前角调整不当：供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成炭烟而排出，造成排气冒黑烟。此时，应该把供油提前角调大到适当位置；调整供油提前角； 3、喷油泵供油量过大：供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小；更换喷油泵； 4、空气滤清器堵塞：空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟；更换空气滤清器； 5、柴油发动机负荷过大：车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟； 6、柴油质量不好：柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟；更换优质柴油。

发动机废气大是因为发动机燃烧不充分或者是发动机机械故障造成的。最常见的主要原因是因为活塞环或缸套之间磨损严重导致的，活塞与缸套之间的密封不严就会产生非常多的废气，为了防止废气大量出现，建议更换活塞环和缸套。发动机在工作的过程中，会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以会导致曲轴箱废气压力增大，这样就会导致尾气排放量增多，发动机动力不足，还有可能会出现冒蓝烟的状态。如果活塞环的磨损情况不是很严重，但是活塞环的开口全部对口，这样也会导致压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱内的废气压力变大，在这种情况下会大量消耗机油。发动机在工作的过程中，活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，发动机在工作过程中燃烧的气体会下窜进入曲轴箱，这样也会导致曲轴箱内的废气压力增大，发动机会出现动力不足的现象，在工作的过程中还会出现一定程度的异响，影响行车舒适性。

发动机废气大一般就是三元催化器损坏了，这种情况要修理或者更换新的三元催化器，在日常用车时也要尽量添加高质量的燃油，从而减少汽车废气的产生。一般来说，发动机废气大都是由于燃油不能充分燃烧而造成的。燃油不能充分燃烧的原因有很多，包括添加燃油的质量过低、发动机缺缸、发动机积碳严重、油路管道堵塞、火花塞出现故障等，这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士进行检查和维修，防止汽车在年检时因废气问题而产生不必要的麻烦。汽车中的三元催化器是一种废气净化装置，也是汽车中最重要的尾气处理装置，主要作用是将汽车尾气中三种有害气体（CO、HC和NOx）转化为无毒无污染的气体（CO2、H20和N2）。当汽车在改装完排气后，可能会对三元催化器造成影响，从而产生汽车尾气不达标的情况。所以汽车在改装排气时，也一定要兼顾环保政策，不能影响尾气的正常排放。当然，汽车改装排气也一定要到车管所进行备案登记，否则不能合法上路。