追尾算事故车么？

预防车辆追尾事故的方法：1、不要随意变道；2、经常看后视镜注意后车跟车距离；3、使用轻点刹车的方法，提醒后车控制距离；4、变道后适当提速，拉开车距；5、错开视线行驶；6、避免急刹车。发生车辆追尾事故的处理方法：1、打开车辆危险警告灯，在车后方放置三角警示牌；2、对事故现场进行拍照，一定要多个角度的拍摄；3、保险公司报案，等待警察现场调查，在此期间不随意挪动车辆位置。追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈。因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为串车的常见现象。

换保险杠不算事故车。车灯，前后保险杠，前翼子板，前进气网等等都不算事故车。事故车辆的定义：事故意味着发动机舱和驾驶舱受损。后挡泥板影响超过三分之一的车辆。如果焊接、成型或切割，车辆的纵梁、减震器和ABC柱将会变形。安全气囊展开的车辆。车身浸泡在超过车身二分之一的水中，或者水进入驾驶舱。车体着火面积超过0.5平方米，不可拆卸部分被焊接、切割、整形、变形。识别事故车辆的方法：先查看车辆品牌4S店的售后部门，查看车辆相关的维修记录。向保险公司查询车辆保险，确定车辆是否出现。检查车辆内部的磨损情况，检查车辆外部是否喷漆维修。保险杠作用的相关介绍：空气动力学方面：汽车前后端装有保险杠（bumper），不仅有装饰功能，更重要的是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。安全和外观方面：汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。具有装饰性，成为装饰轿车外观的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。

交通事故追尾不赔偿折旧费，车辆赔偿中有一项是车辆伤损贬值赔偿，但这项赔偿不在保险范围内。双方可自行解决，如果提起上诉，法院是支持的。事故期间车辆的维修费用和合理的代步费用是符合法律规定的，但是折旧费没有法律依据，法院一般不支持。车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用(在社会折现率条件下)替代车辆的财务折旧费。车辆资金回收费用等于汽车经济价格(扣除购置附加费)乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

汽车气囊爆出来了算大事故。汽车的安全气囊只有在紧急情况才会弹出，而且是车辆受到激烈的撞击后为了保护车上乘客才设计的安全配置，相对其他故障而言安全气囊弹出都属于大事故。实验表明要使方向盘上的主气囊弹出来需要在车前方六十度的位置以至少50km/h的速度撞击并产生40g以上的反向加速度，才能正常的弹开安全气囊。

符合下列条件之一的，为事故车辆：车辆在碰撞后对发动机舱和驾驶舱造成损坏、车身三分之一以上的车辆后挡泥板碰撞损坏、纵梁有焊接、切割、成型和变形的车辆、减震器座具有焊接、切割、成型和变形的车辆、ABC立柱具有焊接、切割、成型和变形车辆、安全气囊因碰撞而弹出的车辆、严重焊接、切割、成型和其他不可拆卸部件变形的车辆、车身一半以上浸泡在水中或水进入驾驶舱的车辆、车身被火烧0.5平方米以上，经修复仍存在安全隐患的车辆。

被追尾的车是否为事故车，没有一个标准可以参考，不同的从业者对事故车的看法也是略有不同。比如说二手车商只会把发生重大事故的车子定义为事故车，而部分行业对事故时定义非常的严格，有的比如发生刮擦、磕碰也算是事故车。小型事故车：如果车辆损坏的是能更换的零件（例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等），就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些。大型事故车：如果车辆坏的是不能更换的地方（例如纵梁、底大边、ABC柱等），只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车。如何准确定义事故车：发动机舱以及驾驶舱受到损伤；车身后翼子板撞击超过1/3；车辆的纵梁，减震器，ABC柱，出现焊接，整型，切割会变形；安全气囊弹出的车辆；车辆车身泡水超过车身1/2处，或者是水进入驾驶舱；车身着火面积超过0.5平方米，不可拆卸的部分出现焊接，切割，整形和变形。

1保护现场并拍照车辆驾驶人应当立即停车，优先保护第一现场并及时拍照；2查看双方情况查询双方人员伤亡情况；3自行协商如果无人员伤亡，对于追尾造成的损失，双方自行协商，无需报警。如果协商不成功应及时报警。

下面是动车追尾事故原因的相关介绍：管理混乱：通号集团所属通号设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的LKD2—T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。违规操作：国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。

不算，车灯，前后保险杠，前翼子板，前进气网等等都不算，下面是保险杠作用的相关介绍：空气动力学方面：汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。安全和外观方面：汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。具有装饰性，成为装饰轿车外观的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。

现在对于事故车的定义其实也没有一个标准可以参考，不同的从业者对事故车的看法也是略有不同。比如说二手车商只会把发生重大事故的车子定义为事故车，而部分行业对事故时定义非常的严格，有的比如发生刮擦、磕碰也算是事故车。以下是关于事故车的介绍：1、损伤到发动机舱：经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。2、车身后翼子：车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。3、纵梁：纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

