自动档车怎么行驶

在D档维持2000转以下行驶3～5分钟来热车。冬季自动变速箱内的油液粘度会变大，初起步时，即使油泵开始工作，很多车会出现升档滞后的现象，比如平时车辆在2000转就可自动升档，而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下，才会向上升档。此时如把油门一下子踩得很深，急于提高发动机转速来强迫自动升档，是极不可取的。自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，冬天是必须要热车的，这样对车对好处。

自动挡的汽车如果原地启动，是可以不踩刹车的。但如果是汽车起步，是需要踩刹车的。1、原地启动这种状态下，汽车一般都挂在“P”挡，汽车拥有制动力。所以这时候启动是不需要踩刹车的，但是从安全的角度来说，踩刹车启动也是一个良好的习惯。2、起步当汽车在红绿灯路口起步或者要启动出发时，是需要踩刹车的。因为这种情况下，汽车需要有动力，并且一般自动挡车型从P挡挂到R挡或N挡是有锁的，必须踩下刹车才能够成功换挡。所以，如果汽车起步是需要先踩刹车的。关于自动挡：自动挡，字面意思就是不用驾驶者去手动换挡，而是车辆内会有电脑根据道路和汽车情况，自动帮你实现换挡。一般的自动挡汽车上的挡位共有5个位置，基本排列顺序为：P、R、N、D、S。有些车系的自动挡还增加了手动模式，也就是不用离合器就可以实现人为换挡，增加了些许的驾驶乐趣。

自动挡汽车起步是非常简单的，进入驾驶室后，先踩下刹车踏板，然后启动发动机，此时不要松开刹车踏板，挂入d挡后就可以起步了。自动挡汽车在起步时不会熄火，并且操作很简单，手动挡汽车起步就相对复杂一些了。驾驶手动挡汽车起步时，需要油离配合，需要使用半联动技巧。手动挡汽车在起步时，发动机飞轮与离合器片之间的转速差过大，如果一下子将离合器踏板抬起来会导致发动机熄火。使用半联动技巧就是为了缩小离合器片与发动机飞轮之间的转速差，这样才能让车子顺利起步。半联动就是让离合器结合一点点，但是又不完全结合，使用半联动技巧最重要的是掌握离合器结合点。在离合器到达结合点之后，需要停顿一下，然后再继续慢慢抬起离合器踏板，此时右脚还要慢慢踩下油门踏板，这样车子才可以顺利起步。在使用半联动技巧时，要控制好时间，长时间让离合器处于半联动状态会导致离合器片烧毁。如果离合器片烧毁了，那更换起来是非常麻烦的。更换离合器片时，需要拆开发动机与变速箱连接处，然后将变速箱抬下来，这样才可以更换离合器片。

持有c2驾驶证可以驾驶自动挡小型汽车。持有c1驾驶证可以驾驶手动挡小型汽车和自动挡小型汽车。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是通过行星齿轮变速变扭的。

自动档的加号和减号就是可以手动加减选择档位。根据车型配置不同可以通过方向盘处的换挡拨片和换挡杆两个操作开关。不管是操作换挡拨片还是换挡杆进入手动模式进行加减档其本质都是选择合适的档位提高发动机制动力或者提高档位降低转速节约油耗。 换挡拨片使用注意事项换挡拨片进行加减档可以在d档下进行，日常行驶可以直接操作不需要操作挡杆进行变化档位。这种适合弯道或者陡坡操作。不需要操作换挡杆非常方便不需要观察档位提高注意力也起到一定安全作用。需要注意的是：当车辆停止、换挡杆处于d档以外档位或者处于某一档位并持续踩加速踏板超过一定时间就会自动切换回d档模式。 换挡杆手动模式注意事项而操作换挡杆需要操作到m档/s档才可以进行加减档。这种一旦车辆停止或者停车起步时就会自动切换到一档。而且其实不会换挡拨片那样自动切换回d档。 两种方法都是手动调节档位。当进行手动换挡时，仪表台档位会从d档位置变成当前数字档位。然后可以根据需要进行加减档就可以了。挡拨片很多人觉得不实用。其实这个功能非常好，不管是降档提高发动机制动还是升档降低转速亦或者降档加油超车响应非常快。 自动档的手动模式处于什么档位就保持什么档位，不会自动升降档。但其又有别于手动变速箱的档位控制。它仍受发动机的转速和车速的限制才可以换档，档位限制时蜂鸣器会报警。

