斯巴鲁傲虎实际油耗是多少？

斯巴鲁傲虎离地间隙是213mm。傲虎车身尺寸：21款2.5i探享版傲虎车身的长宽高分别为4880mm、1875mm、1670mm。傲虎底盘方面：21款2.5i探享版傲虎的驱动方式是前置四驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架。傲虎动力系统：21款2.5i探享版傲虎搭载2.5L自然吸气4缸FB25-DI发动机，最大马力169Ps，最大功率124KW，配备8挡无级变速箱。

斯巴鲁傲虎寿命是50万公里。车型：斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势。同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。优缺点：最大优点是越野性能一流，高于同级的轿车和旅行车；动力强劲；空间不错。最大缺点是价格较高；内饰用料低档，配置简单；品牌知名度不是很高。

根据官方介绍，斯巴鲁傲虎的最大涉水深度是70厘米。常见的轮胎规格为225/60R18，车身长度为4880mm，汽车质量为1671-1687kg，车身结构为5门5座SUV跨界车。最大涉水深度，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。一般来讲，轿车的最大涉水深度不超过30厘米，SUV的最大涉水深度会高一些，但也最好不要超过50厘米。常见车型中，广汽传祺gs8最大涉水深度30厘米，奥迪A4的最大涉水深度32厘米，大众速腾最大涉水深度30厘米，路虎揽胜最大涉水深度90厘米，jeep指南者最大涉水深度48厘米，汉兰达最大涉水深度45厘米。SUV的最大涉水深度明显超过轿车。一般来说，车辆涉水，根据深度不同以及汽车本身的差异，车主要采取不同的措施，具体如下：涉水深度到达排气管高度，此时较为安全，即使排气管进水，排气管内的压力也足以将水排除，只要不在积水中进行熄火操作，水就不会倒灌进入车体。涉水深度到达门框高度，则比较危险。车辆的电路、电子元件还有传感器基本都集中在车底部，会有电路断路的可能，损坏重要的电气元件，导致汽车无法正常启动。涉水深度到达进气管高度的话，便非常危险，如果直接驶入该路段的话，会导致车辆进入后直接熄火，从而使发动机永久性的损伤或者无法使用。

斯巴鲁根据工信部公布的百公里综合平均油耗仅为7.3L。以下是关于斯巴鲁的具体说明：1.背景：斯巴鲁是富士重工业株式会社(FHI)旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工"斯巴鲁"汽车的标志采用六连星的形式。2.品牌理念：这个品牌意念代表Subaru对于汽车智能和敏感的理念。其意味着Subaru对于卓越驾驶的目标，这就是一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。

斯巴鲁傲虎轮胎尺寸是225/65r17和225/60r18，轮胎的尺寸规格就在轮胎的侧面。以下是相关内容介绍：1、扁平比：轮胎的扁平比是65，意思是轮胎的胎壁高度是轮胎断面宽度的百分之65。扁平比数字越大的轮胎从侧面看起来胎壁越厚，扁平比数字越小的轮胎从侧面看起来胎壁越薄。2、优势：斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的旗舰车型，是继森林人之后该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的优势。3、车身尺寸：斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4775mm、1820mm、1615mm，轴距为2745mm。

斯巴鲁傲虎油耗根据车型不同而有所差别，以傲虎2021款2.5i探享版为例，其工信部综合油耗7.4l，油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。动力方面，傲虎2021款2.5i探享版搭载2.5l自然吸气发动机，机体采用铝合金结构，压缩比为12，最大功率124kw，最大扭矩252nm，匹配8速cvt变速箱。底盘系统方面，傲虎2021款2.5i探享版采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，驱动形式采用前置四驱。

斯巴鲁路虎的油耗为9.1升/百公里。以下是关于斯巴鲁路虎的相关介绍：1.斯巴鲁路虎的旅行版设计比三厢车有更大的后备箱，前后保险杠、侧裙边等的防刮材料的选用，注定了它与生俱来的Cross风和轻度越野能力，因此为其带来了更加出色的驾驶操控性能。2.它虽然定位是中型SUV，而且有着较高的底盘间隙，但在水平对置发动机、偏低的整体车高设计下，都是同级里驾驶性能最好的。3.斯巴鲁将膝部气囊、前侧气囊和前后气帘作为标配，足以见得它对行车安全的重视，全系标配真皮座椅、倒车影像、前后座椅加热、也体现它对中国消费者诉求有着高度迎合。

