机动车在什么样的道路上容易抱死？

机动车制动时，若后轮抱死容易出现什么现象？A.爆胎B.跑偏C.甩尾D.转向失控答案：C解析：机动车制动时若后轮抱死容易出现甩尾现象，因为车轮抱死导致制动力减弱，后轮与地面的摩擦力减小，因而相对于某一点，会发生一个扭矩，进而导致汽车甩尾。车辆丧失稳定性，产生侧滑甩尾。如果是前轮抱死就容易出现转向失控的现象，此时车辆丧失转向能力，不能实现转弯转向，因及时躲避障碍物或者行人。正常情况下，导致轮胎抱死的原因主要有：制动操作不当（如突然用力刹车）、刹车不回位、雨天路滑（打滑）或路况原因等。建议不要用力踩刹车、刹车记得回位、阴雨天气或路况不好要缓慢行驶。

在道路上醉酒驾驶机动车时，必须在安全的情况下，尽快靠边停车，可以选择打车或叫代驾的出行方式。因为在道路上醉酒驾驶机动车的，会被吊销驾驶证，五年之后才能重新获取驾照。如果是驾驶营运车辆的，则吊销驾驶证之后10年内不得重新获取驾照，终生不得驾驶营运车辆。同时依法追究刑事责任。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

机动车登记证为绿色封皮的大本，中间有机动车登记证书等字样。机动车登记证书俗称绿本，是车辆落户登记的时候当地车管所发放的。办理转籍、过户等任何车辆登记时都要求出具，并在其上记录车辆的有关情况。相当于车子的户口本，上面会记录该汽车的各项数据信息，例如汽车的排量、重量、车身轴距以及核载人数，都会体现在车辆产权证上。以下是机动车登记证的介绍：1、是证明文件：机动车登记证书是车辆所有权的法律证明，由车辆所有人保管，不随车携带。2、还完贷款后要从银行或者金融机构拿回来：如果车是贷款购买，机动车登记证书就会被抵押，特别是还完贷款后，一定要从银行或者金融机构把登记证书拿回来，并且拿手续去车管所办理解押，办完解押后，这个车才算是真正意义上属于车主。

机动车在摩擦系数比较小的路面上制动时车轮最容易抱死。如冰雪路面上。由于这种路面产生的摩擦力比较小，所以当刹车片和刹车盘之间的摩擦力比路面和车轮间的摩擦力大时，车轮就会被抱死并且发生打滑现象，汽车很容易发生侧倾或者翻车的交通事故。抱死的定义是轮胎保持停转同时车辆在移动，轮胎和路面产生动摩擦。相似的还有起步时的打滑（车辆不动，轮胎空转）。像这两种情况，是在路面摩擦力不够，或者轮胎摩擦力太小容易发生的，比如北方的冰雪路面。另外还有，越野的路面，有浮土或淤泥，越野路面一般更容易发生的是打滑，因轮子很可能悬空导致空转或者陷入泥塘空转。但很少有人在越野路上开的非常快，因此抱死比较少见。

机动车在摩擦系数比较小的路面上制动时车轮最容易抱死。如冰雪路面上。由于这种路面产生的摩擦力比较小，所以当刹车片和刹车盘之间的摩擦力比路面和车轮间的摩擦力大时，车轮就会被抱死并且发生打滑现象，汽车很容易发生侧倾或者翻车的交通事故。 抱死的定义是轮胎保持停转同时车辆在移动，轮胎和路面产生动摩擦。相似的还有起步时的打滑（车辆不动，轮胎空转）。车轮抱死在路面摩擦力不够，或者轮胎摩擦力太小容易发生的，比如北方的冰雪路面。另外还有，越野的路面，有浮土或淤泥，越野路面一般更容易发生的是打滑，因轮子很可能悬空导致空转或者陷入泥塘空转。但很少有人在越野路上开的非常快，因此抱死比较少见。

机动车制动时若前轮抱死容易出现转向失控。前轮制动抱死，即汽车在刹车时，由于踩刹车力度过大，导致前轮不是滚动，而是滑动。这样在紧急情况下是十分危险的，因为前轮在滑动（即抱死）过程中，再打方向盘，是几乎不起作用的。合适的车辆可以装上一个ABS（防抱死系统），可有效避免此类情况发生。以下是关于车轮抱死的相关介绍：1、侧滑甩尾：机动车制动时，前轮抱死，车辆会丧失转向能力，不能实现转弯转向，躲避障碍物和行人；如果后车轮抱死，车辆丧失稳定性，产生侧滑甩尾。2、漂移：车轮抱死，与路面完全是滑动摩擦，前轮抱死，转向失灵，不会沿着期望的方向行驶，而是朝作用力小的方向行驶，易出现危险；后轮抱死，则出现侧滑甩尾，即所谓的漂移。ABS即防抱死制动系统，是Anti—lock—BrakingSystem的缩写。司机们在驾车时都有体会，在湿滑路面、沙石路面或者高速过弯时，刹车绝对不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，否则，车轮容易发生抱死不转动的情况，前轮抱死会引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题，其工作原理也像上面所说的一踩一松，不过，ABS的工作频率要比人[/size]的操控快得多。装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。

