在泥泞道路上行车时，采取的正确做法是什么?

尾气污染人们采取的应对措施：1、采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量；2、掺入添加剂，改变燃料成分；3、选用恰当的润滑添加剂、机械摩擦改进剂；4、采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量；5、采用多种燃料作为汽车燃料来源；6、节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油；7、大力研发纯电动汽车。汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的血红蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究表明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%到40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。

尾气污染人们采取的应对措施有：（1）采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量；（2）掺入添加剂，改变燃料成分；（3）选用恰当的润滑添加剂、机械摩擦改进剂；（4）采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量；（5）采用多种燃料作为汽车燃料来源；（6）节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的血红蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究表明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%到40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。

驾驶机动车遇有漫水路时要采取的正确做法是什么?A.停车察明水情B.确认安全后，低速通过C.机动车涉水后，间断轻踏制动踏板D.机动车涉水后，持续轻踏制动踏板答案:ABC答案解析：过漫水路面的时候，必须要先确定水的深度,是否有水沟，有无块头较大的石头，不可盲目冲过去。行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的|动力，一气呵成，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点；若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，驾车通过涉水路面应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深；行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。驾车通过涉水路面不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外;多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难;通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击后情况不明，驾车通过涉水路面应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。最后，如果在水中熄火，不能再发动车子，以免造成发动机进水而损伤发动机内部，应把车拖到修理厂检查。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十四条：机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。

制动失灵采取的措施有：1、平地时出现刹车失灵，控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚油门，将高速挡换入低速挡。在换低速挡的同时，结合使用手刹。2、上坡时出现刹车失灵，应减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，司机应及时用石块、垫木等物卡住车轮，防止滑坡。3、下坡刹车失灵，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如使车身紧贴路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。紧急情况下可将车身向山体靠拢，以增加摩擦力，逐渐地降低车速。当踩下制动踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板。驾驶员踩下制动踏板后，制动总泵会通过刹车油来推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘。制动分泵就是我们平时说的刹车卡钳，刹车卡钳上有活塞。其实制动的过程就是将动能转换成热能，只有这样汽车才可以减速。汽车的制动系统是需要使用刹车油的，刹车油是一种比较容易吸水的液体。如果刹车油含水量过高会影响制动力，当刹车油含水量达到3%后就应该立即更换了。在更换刹车油时，应该去专业店家使用专业设备更换。更换完刹车油之后应该将制动系统管路内的空气排空。

驾驶机动车遇有漫水路时要采取的正确做法：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十四条机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。对于水流大，水比较深的路段，应该换一条路线，如果驾驶机动车遇到漫水路，观察之后发现水不是很深，确认没有问题比较安全的话，可以低速行驶过这段路，只要漫水路的水达到了保险杠或者轮胎的三分之二处，不建议冒险涉水。机动车通过漫水路，一旦发现熄火，不能重新启动发动机，否则会导致发动机缸体或者活塞出现严重的磨损，对发动机影响很大。

1控制好方向盘首先第一件事把好方向盘，安全前提下打开危险警示灯，提醒后方车辆前方车辆故障。2到安全地带利用车子惯性将车辆停在马路右侧，确认安全立即下车，从后备箱拿出警示标志三脚架，放置车辆后方150米处3打开警报灯如果车辆在马路中间无法移动时，要在安全的情况下立即下车，然后打开危险报警灯。4不要随处走动无论是何公路，一定不要在公路上随便走动，撤离到安全护栏外面。

机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后低速通过。以下是车辆行至漫水路段的注意事项：1、观察水势：注意水的深位。观察正在涉水的行驶车辆，根据车辆行驶时的水位和车位的情况，来判断自己的车辆是否能顺利通过。2、观察路面情况：通过过往的涉水车辆，判断水浅以及没有坑洼的区域。3、涉水行驶：一定要低速行驶。如果是手动挡车辆，根据积水情况，建议用二、三档位，遇到水深车多的情况，要用一档行驶。切勿大脚踩油门，加速行驶最不可取。很多司机担心熄火，就大脚踩油门急速行驶，这往往会造成更多的问题。

