汽车发电机为什么会坏？

用水冲冼汽车发电机，容易使发电机进气损坏发电机，所以不能用水冲洗。汽车发电机进水不会立刻就坏掉，但是会影响发动机的使用寿命，建议车主做好防护措施。但需要注意的是：1、热车状态时避免用水冲洗：热车的情况下用冷水高压冲洗，会导致发动机温度急剧下降，有可能造成油封渗油，如果严重可能会发生缸体破裂。2、时间较长的车子最好不要用水冲洗：新车在清洁清洗发动机机舱时，可以使用高压水枪，而对于使用时间过长的车，虽然发动机舱内都做了绝缘处理，但不确定是否会引起短路。最好在做保养的时候可以请4S店师傅用气枪吹一下。3、避免冲洗到保险盒和电子模块发动机舱内有一些保险盒和电子模块，但一般都在发动机的最上部分，再冲洗时应注意避免这些地方进水，虽然有做防水处理，一般雨水没什么问题，但高压水枪的压力较大，防止损坏机器。

汽车发电机会坏的原因：1、线圈，这是发电机工作时，内部会有电流经过，长时间的工作，会让发电机发热，铜线老化，加上雨雪风霜的恶劣环境，用几年，线圈就会彻底坏掉了；解决方法：更换新的线圈；2、轴承，轴承在发电机工作时，每时每刻都在转动，随着发动机的转速，发电机也会加快或者减慢，轴承是纯钢的滚珠轴承，由润滑脂润滑，常年工作润滑脂会消耗掉，随即加快了轴承的损坏，又没有办法保养，自然就会坏掉；解决方法：更换新的轴承；3、整流桥，内部使用的是电阻等电子元件，运作时依靠发热来工作，常年运作后，电子元件会老化，破裂，也就失去了工作的能力，自然就坏掉了。解决方法：更换老化、破裂的电子元件。其他原因：1、发电机过热；解决方法：要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行；2、发电机中性线对地有异常电压；解决方法：正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理；3、发电机电流过大；解决方法：负荷过大，应减轻负荷。输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常；4、发电机端电压过高；解决方法：应降低并列的发电机的电压。及时检修励磁装置；5、功率不足；解决方法：在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大；6、定子绕组绝缘击穿、短路；解决方法：对于长期停用或经较长时间检修的发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮发电机要进行烘干处理；7、定子铁芯松弛；解决方法：如果局部性铁芯松弛，可先在松弛片间涂刷硅钢片漆，再在松弛部分打入硬质绝缘材料即可；8、铁芯片间短路；解决方法：铁芯片边缘有毛刺或检修时受机械损伤。应用细锉刀除去毛刺，修整损伤处，清洁表面，再涂上一层硅钢片漆；9、发电机失去剩磁，启动时不能发电；解决方法：当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失，应备有蓄电池，在发电前先进行充磁；10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高；解决方法：电抗器线圈局部短路，应检修电抗器。电抗器磁路的气隙过大，应调整磁路气隙；11、发电机起动后，电压升不起来。解决方法：应检查励磁回路有无断线，接触是否良好。汽车发电机使用注意事项：1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好；2、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉；3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足，过紧，易损坏皮带和发电机轴承；4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管；5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。

汽车发电机不发电的原因是：1、发电机皮带断裂、打滑。解决方法：去修理厂或4s店坚固调节装置或更换皮带。2、发电机输出导线有开路。解决方法：去修理厂或4s店检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修。3、转子部分有卡滞现象。解决方法：去修理厂或4s店转子部分拧紧。4、线包损坏。解决方法：去修理厂或4s店万用表测量线圈阻值的大小，无电阻值则重绕线圈或者更换电机。5、调节器有故障或发电机有故障。解决方法：去修理厂或4s店进行检修。6、蓄电池至发电机线路保险丝被烧断。解决方法：去修理厂或4s店更换保险丝即可。7、轴承上油过多或过少，应按规定上油。解决办法：定期去修理厂或4s店给轴承上上油。8、发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大。解决办法：应及时到4s店或维修店进行维修。9、负荷电流过大，定子绕组铜损增大。解决办法：应及时到4s店或维修店进行维修。

