汽车吃胎开起来什么感觉？

车子前束不对将会使得方向盘出现摇摆不定的现象，行驶起来也感觉车子不稳，另外司机打方向盘的时候会感觉变重了。另外，前束值如果与外倾角不相配合，滚动的时候就会出现滚锥的现象，进而会使得两侧的车轮向外滚开，同时出现车轮异响及磨损的现象发生。车子前束本身能够保证汽车稳定直线行驶，能够使得转向轮自动回正，一旦转向轮遭遇外力发生偏转，外力消失之后会马上自动回到直线行驶位置。车子跑偏在检查前束时，如果车子往右偏，左前轮的前束杆要调短一点，然后发动车子，方向盘向右打满，左轮前束杆露出来，用扳手逆时针转动前束杆，转动90度让左前束杆变短一点，然后再和以上方法一致来调整右前轮。多次调整，直到调整合适为止。车子跑偏的问题解决后，方向盘如果还是感觉偏重，就可以测量前束角，调到适合的位置。测量前束值需要精准到位，最好是让专业机构的人员进行调整和维修，以免自己调整伤到车子造成安全隐患。

轮胎吃胎症状是轮胎出现单边磨损或者表面出现一块一块的不规则磨损。轮胎吃胎的案例：案例一：吃胎现象：单个轮胎胎面两边不正常磨损。解决方法：检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。案例二：吃胎现象：单个轮胎胎面中间不正常磨损。解决方法：检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。案例三：吃胎现象：转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损。解决方法：检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动。案例四：吃胎现象：后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损。解决方法：检查钢圈，轮毂螺丝及轴头是否松旷。案例五：吃胎现象：轮胎胎面某一处不正常磨损。解决方法：检查刹车毂是否失圆。案例六：吃胎现象：同轴上的两个轮胎，内边不正常磨损。解决方法：检查前束和转向节主销是否有问题。案例七：吃胎现象：同轴上的轮胎，外边不正常磨损。解决方法：检查前束尺寸是否正确。案例八：吃胎现象：转向桥单边轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查转向节主销。案例九：吃胎现象：转向桥单边轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。案例十：吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴承外壳是松旷（走外圆），半轴导管是否向上弯曲变形。案例十一：吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。案例十二：吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。案例十三：吃胎现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎内侧不正常磨损。解决方法：检查吃胎桥转向节主销，轮毂轴承及球头是否松旷，前束是否过大。案例十四：吃胎现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎外侧不正常磨损。解决方法：检查吃胎桥前束是否过小，转向节主销及车桥是否变形。案例十五：吃胎现象：双前桥车辆转向桥上一桥轮胎内侧、一桥轮胎外侧不正常磨损。解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。案例十六：吃胎现象：双前桥车辆转向桥上同轴轮胎，一边内侧，一边外侧不正常磨损。解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。案例十七：吃胎现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎外边均不正常磨损。解决方法：检查转向节主销。案例十八：吃胎现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎内边均不正常磨损。解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。

轮胎变形开起来，车主总体来说会感觉到上下发抖震动的现象。如果只是前胎出现变形，就会导致方向发抖，如果是后胎变形就会导致车身出现抖动现象。轮胎变形的原因：1、车主经常激烈行驶，比如各种漂移、甩弯等，普通轮胎是承受不了的，很容易出现变形状况；2、轮胎使用的时间比较久，橡胶已经出现老化现象。轮胎老化会导致弹力出现下降，轮胎出现变形之后就没有办法恢复到原来的形状了；3、轮胎的质量比较劣质，在变形运动的过程中使得橡胶表面出现开裂、鼓包、变形等现象，并且里面的结构层也会发生变化，从而使得轮胎的承受载重能力和承受车速能力以及抗压能力都会大大下降，继续使用该轮胎会有爆胎的风险；4、胎压过高或者过低。胎压过高会告知帘线层出现过度的变形，弹力就会下降，在行驶的时候轮胎受到的负荷就会更加大。胎压过低也会导致轮胎变形，轮胎的侧面出现裂口的概率增大。轮胎是车辆行驶中最重要的零部件之一，关乎到行车的安全性，如果汽车轮胎出现磨损或者变形的现象，一定要及时处理，避免影响到车辆的正常使用，还会影响车辆的舒适性。一般来说轮胎的更换周期是3年到5年之间或者行驶6万到8万公里，主要是根据车主行驶的环境以及驾驶习惯来决定。如果驾驶环境不好，就会导致轮胎需要提前更换，驾驶习惯也是一样。驾驶习惯不良好也会导致轮胎提前更换。