1后车负全责在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故。由后车负全责。2由前车负全责在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故。如果后车车速过快，极容易造成车毁人亡的结局。3停车时果断拉上手刹在当前车行驶在斜坡上突然死火，未能及时拉手刹或踩刹车，而后车距离较近时就容易造成溜车追尾。4放置三角警示牌如果因为车子故障而被迫停在路上，也请在车子后面放置三角警示牌并开启双闪灯。

如果只是喷漆那么严格意义上不算事故车。下列是相关介绍：1、事故车：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。2、鉴别办法：事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。3、注意：主流车型无论在哪个城市做过维修保养，厂家的数据库中都会有记录。而这些记录，正规的4S店都能查询到。在买进一辆二手车之前，很有必要跑一趟4S店，查询一下该车的维修保养记录。记者尝试联系了几家沪上的4S店，只要能报出当下的车牌号与车主姓名，4S店都乐于提供这些信息。

事故车(轿车)的定义是：经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆总称。以下为事故车的相关资料：1、简介：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。2、识别方法：事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。

不要随意变道，常看后视镜注意后车跟车距离。以下是关于预防追尾的相关介绍：1、不要跟空驶的出租车：空的出租车一旦发现路边有人招手打车，司机经常会根据第一反应急刹车。别人一急刹，就会操控不及，很容易就能追上。2、第二不要跟大型货车、公交车：像这些车又高又宽，要是跟在后面，视线被挡住，只有吃亏的份儿。3、不跟串车：所谓“串车”，就是多辆车前后相连，行成一串，很容易出现连续追尾。

溜车追尾一般都是谁溜车就是谁的责任，B车往前溜车追尾前面的A车，那么是B车的责任。如果B车往后溜车撞上C车的车头，如果C车没有前进且两车本身保持有1米以上的安全距离，那么B车撞上C车，是B车的责任，如果安全距离小于1米或C车仍在向前移动，那么是C车的责任。更多相关的资料如下：追尾后如何处置：具体情况具体分析，追尾责任认定是由交警部门对事故现场进行勘验后，再结合具体情况综合判断决定。发生追尾事故后，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场并及时报警和通知保险公司。

以下是预防车辆追尾事故的方法：1、不要随意变道。2、经常看后视镜注意后车跟车距离。3、使用轻点刹车的方法，提醒后车控制距离。4、变道后适当提速，拉开车距。5、错开视线行驶。以下是发生车辆追尾事故的处理方法：1、打开车辆危险警告灯，在车后方放置三角警示牌。2、对事故现场进行拍照，一定要多个角度的拍摄。3、保险公司报案，等待警察现场调查，在此期间不随意挪动车辆位置。

预防车辆追尾事故的方法是：1、不要随意变道；2、经常看后视镜注意后车跟车距离；3、使用轻点刹车的方法，提醒后车控制距离；4、变道后适当提速，拉开车距；5、错开视线行驶。发生车辆追尾事故的处理方法是：1、需要打开车辆危险警告灯，在车后方放置三角警示牌；2、对事故现场进行拍照，一定要多个角度的拍摄；3、保险公司报案，等待警察现场调查，在此期间不要随意挪动车辆位置。

主要还得看追尾事故严不严重的：1、最好拿到维修单，结合现场看车，看后面维修后的情况，如果C柱或副车架有伤，建议不要买，安全性比较差；2、购买之前一定要先试车，看看有没有跑偏，大角度大方向，急加速急刹车，都要试一下；3、最重要的是看发动机舱，看前纵梁和A柱结合处没有损伤修复痕迹，如焊缝和油灰等异常，有的话说明发动机已经受到严重冲击，这样的车就不能要了。

防撞梁修复或者更换过的车，不全算事故车：1、如果这些部分的损伤造成了汽车性能的严重毁害，才能算作是事故车，否则不算事故车；2、事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车；3、\"事故车\"，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于\"特殊事故车\"这一类。

后叶子板钣金喷漆真的不算是事故车：1、进行过切割后叶子板的汽车，至少会贬值10000元以上，为什么会这么多呢。虽说后叶子板在修复过后，基本不会造成什么不良影响，但这个就代表着汽车是动过\"刀\"的，也就是我们经常所听到的事故车；2、那么，很多买家知道实情之后，即便汽车的工况还是很完好，也不愿意按照原来的市值进行购买的，毕竟事故车在大家心目中，安全系数是相对较低的；3、至于叶子板钣金喷漆多少钱，其实这个并没有一个定数，毕竟是需要根据车型价格和喷漆用料来决定的，而且差异还很大。中低端车型叶子板的钣金喷漆价格，大概在300-400的范围之内，而对于一些比较高端的车型，甚至乎会达到500以上；4、但要注意的是，叶子板钣金喷漆这个工程，我们最好还是交给4S店或者比较正规的汽修店作处理吧，这样一来修复的效果也有一定保障。