宝骏510旋转按钮换不了档位正常吗？

变速器故障挂不了档的原因及解决办法：1、分离轴承、拨叉轴异常。这两个配件在一起都装配在变速箱上，长时间的磨损会让分离轴承烧结在一起，变速箱发出异响和难挂档的故障，特别是开车喜欢半联动的车主，分离轴承更容易损坏。解决办法：建议到专业的维修厂或者4s店更换。2、变速箱故障。除了发动机就属变速箱重要了，一般情况下变速箱不会出问题，但是出问题后维修起来比较麻烦，比如某个齿轮或拨叉出现问题，都会导致挂不上档的故障。解决办法：建议到专业的维修厂或者4s店更换。3、变速杆故障。变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。解决办法：建议更换变速杆。4、离合器不能彻底分离。变速器的换挡机构工作是正常。解决办法：这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。5、压盘故障。压盘故障也可能导致挂不上挡的情况发生。好多车出现离合器重，热车难挂档故障，大多数是压盘长时间磨损或分离指老化导致的故障。解决办法：更换压盘。

宝骏510E档位是普通模式，是使用最多的模式，日常驾驶电脑会按照预先调试好的数据换挡，也是最经济的模式。S档位是运动模式键就是电脑会允许变速箱在发动机更高的转速下换挡，获取更大的牵引力，保证车辆的加速性能提升。e是ECO(经济)的缩写，ECO模式的工作原理是通过各种传感器调节变速箱档位、发动机转速、制动系统、变速箱油温等各种参数，再由ECU计算出最佳喷油量，以节省燃油。就是控制汽车长时间怠速或低速行驶，并快速加速前进，从而达到节油的目的。s是Sport的缩写，这种模式被称为运动模式。当车辆挂入S挡时，会缓慢升档或提前降档，这样会使发动机保持较高的转速，增加扭矩输出，从而获得更多的动力，保证车辆的加速性能。在这种模式下，油耗会增加。s挡常用于超车、爬坡等。

宝骏510发动机的正常水温是80度到90度之间。以下是导致汽车水温过高的原因：冷却液不足：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高。应检查冷却液情况，如果不足应添加到合适位置，过几天再检查液位是否严重下降，如果有，则需要找到泄露位置。散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生的热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。循环水泵故障：水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

宝骏510不是四驱车。是前置前驱，两驱车。前轮驱动的优点：增加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地；造价低、效率高：组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少损耗，运转效率更高；减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单；前轮驱动的缺点：操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上；转向不足：由于前轮同时承担转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。

宝骏510防冻液更换方法：1、首先要冷却汽车，拧开水箱放水阀，放除防冻液；2、清洗冷却系统，清洗完后加注新的防冻液至液面在max和min水位刻度之间位置；3、拧紧水箱盖，即可完成防冻液的更换。宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4220mm、1740mm、1625mm，轴距为2550mm。宝骏510拥有涵盖国五国六排放标准多个车型，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型；手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型。

宝骏510可以直接换LED灯，只要换相同的型号即可。宝骏510的原车灯：这款510原车灯配的是卤素灯且不带透镜，卤素灯的照明效果差。宝骏510改装LED大灯的效果：因为LED的亮度高，所以改LED大灯可以提升照明亮度。但是，LED灯的发光原理和卤素灯不一样，原卤素灯的灯碗无法和LED相互兼容，强行搭配会出现散光，焦点偏离等问题。要解决这个问题，必须加配LED双光透镜，透镜的作用是聚光，使LED大灯射出的光线更加集中，从而让光线的照射距离更远，亮度更高，照射宽度更宽等等。

宝骏510档位开关在驾驶员右手侧的位置。自动前进档：D挡就是自动前进挡，结合油门和刹车即可驾驶。倒车挡：R档位为倒车档，倒车的时候挂到此档。空挡：N档位为空档，停车时需要挂到这个档位。手动挡模式：M档就是手动挡模式，使用换挡拨片进行档位切换。换挡拔片：换挡拨片是在方向盘的背面，向上拨起即可升档或者降档。左边的换挡拨片是“-”，向上拨一下就是“降一档”，右边的换挡拨片是“+”，向上拨一下就是“升一档”。

宝骏510档位介绍和用法如下： E档位： 宝骏510E档位是普通模式，就是使用最多的模式，日常驾驶电脑会按照预先调试好的数据换挡，也是最经济的模式。 S档位： S档位是运动模式键，就是说电脑会允许变速箱在发动机更高的转速下换挡，获取更大的牵引力，保证车辆的加速性能提升。 P档位： P(Parking)停车档，或称泊车档。P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就能很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

正常。夏天开空调，在走个市区综合，10个油。以下是关于宝骏510的相关介绍：外观特点：造型设计上，宝骏510采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。配置：宝骏510配备了一块8英寸的液晶电容触控屏，以及无钥匙进入+一键启动、自动恒温空调、真皮方向盘、定速巡航、外后视镜电动调节/折叠/加热等便利实用性配置。

