减震坏了的话车子开起来什么感觉

车子前束不对将会使得方向盘出现摇摆不定的现象，行驶起来也感觉车子不稳，另外司机打方向盘的时候会感觉变重了。另外，前束值如果与外倾角不相配合，滚动的时候就会出现滚锥的现象，进而会使得两侧的车轮向外滚开，同时出现车轮异响及磨损的现象发生。车子前束本身能够保证汽车稳定直线行驶，能够使得转向轮自动回正，一旦转向轮遭遇外力发生偏转，外力消失之后会马上自动回到直线行驶位置。车子跑偏在检查前束时，如果车子往右偏，左前轮的前束杆要调短一点，然后发动车子，方向盘向右打满，左轮前束杆露出来，用扳手逆时针转动前束杆，转动90度让左前束杆变短一点，然后再和以上方法一致来调整右前轮。多次调整，直到调整合适为止。车子跑偏的问题解决后，方向盘如果还是感觉偏重，就可以测量前束角，调到适合的位置。测量前束值需要精准到位，最好是让专业机构的人员进行调整和维修，以免自己调整伤到车子造成安全隐患。

减震弹簧坏了，汽车就无法过滤颠簸，行驶在颠簸路段时会发出咯噔或咯吱咯吱的声音，并且车子走起来晃动得很厉害。一般汽车减震弹簧坏了会出现下列症状：1、减震器漏油。减震器正常的话，外表面是干燥清洁的，如有渗油，说明减震器内液压油从活塞杆上部流出，此时减震器基本失效；2、汽车在颠簸的路面或减速带上方，车轮发出砰砰的响声，说明减震器对车轮的减震效果不好或出现故障；3、汽车在转弯时明显感觉到车身的侧倾增加，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减震器的阻尼力太小，不能有效地抑制弹簧的压缩。另外，汽车紧急制动时，汽车振动比较剧烈。最后就是停车的时候余震会很大。如果减震弹簧坏了，要及时去专业的汽修店或4S店进行更换。这里要注意的一点是更换减震弹簧必须成对更换，不能只更换一个，因为只换一个会影响汽车的平衡性，左右成对更换则不会影响。附减震弹簧介绍：减震弹簧只是一种简单的弹性部件，它的作用主要是让车子噪音低、减震效果好、稳定性好，也在很多危险事故中起到了化解作用。一般情况下，减震弹簧的设计寿命是压缩30万次还可正常使用。正常情况下是终生不需要更换的，因为家用汽车的螺旋减震弹簧一般终生都不会损坏。

轮胎变形开起来，车主总体来说会感觉到上下发抖震动的现象。如果只是前胎出现变形，就会导致方向发抖，如果是后胎变形就会导致车身出现抖动现象。轮胎变形的原因：1、车主经常激烈行驶，比如各种漂移、甩弯等，普通轮胎是承受不了的，很容易出现变形状况；2、轮胎使用的时间比较久，橡胶已经出现老化现象。轮胎老化会导致弹力出现下降，轮胎出现变形之后就没有办法恢复到原来的形状了；3、轮胎的质量比较劣质，在变形运动的过程中使得橡胶表面出现开裂、鼓包、变形等现象，并且里面的结构层也会发生变化，从而使得轮胎的承受载重能力和承受车速能力以及抗压能力都会大大下降，继续使用该轮胎会有爆胎的风险；4、胎压过高或者过低。胎压过高会告知帘线层出现过度的变形，弹力就会下降，在行驶的时候轮胎受到的负荷就会更加大。胎压过低也会导致轮胎变形，轮胎的侧面出现裂口的概率增大。轮胎是车辆行驶中最重要的零部件之一，关乎到行车的安全性，如果汽车轮胎出现磨损或者变形的现象，一定要及时处理，避免影响到车辆的正常使用，还会影响车辆的舒适性。一般来说轮胎的更换周期是3年到5年之间或者行驶6万到8万公里，主要是根据车主行驶的环境以及驾驶习惯来决定。如果驾驶环境不好，就会导致轮胎需要提前更换，驾驶习惯也是一样。驾驶习惯不良好也会导致轮胎提前更换。

车子减震坏了减震效果下降或消失，减震抑制不住弹簧跳动的频率，造成车辆行驶当中减震弹簧跳动的频率及幅度过快及过大，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动造成轮胎抓地力的丧失。为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。双向作用筒式减震器工作原理是在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。