以下是汽车压缩机为什么会坏的主要原因介绍：1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入。2、系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机“液击”而损坏。3、压缩机处长期高温及高压恶劣状态下运转。4、压缩机严重缺油，磨损严重。5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高。6、压缩机的功率配置过小。以下是避免空调压缩机故障的内容介绍：1、停车怠速避免长时间使用空调。2、汽车空调保养时确保加注的制冷剂不能过量。3、汽车空调出现异常后，不能继续使用空调。发动机怠速状态下打开空调，空调系统不工作，没有制冷。空调压缩机皮带轮不旋转，但发动机没有高怠速运转，系统泄漏，无制冷剂。汽车压缩机的工作需要满足一定的条件，其中车辆需要启动，空调管线不允许泄露。否则会严重影响到压缩机的问题。如在车辆动力不足的情况下使用空调系统，压缩机无法得到动力的支持，会导致压缩机出现损坏，空调系统无法使用。

变速箱坏了的原因有：1、变速箱的油温偏高，这样就会引起很顽固性的脏污，并且跟杂质结合在一起，很容易造成堵塞，从而导致电磁阀无法正常运作，也就不能让油压调节起到更好的效果；2、变速箱里面的部件有严重磨损，或者齿轮侧面受损引起的；3、变速箱橡胶的密封材料变硬以及老化，从而导致密封效果不好，出现渗漏的情况，最终造成液压偏低，引起变速箱损坏；解决方法是去4S店检查具体原因进行维修。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。变速箱的主要作用是：1、当发动机旋转方向没有任何改变的情况下，车辆依然可以倒退行驶；2、对传动比进行更改，对驱动轮转矩，以及转速的变化范围能够有效增大；3、通过空挡的方式，对动力传递进行中断，从而让发动机可以顺利启动和怠速，并且还能方便变速器更换挡位，或者做动力输出。

导致水泵坏的原因是冷却液泄漏，怠速问题。具体的原因如下：冷却液泄漏：大多数泵损坏是由冷却液泄漏直接造成，主要是由于泵密封圈老化造成，另外，发动机组合皮带过紧也会导致泵过早磨损，防冻液长期不更换，内部腐蚀最终导致泵损坏，水泵达到使用寿命而长时间不更换。怠速问题：汽车水泵与皮带相连，将冷水从水箱中排出，供发动机冷却，如果水泵转动出现问题，将直接影响发动机的转速。发动机部分有噪音，打开发动机罩，启动发动机，如听到低摩擦噪音，可能是泵轴承损坏，如果已经损坏，声音就会很明显。

汽车发电机不发电的原因是：1、发电机皮带断裂、打滑；2、发电机输出导线有开路；3、转子部分有卡滞现象；4、线包损坏。汽车发电机的作用是：在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机不发电其解决方法是：1、坚固调节装置或更换皮带；2、检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；3、转子部分拧紧；4、用万用表测量线圈阻值的大小，无电阻值则重绕线圈或者更换电机。

汽车发电机进水不会立刻就坏掉，但是会影响发动机的使用寿命，建议车主做好防护措施。发电机是电器的零件，里面有定子绕组和转子线圈。发电机的相关介绍：作用：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时向蓄电池充电。组成：由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。

汽车发电机坏掉的原因介绍：1、发电机没有按规定的技术条件运行：定子电压过高，铁损增大，负荷电流过大，定子绕组铜损增大;频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热;功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。2、发电机的三相负荷电流不平衡：过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。3、风道被积尘堵塞：通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

汽车发电机不发电可能是因为转子的磁场线圈不通电或者转子的爪极松动。以下是原因的具体介绍：转子的磁场线圈不通电：转子线圈的折叠层数多，部分线圈在浸绝缘漆时，没有浸到线圈底层中去，底层线圈匝与匝之间存在一定的间隙。随着发动机转速的变化，底层线圈将存在不同的离心力。线圈收缩、膨胀的频率，决定了线圈和引线角度大小变换的次数，常见磁场线圈到滑环的引线，特别是底层线圈的引线使用过久，将产生金属疲劳而折断。解决方法：去相关修理厂家更换转子线圈转子的爪极松动：若在轴上稍有松动，则爪极内端面与磁铁端面之间就会有间隙产生，磁场线圈产生的磁通就会在此漏掉，导致定子的磁通大大减少，定子线圈感应的电动势也因此大大减小，以致于不能产生足够的电压对蓄电池进行充电。解决方法：固定爪极让其通电。