宝骏510变速箱故障不正常，需要及时检查和维修，否则将影响汽车的使用。关于宝骏510的详细介绍：概况：宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，于2017年2月20日正式上市。宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置后人舒适好开的操控。其他：车身尺寸为4220*1740*1625mm。发动机为1.5L-DVVT自然吸气发动机。最大功率为82KW。最大扭矩为147NM。变速箱为6速手动/模拟8速CVT自动。工信部公布的油耗为6.2-6.6L/100km。

宝骏510旋转按钮换不了档位的原因如下：1、变速箱故障：可能内部棘爪机构卡滞，对于自动变速箱来说，P档也是兼做车辆的驻车档，此时需要找修车师傅上门检测排查；2、汽车电瓶没电：一般汽车没电汽车所有电器都不能使用，请检查下汽车其它电器是否通电；3、变速器不通电：这类故障出现得比较少，因为现在的自动挡汽车都是通过电脑电子变速，当变速箱内部电路出现问题后就会出现挡位不通电、挡位灯不亮等故障；

1拉起雨刮摇臂向上拉起雨刮摇臂，在雨刷中间位置对应的挡风玻璃上垫放毛巾一块。2转动至45度旋转雨刷和摇臂夹角成45度，大部分可以旋转至90度，观察寻找雨刷和摇臂夹角位置的小暗扣。3把雨刷向下拉按下小暗扣不松手，另外一只手把整个雨刷整体向下拉，向摇臂根部方向下拉，个别型号没有该暗扣。4露出挂扣雨刷下移过程挂钩露出后，从一侧取下雨刷即可完成拆卸。

宝骏510轮胎的标准压力在2.4-2.5bar之间，于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。宝骏510在仪表盘上按下set按键就可以调出胎压监测。胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

宝骏510火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

宝骏510的刹车油每3万公里更换一次，刹车油又称制动液，是制动系统制动不可缺少的部分。在制动系统之中，刹车油作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，拥有涵盖国五国六排放标准多个车型，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型，手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，CVT自动挡车型有CVT乐享型、CVT优享型。

宝骏510换防冻液的方法：首先要冷却汽车，拧开水箱放水阀，放除防冻液，清洗冷却系统，清洗完后，加注新的防冻液至液面在max和min水位刻度之间位置，拧紧水箱盖，完成防冻液的更换。宝骏510是上汽通用五菱宝骏旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4220mm、1740mm、1625mm，轴距为2550mm。外观方面，宝骏510采用了非常个性的分离式大灯设计，led日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，大灯位于格栅两侧，车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。

宝骏510更换防冻液的方法是：首先要冷却汽车，拧开水箱放水阀，放除防冻液，清洗冷却系统，清洗完后，加注新的防冻液至液面在max和min水位刻度之间位置，拧紧水箱盖，完成防冻液的更换。宝骏510是一款小型suv，其车身尺寸长宽高分别为4220mm、1740mm、1625mm，轴距为2550mm。宝骏510全系使用了1.5升自然吸气发动机，这款1.5升自然吸气发动机最大功率为77千瓦，最大扭矩为135牛米。

宝骏510是五座，宝俊510是宝骏旗下的一款小型五门五座suv，其长宽高分别为4220mm、1740mm、1625mm，轴距为2550mm。宝俊510有符合国五排放标准的，也有符合国六排放标准的，符合国五标准的车型与符合国六标准的车型动力是不同的。宝骏510是同级别首款搭载半开式全景天窗的车型，有利于开阔驾乘视野。此外宝骏510CVT版在整车NVH方面进行了提升，全车34处高性能声学填充材料，怠速噪音仅为37db，提升了驾乘空间的静谧度。

宝骏510并没有使用涡轮增压发动机，这款车使用了一款1.5升自然吸气发动机。宝骏510是宝骏旗下的一款小型suv，这款车的轴距为2550毫米，长宽高分别是4220毫米，1740毫米，1615毫米。宝骏510的1.5升自然吸气四缸发动机拥有99马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

宝骏510的使用周期没有具体的年限，这要根据汽车的使用环境和实际用途来决定，一般来说，汽车使用十年是没有太大问题的。宝骏510是一款紧凑型SUV，汽车的外观很漂亮，全新换代的车型在后尾灯和进气格栅进行了很大的改变，最新引人的就是幸运草式的轮毂，这款车无论是在配置上还是外观上，都是给人眼前一亮的感觉。宝骏510在动力方面搭载的是1.5L自然吸气发动机，112匹马力对于这款车来说是非常够用的，在操控方面的表现还是非常好的，电子转向助力非常轻盈，平顺性非常好，由于宝骏510采用的是半独立悬挂，汽车在行驶过程中减震方面做的不是特别好，减震有些偏硬。汽车的内饰还是比较符合现代年轻消费者的审美观点的，采用了立式的中控大屏，挡杆换成了旋钮式的电子档杆，同时还增加了换挡拨片，给驾驶员带来了驾驶乐趣。虽然是国内自主汽车品牌，但是宝骏汽车具有国际设计品质，采用通用汽车制造体系，通用汽车全球实验四大保障，在汽车品质上是不用担心的。