荣威i6max故障率怎么样？

荣威i5主要的故障类型中，发动机占比7%、内饰占比5%、车身外观占比5%、功能操作占比5%、变速系统占比5%。机油泵故障：机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法是换油。限压阀过软：限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法是更换检修。机油压力低：机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法是更换检查。

荣威i5（2-12个月）主要的故障类型中，发动机占比7%、内饰占比5%、车身外观占比5%、功能操作占比5%、变速系统占比5%。机油泵故障：机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法是换油。限压阀过软：限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法是更换检修。机油压力低：机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法是更换检查。

荣威i6max后备箱开关在方向盘左侧小储物盒下面。车外遥控钥匙：车外打开启用后备箱的方式就是通过遥控钥匙，只要按下车钥匙的汽车尾箱翘起的标志，打开启用按钮即可开启后备箱，也有汽车型号遥控钥匙上边没有后备箱打开启用按钮，直接按解锁键后备箱即可开启。车内调节开关：车里面打开启用的调节开关又包括按钮式和拉杆式。其中按钮式的按钮位置可能因为不相同厂商、汽车型号而有所不同之处，一般上基本都是在方向盘左边或是中控区域，以速腾为例，其后备箱按钮大多数位于车门上。而有的汽车型号并非按钮打开启用，而是拉杆，大多数位于行驶座的左下侧或方向盘的左下侧。

1拉动按钮轻轻拉起开关按钮，后备箱就能打开。2按动车钥匙车主可以通过车钥匙上面的后备箱解锁按钮打开后备箱。直接按压钥匙上的后备箱解锁按键即可。3拉起拉手只要钥匙在身上，可以直接拉起行李箱拉手，打开行李箱。走到后备箱，找到后备箱开关并拉动。

荣威i6max实测的百公里平均油耗为7.84L。以下是对荣威i6max的更多介绍：动力配置：荣威i6max的动力系统搭载的是一款1.5L直列四缸的涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率为127kw（173马力），峰值扭矩为275N·m，传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱。外观方面：荣威i6MAX采用荣麟展翼格栅，格栅内部荣麟纹单元借助计算性手段设计而成。大灯与格栅相连，日间行车灯部分是简洁的T型，与穿插入头灯的贯穿饰条融为一体。

最满意的地方就是它的舒服性表现，感觉它不但座椅坐着很舒服而且它的减震能力还是很厉害。以下是具体内容介绍：1、后排中央凸起很严重：荣威i6MAX既然是前驱车型，那么后排中央凸起应该可以做得比较低。但是荣威i6MAX的后排中央凸起和很多后驱车都可以“平起平坐”，这其实挺影响后排中间乘客的乘坐舒适性。2、双离合变速箱：荣威i6MAX全系搭载7速湿式双离合，不少键盘车神见到双离合变速箱就开喷，荣威i6MAX自然就中招。不过在实际体验中，这款7速湿式双离合在平顺性表现上还不错，起码在中低速时不会产生明显顿挫感。

荣威i6-MAX使用四缸发动机，发动机型号是15C4E，是来自上汽集团。以下是相关介绍：1、车身尺寸：荣威i6-MAX车身长度达到4722毫米、车身宽度达到1835毫米、车身高度为1464毫米，车身轴距达到2715毫米。2、动力方面：荣威i6-MAX搭载1.5T四缸发动机，最大功率达到173马力，最快仅需8秒多破百，最高时速可以达到210公里。

荣威i6max这款车的油箱是45升，一般一箱油可以跑650公里左右，具体看油耗多少。油耗和司机的驾驶习惯、车辆行驶、平均速度还有其路况有很大的关系，平时不要猛踩刹车油门，夏天空调调高一点就可以降低油耗。解决油耗高的方法如下：1、胎压不足：轮胎增压，如果轮胎不足会导致行驶阻力增大，导致油耗增加，反之，如果轮胎气压在轮胎气压规定值内适当增加，则有利于降低油耗。2、发动机积碳：清洗喷油嘴、气门、火花塞、（缸内的）活塞环，活塞裙上面积碳。