以下是对机动车在山区超车正确方法的介绍：山区道路行车要尽量避免超车，需要超车时，要选择路面宽阔的缓上坡路段，开启左转向灯，提前鸣喇叭，在确认前车让行后再超越。不得强行超车，严禁在路面狭窄、急转弯、连续转弯或对面有来车等不具备条件的路段超车。以下补充介绍山区避免下坡超车原因的补充介绍：1、因为下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快，车辆比平路时更难操控，此时超车容易发生危险。2、重力加速度，下坡路段阻力较平地小，时间越久速度越快，下坡尽量不要超车。

以下是驾驶机动车突然发生侧翻时正确做法：1、突然侧翻：车辆突然发生侧翻时，驾驶人应双手紧握方向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，稳定自己的身体，避免自身在车内撞伤，进而注意避免因车体变形而遭挤压受伤。2、连续翻滚：当车辆向深沟连续翻滚时，驾驶人身体应迅速躲向座椅前下方，用手抓住方向盘等将身体稳住，避免身体滚动受伤。3、抛出车外：在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地时，应力争双手抱头借助惯性多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。

爆胎时的正确做法是保持冷静，不可采取紧急制动，控制好方向盘，保证直行等。为了防止爆胎，平时应养成良好的驾驶习惯，随时注意轮胎胎压的变化。保持冷静：汽车在路上爆胎后一定要保持冷静，使用发动机制动，让车保持慢速滑行。不可采取紧急制动：当汽车由于爆胎漏气而驶离主车道时，驾驶人不可采取紧急制动，否则会造成更严重的交通事故。控制好方向盘：当驾驶人意识到爆胎时，一定要极力控制方向盘。当汽车出现转向时不要过度矫正，应在控制方向的情况下，使车辆缓慢减速；切忌采取紧急制动。控制住方向，不要猛打方向。可以采用点刹方式，有节奏地的压下又抬起。保证直行：应当双手紧握方向盘，尽量保证车辆的直行，松开油门，采用点刹或者直接不操作，等待车辆缓慢停下。在整个过程中，不能进行大幅度操作，否则容易导致车辆的侧翻和甩尾。

机动车在高速公路上发生故障时，应当采取以下措施：1、驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯：将机动车移至不妨碍交通的地方停放。2、难以移动的车辆：应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离。但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。3、机动车在高速公路上发生故障或者交通事故：无法正常行驶的时候，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。

摩托车急刹车的正确做法是：1、松油门、摆直车身，以前刹为主后刹为辅，先刹后刹再前刹，配合发动机制动；2、不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。摩托车刹车的技巧是：1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度；2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死；3、上坡刹车时前轮的刹车力度可以适当大些；4、下坡刹车时后轮的刹车力度可以适当大些；5、紧急刹车时刹车的力度稍微小于抱死的力度；6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

踩刹车的正确做法是：1、长距离时的刹车口诀：先松油门，再踩刹车。2、雨雪天的刹车口诀：控制车速，提前刹车。雨天湿滑，刹车距离会比平时长。保险起见，雨天行驶要控制车速，尽量提前踩刹车，避免紧急刹车引发车辆打滑。3、长下坡时的刹车口诀：利用发动机制动缓速下坡。长下坡时频繁踩刹车，可能导致刹车片过热、性能下降，甚至刹车失灵。所以建议大家下坡时放慢速度，利用发动机制动匀速行驶。4、急转弯时的刹车口诀：提前减速，慢速过弯。过弯时最好提前减速，慢速过弯。最好不要边打方向边踩刹车，特别是在车速快的时候，这样很容易发生侧滑。5、颠簸路段的刹车口诀：注意慢行，“点踩”刹车。如果在颠簸路段行驶过快，车身上下起伏较大，很可能伤到底盘。大家最好选择“点踩”的方式，保持缓慢通行。