汽车吃胎时，低速时感觉车辆会有些左右晃动，高速行驶时这种感觉最为明显。定期检查胎压：胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。及时清除异物：轮胎花纹里的异物有潜在的危险，容易在汽车行驶时飞溅蹦出。定时进行四轮定位：当车辆出现跑偏或者其它异常的转向时，要及时给轮胎进行定位，以免轮胎出现其它异常。四轮定位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。

前束不对不一定跑偏。所谓前束是指前轮在中间位置的情况下测量前轮前侧的中心胎距和后侧的中心胎距的差值。一般都是10mm左右。如果左右两边的误差一样，前束还是不对。这时也不会跑偏。但前束不对，对轮胎的磨损还是比较大。以下是相关信息：1、汽车前轮前束的作用：使车轮有向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎磨损，而且还能够保证转向后方向能自动回正。2、汽车前束不对的症状就是：汽车向右偏，那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点。发动汽车，方向盘向右打满轮，使得左轮向外偏出，此时蹲下身体，可以看到左轮的前束杆露出来，拿来板手，先松动（并紧螺丝），逆时针转动前束杆，板手柄转动90度，使左前束杆稍微变短。

突然感觉车开起来很重的原因是：发动机积碳过多、胎压过低、气管堵塞以及方向盘变重等，需要及时更换或清洗汽车零件。方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔构成等。方向盘可分为单幅方向盘、双幅方向盘、三幅方向盘和四幅方向盘，其作用是：将驾驶员作用到方向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

缺缸的车开起来发动机的抖动会非常明显，并且发动机的动力会降低很多，如果发动机缺缸了要立即维修。导致发动机缺缸的原因有很多，例如火花塞损坏、点火线圈损坏、进气系统故障、燃油供给系统故障。火花塞和点火线圈都属于发动机的点火系统，火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会变大。如果电极间隙变大了，会导致火花塞的点火能量变弱，这样会影响发动机内可燃混合气的燃烧。

减震弹簧坏了，汽车就无法过滤颠簸，行驶在颠簸路段时会发出“咯噔”或“咯吱咯吱”的声音，并且车子走起来晃动的很厉害。另外，汽车紧急制动时，汽车震动比较剧烈。最后就是停车的时候余震会很大。如果减震弹簧坏了，要及时去专业的汽修店或4S店进行更换。这里要注意的一点是：更换减震弹簧必须成对更换，不能只更换一个，因为只换一个会影响汽车的平衡性，左右成对更换则不会影响。附减震弹簧介绍：减震弹簧只是一种简单的弹性部件，它的作用主要是让车子噪音低、减震效果好、稳定性好，也在很多危险事故中起到了化解作用。一般情况下，减震弹簧的设计寿命是压缩30万次还可正常使用。正常情况下是终生不需要更换的，因为家用汽车的螺旋减震弹簧一般终生都不会损坏。

假如轮胎变形了，那行驶起来汽车会有不正常的发抖震动。轮胎变形后需要立即更换。轮胎是汽车上一个至关重要的部件，这一部件是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎同样是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试。这样子可以避免车轮高速驾驶时出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检测一下轮胎的气压。气压对轮胎来说是很至关重要的，气压不可以太高也不一定能过低。假如气压太高，会影响到抓地力变差。假如气压过低，会影响到轮胎出现波浪变形现象。

汽车下摆臂胶套坏了会出现的现象：1、下摆臂胶套坏了，打方向不灵活或有噪音，车身不正确，高速行驶会抖动；2、如果胶套完全断裂是必须要换的，下摆臂是连接前轴和轮胎重要部件的，一旦失去作用的轮胎角度发生变化，其他连接部件就容易损坏；3、下摆臂是汽车中的一个摆臂，主要作用是支撑车身和减震器，并缓冲运动中的振动，减震器可以在下悬架中起到很好的辅助作用。

减震器套胶坏了有以下症状：1、舒适性会变差，过减速带时声音特别明显，严重的可以听到轰轰的声音；2、方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；3、在原地打方向是会发出吱吱的声音，严重的话握着方向盘会感觉到震动。

涡轮增压坏了一般是感觉动力不足，踩油门加速慢。如果是漏机油尾气会冒蓝烟，如果是擦壳或者烧轴，那么进气严重不足，尾气冒黑烟并且动力严重不足：1、涡轮坏主要是烧坏涡轮轴。涡轮轴是靠机油冷却的，也就是说与发动机的润滑油系统是连接的。如果不及时修，会影响发动机的润滑系统。反过来，只要维护得当，使用好的机油，停车冷却作好的话，涡轮不会坏的。涡轮损坏最大的原因是使用劣质机油和不定时更换机油；2、涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；3、当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

