怎么检查刹车灯？

1、启动车辆。打开刹车灯前，首先需要启动车辆，让车辆通电。2、踩刹车。踩下刹车踏板，刹车灯即可亮起，松开刹车踏板的瞬间，刹车灯又会熄灭。刹车灯开关的原理比较简单，刹车灯的开关通常安装在刹车踏板的下方，踩下刹车踏板，即向下压刹车灯开关的接触点，使得刹车灯回路接通，刹车灯就会亮起，等到松开制动踏板，刹车灯的开关触点就会被断开，刹车灯也就会灭灯。汽车刹车灯通常安装于车辆的尾部，主体颜色是红色的，光源的穿透性比较强，可以让在后方行驶的车辆在能见度比较低的情况下及时发现前方车辆，以起到防止追尾事故发生的目的。如果刹车灯开关发生故障，通常会直接采取更换的方式，故障后明显的表现就是踩刹车的时候，刹车灯不会亮起。如果刹车主发现这种情况的话，需要及时处理，刹车灯的好坏关系着日常行车安全性，是比较重要的。

氧传感器检查方法：1、万用表测电压法：先使氧传感器处于工作状态，使发动机转速在2500r/min运转约90s，用万能表测氧传感器信号输出端电压，该电压正常值应为：当发动机尾气浓时，氧传感器输出电压为0.9～1V；当发动机尾气稀时，氧传感器输出电压为0～0.1V；当氧传感器工作溫度低于360℃时，氧传感器呈开路状态，无信号输出。2、氧传感器检查仪检查法：由氧传感器检查仪上指示灯闪烁状况，即可知其是不是处于正常工作状态。3、万用表测电阻法：万用表测阻法借助于氧传感器的电阻特性来判断其在暖机状态和非暖机状态下的电阻值，判断其是否损坏。充分暖机状态电阻值约在300kΩ。4、用汽车万用表检查法：将汽车万用表功能开关置于4V量程，按动DC/AC按钮于DC状态，万用表COM插孔中的黑色测试线搭铁，红色测试线接氧传感器的信号线。氧传感器检查方法的具体操作步骤如下（万用表测电阻法为例）：1、万用表校表。拔下氧传感器万用表调到600Ω档检测加热线电阻，电阻值应在4～40Ω。（电阻会随着温度升高而变化）。2、动态测试加热是否工作用蓄电池单独为氧传感器加热线加热，2～3分钟后氧传感器应达到工作温度300～350℃即为内部加热丝正常。4、氧传感器模拟工作状态检测信号电压用蓄电池单独为氧传感器加热到工作温度。用万用表去连接信号端子，这时观察万用表应显示0V，用打火机喷出的气体模拟氧含量增加，这时万用表电压应在不小于0V不大于1V。用高压气体吹掉后又变成0V。5、插回控制插头收拾工具，清洁实训台与设备油渍，清洁场地卫生。

联动云检查刹车灯意思是汽车的刹车灯泡有问题。刹车灯泡故障的原因及解决办法：1、需要及时检查汽车灯光是否出现了问题，可以踩刹车打开汽车的刹车灯，检查是哪个刹车灯出现了问题，及时更换损坏的灯泡即可。2、可能是汽灯光系统的线路出现了问题，接触不良或者是线路的电阻过大，车主需要及时到4S店检查汽车灯光线路。3、也可能是汽车的行车电脑出行故障，判断错误车辆的故障灯，车主需要及时到4S店修正系统。汽车灯光对行车安全性的影响还是很大的，如果发现汽车刹车灯故障，车主一定要及时维修，如果在晚上刹车，后车不能及时发现的话极容易发生事故。

汽车电磁式继电器一是开关作用、二是负荷过载断电保护作用、三是故障断电保护作用。汽车继电器检测方法有：1、静态检测：检测线圈阻值，常闭触点阻值；2、动态检测：给线圈通电，检测常开触点阻值。继电器好坏检测方法如下：1、开路检测：可用万用表测阻法检查判断继电器好坏。用万用表R×100Ω档检查（85）脚与（86）脚、（87）脚与（87a）脚应导通。而（87）脚与（30）脚间电阻应为∞。如检得结果与上述规律不符，说明继电器有问题。2、加电检测：如果上述检查无问题，可在（85）与（86）脚间加12V供电，用万用表检查（87）脚与（30）脚应导通。如不符合上述规律，或通电后继电器发热，均说明其已损坏。