在道路上醉酒驾驶机动车应当在安全的环境下立即停止驾车。以下是道路上醉酒驾驶机动车的处罚：吊销驾照：在道路上醉酒驾驶机动车辆，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销驾驶证，五年内不得重新获取驾照，经过判决后处以拘役，并处罚金。醉酒驾驶营运机动车辆：吊销驾照，10年内不得重新获取驾驶证，终生不得驾驶营运车辆，经过判决后处以拘役，并处罚金。构成犯罪的情况：饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

汽车在摩擦系数比较小的地面上制动时车轮容易抱死。以下是相关内容介绍：1、举例：比如经常遇见的冰雪地面上，因为这样的地面造成的摩擦力比较小，当刹车片和刹车盘之间的摩擦力大于地面和车轮间的摩擦力时，车轮就会被抱死而发生打滑。2、车轮抱死：车轮抱死指的是制动器将轮胎夹紧，轮胎对制动器没有运动，同比地面滑动的一种现象。3、分类：车轮抱死包括动态抱死和静态抱死，动态抱死指的是车辆在驾驶流程中，前轮先抱死拖滑，车辆丧失转向能力；后轮下抱死拖滑，汽车轻微的侧向力就会发生侧滑；前后车轮与此同时抱死，车辆将直线滑行。静态抱死指的是车辆在驻车停放时，会发生静态车轮抱死，使行驶者在从新启动时某一个或几个车轮滑动，影响到车辆无法正常驾驶。

以动力装置驱动或者牵引、上道路行驶的供人员乘坐或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆叫做机动车。机动车类型大体可以分为大型汽车、小型汽车、专用汽车、特种车、有轨电车、无轨电车、电瓶车、三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车、大型方向盘拖拉机、小型方向盘拖拉机、手扶拖拉机、轮式自行专用机械、全挂车、半挂车。公安机关交通管理部门依照法律、行政法规的规定，定期对机动车驾驶证实施审验。公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

汽车会无法正常行驶。具体原因：汽车左后轮抱死，是车辆的刹车片磨损过量，这样刹车系统的制动钳伸出过长，无法自然回缩，就会卡住，此时车辆的刹车片处于抱死状态，自然就抱死，只需更换车辆的刹车片即可。主要优势：制动主缸皮碗卡滞，不回位造成后车轮的抱死。可能是由于制动系统中进水或混入其他的杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗干净系统，导致制动主缸皮碗泡涨从而造成汽车后车轮抱死。

容易出现转向失控。以下是关于车轮抱死的相关介绍：1、侧滑甩尾：机动车制动时，前轮抱死，车辆会丧失转向能力，不能实现转弯转向，躲避障碍物和行人；如果后车轮抱死，车辆丧失稳定性，产生侧滑甩尾。2、漂移：车轮抱死，与路面完全是滑动摩擦，前轮抱死，转向失灵，不会沿着期望的方向行驶，而是朝作用力小的方向行驶，易出现危险；后轮抱死，则出现侧滑甩尾，即所谓的漂移。

机动车登记证为绿色封皮的大本，中间有“机动车登记证书”等字样。机动车登记证书编号在绿色封皮的大本“机动车登记证书”内页右上方的条形码下方，机动车登记证书不是机动车行驶证，封皮同为绿色，但一大一小，应注意区分。以下是机动车登记证的介绍：1、是证明文件：机动车登记证书是车辆所有权的法律证明，由车辆所有人保管，不随车携带。2、还完贷款后要从银行或者金融机构拿回来：如果车是贷款购买，机动车登记证书就会被抵押，特别是还完贷款后，一定要从银行或者金融机构把登记证书拿回来，并且拿手续去车管所办理解押，办完解押后，这个车才算是真正意义上属于车主。