中国汽车市场多以轿车为主，但最近几年suv逐渐兴起，很多车主认为，开习惯了轿车，突然再驾驶suv，心中总会不大适应，suv给人一种不大舒服的驾驶感。suv开起来不舒服，这绝对是一种错觉。suv车型的特点是，车辆空间大，乘坐感舒适，底盘相对较高，车主驾驶视野更开阔，这给车主的整体感觉就是棒。那车主为何不满意suv的驾驶感呢？座椅是导致suv不舒服的原因之一我们要重点讲述一下suv车辆的座椅，suv车辆的座椅偏硬，并且座椅一般都是笔直笔直的，坐在suv车辆上，也让车主仿佛觉得是坐在教室里上课一般，腰杆挺直，这给人的感觉就是“累”。而轿车，它的座椅较软，给车主的整体包裹感更好，座椅乘坐的方式一般都是躺卧式，车主整个身子是躺在座椅之上的，大家想想，你是喜欢躺着开车，还是喜欢坐着开车？大部分车主都喜欢躺着开车，其实，这种说法并不正确！究竟哪种驾驶方式更舒服，这就涉及到车辆的行驶里程。如果是短距离驾驶，很明显，还是轿车更舒服，但是如果长途驾驶，suv这种笔直的驾驶模式的优势则体现得淋漓尽致。长时间开车，车主无法活动，整个腰/背便会受到压迫的状态，车主全身神经紧绷，但是suv的这种座椅则会显著缓解车主疲劳驾驶状态，毕竟suv车辆上部空间充分，车主在驾驶车辆时，可以对座椅位置进行适当调整，一会儿躺，一会儿直立，调整一下腰/背受力状态，也让长途驾驶不再单调。举个简单的例子，我们平时趴着玩儿手机时，时间长了，手臂是不是会酸痛，这就是手臂长时间受压迫造成的血液流通不舒畅造成的，这个时候，大家都会换一种姿势玩儿手机，长途驾驶时，suv的座椅可以给车主更多的选择。suv车辆体型大，不容易操控在欧洲，比较流行的车辆乃是两厢小型车，你去欧洲之后，就会发现很多1米9的大个子，开着高尔夫这种紧凑级小型车。为什么会出现这种情况？主要原因就是，车辆越小，越容易操控，穿插在人群中，在狭窄的城市道路中驾驶显得游刃有余，并且驾驶这些车辆，停车还非常方便。suv车辆，虽然空间大，视野感，车辆驾驶感好，这也造成了其他一些负面影响，车辆空间太大，让车主在堵车情况下驾驶并不是很便利，车辆变道更加困难，在狭窄的道路上也不敢快速驾驶，毕竟容易出现剐蹭事故。记得有一个同事，他经常开轿车，也算是一个准老司机，偶尔有一天，开了一次suv，由于车型太大，重心太高，导致在倒车的时候总是找不到感觉，这种陌生的驾驶感也让他对suv好感度不强。所以，大家认为suv驾驶舒适度不高，主要原因还是不大适应suv车辆的驾驶模式。综上所述，大家之所以感觉驾驶suv不舒服，完全是因为suv车辆体积太大，在拥堵的道路中，车型操控并不是很便利，另外，suv的座椅更倾向于大巴车，城市行驶时，远没有躺着驾驶舒服。但如果车辆配置提升，内饰材质上一个档次，座椅包裹感提升，驾驶suv还是很舒服的，尤其是长途行驶，suv绝对有一种天然的优势。

缺缸的汽车开起来发动机的抖动会非常明显，并且发动机的动力会降低很多。如果发动机缺缸了要立即维修。导致发动机缺缸的原因有很多，例如火花塞损坏，点火线圈损坏，进气系统故障，燃油供给系统故障等。火花塞和点火线圈都属于发动机的点火系统，火花塞是一个需要定期更换的易损件。随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会变大。如果电极间隙变大了，会导致火花塞的点火能量变弱，这样会影响发动机内可燃混合气的燃烧。如果发动机汽缸内的可燃混合气燃烧不充分，会导致发动机出现动力降低的情况。如果长时间不更换火花塞，会导致发动机无法点火。点火线圈是用来升高电压的，点火线圈直接与火花塞连接。如果点火线圈损坏了，那火花塞也是无法点火的。虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也会损坏。如果点火线圈损坏了，就要立即更换。在平时用车时，大家一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的车况，并且按时保养可以延长汽车的使用寿命。