如今，随着人们的消费水平和技术的发展，自动挡车型已经越来越得到消费者的认可。相对于手动挡车型，自动挡操作更为简单方便。虽然相比手动挡车型而言，自动挡车型优势十足，但是任何车型都有抛锚或者是走不动的时候。比如题主所提到的在野外没电的时候，应该怎么启动？若换成手动挡车型的话，想必很多人都知道可以想到推车启动的方法，而若换成自动挡车型的话，应该怎么办想必很多人都十分茫然。接下来，就为大家简单地介绍下自动档车型在没电的情况下，应该怎样启动，以备不时之需。 首先对于自动挡的车型，千万不能推车启动，建议最好随车携带便携式充电器，在紧急情况下可以釆用便携式充电器充电，将充电器与电瓶正负端连接好后，设置充电参数，启动充电即可，然后充电之后打火启动，便可以正常使用了。 另外，在车上备有跨接线，若条件允许的情况下，可以向路过的车子或是亲友求助，找一辆正常的汽车过来帮忙。用跨接线把施援的汽车的蓄电池正极和待援的车子的蓄电池正极连接，再把两车蓄电池的负极相连，然后对受援车进行打火启动，即可起动车子。值得注意的是，车子起动后，先断开负极连接线，再断开正极连接线。 总的来说，对于自动挡车型而言，在没电的时候，若在自己没有配备的情况下，建议拨打紧急电话求助，让专业人士前来救援。当然了，对于车辆应该多加检查，杜绝没电的发生。

自动挡汽车上坡和下坡怎么开？什么时候换挡，如何换挡？这是提问者提出的问题。在回答问题之前，我们先回顾一下自动挡的车辆换挡。自动挡汽车的换挡是根据发动机的转速(发动机负荷)和车辆的行驶速度为依据，进行车辆的加减挡位。在l模式下和m模式下挡位不进行升挡～切‬记‬～‬切‬记‬，‬记得利用好‬自‬动‬挡‬的‬这‬一‬特‬性。‬ 自动车上坡： 自动挡汽车在上一般公路的正常坡道路段时，可以采用d挡上坡即可。原因是我们在挂入d挡上挡位上坡时，需要不断踩着油门供给发动机燃油，来做功不断克服上坡时对车辆爬坡的阻力。如果是在上坡途中油门松放导致车速下降，而自动挡车辆则会根据下降的车速，降入下一级挡位增扭上坡。如果是在上坡途中车速上升，则会根据当前车速升挡上坡。 如果是自动挡车需要上特殊陡坡时，可以采用l挡位上坡。一般l挡位有1–3个挡位被称之为低速挡，具有较好的低扭矩力利于上坡的需求。在上特殊性陡坡可提前挂入适合当前坡度的挡位，l挡位会有锁止挡位的功能，它不会使车辆在上坡产生挡位间的游走切换。如果是自动挡车有m挡位的，还可以用m挡位上的一挡或二挡爬陟坡。 自动挡下坡： 自动挡车下一般公路坡道时，挂d挡再利用制动做到不超规定限速下坡即可。如果是下陟坡就要l挡或是m挡位，利用发动机制动控制车速才好。 自动挡汽车在利用d挡下坡特别是长下坡时，自动挡的d挡位会根据车时加减挡。也就在d挡位下坡车辆会在重力加速度下，车辆会越来越快，从而d挡位会升挡以适应当前的车速。之后为控制车速刹车减速后，处在d挡位的车辆又会降挡来适应当前车速。所以这就会造成处于d挡位的变速器频繁的切换挡位，为了避免出现这种情况，有手动模式的可以切换到手动模式。手动模式下变速箱只会根据车速降挡，而不会因车速快而升挡。手动模式(m)下坡是最安全主要方式之一。

拉高速意思是在每一个挡位下，让发动机高转速情况下走一段，达到齿轮的磨合，所以自动挡的车正确的拉高速方法，应该是在车较少路况较好的高速公路上，将挡位换到手动状态，从1挡到最高挡位，每个挡位都在3000-3500转左右走个5-8分钟，这样就可以了。 拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。 拉高速前的准备工作： 第一：做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了！第二：按照说明书上的车辆满载质量找齐人选！如果人找不到，可以往后备箱塞东西！ 第三：选择好安全的路线，还要记得加满油啊！还有就是拉完高速后再开两千公里左右换一次新机油！