检查刹车的方法如下：1、找一个参照物，夜晚灯光强烈的时候效果最佳，找一面墙当作参考。2、踩刹车灯时灯光将直接映到墙面上，通过车内后视镜观察踩刹车时的灯光反应和强弱程度来判断刹车灯是否正常。3、如果踩刹车和松开刹车的过程，未出现灯光闪烁则说明刹车灯出现问题。4、如果左边灯光暗右边灯光强，则说明左侧刹车灯损坏。刹车灯不亮的原因有以下几点：1、刹车开关问题。刹车踏板背后的开关接触不良，就会导致刹车灯不亮。2、刹车灯泡问题。主要是灯泡本身的故障原因。3、刹车系统问题。若刹车油罐内油面偏低，将会导致浮子式传感器致使刹车报警灯不亮或亮起。

制动液最可靠的方法是观察制动液储液罐，其侧壁有MAX和MIN标记线，储存的制动液应该保持在标定的最低标记和最高标记之间，当制动液不足的时候应及时添加。遇下面这些情况之一时应彻底更换刹车油：1、汽车正常行驶4万公里或制动液连续使用超过2年，制动液很容易由于使用时间长而变质，所以要及时更换。2、当有水进入制动液中或储液罐长期没有盖紧时，由于制动液自身的吸湿性，会将空气中的水分吸入，从而降低制动液的沸点，制动液容易汽化导致气阻，造成制动压力不足，影响制动效果。3、如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成制动液的制动系统时，由于油液之间的不相容性，也会降低制动效果。4、车辆制动出现变化时，要对制动系统进行全面检查，若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明制动液质量可能存在问题，这时应选择质量比较好的制动液予以更换，同时更换皮碗。5、若冬季发现制动效果下降，则有可能是制动液的级别不适应冬季气候，此时应用在低温下黏度偏小的制动液。

联动云检查刹车灯意思是汽车的刹车灯泡有问题，刹车灯故障的解决方法是：1、检查是否由于刹车开关、刹车灯线路、刹车灯灯泡、线路保险故障造成；2、更换刹车开关；3、更换刹车片。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。刹车灯按材料分为：1、气体刹车灯：特点是技术成熟，但会产生辐射；2、led刹车灯：特点是无辐射、无污染、使用寿命长。

刹车油检查的方法是查看刹车片是否磨薄，如果刹车片过薄，制动液会下降。刹车油也称刹车液或制动液，其是用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。刹车油有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型，其制动工作压力一般为2MPa高的可达4至5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分，液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

氧传感器检查方法：1、万用表测电压法：先使氧传感器处于工作状态，使发动机转速在2500r/min运转约90s，用万用表测氧传感器信号输出端电压，该电压正常值应为：当发动机尾气浓时，氧传感器输出电压为0.9～1V；当发动机尾气稀时，氧传感器输出电压为0～0.1V；当氧传感器工作溫度低于360℃时，氧传感器呈开路状态，无信号输出。2、氧传感器检查仪检查法：由氧传感器检查仪上指示灯闪烁状况，即可知其是不是处于正常工作状态。3、万用表测电阻法：万用表测阻法借助于氧传感器的电阻特性来判断其在暖机状态和非暖机状态下的电阻值，判断其是否损坏。充分暖机状态电阻值约在300kΩ。4、用汽车万用表检查法：将汽车万用表功能开关置于4V量程，按动DC/AC按钮于DC状态，万用表COM插孔中的黑色测试线搭铁，红色测试线接氧传感器的信号线。

氧传感器的检查方法如下：1、加热器电阻检查：拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端的电阻，如不符合标准，应更换氧传感器。2、反馈电压测量，应拔下氧传感器线束插头：测量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头，对照车型电路图，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中，从引出线上测出反馈电压。3、让发动机转速保持运转：让发动机以2500r/min左右转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动次数。在正常情况下，随着反馈控制进行，氧传感器反馈电压将在0.45V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应不少于8次。4、检查氧传感器有无损坏，拔下氧传感器的线束插头：拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态5、氧传感器外观颜色的检查：（1）淡灰色顶尖：这是氧传感器正常颜色；（2）白色顶尖：硅污染造成，必须更换氧传感器；（3）棕色顶尖：铅污染造成，如果严重，也必须更换氧传感器；（4）黑色顶尖：积碳造成，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上积碳。

刹车灯拆卸的方法是：1、使用十字螺丝刀或套筒拆下螺栓；2、将车灯总成从后立柱中拉出；3、逆时针转动插座并拆下。刹车灯安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆在能见度较低的情况下发现前方车辆，起到防止追尾事故发生的目的。车的刹车灯开关的原理是踩下脚制动踏板，向下压刹车灯开关接触点使刹车灯回路接通刹车灯亮起，当松开制动踏板时刹车灯的开关触点被断开，刹车灯灭灯。

刹车灯的更换方法是：1、使用十字螺丝刀或套筒拆下螺栓；2、将车灯总成从后立柱中拉出；3、逆时针转动插座并拆下；4、拆下旧灯泡，插入新灯泡即可。刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车。刹车灯按位置分为：1、汽车尾部的刹车灯；2、汽车仪表盘上的刹车灯，即刹车指示灯；3、高位刹车灯。