汽车吃胎是指一个或多个轮胎内侧或外侧异常磨损严重，以下是造成轮胎吃胎的原因和轮胎的养护方法：造成轮胎吃胎的原因：四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象；前束调整不准确也会导致吃胎；方向机故障也可能导致吃胎、跑偏等。轮胎的养护方法：定期清理轮胎缝隙里面的石子；减少轮胎暴晒；及时检测轮胎的胎压；注重悬架的保养；定期检查前轮定位；注意驾驶方式。

有，轮胎吃胎一般会发出嗡嗡的声响。以下是导致吃胎的原因介绍：1、四轮定位数据不准确：如果四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的两个轮胎在跑起来的时候就会发生吃胎现象，这是由于车辆自行矫正造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大，从而造成了吃胎的现象。2、大梁不平整或变形：这种情况会造成轮胎的受力不均匀，从导致吃胎，这种情况多发生于一些事故车辆中；3、胎压过大或过小：当胎压过大时，会加剧轮胎中央的磨损，而两边正常；当胎压过小时，会加剧轮胎两边的磨损，而中间正常。

前束不对不一定跑偏。所谓前束是指前轮在中间位置的情况下测量前轮前侧的中心胎距和后侧的中心胎距的差值。一般都是10mm左右。如果左右两边的误差一样，前束还是不对。这时也不会跑偏。但前束不对，对轮胎的磨损还是比较大。以下是相关信息：1、汽车前轮前束的作用：使车轮有向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎磨损，而且还能够保证转向后方向能自动回正。2、汽车前束不对的症状就是：汽车向右偏，那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点。发动汽车，方向盘向右打满轮，使得左轮向外偏出，此时蹲下身体，可以看到左轮的前束杆露出来，拿来板手，先松动（并紧螺丝），逆时针转动前束杆，板手柄转动90度，使左前束杆稍微变短。

突然感觉车开起来很重的原因是：发动机积碳过多、胎压过低、气管堵塞以及方向盘变重等，需要及时更换或清洗汽车零件。方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔构成等。方向盘可分为单幅方向盘、双幅方向盘、三幅方向盘和四幅方向盘，其作用是：将驾驶员作用到方向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

吃胎的症状：轮胎表面出现一块一块的不规则磨损。吃胎原因：1、前束调整不正确，方向跑偏，高速行驶车发飘。2、轮胎动平衡失效，轮胎表面出现一块一块的不规则磨损，通常伴随着在某一车速时车身还会出现振动。吃胎解决方法：1、前束调整不正确，车轮外倾角也失准，可以通过调整方向机横拉杆长度来恢复。2、轮胎动平衡失效，需要在四轮定位机上调整悬挂角位，对轮胎做动平衡就可以解决。

缺缸的车开起来发动机的抖动会非常明显，并且发动机的动力会降低很多，如果发动机缺缸了要立即维修。导致发动机缺缸的原因有很多，例如火花塞损坏、点火线圈损坏、进气系统故障、燃油供给系统故障。火花塞和点火线圈都属于发动机的点火系统，火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会变大。如果电极间隙变大了，会导致火花塞的点火能量变弱，这样会影响发动机内可燃混合气的燃烧。

轮胎吃胎症状是轮胎出现单边磨损或者表面出现一块一块的不规则磨损。吃胎原因：1、前束调整不正确，方向跑偏，高速行驶车发飘；2、轮胎动平衡失效，轮胎表面出现一块一块的不规则磨损，通常伴随着在某一车速时车身还会出现振动。吃胎解决办法：1、前束调整不正确，车轮外倾角也失准，可以通过调整方向机横拉杆长度来恢复；2、轮胎动平衡失效，需要在四轮定位机上调整悬挂角位，对轮胎做动平衡就可以解决。由于制造工艺上或者某些外界因素，车轮整体各部分的质量可能会出现不均匀的现象，所以当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，从而避免吃胎现象的发生。

汽车吃胎要根据不同的吃胎情况进行分析和解决：如果是单条轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎，一般是钢圈变形而造成的，解决办法是更换钢圈；如果是轮胎气压不足造成的，解决办法就是检查并补充轮胎气压；还有一种是四轮定位参数不对的，可以做四轮定位进行解决。两端肩吃胎的原因是轮胎气压不足或超载；胎冠中央吃胎的原因是轮胎气压过大；轮胎外侧吃胎的原因是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等；轮胎内侧吃胎的原因前束或外倾角过小。