是真的，这件事是发生在日本，日本无人驾驶列车正要出站，突然反向行驶25米，事故造成约14名乘客受伤：1、无人驾驶汽车是一种智能汽车，又称轮式移动机器人，主要依靠智能司机在汽车计算机系统中基于智能司机来实现无人驾驶的目的；2、根据汤森路透最新的知识产权和技术报告，2010年至2015年，无人驾驶汽车技术相关发明申请专利超过22000项，在这一过程中，一些公司已成为该领域的行业领导者；3、世界上最先进的无人驾驶汽车已经进行了近50万公里的测试，其中最后八万公里是在没有任何人为安全干预措施下完成的。

自动挡的汽车如果原地启动，是可以不踩刹车的。但如果是汽车起步，是需要踩刹车的。1、原地启动这种状态下，汽车一般都挂在“P”挡，汽车拥有制动力。所以这时候启动是不需要踩刹车的，但是从安全的角度来说，踩刹车启动也是一个良好的习惯。2、起步当汽车在红绿灯路口起步或者要启动出发时，是需要踩刹车的。因为这种情况下，汽车需要有动力，并且一般自动挡车型从P挡挂到R挡或N挡是有锁的，必须踩下刹车才能够成功换挡。所以，如果汽车起步是需要先踩刹车的。关于自动挡：自动挡，字面意思就是不用驾驶者去手动换挡，而是车辆内会有电脑根据道路和汽车情况，自动帮你实现换挡。一般的自动挡汽车上的挡位共有5个位置，基本排列顺序为：P、R、N、D、S。有些车系的自动挡还增加了手动模式，也就是不用离合器就可以实现人为换挡，增加了些许的驾驶乐趣。

起步时，先热车。启动车辆后，机油由底壳内向发动机的各个部件进行充分润滑需要有一定的时间。如马上开车，容易加剧发动机的磨损。所以每次开车前，先简单热下车，怠速时间不用太长，等转速表稳定下来（回落到1000转以下）时再开走。磨合是一个持续渐进的过程，容不得跨步走，一般来说磨合期分为三个阶段，在前500公里，可以尝试在时速60-70公里行驶，转速不要超过2200转为最佳；在500-1000公里之间，可以提高时速到90-100公里，转速在2500转以下为最佳，这样可以促进磨合；1000公里之后，时速可以提升到120公里以下，转速不要超过3000转即可。自动挡新车在行驶中切不可突然推入P、R档，这样会产生严重机械冲击，可能会立刻导致变速箱损坏。所以从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆完全彻底停稳后再进行操作。

驾驶自动挡汽车需要注意的是在行驶过程中档位的切换问题，因为自动挡汽车对危险的动作是有保护和互锁的，比如汽车从d档切换到r档或者p档，档位的保护功能是会激发出来的。自动挡车辆可以根据行驶的速度和交通情况，自动选择合适的档位行驶，一般自动挡汽车的档位有6个位置，采用自动变速箱的汽车比采用手动变速箱的汽车油耗高10%左右，自动变速器通过行星齿轮机构进行变速，自动根据油门踏板和车速变化进行变速，驾驶员只需要操控加速踏板控制车速，经常使用的自动变速器，常见的类型有液力自动变速器，液压传动自动变速器，电力传动自动变速器等。

驾驶员在驾驶自动挡汽车的时候，需要注意汽车启动的时候采用n档启动，在汽车起步之后再切换档位驾驶，注意减少汽车档位的切换，避免导致汽车出现不必要的汽油消耗。R档是倒挡，就是倒车时使用的。当车辆未完全停住的时候，不可以随意使用R档，否将损坏变速器。N档是空挡，用于启动或者等待红绿灯的时候。S档是运动模式，使汽车驾驶的时候更加运动。M档是手动挡，往右拨动进入自动挡模式。D档是前进挡，用于在一般道路上行驶，有利于高速超车。在行驶过程中踩踏板，强制抵挡开关就会开启。目前越来越多汽车采用手自一体变速箱，将手动挡和自动挡结合在一起。