检查刹车片的方法为：1、看厚度：当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先三分之一厚度左右时，就要增加自检频率，随时准备更换；2、听声音：如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，此时刹车片必须立即更换，因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限；3、感觉力度：当刹车片变薄时刹车效果会受到影响，此时需要更深的踩下制动踏板才能达到原先轻踩就能达到的制动效果，前半程制动效果明显减弱。

刹车灯不亮的原因：刹车开关、刹车灯线路、刹车灯的灯泡、线路保险故障。检查步骤：1、查看刹车灯开关是否损坏，通过导线连接开关，若灯泡亮起就是开关损坏，更换刹车灯开关即可；2、查看保险丝是否断开，部分汽车没有单独的刹车灯保险丝，与其他用电设备共用，可以查看车辆不工作的用电设备，将其保险丝进行更换；3、如果在道路上行驶时发现刹车灯不亮，要减速慢行，寻找就近的维修店更换刹车灯泡或者对刹车灯开关等部件进行检测，让车辆恢复正常行驶的状态，避免在道路上行驶时的安全隐患。

氧传感器检查方法：可通过观察颜色来判断：氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色，颜色发生变化时就预示着氧传感器存在着故障或者有故障隐患。黑色顶尖的氧传感器是由碳污染造成的，拆下后应清除其上的积碳沉积。当发现氧传感器顶尖为红棕色，说明氧传感器受铅污染，是由于汽车使用了含铅汽油所致。氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制，确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

刹车灯不亮的原因：刹车开关、刹车灯线路、刹车灯的灯泡、线路保险故障。检查步骤：1、查看刹车灯开关是否损坏，通过导线连接开关，若灯泡亮起就是开关损坏，更换刹车灯开关即可；2、查看保险丝是否断开，部分汽车没有单独的刹车灯保险丝，与其他用电设备共用，可以查看车辆不工作的用电设备，将其保险丝进行更换；3、如果在道路上行驶时发现刹车灯不亮，要减速慢行，寻找就近的维修店更换刹车灯泡或者对刹车灯开关等部件进行检测，让车辆恢复正常行驶的状态，避免在道路上行驶时的安全隐患。

汽车制动液检查方法：1、目检，对于外漏严重的制动系统，可在停车时查看车上制动管路布置处制动液的泄漏痕迹，以确定泄漏故障部位，但对于内漏则无法检查。踏板施压法检查；2、操作步骤是这样的，将变速杆置于空挡使发动机怠速运转。踏下制动踏板，以中等踏板力稳定地保持在踩下的踏板上约15s。若在稳定的踏板压力下，踏板不降落，则说明制动系统既无内漏也无外漏；3、若踏板降落，则表明主缸可能有内漏或者在制动管路中可能有泄漏，此步的直观检查。

刹车片检查的方法：1、全新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着日常摩擦损耗下，当肉眼观察刹车片厚度仅为全新的1\/3时，就需要增加检查的频率，随时准备换上新的刹车片；2、刹车片两侧都会有凸起的小标志，当刹车片跟它平齐时（2-3mm），就说明已经到极限了，必须换新；3、另外，刹车片的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。

更换一个刹车灯泡，一般在10元左右就可以了：1、无形当中增加追尾风险，刹车灯的存在就是为了警示后车前方已踩刹车，请减速，试想一下，如果你明明有踩刹车，后车却没有察觉到没有减速，那追尾的可能性就大了；2、如果前车踩刹车后刹车灯不亮发生追尾的，虽然后车还是主要责任，但前车会负部分责任；3、验车不能通过，不过刹车灯可不仅仅是为了应付验车而存在的；4、《道路交通安全法》第77条规定，对驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不全或不符合安全要求的车辆的，处50-200元以下罚款或者警告，并吊扣3个月以下驾驶证；5、刹车灯不亮一定要及时检修，不然罚款事小，出事故就悲催了！并且一个刹车灯也不贵，愿意动手的上网买个放车里，出了问题自己动手就能按上。

大众途锐刹车灯故障灯亮的原因如下：1、缺少制动液，它是汽车制动系统不可或缺的一部分，当驾驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到达位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的；添加制动液；2、检查刹车开关是否接触不良或松动后没复位，检查刹车线路是否有接触不良的现象或出现短路现象；检查刹车踏板胶垫是否穿了，检查刹车胶圈是否磨损严重，是否刹车开关损坏（开关在脚踏板上方处）；更换刹车踏板脚垫或者更换刹车开关即可；3、制动片磨损严重，灯也会常亮，需更换刹车片。