汽车后轮吃胎可能是因为轮胎已经变形，轮胎表层部分受力比里面大。除了轮胎变形之外，吃胎也有可能是因为前束不对。也就是说同轴上面的轮胎前面两轮中间的距离宽于后面两轮的距离，即形成了八字形。还有外倾角不对，也可能导致汽车吃胎。因为轮胎与地面的垂直角度不到90°。下部分比上半部分要小，因而造成磨胎的外侧。这主要需要对底盘部件是否损耗或变形进行检查，并且需要对汽车进行四轮定位。若不是以上原因，但汽车后轮出现吃胎的现象，也可以对轮胎进行检查。若是轮胎变形的话，更换轮胎就可以。

汽车的减震器坏了，会导致汽车在凹凸不平的路面驾驶时颠簸感很严重，汽车的上下幅度比较大，还会出现异响。减震器属于汽车的易损配件，直接影响汽车驾驶的平稳性。当汽车的减震器坏了，汽车在路面情况比较差的地方行驶10公里后停车用手触摸减震器外壳。如果减震器的外壳温度不够高，说明减震器内部没有阻力，减震器已无法正常工作，可以适当加入润滑油，再次进行实验。如果这时的减震器外壳发热，说明减震器的内部缺油，如果减震器的外壳不发热，说明减震器已经失效，需要更换。当汽车用力按下保险杠后，然后松开汽车，出现2~3次跳跃，说明减震器的工作状态良好，当汽车缓慢行驶却出现紧急制动时，汽车振动比较剧烈，则说明减震器出现故障。

假如轮胎变形了，那行驶起来汽车会有不正常的发抖震动。轮胎变形后需要立即更换。轮胎是汽车上一个至关重要的部件，这一部件是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎同样是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试。这样子可以避免车轮高速驾驶时出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检测一下轮胎的气压。气压对轮胎来说是很至关重要的，气压不可以太高也不一定能过低。假如气压太高，会影响到抓地力变差。假如气压过低，会影响到轮胎出现波浪变形现象。

汽车下摆臂胶套坏了会出现的现象：1、下摆臂胶套坏了，打方向不灵活或有噪音，车身不正确，高速行驶会抖动；2、如果胶套完全断裂是必须要换的，下摆臂是连接前轴和轮胎重要部件的，一旦失去作用的轮胎角度发生变化，其他连接部件就容易损坏；3、下摆臂是汽车中的一个摆臂，主要作用是支撑车身和减震器，并缓冲运动中的振动，减震器可以在下悬架中起到很好的辅助作用。

中国汽车市场多以轿车为主，但最近几年suv逐渐兴起，很多车主认为，开习惯了轿车，突然再驾驶suv，心中总会不大适应，suv给人一种不大舒服的驾驶感。suv开起来不舒服，这绝对是一种错觉。suv车型的特点是，车辆空间大，乘坐感舒适，底盘相对较高，车主驾驶视野更开阔，这给车主的整体感觉就是棒。那车主为何不满意suv的驾驶感呢？座椅是导致suv不舒服的原因之一我们要重点讲述一下suv车辆的座椅，suv车辆的座椅偏硬，并且座椅一般都是笔直笔直的，坐在suv车辆上，也让车主仿佛觉得是坐在教室里上课一般，腰杆挺直，这给人的感觉就是“累”。而轿车，它的座椅较软，给车主的整体包裹感更好，座椅乘坐的方式一般都是躺卧式，车主整个身子是躺在座椅之上的，大家想想，你是喜欢躺着开车，还是喜欢坐着开车？大部分车主都喜欢躺着开车，其实，这种说法并不正确！究竟哪种驾驶方式更舒服，这就涉及到车辆的行驶里程。如果是短距离驾驶，很明显，还是轿车更舒服，但是如果长途驾驶，suv这种笔直的驾驶模式的优势则体现得淋漓尽致。长时间开车，车主无法活动，整个腰/背便会受到压迫的状态，车主全身神经紧绷，但是suv的这种座椅则会显著缓解车主疲劳驾驶状态，毕竟suv车辆上部空间充分，车主在驾驶车辆时，可以对座椅位置进行适当调整，一会儿躺，一会儿直立，调整一下腰/背受力状态，也让长途驾驶不再单调。举个简单的例子，我们平时趴着玩儿手机时，时间长了，手臂是不是会酸痛，这就是手臂长时间受压迫造成的血液流通不舒畅造成的，这个时候，大家都会换一种姿势玩儿手机，长途驾驶时，suv的座椅可以给车主更多的选择。suv车辆体型大，不容易操控在欧洲，比较流行的车辆乃是两厢小型车，你去欧洲之后，就会发现很多1米9的大个子，开着高尔夫这种紧凑级小型车。为什么会出现这种情况？主要原因就是，车辆越小，越容易操控，穿插在人群中，在狭窄的城市道路中驾驶显得游刃有余，并且驾驶这些车辆，停车还非常方便。suv车辆，虽然空间大，视野感，车辆驾驶感好，这也造成了其他一些负面影响，车辆空间太大，让车主在堵车情况下驾驶并不是很便利，车辆变道更加困难，在狭窄的道路上也不敢快速驾驶，毕竟容易出现剐蹭事故。记得有一个同事，他经常开轿车，也算是一个准老司机，偶尔有一天，开了一次suv，由于车型太大，重心太高，导致在倒车的时候总是找不到感觉，这种陌生的驾驶感也让他对suv好感度不强。所以，大家认为suv驾驶舒适度不高，主要原因还是不大适应suv车辆的驾驶模式。综上所述，大家之所以感觉驾驶suv不舒服，完全是因为suv车辆体积太大，在拥堵的道路中，车型操控并不是很便利，另外，suv的座椅更倾向于大巴车，城市行驶时，远没有躺着驾驶舒服。但如果车辆配置提升，内饰材质上一个档次，座椅包裹感提升，驾驶suv还是很舒服的，尤其是长途行驶，suv绝对有一种天然的优势。

