油温120度怎么判断？

1、添加变速箱油。用变速箱内的油尺检查油位，如果是油位低于标准线导致变速箱油温高，需要添加变速箱油。2、清洗变速箱。如果变速箱零件过脏而导致堵塞，变速箱摩擦增大，变速箱油温就会升高，需要清洗变速箱零件。3、清洗水箱。水箱是变速箱散热的重要部件，如果水箱脏污，就会导致变速箱油温过高，需要清洗水箱。4、更换变速箱油。使用的变速箱油质量不好也会导致变速箱油温过高，需要更换质量好的变速箱油。5、修理散热器。如果更换变速箱油也没有解决问题，可能是变速箱的散热器损坏，需要修理散热器。6、修理离合器。离合器打滑会产生额外的温度，导致变速箱油温升高，加速变速箱的磨损，需要修理离合器。7、修理变速箱阀体。变速箱油温高可能是因为变速箱散热，油路流量不足，需要修理变速箱阀体或者更换油泵。8、修理发动机。发动机温度过高，也会影响变速箱的散热，需要修理发动机。9、修理节温器。节温器卡滞，导致变速箱内的油无法进入到散热系统，变速箱油温升高，需要更换节温器。变速箱油温过高时，驾驶员需要找个安全的地方停车熄火，等待变速箱的温度下降。如果继续行驶，变速箱可能会出现严重故障。变速箱油温度过高会加剧变速箱的磨损，产生噪音。如果变速箱温度超过120℃，橡胶密封材料就会老化，密封不严，液压就会下降，严重时会造成变速箱报废。

2014款宝马5系油温超过120度的原因是油量不足、机油泵出现故障等。具体介绍如下：油量不足：机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高。解决方法：保证发动机运转的机油量，机油液面最好在游标尺上下刻度线之间，不能太高，也不能太低。机油泵出现故障：机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳。解决办法：密切关注油压表，保证机油泵处于正常工作状态中，如果机油泵出现故障，建议不要自己随便动手拆装，最好找专业的维修人员修理。机油冷却器堵塞：机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。解决方法：定期检查机油冷却器，发现问题及时修理、更换。机油滤清器堵塞：机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。解决方法：定期清洗机油滤清器，更换滤芯，保证其可以正常工作。

变速箱油温高解决方法：1、如果是行驶途中提示变速箱油温过高，要立即停止行车，等温度恢复正常以后，尽快去4S店或是专业的汽修店解决问题；2、如果换变速箱油之前没有这种现象，换完变速箱油出现了这种现象，很可能是更换的变速箱油有问题，更换变速箱油即可。变速箱油温度过高，会破坏变速箱油的性能，加剧变速箱的摩擦和磨损，变速箱噪音随之而来；同时变速箱内部会产生油泥，导致变速箱出现顿挫、冲击。

以下是宝马油温低开很久油温不高的原因：节温器出问题：一直使防冻液处于大循环状态。电子扇控制问题：一直处于高速运转状态。水温传感器信号失真：使节温器、电子扇工作失准。DME没有接收到水泵反馈的电流信号：会以为水泵没工作，为了保护发动机，不使其温度过高，会一方面让水泵进入应急模式，一方面开启电子扇，从而造成油温一直偏低。行驶时油温范围：高速行驶油温在110度左右，低速或怠速油温在95度+。

汽车水温120度不正常。以下是汽车水温高的具体原因：冷却液不足：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应该检查冷却液情况，如果不足添加到合适位置，过几天来检查液位是否严重下降，如果有要找到泄露位置。散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生的热量不能及时传递到防冻液而影响散热，导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。循环水泵故障：水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

宝马水温120度不正常，偏高。车辆的最佳工作温度在90度左右，车辆的正常工作温度在85到115之间，如果说长时间的在120度以上，水温不正常，最好到4s店去检查一下。简介：宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4，734米，1，811米，1，455米。BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系的价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。车型：2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市!此次推出的车型包括320i运动套装、320LiM运动套装、330iM运动曜夜套装、330LixDriveM运动曜夜套装，共4款车型。