荣威i6max的综合油耗为5.9L/100km。荣威i6max在售车型共有4款，爽酷版、爽酷智驾版、爽酷天幕版、爽酷天幕智驾Supreme版，综合油耗均为5.9L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为5.9-6.1L/100km。开车时，以下5个小技巧可以帮助降低油耗：车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速，不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗。轻加油，轻刹车，早刹车：在开车时，应轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间提高，避免车子在行驶中出现颤抖,从而让车子更加省油。通过预估路况才去慢且均匀滴加速或刹车，油耗经济性可增加多达20%。保持轮胎气压适当：保持胎压在厂商推荐的水平上。胎压每低于推荐值2个PS1（相当于公制0.2左右一相对于标准气压2.4而言），油耗增加1%。定期保养车辆或者检查：定时保养换机油可以减少积碳（积碳会使你点火不顺畅、加速乏力，油耗增加，严重的甚至会导致缺缸）；定时检查空气格脏了久换，喷油嘴，火花塞，节气门到公里数要清洗或者更换。驾驶时关闭车窗。开窗行驶会增加风的阻力，风的阻力越大，车受的阻力也越大，就需要更大动力，从而也会增加油耗。

荣威i6max是一辆紧凑型汽车，这一款车长宽高分别是4722mm(毫米)、1835mm、1464mm，轴距为2715mm。以下是关于荣威i6max的介绍：1、荣威i6max全系基本都使用1.5升涡轮增压四缸佛发动机。具有127kw的最大功率和275牛米的最大扭矩，这款发动机最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机配备缸内直喷技术，而且使用铝合金缸盖缸体。匹配7速双离合变速器。2、荣威i6max前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，是将双叉臂悬架的两个叉臂改成单独的连杆。

荣威i6max是湿式双离合，是一款7速湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性更好，并且能够承受的扭矩也更高。荣威i6max是荣威旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2715mm，长宽高分别为4722mm、1835mm、1464mm。荣威i6max是上汽荣威全新轿车，中网采用的是“荣鳞展翼式”的设计，这个中网的设计非常复杂，在银灰色镀铬饰条的装饰下，显得非常考究，再搭配上两侧的大灯组，让前脸看上去非常精致。

荣威i6max是一款紧凑型级别的轿车，这款车的长宽高分别为4722毫米、1835毫米、1464毫米，轴距为2715毫米。荣威i6max全系都使用了1.5升涡轮增压四缸佛发动机，这是一款是四门五座轿车。荣威i6max外形方面采用了全新的前脸设计，进气格栅尺寸更大，且与大灯形成一体化造型，全采用了新的家族式设计语言，在律动设计基础上，标配律动Pro展翼格栅，扁平化的大嘴设计，17英寸双色V型猎风轮毂。

在2019年中保研公布了荣威rx5max车型的碰撞测试结果，结果表明在汽车车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数三大板块荣威rx5max均取得了优异的成绩。而对于维修的经济性以及汽车的耐撞性指数上看，则取得相对来说较差的成绩。当车速以15km/h正面撞击障碍物的时候，取得了8分的成绩，其中维修经济性的得分为3分，而耐撞性的得分为5分；当以15km/h的车速追尾撞击时总的得分为14.5分，其中维修经济性能得分为10分，而耐撞性得分为4.5分。耐撞性得分满分是6分，维修经济性得分是24分，所以经过检测，荣威rx5max总体取得比较差的评价，其测试出来的维修比例为13.06%，对于一辆差不多13万的汽车来说，大约需要1.7万的维修费，这样算下来修车的成本比较高。从2018年公布的汽车零整比榜单就可以显示出，荣威rx5max以268.04%的零整比，在队伍的排列中名列前茅。