机动车制动时若后轮制动容易出现车辆甩尾的现象。后轮先于前轮抱死会导致汽车甩尾，因为车轮抱死导致制动力减弱，后轮与地面的摩擦力减小，因而相对于某一点，会发生一个扭矩，进而导致汽车甩尾。以下是甩尾的解决方法介绍：1、汽车在行驶中，当制动时出现侧滑，应立即停止制动，减少燃油供给量，把转向盘朝着侧滑的那边转动。在调整制动时，一定要调到前、后轮同时抱死或前轮略提前抱死，制动不应有明显的跑偏现象。2、对于一些装有感载比例阀或防抱死装置的汽车，车主应经常检查其功能的有效性。驾驶没有防抱死装置的汽车，制动时可将滑动率控制在10％-30％的范围内，以得到最大的附着系数，使车轮处于半抱死半滚动的状态，以充分利用附着力获得理想的制动效果，能较好地防止侧滑甩尾。

机动车在摩擦系数比较小的路面上制动时车轮容易抱死，如冰雪路面上。由于这种路面产生的摩擦力比较小，所以当刹车片和刹车盘之间的摩擦力比路面和车轮间的摩擦力大时，车轮就会被抱死并且发生打滑现象，汽车很容易发生侧倾或者翻车的交通事故。抱死的定义是轮胎保持停转同时车辆在移动，轮胎和路面产生动摩擦，相似的还有起步时的打滑（车辆不动，轮胎空转）。在某些高性能车型将驾驶模式切换到漂移模式即可解除抱死系统，防抱死制动系统可以说是一项能让事故避免发生的安全系统。

机动车在摩擦系数比较小的路面容易抱死，如冰雪路面上，由于这种路面产生的摩擦力比较小，所以当刹车片和刹车盘之间的摩擦力比路面和车轮间的摩擦力大时，车轮就会被抱死并且发生打滑现象，汽车很容易发生侧倾或者翻车的交通事故。机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施（如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等），可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。

车在摩擦系数比较小的路面容易抱死，如冰雪路面上，由于这种路面产生的摩擦力比较小，所以当刹车片和刹车盘之间的摩擦力比路面和车轮间的摩擦力大时，车轮就会被抱死并且发生打滑现象，汽车很容易发生侧倾或者翻车的交通事故。车抱死指的是摩擦片与制动轮盘咬合不分离的情况，安装ABS可以解决刹车时车轮抱死这个问题。没有安装ABS的汽车在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时车轮就会被抱死。

机动车年检标志是一个椭圆形的贴标，正面是一个“检”字，“检”字的底部是下一次汽车年检的年份，比如像2022年，检字是被1-12的阿拉伯数字包围住的，这些数字缺哪些，该车就是几月份检验的。关于汽车的年检时间，在2018年的时候，中国出台了新的政策。第一就是非运营的轿车是6年免检政策，但是每两年要向交通管理部分申请机动车年检标志。第二就是注册登记超过6年的汽车，每一年都要进行年检，注册登记超过15年的汽车，是每年要检验2次。

行驶证和驾驶证有两点不一样，区别如下：1、驾驶证是证明持证本人有驾驶相应车型的证件，上面的内容有驾驶证号，有效如期，准驾车型等；2、行驶证是证明对应车辆的有效证件，上面内容有车牌号码，车主姓名，车型。发动机底盘号等；3、驾驶证是注明有驾驶相应车型的证件，而行驶证时说明车辆的有效证件，两个是不同的证件，不能混淆一通。行驶证和牌照是车辆上路的必备条件。

汽车在摩擦系数比较小的地面上制动时车轮容易抱死，比如经常遇见的冰雪地面上，因为这样子的地面造成的摩擦力比较小，当刹车片和刹车盘之间的摩擦力大于地面和车轮间的摩擦力时，车轮那么就会被抱死而发生打滑。车轮抱死指的是制动器将轮胎夹紧，轮胎对制动器沒有运动，同比地面滑动的一种现象。车轮抱死包括动态抱死和静态抱死，动态抱死指的是车辆在驾驶流程中，前轮先抱死拖滑，车辆丧失转向能力；后轮先抱死拖滑，汽车轻微的侧向力那么就会发生侧滑；前后车轮与此同时抱死，车辆将直线滑行。静态抱死指的是车辆在驻车停放时，会发生静态车轮抱死，使行驶者在从新起动时某一个或几个车轮滑动，影响到车辆无法正常驾驶。

刹车防抱死容易启动怎么回事?刹车防抱死容易启动原因：1、加快形成推动高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价、政绩考核，创建和完善制度环境；2、确保对重点领域和项目的支持力度，压缩一般性支出，切实加强地方政府债务管理；3、管住货币供给总闸门，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定，守住不发生系统性金融风险的底线。