加减档怎么操作？

加减档的操作标准：1、踩住离合换挡前必须将离合踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻快、柔和、准确；2、注意时机行车换挡要注意选择时机，加挡前，先进行加速，当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡；3、停稳后再挂倒挡一定要在汽车停稳后再挂倒挡；在倒车后要使车辆前进，应将车停稳后再挂前进挡。否则，会出现打齿声；4、离开挡杆行车时长时间将手放在变速杆上，会造成变速器换挡拨叉过早磨损。所以换完档后，右手要离开档杆；5、速度要求1档车速不可高于20千米每小时，2档车速不可高于30千米每小时，3档的车速不可低于20千米每小时，不可高于40千米每小时，4档车速不可低于30千米每小时，5档车速不可低于40千米每小时。

科目三未按指令平稳加减档的原因可能有：1、未能按照考官或计算机的指令增减档位。2、不存在因加减不熟练或汽车晃动而导致的加减流畅。3、可能是由于紧张自己操作失误挂到了其它挡位。以下是操作技巧：1、考试要求：根据考试系统的语音提示，进行相应的移位加减运算。2、升档时动作要轻快平缓，选挡要准确。不能低头看排挡，也不能空挡滑行。升档前，先看看左右后视镜，确保路况安全。右脚松开油门，左脚踩下离合器，挂上合适的挡位，然后一边踩油门一边慢慢抬起离合器加速。3、降档要求：降档前看左右后视镜，确保路况安全。比如3档降到2档，30的时候松开油门，然后慢慢降到20，再切换到2档。4、行驶过程中，保持档位与速度相匹配。当时1挡在0-10，2挡在10-20，3挡在20-30，4挡在30-40。

加减档与速度匹配技巧：1、时速0-10km时，挂1档；2、时速10-20km的时候，挂2档；3、时速20-30km的时候，挂3档；4、时速30-40km的时候，挂4档。它还有一个技巧：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。1.先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。2马上动手：.踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。3.左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。加减档难度在于油离配合上，保证车辆在加减档的过程中平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。注意事项：1、切记不能低头看档；2、挂档时，离合必须踩死；3、禁止跳档。

手动挡汽车加减档技巧：1、换档时，要熟练、迅速，不需要在空档上做停留。2、减档时，要根据车速来看。例如：3档减2档，当车速降到20KM左右时，即踩离合挂2档，缓松离合即可。3、不管是换几档，换档都要与车速及发动机转速相匹配。4、1档为起步档，顺利起步后即稍加油门挂2档，当速度达到20KM时，即踩离合挂3档，车速接近40时，挂4档，车速达到60时，挂5档。5、高速档换低速档要分情况。比如说上坡4档倒3档，当车用4挡有些吃力，那么就应在车速降到3挡的最高速度时踩下离合器同时加大油门，将车倒入3挡，2档到1挡以次类推。6、在平路上高挡减低挡。比如说4挡减3挡，首先将4挡的速度降下来，降到3挡的中度时，将离合踩下，稍微加点油将4挡换入3挡即可，以下依次类推。7、如果遇到车辆上坡时，而且道路不顺畅时，可以在车还有速度时，换入一档，踏下离合器之前，要轻给一下油门，使之发动机转数接近后桥的转数，这样操作才接近平稳。

加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度，车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。自动挡汽车中的加号代表的就是升档，而减号就代表减档。想要提升汽车的速度的速度之后就可以先往加号上面推，那么这样的话就可以直接帮你提到升档的效果。想降低汽车行驶的速度的话，那么就可以把档位往减号的上面推，之后再往下推的，就可以实现降档的效果。由于现在自动挡上面档位都是非常的智能的，假如汽车行驶的速度比较低，即使忘记了降档的话，汽车的变速箱油会自动帮助降档。

加减档速度和档位匹配情况如下：1、时速0-10km时，挂1档；2、时速10-20km的时候，挂2档；3、时速20-30km的时候，挂3档；4、时速30-40km的时候，挂4档。拓展资料：科目三的考试内容包括：1、上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道；2、直行通过路口、通过人行横道线、通过公共汽车站、通过学校区域；3、路口左转弯、路口右转弯、会车、超车、掉头、靠边停车、夜间行驶。

科目三加减档操作不只是增至五档，行驶40km/h以上的车速，而贯穿整个科目三的考试中，从开始起步至靠边停车，每个项目都基本上涉及到加减档操作。加减档操作常见的扣分项：1、1档车速过高，扣10分；2、1档使用不当，扣10分；3、2档车速过高，扣10分；4、2档使用不当，扣10分；5、3档车速过低，造成车辆抖动，扣10分；6、3档车速过高，扣10分；7、5档车速过低，造成车辆抖动，扣10分；8、车辆行驶中空档滑行，扣100分；9、不能根据道路情况合理选择车速，扣100分

1挂入m档使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，在行驶中就可以直接将档位挂入M挡。2特殊情况当车辆刹车或减速时，变速器会自动减挡，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况。3更快提速超车的时候，切换到M挡时，踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

1启动汽车踩下汽车的刹车踏板，按下一键启动键，仪表亮起，车辆启动。2进入手动模式将自动变速杆置于-D+位置，进入手动模式。3升档向前推动变速杆一次，增加一个档位。4降档向后推动变速杆一次，降低一个档位。