变速箱油温过高，变速箱出现保护模式。以下是具体介绍：1、内部故障：内部故障引起温度异常。精密铸件其内部故障，如绕组砸间或层间短路，线圈对围屏放电、内部引线接头发热、不锈钢铸件铁芯多点接地使涡流增大过热，零序不平衡电流等漏磁通过与铁件油箱形成回路而发热等因素引起变压器温度异常。发生这些情况时，还将伴随着瓦斯或差动保护动作。2、冷却器运行不正常：冷却器运行不正常所引起地温度异常。冷却器运行不正常或者发生故障，如潜油泵停运、风扇损坏、散热器管道积垢、冷却效果不佳、散热器阀门没有打开、温度计指示失灵等很多因素引起温度升高，应对冷却器系统进行维护和冲洗，提高其冷却效果。

降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。以下是相关介绍：1、冷却液：虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓就会延长散热时间。同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接减少冷却液吸收的热量，从而使冷却液水温升高的速度也减缓。2、正品机油：防止油温过高的情况出现，车主们平时要定期检查机油冷却器，合理选择正确级别、粘度等级的正品机油，并且在用车时避免其超负荷运转，尤其是长时间超负荷运作。

机油局部高正常。如果长期有超过120度的趋势，就要检查原因。以下是关于机油的更多资料：1、矿物质机油：矿物油是石油中的汽油和重油提炼出来后所剩下的油，矿物油其实也是一种天然油，存在的杂质较多，相比半合成机油、全合成机油便宜，对发动机的润滑性差，使用期限短。2、半合成机油：半合成机油处于矿物油和全合成机油之间，半合成机油添加大量的防腐添加剂，用于提高机油的稳定性，和高氧化性。3、全合成机油：全合成机油是此三种机油中，品质，耐用性最好的机油，也算最贵的一类型机油，一般轿车使用里程可达1万-1.2万公里不变质。4、机油进水的危害：发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。

汽车水温120度不正常。以下是汽车水温高的具体原因：1、冷却液不足：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应该检查冷却液情况，如果不足添加到合适位置，过几天来检查液位是否严重下降，如果有要找到泄露位置。2、散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。3、循环水泵故障：水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。4、节温器故障：节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

宝马油温120度不正常，油温正常温度应在100度到110度。宝马旗下车型有宝马x1、宝马x2、宝马x3、宝马x4、宝马x6等。以2021款宝马x1为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4565mm、宽1821mm、高1620mm，轴距为2780mm。2021款宝马x1前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是140ps，最大扭矩是220nm，最大功率是103kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

正常情况下，发动机的通常操作温度是八十五-一百零五度之间。正常情况下，发动机通常操作温度如下所示：1、发动机的通常操作温度是八十五-一百零五度之间。2、通常发动机在最大的负荷，也就是全油门时，进气气温大约在0～80度之间。如果是增压发动机，夏季便会发生80度的进气气温。在缩减行程中，气温会一直达到五百～六百度。缩减过程是向缸壁放热。点火后，局部峰值气温会达到2000度甚至是更高。排气的平均温度，大约是800～1000度。在未达操作温度以前，因为供油系统温度低，则难以合理地将车用汽油充分气化，在这种状态下不容易燃烧而启动发动机。危害：机油温度的局部会更高些，但通常不可能超出水温，此外速度快，气温也会相对高些。假如机油温度长时间保持在120℃以上，就要尽快查看，不然会造成差异程度的危害。

有些车型是会安装油温表的，只要观看油温表就能直到汽车的汽油温度。可若是油温达到180度的情况下就说明汽车发动机存在故障了。正常的发动机温度是70-90摄氏度，偶尔局部会比较高了，通常是不会比水温更高的，并且车速快的情况下，温度也是比较高的，最高会达到100-110摄氏度，若是长期达到120摄氏度的话，就要检查汽车零件是不是存在故障了。而出现故障的范围为机油量是否太低，机油质量太差，水箱漏水，电子扇故障，节温器故障，防冻液流动性差，传感器误报，活塞环密封性不良或是其他部件不吻合导致摩擦加剧。