出现这种情况可能是因为发动机缺缸导致的，出现这种情况后建议去当地的4s店找专业技师读取一下故障码，故障码可以帮助技师判断故障部位和故障原因。在修车时，读取故障码是相当重要的一步工作。汽车的发动机是有点火系统的，点火系统的主要部件包括火花塞和点火线圈。火花塞是一个需要定期更换的易损件。火花塞上是有电极的，随着使用时间的增加，电极的间隙也会变大。如果电极间隙变大了，会导致火花塞的点火能量变差。如果点火能量变差了，会导致汽缸内的可燃混合气无法完全燃烧。所以，火花塞是需要定期更换的。如果长时间不更换火花塞，会导致发动机出现动力降低和油耗升高的情况。严重的会直接导致发动机缺缸。如果发动机缺缸了，就会导致发动机出现运转平顺性降低的情况。虽然点火线圈并不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也会出现故障。如果点火线圈出现了故障，那也会导致发动机缺缸。如果点火线圈出现了故障，需要立即更换。

如果轮胎变形了，那驾驶起来汽车会有异常的抖动。轮胎变形后需要立即更换。轮胎是汽车上一个重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。这样可以防止车轮高速行驶时出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压。气压对于轮胎来说是很重要的，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致抓地力变差。如果气压过低，会导致轮胎出现波浪变形现象。

轮胎变形开起来会有左右抖动的感觉，如果汽车的轮胎出现变形或者是磨损的情况，一定要及时更换，避免影响汽车正常使用，同时还会影响汽车的舒适性。在正常驾驶汽车的过程中，轮胎是不会变形的，如果汽车的使用习惯不当的话，会导致汽车的轮胎变形，轮胎产生变形之后，一定要及时更换，否则会导致汽车行驶困难，在驾驶汽车的过程中还有可能会出现跑偏的现象，车轮震动、异常磨损等故障也会出现。在使用汽车的过程中，要定时检查汽车轮胎的胎压，轮胎的胎压尽量要保持在规定的范围之内，如果胎压过高的话，长期行驶会增加轮胎的磨损，如果轮胎的胎压过低的话，会造成胎壁两侧变形，长时间行驶的话，不仅会增加胎壁的异常磨损，同时还会导致汽车的轮胎爆胎。如果汽车在行驶的过程中胎噪过大，另外，抖动的情况非常明显的话，可能是汽车的轮胎变形或者是轮毂变形导致的，出现这种情况一定要及时更换轮胎。

减震弹簧坏了，汽车就无法过滤颠簸，行驶在颠簸路段时会发出“咯噔”或“咯吱咯吱”的声音，并且车子走起来晃动的很厉害。另外，汽车紧急制动时，汽车震动比较剧烈。最后就是停车的时候余震会很大。如果减震弹簧坏了，要及时去专业的汽修店或4S店进行更换。这里要注意的一点是：更换减震弹簧必须成对更换，不能只更换一个，因为只换一个会影响汽车的平衡性，左右成对更换则不会影响。附减震弹簧介绍：减震弹簧只是一种简单的弹性部件，它的作用主要是让车子噪音低、减震效果好、稳定性好，也在很多危险事故中起到了化解作用。一般情况下，减震弹簧的设计寿命是压缩30万次还可正常使用。正常情况下是终生不需要更换的，因为家用汽车的螺旋减震弹簧一般终生都不会损坏。

减震轴承坏了之后，过减速带或一些颠簸路面时，车子会出现异响。并且在打方向时，车子也可能会出现异响。更换减震轴承是比较麻烦的，所以花费的工时费比较高。更换减震轴承时，需要把减震器拆下来，那么拆卸减震器就需要拆卸悬架连杆，所以需要拆卸的东西比较多。在更换完毕后，还需要重新做四轮定位。打开发动机盖后，可以看到两个减震器塔顶，那么在这个塔顶上一般有防尘盖，打开防尘盖后，就可以看到减震器平面轴承了。如果自己的车子出现打方向异响，过颠簸路面异响，多半是平面轴承坏了。平时在用车时需要注意，减震轴承也是需要润滑的，应该经常往减震轴承内部添加润滑脂，并且必须盖好防尘盖，否则容易进入灰尘。由于更换减震轴承需要拆卸悬架零件，在更换完后，一定要重新做一下四轮定位。否则，可能会出现车子跑偏或轮胎偏磨的现象。平时在过一些减速带或颠簸路面时，一定要降低速度通过。打方向时，不要把方向盘打死，如果打死了可以回正一点。平时不要将车开上路沿石。