1加档操作用一档起步后加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小时可换二挡行驶。2松开油门踏板踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板。3变速杆推入二档然后慢慢松离合器，变松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，其它加档时也一样的操作方法。4减档操作松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后松开离合器踏板。5轻踩油门然后轻踩一下油门提高发动机转速然后再次踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位。

1先松油门加挡的时候右脚先松油门然后左脚离合，右手挡位要正确轻快地操作，加挡的时候控制好车速和方向盘。2控制速度1挡在20以内；2挡在10-20之间；3挡在20-30；4挡在30-40的时候可以上4挡。3减挡操作减挡可以直接4挡到2挡；30左右，退3挡；20的时候退2挡，速度在10左右退1挡。

自动挡有加减档操作。D挡旁边的+和-是自动变速箱中的手动模式，手动模式就是在自动变速箱中加装了电控装置，使变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当的变速杆位于D挡状态下，向右侧掰动，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档，但是升挡是需要时速和发动机转速要求的，降挡则不需要。自动挡在D档的时候，猛踩油门也只能顺序加档，车速不能迅速的提升。但有加减档之后就不一样。进入手动模式之后，猛踩油门车速就会迅速地提升了。自动挡有加减档操作在高速行驶的时候也非常有用，因为这样不仅可以使车辆的提速变快，并且在减速的时候挂入低挡迅速减速。其次比如说有时候会遇到一些较长的下坡路，这个时候如果一直踩刹车，是会让刹车系统产生疲劳的，减弱刹车性能。而这个时候，就可以完全可以调整低档位，依靠发动机辅助来完成下坡的过程。

科目三未按指令平稳加减档的原因可能有：1、抢指令，指令还没出来就加减档。2、挂档太快，一般挡过空挡时稍微停顿一下。3、可能是由于紧张自己操作失误挂到了其它挡位等。拓展资料：一方面加档时必须达到合适的发动机转速区间，不能拖档；减档操作要在合适的车速区间进行操作，而且必须注意切换到每个档位之后必须完全松开离合踏板，以让电脑系统判断为正确加减挡。

就是百米加减档，具体说就是150米以内必须换完至少三挡，一档一档加，考的就是速度与档位要匹配。一档起步，速度到15码加二挡，到25码加三挡，换挡要平稳，不能熄火。以下是操作技巧：1、考试要求：根据考试系统语音提示，作出相应的挡位加减操作。2、升挡要求：升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全。3、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门（或者踩刹车），让速度慢慢降至20时切换到2挡。

科三百米加减档操作有以下技巧：1、档位控制：机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一挡。2、方向盘控制：须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆(挡杆)，没有时间协助左手控制方向盘。3、变速杆控制：驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间。4、离合控制：车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后，再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。

新手开车加挡必须是一挡一挡的加，不可以跨挡加，减挡的时候，可以从五挡直接减至三挡。以下是关于百米加减档的相关介绍：1、操作技巧：保证给足油门，每次换档完成之后果断地做下一个换档动作；换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、准确、连贯首先。2、动作要领：主要考察油离配合。左脚不离开离合器，右手不离开档杆，起步后就加油加档，到50米处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上有余量。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。

加减档操作过程中的考试时要求1档车速不可高于20km/h；2档车速不可高于30km/h；3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h。以下是关于要避免的状况相关情况：1、1和2档的车速过高及使用不当：在起步时，往往由于紧张或右脚过重，在加速时，用力过猛造成车速过高，就容易被扣10分。2、1和2档的行驶距离分别不能超过100米及200米：只要车速跟上，要及时增进高档，一旦超过规定距离，就会被扣档位使用不当。3、车速过低，造成车辆抖动：3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h，其中最常出现的扣分点为3档车速过低，造成车辆抖动。

科三考试加减档操作方法如下：1、加档操作：汽车起步之后，右脚缓踩油门，当转速表达到2000时，右脚松开油门，左脚迅速踩下离合器，同时右手挂2档，档位挂好之后，左脚迅速抬起，右脚踩油门，给汽车前进的动力，之后后面的加档操作重复上面的第2步和第3步，直到挂到5档。2、减档操作：右脚踩刹车，当车速下降到45km/h时，左脚迅速踩离合器，右手挂4档，档位挂好之后，左脚迅速抬起，右脚继续踩刹车减速，车速每降10km/h，重复上面的第2步和第3步，直到挂到1档。

科目三加减档操作技巧如下：1、逐级换档：路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。换档要快：换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。2、换档要稳：换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。方向要正：右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。

科目三加减挡的操作方法：1、加减挡时先减速，右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增挡操作；2、增挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门；3、减挡时先松开加速踏板，轻点刹车然后左脚踏离合，进行减挡操作；4、减挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门。加减挡的基本原则为：增挡先增速、减挡先减速、挡位车速要匹配。考试时要求1挡车速不可高于每小时20km；2挡车速不可高于每小时30km；3挡车速不可低于每小时20km，不可高于每小时40km；4挡车速不可低于每小时30km；5挡车速不可低于每小时40km。