在找到合适的车位后，停下车辆，踩住刹车，通过档位操纵杆挂入到“R”档，部分为按键式档位的车辆按下“R”档即可，在小心地将车辆停好，之后就关闭空调、灯光等设备，踩住刹车同时按下启动按钮即可关闭发动机。越来越多的车辆都会安装上倒车雷达和倒车影像来帮助驾驶员更容易地精准倒车，大大减少了应视线盲区而导致的剐蹭。倒车雷达主要是由探头、显示器、控制器或蜂鸣器等部分组成。有些车主还会安装倒车影像，主要是在汽车车尾安装一个摄像头。当汽车在挂倒挡时，能够清晰的看到汽车车尾的一个状况，比雷达更加直观、安全。因为倒车雷达只是靠声音提醒可能驾驶员对声音判断会存在一些误差。可以有效的帮助驾驶员解决在停泊车辆、启动或倒车时视野盲区以及视野模糊的缺陷，提高了汽车行驶的安全。给驾驶员带来的最大便利是它能探索到低于保险杆所产生的障碍物，比如雪糕筒、花坛等，并发出警报声。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。

当汽车的电瓶没有电时，需要为汽车的电瓶进行充电。如果汽车在野外出现电瓶没电的现象，就要采用搭电的方式为汽车的电瓶进行充电，采用搭电线将没电的电瓶连接到有电的汽车电瓶上充电。汽车更换电瓶可以选择相同电压的不同品牌生产的电瓶，或者选择原厂生产的电瓶。目前汽车电瓶大部分使用免维护型蓄电池，国产的免维护型蓄电池品牌有风帆、非凡、正野等，根据型号的不同价格普遍在200元到1000元之间。免维护型蓄电池之所以被广泛使用，是因为免维护型蓄电池具有结构优势，免维护型蓄电池的使用寿命是传统蓄电池的使用寿命两倍，可以达到6年的使用寿命，而且免维护型蓄电池在使用过程中不需要补充电解液和蒸馏水，使用不繁琐。

自动档热车的正确方法：在发动后三十秒至1分钟后上路。1、勿高转速行车，应保持在低车速；2、待发动机温度升高至正常温度后（大约必须3到5分钟），再恢复正常驾驶就可以了。冬天自动变速箱内的油液黏度会增大，初起步时，即便油泵开始工作，许多车会出现升档迟滞的现象，例如平常车辆在两千转就可自动升档，而冷车刚启动时要达到三千转甚至更高的转速下，才会向升高档。这时如把油门一下踩的特别深，着急提高发动机转速来强行自动进行升档，是非常不可取的。自动档车应在D档维持两千转以下行车3到5分钟，通常车况较好的自动挡车即便不踩踏油门，冬天是一定要热车的，这样对车对好处。必须强调的是，热车并不是时间越久越好，许多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机可以达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到温度前，供油系统通常无法正常工作，一定拉开阻风门怠速热车，不然会出现转速不稳甚至熄火。

1.驻车档或驻车档。2.倒档-倒车时使用倒档。3.N空挡-N位指空挡。4.驱动齿轮。5.2-2是低速前进档，也表示极限档。6.1-1也是低速前进档。P档啮合时，变速箱等直接锁死。这样也可以防止车子打滑。第二：r档。这是倒档。手动挡和自动挡都一样。倒车时，要用的档位一般是在车停稳后才放入这个档位。第三：n档。这就是著名的差距。它经常被错误地使用，许多车主人错误地认为它在下坡时使用这种档位可以节省燃料。这是不对的。其实短时间停车比较好用。然后，配合P档，长时间停车。第四：d档。这是最常用的前进档。不管路况如何，车主人都经常使用这种装备。不管是上坡还是下坡都用这个档位是不科学的。第五：S档。这是体育档案。当在这个档位时，发动机可以提供更大的功率。通常超车的时候，挂这个档可以省油。比换D档踩油门省油很多。而且速度快多了。第六：l档。这是低档。下坡或上坡时，挂上这个档位可以更好地利用发动机动力刹车或节省燃油。下坡时可以降低发动机转速，用发动机刹车，不用一直急刹车。第七：m档。这是自动手动挡车辆中的手动挡。通过接合该档位，可以将其调整为以手动档位驱动。