入门版轮毂造型为黑色的花瓣形设计。轮胎为普利司通的动力侠系列（非防爆胎），尺寸为18英寸，宽度为225mm。车身尺寸：长宽高为4880x1875x1675mm，轴距为2745mm。新款斯巴鲁傲虎对动力总成做了小幅度改动，搭载一台代号为FB25的2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩252N·m，相比老款车型，功率降低了2kW（2PS），扭矩增加了17N·m，压缩比为12:1，而变速箱从之前的模拟7挡的CVT变速箱换成了模拟8挡的CVT变速箱。

斯巴鲁傲虎的排量是2.5L，排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体的体积。傲虎搭载2.5升四缸自然吸气发动机，是一款四缸水平对置发动机，这种发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的车型，长宽高分别是4775毫米、1820毫米、1615毫米。斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的全新旗舰车型，是继森林人之后该厂另一次在造工用料上的突破。

斯巴鲁傲虎轮胎尺寸是225/65r17和225/60r18，轮胎的尺寸规格就在轮胎的侧面写着。轮胎的扁平比是65，意思是轮胎的胎壁高度是轮胎断面宽度的百分之65。扁平比数字越大的轮胎从侧面看起来胎壁是越厚的，扁平比数字越小的轮胎从侧面看起来胎壁是越薄的。斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的旗舰车型，是继森林人之后该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使斯巴鲁傲虎成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4775mm、1820mm、1615mm，轴距为2745mm。

傲虎一共使用了两种尺寸的轮胎，一种是225/65r17的，另一种是225/60r18的。轮胎的尺寸规格就在轮胎的侧面写着呢，感兴趣的车友们可以看一下自己车子的轮胎尺寸。有很多车友看不懂轮胎侧面的代表尺寸规格的字母和数字是什么意思。我们来举个例子，例如225/65r17，这代表轮胎的宽度为225毫米，扁平比为65，r代表子午线轮胎，17表示可以安装在17英寸的轮圈上。扁平比65的意思是轮胎的胎壁高度是轮胎断面宽度的65%。扁平比数字越大的轮胎从侧面看起来胎壁是越厚的，扁平比数字越小的轮胎从侧面看起来胎壁是越薄的。扁平比大的轮胎舒适性比较好，耐用性也比较好，但是操控不好。扁平比小的轮胎舒适性比较差，胎噪也比较大，但是操控性很好，抓地力也很大。一般的讲究操控和运动的汽车都会使用扁平比小的轮胎。扁平比小的轮胎胎壁比较薄，这样在快速过弯的时候胎壁的形变量是更小的，这样是可以降低快速过弯时的车身侧倾的。但是，车友们不要随便改变自己车子的轮胎尺寸，这样会影响行驶稳定性和安全性。

截止到2019年9月，市面上在售的傲虎全系搭载了一款2.5升的自然吸气发动机。根据工信部综合油耗所示，斯巴鲁傲虎的综合油耗为7.5L/100km。不过从部分傲虎车主的反映来看，其油耗一般为9L/100km，不同驾驶员的驾驶风格可能会对油耗结果产生影响。傲虎这款发动机采用了水平对置技术，使车辆的重心更低，所以在高速行驶时的稳定性更好。同时，这款发动机的燃油经济性比较高，使其虽然有2.5升的排量但是百公里综合油耗只有7.5L/100km。相比于涡轮增压发动机，自然吸气发动机的故障率更低，所以使用寿命更长，在后期维修保养方面的成本也比较高。同时，搭载自然吸气发动机的汽车在加速时由于没有涡轮迟滞现象，所以加速过程更加的平顺。一般来说，如果作为家庭使用，那么可以购买自然吸气发动机的车型，更加的省心。如果喜欢驾驶，追求动力，那么可以选择涡轮增压发动机的车型，在动力上会更加充沛，可玩性也比较高。

斯巴鲁傲虎试驾感觉一般：1、外观上，这台斯巴鲁傲虎可以说是没有亮点的。各方面看起来也都比较的中庸，虽说没有任何亮点，但是总体上还是挺耐看的，最起码看的时间长了也不会觉得腻。现在许多车都在追求灯组的改变，虽说斯巴鲁不太讲究外观但是也把前脸的灯组设计成了双眼皮般的丹凤眼。总给人一种比较威严的感觉；2、傲虎的仪表盘，多功能方向盘看起来握起来都比较的舒适，中控区的操作也是极为简洁的，这样就能有更好的驾驶体验；3、虽说斯巴鲁在外观上不讲究，但毕竟是一家专门生产性能车的公司，内饰方面在同级车中算优异的。

斯巴鲁傲虎油耗还是挺省的，百公里才4--6L，实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，具体的油耗跟以下因素有关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