缺缸的汽车开起来发动机的抖动会非常明显，并且发动机的动力会降低很多。如果发动机缺缸了要立即维修。导致发动机缺缸的原因有很多，例如火花塞损坏，点火线圈损坏，进气系统故障，燃油供给系统故障等。火花塞和点火线圈都属于发动机的点火系统，火花塞是一个需要定期更换的易损件。随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会变大。如果电极间隙变大了，会导致火花塞的点火能量变弱，这样会影响发动机内可燃混合气的燃烧。如果发动机汽缸内的可燃混合气燃烧不充分，会导致发动机出现动力降低的情况。如果长时间不更换火花塞，会导致发动机无法点火。点火线圈是用来升高电压的，点火线圈直接与火花塞连接。如果点火线圈损坏了，那火花塞也是无法点火的。虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也会损坏。如果点火线圈损坏了，就要立即更换。在平时用车时，大家一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的车况，并且按时保养可以延长汽车的使用寿命。

如果轮胎变形了，那驾驶起来汽车会有异常的抖动。轮胎变形后需要立即更换。轮胎是汽车上一个重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。这样可以防止车轮高速行驶时出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压。气压对于轮胎来说是很重要的，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致抓地力变差。如果气压过低，会导致轮胎出现波浪变形现象。

轮胎变形开起来会有左右抖动的感觉，如果汽车的轮胎出现变形或者是磨损的情况，一定要及时更换，避免影响汽车正常使用，同时还会影响汽车的舒适性。在正常驾驶汽车的过程中，轮胎是不会变形的，如果汽车的使用习惯不当的话，会导致汽车的轮胎变形，轮胎产生变形之后，一定要及时更换，否则会导致汽车行驶困难，在驾驶汽车的过程中还有可能会出现跑偏的现象，车轮震动、异常磨损等故障也会出现。在使用汽车的过程中，要定时检查汽车轮胎的胎压，轮胎的胎压尽量要保持在规定的范围之内，如果胎压过高的话，长期行驶会增加轮胎的磨损，如果轮胎的胎压过低的话，会造成胎壁两侧变形，长时间行驶的话，不仅会增加胎壁的异常磨损，同时还会导致汽车的轮胎爆胎。如果汽车在行驶的过程中胎噪过大，另外，抖动的情况非常明显的话，可能是汽车的轮胎变形或者是轮毂变形导致的，出现这种情况一定要及时更换轮胎。

1、一条轮胎上两侧边缘规则而且宽窄基本相同的严重磨损，在排除弓板的原因，就一定是轮胎气压不足造成的。2、轮胎磨损均匀，但磨损量大，没有偏磨、波浪磨损的现象。一般原因是路况差，轮胎花纹不适应特殊路面；用户保养不得当，轮胎混装，没有及时换位，及时的轮胎换位可增加20%的行驶里程；超载严重，造成轮胎超负荷；环境温度越高轮胎寿命越低。3、全车轮胎都是一侧的轮边有规则的磨损，这是典型的推力杆胶套损坏。4、如果一条桥上的轮胎，两条或四条同时出现轮胎双侧规则均匀的吃胎。5、一条或多条轮胎顶部的沟槽凹陷部位出现严重的磨损，这是平衡梁严重磨损或拉杆松动造成的。6、轮胎面上出现一到二处的胎面大块磨损，而且是双胎同时发生，基本就是刹车轮毂的原因。7、单条轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎，基本上是钢圈变形造成的。8、左右对角轮胎的新旧差异过大也会造成不明原因的吃胎。