可以用水冲，发动机舱的电气元件接口都经过防水处理，并不怕水。因此，很多地方都习惯用水直接冲洗发动机舱。需要注意的是：1、热车状态时避免用水冲洗：热车的情况下用冷水高压冲洗，会导致发动机温度急剧下降，有可能造成油封渗油，如果严重可能会发生缸体破裂。2、时间较长的车子最好不要用水冲洗：新车在清洁清洗发动机机舱时，可以使用高压水枪，而对于使用时间过长的车，虽然发动机舱内都做了绝缘处理，但不确定是否会引起短路。最好在做保养的时候可以请4S店师傅用气枪吹一下。3、避免冲洗到保险盒和电子模块发动机舱内有一些保险盒和电子模块，但一般都在发动机的最上部分，再冲洗时应注意避免这些地方进水，虽然有做防水处理，一般雨水没什么问题，但高压水枪的压力较大，防止损坏机器。

发动机进水之后，一定要先根据具体的情况做出最初的补救措施，避免车辆的二次伤害，找出问题的关键，把汽车的损伤程度降到最低。要把火花塞拆掉，用人为的方式阻止燃油供给和点火系统的启动，让发动机的积水成功排掉。以下是关于车里进水的相关介绍：1、危害：要是水进入到车里,车里的很多电子设备都会被水侵到,这样很容易短路损坏，水泡过发动机进气口进入发动机，就会造成发动机进水损坏。发动机进水后果是非常严重的,轻则要大修发动机，可能会导致发动机报废。2、注意事项：在暴雨时，车主最好不要开车外出，最好把车停放在地势较高的地方，避免汽车浸水。如果车辆涉水后，水漫过车门并进去车内，那么证明车辆已经泡水。发现车子泡水，可以试试车子是否能够启动。这如果车子能开，没有任何故障体现出来，那么就先要处理车内的积水。

汽车发电机进水不会立刻就坏掉，但是会影响发动机的使用寿命，建议车主做好防护措施。发电机的相关介绍：1、作用：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时向蓄电池充电。2、组成：由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。

以下是关于变速箱故障原因的介绍:1、自动换挡时间过长或者过短:一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱有问题。2、车子发生打滑或冲击:如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。

压缩机坏是由液击，缺油与润滑不足引起。以下是关于压缩机损坏的分析：1.液击：液态制冷剂和润滑油随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象。减少或避免液体进入气缸就可以防止液击的发生，因此液击是完全可以避免。2.缺油与润滑不足：压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。

汽车汽油泵会坏的原因：汽车的汽油泵工作过程中需要散热，而且是通过浸在汽油里散热，当油箱油面过低的时候，不能保证油泵散热要求，时间久了很容易烧坏油泵。汽油泵总成是汽油泵加汽油滤清器组成在一起的，安装在油箱中，如果汽车长时间在燃油报警指示灯亮起的情况下行驶，会造成汽油泵温度过高。油泵是一种既轻便又紧凑的泵，其是一个由含铝材料制成的外壳和设置在该外壳中的可运动的模制件。汽油泵的功用是供给各喷油器及冷启动喷油器所需要的燃油，在电子控制汽油喷射系统中应用的电动汽油泵通常有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。

汽车发电机进水后会损坏的。当车辆涉水后，由于水进入到发电机，在一般情况下，发电机的电路部分损坏的几率不大，但发电机的轴承等机械元件由于进水后没有及时进行清理等原因，会导致其后续发生发动机运转时的异响。

汽缸垫容易破损失效的主要原因如下：1、汽缸垫的质量不好。如果制作汽缸垫的材质虽优良，但没有正确的加工工艺，例如用手工剪汽缸垫和翻边、包边等，往往制作出的汽缸垫不整齐，包边不紧。如果铜皮内的石棉铺置不均匀，特别是燃烧室周围处没有铺置均匀，则最易冲坏汽缸垫。因此制造汽缸垫应该使用模具，保证翻边整齐，没有空隙；2、汽缸盖螺栓没有拧紧或各个螺栓的拧紧力不均，以致汽缸盖压力不均匀。由于汽缸垫役完全贴合在汽缸体与汽缸盖的接合面上，所以最容易冲坏汽缸垫；3、长期处于供油时间（或点火时间）过早情况下工作；4、当汽缸垫经常在同一部位损坏时，则多半是汽缸盖变形所致。

汽车转角传感器坏的原因：1、会出现方向错乱。一般判断这个东西坏了，你会发现反应不灵敏了，在遇到障碍物的时候，不能给出正确指示，就是坏了；2、传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出。以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求；3、传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节；4、传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

汽车发电机不发电的原因：1、在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机能否运转，如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电；2、如果不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少，加加油门，改变转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题；3、判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。