斯巴鲁傲虎暂时还没有发现有什么通病：1、斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

斯巴鲁傲虎2020款油耗还是比较高的，在8到10个之间：1、外观方面，全新的傲虎将是第6款基于SGP（SubaruGlobalPlatform）平台开发的车种、以及第三款基于SGP平台的D-segment车型。新车与全新力狮有不少共通之处。包括带有镀铬装饰的黑色外后视镜、新样式的不规则形状LED前大灯组等部位都有一定的相似度。全新傲虎还采用了塑料面积更大的分色前包围，其上带有倒梯形雾灯框和竖向排布的条状LED雾灯，兼顾了野性与精致感。此外预告图中新车车顶还架有装满包裹的行李架，加上山地和非铺装路面作为背景，进一步突出了全新傲虎的户外属性；2、内饰方面，我们猜测全新一代傲虎将继续与全新力狮共享内饰设计。纵向放置的11.6英寸中控大屏依稀可见，这块大屏内置了斯巴鲁StarLink车机系统。此外，皮质包裹的三幅式多功能方向盘、层次感丰富的中控台造型、钢琴烤漆的挡把和挡位面板等细节也表明了新车的挡次感；3、动力方面，新车或将搭载全新力狮的两款水平对置四缸发动机，包括2.5L自然吸气四缸发动机和全新的2.4T涡轮增压四缸发动机。其中，2.5L发动机最大功率185PS，峰值扭矩239N·m；而2.4T发动机最大功率264PS，峰值扭矩376N·m。传动方面，新车将匹配CVT无级变速箱和SymmetricalAWD四驱系统。

傲虎斯巴鲁：1、斯巴鲁Outback傲虎多功能跨界SUV，很有可能在4月份的纽约车展和11月份的洛杉矶车展亮相。值得一提的是，斯巴鲁这款跨界SUV将与月初已在芝加哥车展中首发的2020Legacy力狮共享许多科技与配备；2、从颜值来看就有点像是扩大版的力狮，2020斯巴鲁傲虎的主要特点是以铬框架打造的六边形的格栅。格栅向两个方向伸出新的SUV的头灯，呈曲线状。前照灯采用LED技术，在夜间驾驶时能提供最佳照明效果；3、说到这车的实用性，其顶部还有一对架子，如果在旅途中携带了笨重的行李，那么这个架子可以提供出不错的装载空间。此外，它的侧裙板扩大并向外延伸，有效地增强了SUV的运动感；

2020斯巴鲁傲虎油耗不错的4--6L百公里，参数：1、斯巴鲁Outback傲虎多功能跨界SUV，很有可能在4月份的纽约车展和11月份的洛杉矶车展亮相。值得一提的是，斯巴鲁这款跨界SUV将与月初已在芝加哥车展中首发的2020Legacy力狮共享许多科技与配备；2、从颜值来看就有点像是扩大版的力狮，2020斯巴鲁傲虎的主要特点是以铬框架打造的六边形的格栅。格栅向两个方向伸出新的SUV的头灯，呈曲线状。前照灯采用LED技术，在夜间驾驶时能提供最佳照明效果；3、说到这车的实用性，其顶部还有一对架子，如果在旅途中携带了笨重的行李，那么这个架子可以提供出不错的装载空间。此外，它的侧裙板扩大并向外延伸，有效地增强了SUV的运动感。

斯巴鲁傲虎提供了两种轮胎，分别为YOKOHAMA的GEOLANDAR轮胎和普利司通的DUELER系列轮胎。前者是一个规格为225/65R17102H，搭配了17英寸的轮圈。后者是一个规格为225/60R18100V，搭配18英寸轮圈。这两款轮胎都是为SUV车型专门打造的，不管是舒适性和湿地性能都是非常出色的。 GEOLANDAR轮胎使用了新研发的专用纳米聚合橡胶，兼备低油耗、耐磨耗性能。并且它的防偏磨台面设计，在行驶中使轮胎的接地压力均匀分布，可以减少能量的损失，同时提高耐偏磨性能。 普利司通DUELER的胎面设计使轮胎能够承受转弯时产生的巨大横向惯力，有效的平衡了SUV的高重心，在转弯时也能拥有跑车般的动力和牵引力。并且专为SUV设计并采用四条并列的直线花纹沟具有高效排水性，带来强大抓地力，确保极为平顺的行使品质。 相关热搜： 1、怎么判断轮胎该换了 2、买轮胎哪个网站好 3、全球十大轮胎品牌

斯巴鲁傲虎是四驱的，这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型suv，这款车全系使用了一款2.5升水平对置四缸自然吸气发动机。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和加速性能。汽车上常见的四驱系统还有两种，一种是适时四驱系统，另一种是分时四驱系统。斯巴鲁傲虎的2.5升自然吸气水平对置发动机最大功率为129kw，最大扭矩为235牛米。这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为5800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速cvt变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常简单的，这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条，钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。斯巴鲁傲虎的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。