荣威750s这款车值得买：1、7501.8t的这款车的底盘和2.5v6的一样。操控性很好，发动机的动力也很好。就是发动机的声音比日本车大些；2、油耗在城市路况开空调的情况下在9。外观大气稳重，非常适合商务用车。7501.8T的这款车的底盘和2.5V6的一样。操控性很好，发动机的动力也很好；3、就是发动机的声音比日本车大些。油耗在城市路况开空调的情况下在9。外观大气稳重，非常适合商务用车。

荣威e950这款车个人觉得不错的：1、外观造型和燃油版车型几乎没有太大区别，三横幅式进气格栅直接与两侧大灯相连，前保险杠处还增加了镀铬装饰，质感上得到了提升，智能全LED大灯的使用也为新车增添了科技感；2、车身侧面硬朗的线条使其看上去依旧那么大气，尺寸的话，荣威e950的长宽高分别为4995*1858*1506mm，与燃油版车型仅仅是毫厘之差，轴距依旧为2837mm；3、但要说该车的内饰，还真让提不起兴趣来，尽管是2017年的新版本，却依旧采用了和燃油车十分相似的内饰设计，和科技、新潮、时尚这些词汇一点也沾不上关系。虽说在用料上中控台使用了软性皮革包裹，加入了木纹装饰，可就算再厚道豪华，也不符合其新能源车的定位，反正我个人是不喜欢的。

荣威x5max这款车介绍1、内饰上，荣威RX5MAX以“赋智能以情商，赋空间以情感”为设计主题，旨在彰显智能科技感和人文关怀，带来智能、科技MAX。展翼式IP台灵动舒展；12.3英寸数字全虚拟仪表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互联网汽车智行系统3.0，实现律动美学与数字科技的融合；驭空式电子排挡采用横向式设计；2、空间设计，荣威RX5MAX长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，以远超同级的车身尺寸，为用户打造出i-MAX剧院级别的空间享受。新车后排空间尤为宽适，仅从数据来看，其膝部空间是同级车型的三倍；3、动力方面，新车将提供搭载1.5T和2.0T发动机的传统动力车型，以及搭载1.5T发动机的插电混动车型，一步到位满足真国六排放标准。

荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：1、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的；2、性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为1.0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能；3、荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点，售价与性能和续航都不成正比，徒有其表，不建议考虑。

荣威电动汽车：1、外观上ERX5的进气格栅面积更大，同时在荣威logo内部加入了充电接口，其尾部还新增了“EV400”标识以彰显纯电动汽车身份，与之对应的是新车也剔除了汽油车标志性的排气口；2、内饰上用料很厚道，中控台、门板上采用的都是软质材料。整体中控设计十分简约，没多少实体按键。除了配备了尺寸惊人的10.4英寸的互联网触控屏；3、12.3英寸的全液晶仪表盘也为ERX5注入了更多的科技感，其仪表盘可以同步互联显示3D巡航信息、娱乐信息、通讯信息等内容，尽显互联网SUV风采；4、同时，新车还全系标配0.86平方米大尺寸全景天窗，支持8挡天窗开启，开启面积可达0.42平方米。动力方面搭载一台永磁同步电机，最大输出功率85kW，峰值扭矩255Nm。

这款车使用了7速湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，并且这种变速箱的可靠性耐用性是更好的。荣威i6max的长宽高分别是4722毫米，1835毫米，1464毫米，轴距为2715毫米。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的，这种变速箱更加适合与涡轮增压发动机配合使用。荣威i6max使用了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为127kw，最大扭矩为275牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。荣威i6max的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

荣威i6max使用了7速双离合变速箱。荣威i6max是荣威旗下的一款紧凑型轿车。荣威i6max的长宽高分别是4722毫米，1835毫米，1464毫米，轴距为2715毫米。荣威i6max使用了一款1.5升涡轮增压发动机。荣威i6max的1.5升涡轮增压发动机最大功率为127kw，最大扭矩为275牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。荣威i6max的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。