行车记录仪取电方法如下：1、USB接口取电：①优点：这种取电方法不占用资源，不影响美观。②缺点:汽车关闭后USB停止供电，无法满足行车记录仪24小时工作要求，而且汽车启动时有一定电流峰值，很可能会损坏行车记录仪。 2、从点烟口取电：①优点：这种方法不仅省电，而且稳定性好。②缺点:占据车辆唯一稳定的动力接收口，并且由于电线暴露，影响一定美观。 3、使用阅读灯取电：①优点：供电电压相对稳定，安全可靠。②缺点:如果修改错误，容易造成电器短路。 4、使用保险丝盒取电：①优点：功率相对稳定，界面也具有一定通用性。②缺点:不熟悉汽车电路的车主，很难判断哪个接口可以供电，还需要购买与原记录仪电源接口--致的降压线或保险丝规格一致的保险盒取电器。 

自动挡停车的正确做法：1、踩刹车，减速到停车；2、停稳后挂入N挡；3、拉紧手刹；4、松开脚刹，确认车辆停稳；5、再次踩下脚刹，挂入P挡；6、熄火即可。自动挡车起步的正确方法：1、连通电源，再启动汽车；2、打火之后踩刹车，挂d挡，松手刹，稍加油门起步；3、起步之后根据路况合理的加油门进行提速。自动挡汽车各个挡位的介绍：1、P为停车挡，用于停车时；2、R为倒车挡，倒车时选用；3、N为空挡，发动机启动时选用；4、D为前进挡，汽车行驶时选用；5、L为低速挡，多用于爬坡、下坡；6、S同2挡，只在1到2挡之间升降。

刹车失灵的正确做法：1、合理利用手刹控制车辆，拉手刹时一定注意不能一下拉到底或者拉得过快，否则容易造成手刹损坏失灵，应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底；2、适当降低挡位控制车速，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下；3、寻找紧急避险道，如果手刹和强制减挡的方法都不起作用，就要大声鸣笛提醒前方车辆注意让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。

天降暴雨车被水淹时的正确做法是：1、在停车的状况下，如果积水淹过排气管，但却未到轮胎的一半，可以启动汽车行驶到4S店把浸湿的内饰拆开，晾晒风干即可；2、积水淹过轮胎高度一半以上时，千万不要启动汽车，以免汽车因进水导致烧毁车内的电子元件；3、联系保险公司进行报案，在等待救援的时候，拔开电池正负极，将汽车断电然后挂空挡；4、对汽车进行拍照，要拍到车牌号码，如果有条件可以将汽车推到相对安全的区域等待救援。

制动失灵采取的措施：制动系统失灵后，应该降挡利用发动机制动来减速，不要使用手刹，这样可能会直接导致汽车失控。如果还是无法降低速度，可以通过蹭道路边的墙体或栏杆来减速，如果要这样做，一定要保证其他行人和车辆的安全。汽车的制动系统对于汽车来说是非常重要的，制动系统主要由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片、刹车盘组成，当驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板。驾驶员踩下制动踏板后，制动总泵会通过刹车油来推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘。

切勿急刹车。1、不可以急刹车，应当缓慢减速；2、由于汽车在高速行驶时突然爆胎，会使车子侧向偏移，急刹车会使这种侧倾更严重，造成翻车；3、在慢速减速的同时，双手握住方向盘，转向爆胎反方向，以保证车辆直线行驶。把车稳住后，在第一时间将车行驶到紧急停车带，这样你就有了两种选择，一种是电话联系拖车。或换一条已经等你很久的备胎。假如前轮爆胎，车子就会剧烈地跑偏，此时必须首先握紧方向盘，最好不要随便调节方位，等方位平稳后再缓踩刹车，车子速率缓减后再轻打方向盘，此时必须先握紧方向盘，再轻打方向盘，然后放好双档档。假如前轮爆胎，车子就会剧烈地跑偏，此时必须首先握紧方向盘，最好不要随便调节方位，等方位平稳后再缓踩刹车，车子速率缓减后再轻打方向盘，此时必须先握紧方向盘，再轻打方向盘，然后放好双档。