当汽车的油温达到170摄氏度时，是由于汽车的散热不良导致的，需要检查散热器。汽车的散热器属于汽车的冷却系统，汽车发动机的散热系统由进水室，出水室，散热器芯等三部分组成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液向空气散热后变冷，空气因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车的散热器通常有铝或者铜制成，铝制散热器一般用于乘用车，铜制散热器一般用于大型商用车。汽车为了避免发动机过热，在发动机燃烧室周围的零部件都需要进行适当的冷却，所以为了保证汽车正常工作，设置了冷却系统。

ea888是大众旗下的涡轮增压发动机，这款发动机在很多车上都可以见到，例如迈腾，帕萨特，高尔夫r，尚酷r等。最新的ea888发动机属于第三代产品。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，防锈，缓冲，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机将无法正常工作。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样就可以降低发动机各个部件之间的磨损了。机油是需要定期更换的，如果机油长时间使用不换，那机油的润滑性能会下降，这样就会加剧发动机的磨损。在更换机油时，要将机油滤芯一起更换掉。在购买机油时，一定要选择合适的粘度，机油的粘度不能过高也不能过低。如果机油粘度过低，那在发动机运行时机油是无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果机油粘度过高，那在发动机运行时会导致阻力变大，这样会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。

宝马油温120度是正常的，不用刻意理会。但是如果水温达到了120度，就不正常了，这种情况需要立刻停车熄火，使其温度自然冷却下来，否则会影响车辆的正常行驶。由于汽车在行驶时，燃油和混合气体在发动机气缸内燃烧，所以机油的温度也会升高。机油对发动机有着冷却作用，当它的温度在120°左右时是正常现象。市面上在售的机油包括矿物质机油、半合成机油和全合成机油，不同的车型添加的机油类型会有所差别，添加机油时要添加适合自己的机油，不同品牌、标号的机油不能混加，否则会影响发动机的正常工作，严重的还会使发动机直接报废。在日常使用汽车时，也要按时检查机油的容量，如果机油缺失就会使汽车出现加速无力、发动机异响、发动机温度过高等症状。在检查机油容量时，要将汽车停在平坦的路面，并将汽车发动机的温度降到合理的标准，防止测量的数据出现误差。一般来说，汽车每行驶5000公里左右时就要更换一次机油，从而保障发动机更好的工作。

大部分民用车是无法显示机油温度的，大部分民用车只能显示冷却液温度。有些高性能汽车或超跑可以显示机油温度。机油温度是一个比较重要的数据，在机油温度没有起来时不要让发动机以过高的转速运行。机油被称为发动机的血液，机油对于发动机来说是非常重要的，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机工作时机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免各个部件直接接触，这样可以降低发动机的磨损。机油是有一个正常工作温度的，如果机油的温度过低，那机油的流动性就会变差，这样是无法彻底润滑发动机的。如果机油的温度过高，机油的粘度会降低，这样在发动机运行时机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜，这样也会加剧发动机的磨损。让机油保持在正常工作温度区间内饰非常重要的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。建议大家按时更换机油，并且每次更换机油时都要将机油滤芯更换掉。

宝马油温120度是正常的，不用刻意理会。但是如果水温达到了120度，就不正常了，这种情况需要立刻停车熄火，使其温度自然冷却下来，否则会影响车辆的正常行驶。由于汽车在行驶时，燃油和混合气体在发动机气缸内燃烧，所以机油的温度也会升高。机油对发动机有着冷却作用，当它的温度在120°左右时是正常现象。市面上在售的机油包括矿物质机油、半合成机油和全合成机油，不同的车型添加的机油类型会有所差别，添加机油时要添加适合自己的机油，不同品牌、标号的机油不能混加，否则会影响发动机的正常工作，严重的还会使发动机直接报废。在日常使用汽车时，也要按时检查机油的容量，如果机油缺失就会使汽车出现加速无力、发动机异响、发动机温度过高等症状。在检查机油容量时，要将汽车停在平坦的路面，并将汽车发动机的温度降到合理的标准，防止测量的数据出现误差。一般来说，汽车每行驶5000公里左右时就要更换一次机油，从而保障发动机更好的工作。

对于ea888发动机来说，机油温度120摄氏度是比较正常的。ea888是大众旗下的涡轮增压发动机，这款发动机在很多车上都可以见到，例如迈腾，帕萨特，高尔夫r，尚酷r等。最新的ea888发动机属于第三代产品。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，防锈，缓冲，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机将无法正常工作。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样就可以降低发动机各个部件之间的磨损了。机油是需要定期更换的，如果机油长时间使用不换，那机油的润滑性能会下降，这样就会加剧发动机的磨损。在更换机油时，要将机油滤芯一起更换掉。在购买机油时，一定要选择合适的粘度，机油的粘度不能过高也不能过低。如果机油粘度过低，那在发动机运行时机油是无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果机油粘度过高，那在发动机运行时会导致阻力变大，这样会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。