2020斯巴鲁傲虎油耗怎么样?

斯巴鲁傲虎的优点有以下3点：1、安全性高：斯巴鲁几乎所有的技术都是优先围绕着安全来设计，基于拉力赛理念设计的高强度防滚车架，使汽车在碰撞时为驾驶室保留安全的空间；水平对置发动机重心低降侧翻几率；左右对称布局紧急状况下汽车的避险随动性；全是四驱确保汽车高速行驶稳定性，业内首创的基于3d摄像头技术的Eyelight主动安全驾驶系统，可以实现时速在180km以内自主跟车，时速60km以内主动刹停；2、操控性好：水平对置发动机降低了重心，保持汽车车身稳定提升抓地力，全时四驱可以在恶劣路面上持续，以四轮驱动，保持汽车的操控能力；3、脱困能力强：拥有动力分配系统，使得其在脱困能力方面也有着不俗的表现，全时四驱是为提升汽车的高速稳定性而设计。

斯巴鲁傲虎油耗根据车型不同而有所差别，以傲虎2021款2.5i探享版为例，其工信部综合油耗7.4l，油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。动力方面，傲虎2021款2.5i探享版搭载2.5l自然吸气发动机，机体采用铝合金结构，压缩比为12，最大功率124kw，最大扭矩252nm，匹配8速cvt变速箱。底盘系统方面，傲虎2021款2.5i探享版采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，驱动形式采用前置四驱。

斯巴鲁路虎的油耗为9.1升/百公里。以下是关于斯巴鲁路虎的相关介绍：1.斯巴鲁路虎的旅行版设计比三厢车有更大的后备箱，前后保险杠、侧裙边等的防刮材料的选用，注定了它与生俱来的Cross风和轻度越野能力，因此为其带来了更加出色的驾驶操控性能。2.它虽然定位是中型SUV，而且有着较高的底盘间隙，但在水平对置发动机、偏低的整体车高设计下，都是同级里驾驶性能最好的。3.斯巴鲁将膝部气囊、前侧气囊和前后气帘作为标配，足以见得它对行车安全的重视，全系标配真皮座椅、倒车影像、前后座椅加热、也体现它对中国消费者诉求有着高度迎合。

斯巴鲁傲虎口碑：1、斯巴鲁傲虎也迎来了中期改款，不过外观设计风格方面并没有太大改变，不过也有自己的个性化设计。前脸进气格栅采用亮黑色设计，使得汽车的肌肉感增强，并且可以根据驾驶状态来进行自我开关，这样做的目的是为了减小空气阻力从而提高燃油经济性。外后视镜的外壳也有新的变化，格外实在；2、需要注意的是，虽然新款傲虎配置了LED日间行车灯，但是这并不是传统意义上的日间行车灯，而是需要驾驶员手动开启的示宽灯。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型独特的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结，配上大轮毂凸显出运动气息；3、在内饰方面，斯巴鲁一直都被吐槽，不过这次它增大了中控显示屏的尺寸，另外真皮方向盘的直径变小了，令驾驶员操控起来更加得心应手。仪表台采用的是白色氛围灯，采用了经防水处理的织物座椅，乘坐的舒适性也进一步提升；4、在安全配置方面，最亮眼的是Eyesight功能，这是斯巴鲁最新的黑科技，这个技术是基于最开始减少交通事故的想法，开始的研究，如今已经非常成熟，这个功能最出色的就是驾驶辅助系统通过双目的立体摄像头能够准确的识别道路状况，并且很早的对油门刹车进行主动干预，就算你是新手，也能够看起来像老司机一样得心应手的控制；5、在动力方面，新款傲虎继续搭载FB25型2.5L自然吸气水平对置四缸发动机，左右对称全时四驱系统令其拥有更强的操控性和越野通过性，其最大功率129kw，最大马力175ps，最大扭矩235Nm，匹配的是7挡CVT无级变速箱，不仅拥有良好的动力性能，还兼顾了燃油经济性，所以这款斯巴鲁傲虎怎么样呢？综合表现非常不错，被吐槽的内饰进行整改之后，整体表现更加出色，值得入手。

斯巴鲁傲虎评测：1、斯巴鲁傲虎也迎来了中期改款，不过外观设计风格方面并没有太大改变，不过也有自己的个性化设计。前脸进气格栅采用亮黑色设计，使得汽车的肌肉感增强，并且可以根据驾驶状态来进行自我开关，这样做的目的是为了减小空气阻力从而提高燃油经济性。外后视镜的外壳也有新的变化，格外实在；2、需要注意的是，虽然新款傲虎配置了LED日间行车灯，但是这并不是传统意义上的日间行车灯，而是需要驾驶员手动开启的示宽灯。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型独特的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结，配上大轮毂凸显出运动气息；3、在内饰方面，斯巴鲁一直都被吐槽，不过这次它增大了中控显示屏的尺寸，另外真皮方向盘的直径变小了，令驾驶员操控起来更加得心应手。仪表台采用的是白色氛围灯，采用了经防水处理的织物座椅，乘坐的舒适性也进一步提升；4、在安全配置方面，最亮眼的是Eyesight功能，这是斯巴鲁最新的黑科技，这个技术是基于最开始减少交通事故的想法，开始的研究，如今已经非常成熟，这个功能最出色的就是驾驶辅助系统通过双目的立体摄像头能够准确的识别道路状况，并且很早的对油门刹车进行主动干预，就算你是新手，也能够看起来像老司机一样得心应手的控制；5、在动力方面，新款傲虎继续搭载FB25型2.5L自然吸气水平对置四缸发动机，左右对称全时四驱系统令其拥有更强的操控性和越野通过性，其最大功率129kw，最大马力175ps，最大扭矩235Nm，匹配的是7挡CVT无级变速箱，不仅拥有良好的动力性能，还兼顾了燃油经济性，所以这款斯巴鲁傲虎怎么样呢？综合表现非常不错，被吐槽的内饰进行整改之后，整体表现更加出色，值得入手。

斯巴鲁傲虎越野：1、斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

斯巴鲁傲虎七座还行，质量方面也比较好：1、斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

斯巴鲁傲虎四驱的动力还是挺不错的：1、0-100的加速表现着实不错，偏密齿比设定的变速箱对加速成绩有很大影响。加速过程中，必须要上3挡才可能达到100km\/h，换挡时间在快，也会牺牲一部分加速性，影响成绩；2、涡轮增压器的介入对成绩有很大影响，作为小排量的涡轮车型，动力性确实不错，经济性也很不错；3、博悦运动版标配的是1.4TT-jet16气门涡轮增压汽油发动机搭配6速手动变速箱，挡断油转速6500转，车速45km\/h2挡断油转速6500转，车速85km\/h3挡断油转速6500转，车速130km\/h。

斯巴鲁傲虎试驾感觉一般：1、外观上，这台斯巴鲁傲虎可以说是没有亮点的。各方面看起来也都比较的中庸，虽说没有任何亮点，但是总体上还是挺耐看的，最起码看的时间长了也不会觉得腻。现在许多车都在追求灯组的改变，虽说斯巴鲁不太讲究外观但是也把前脸的灯组设计成了双眼皮般的丹凤眼。总给人一种比较威严的感觉；2、傲虎的仪表盘，多功能方向盘看起来握起来都比较的舒适，中控区的操作也是极为简洁的，这样就能有更好的驾驶体验；3、虽说斯巴鲁在外观上不讲究，但毕竟是一家专门生产性能车的公司，内饰方面在同级车中算优异的。

2019款傲虎还是值得买的，具体如下：1、斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

斯巴鲁傲虎油耗还是挺省的，百公里才4--6L，实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，具体的油耗跟以下因素有关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

斯巴鲁傲虎2020款油耗还是比较高的，在8到10个之间：1、外观方面，全新的傲虎将是第6款基于SGP（SubaruGlobalPlatform）平台开发的车种、以及第三款基于SGP平台的D-segment车型。新车与全新力狮有不少共通之处。包括带有镀铬装饰的黑色外后视镜、新样式的不规则形状LED前大灯组等部位都有一定的相似度。全新傲虎还采用了塑料面积更大的分色前包围，其上带有倒梯形雾灯框和竖向排布的条状LED雾灯，兼顾了野性与精致感。此外预告图中新车车顶还架有装满包裹的行李架，加上山地和非铺装路面作为背景，进一步突出了全新傲虎的户外属性；2、内饰方面，我们猜测全新一代傲虎将继续与全新力狮共享内饰设计。纵向放置的11.6英寸中控大屏依稀可见，这块大屏内置了斯巴鲁StarLink车机系统。此外，皮质包裹的三幅式多功能方向盘、层次感丰富的中控台造型、钢琴烤漆的挡把和挡位面板等细节也表明了新车的挡次感；3、动力方面，新车或将搭载全新力狮的两款水平对置四缸发动机，包括2.5L自然吸气四缸发动机和全新的2.4T涡轮增压四缸发动机。其中，2.5L发动机最大功率185PS，峰值扭矩239N·m；而2.4T发动机最大功率264PS，峰值扭矩376N·m。传动方面，新车将匹配CVT无级变速箱和SymmetricalAWD四驱系统。

斯巴鲁傲虎2020款性价比不错，喜欢就可以买：1、2020款斯巴鲁傲虎已于近日开幕的纽约车展上正式亮相。新车基于SGP模块化平台打造，动力上采用2.4T和2.5L两款水平对置四缸发动机。新车的外观与现款车型基本相同，内饰的改变则比较明显；2、新款傲虎要比老款更加贴合名字中的“傲”字。中网、大灯虽整体上与老款并没有进行大刀阔斧的改动，但在细节上新款车型要更加锋利，更显霸气；3、如比较明显的大灯外侧、前包围上的雾灯，均采用了相对平直的线条。除此之外，新车在颜色上进行了大面积黑化，车身整体为两种颜色，减少了镀铬装饰条的使用；4、侧面造型变化最大的地方在于轮眉和腰线。新车的腰线走向与现款车型基本一致，但造型上由原来相对平滑的弧面转折变得更加锋利了，视觉上会更加刚硬；5、现款车型的轮眉与车身颜色相同，新款车型则采用与包围同样材质和颜色的哑光塑料轮眉，不仅在视觉上看起来更加粗狂，在实际应用中还有利于降低维修成本。

傲虎斯巴鲁：1、斯巴鲁Outback傲虎多功能跨界SUV，很有可能在4月份的纽约车展和11月份的洛杉矶车展亮相。值得一提的是，斯巴鲁这款跨界SUV将与月初已在芝加哥车展中首发的2020Legacy力狮共享许多科技与配备；2、从颜值来看就有点像是扩大版的力狮，2020斯巴鲁傲虎的主要特点是以铬框架打造的六边形的格栅。格栅向两个方向伸出新的SUV的头灯，呈曲线状。前照灯采用LED技术，在夜间驾驶时能提供最佳照明效果；3、说到这车的实用性，其顶部还有一对架子，如果在旅途中携带了笨重的行李，那么这个架子可以提供出不错的装载空间。此外，它的侧裙板扩大并向外延伸，有效地增强了SUV的运动感；

傲虎斯巴鲁这款车的参数：1、2020款傲虎与2020款力狮都基于斯巴鲁全球化平台（SubaruGlobalPlatform）打造，新平台提升了底盘刚性，降低车内噪音；2、2020款傲虎提供不同动力配置可选，其中包括2.5升水平对置四缸发动机，最大输出功率137千瓦。若傲虎延续力狮的动力配置，那么将搭载2.4升涡轮增压发动机，最大输出功率195千瓦，峰值扭矩374牛米；3、此外，全新傲虎采用全新信息娱乐系统，配有大尺寸屏幕；4、2020款傲虎首秀定于纽约国际车展，有关新车的更多消息将于届时发布。

斯巴鲁傲虎：1、斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

2020斯巴鲁傲虎还会出现烧机油的，但是没有那么严重了，发动机烧机油的常见原因主要有：1、气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧；2、活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台）造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧；3、气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧；4、前后曲轴油封的腐蚀老化，前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件，受发动机温度及机油温度影响也最大，容易变质和老化，导致烧机油，这也是像宝马、奥迪等车烧机油的核心关键原因。德国玛蒂4步修复受损部位，终结烧机油。

2020斯巴鲁傲虎是国六的，配置：1、斯巴鲁Outback傲虎多功能跨界SUV，很有可能在4月份的纽约车展和11月份的洛杉矶车展亮相。值得一提的是，斯巴鲁这款跨界SUV将与月初已在芝加哥车展中首发的2020Legacy力狮共享许多科技与配备；2、从颜值来看就有点像是扩大版的力狮，2020斯巴鲁傲虎的主要特点是以铬框架打造的六边形的格栅。格栅向两个方向伸出新的SUV的头灯，呈曲线状。前照灯采用LED技术，在夜间驾驶时能提供最佳照明效果；3、说到这车的实用性，其顶部还有一对架子，如果在旅途中携带了笨重的行李，那么这个架子可以提供出不错的装载空间。此外，它的侧裙板扩大并向外延伸，有效地增强了SUV的运动感；

2020款斯巴鲁傲虎是没有倒车雷达装置的，需要自己加装才有：1、斯巴鲁傲虎也迎来了中期改款，不过外观设计风格方面并没有太大改变，不过也有自己的个性化设计。前脸进气格栅采用亮黑色设计，使得汽车的肌肉感增强，并且可以根据驾驶状态来进行自我开关，这样做的目的是为了减小空气阻力从而提高燃油经济性。外后视镜的外壳也有新的变化，格外实在；2、需要注意的是，虽然新款傲虎配置了LED日间行车灯，但是这并不是传统意义上的日间行车灯，而是需要驾驶员手动开启的示宽灯。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型独特的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结，配上大轮毂凸显出运动气息；3、在内饰方面，斯巴鲁一直都被吐槽，不过这次它增大了中控显示屏的尺寸，另外真皮方向盘的直径变小了，令驾驶员操控起来更加得心应手。仪表台采用的是白色氛围灯，采用了经防水处理的织物座椅，乘坐的舒适性也进一步提升。

2020斯巴鲁傲虎试驾评测还算可以：1、在选车这件事上，每个人都有自己的想法，操控性、安全性、动力、油耗、外观、内饰等等都是影响购车的因素，大家既希望性能无上限，又希望价格无下限。所以，如何选车成为了每个购车人的头等难题。但是斯巴鲁傲虎或许是给你选择它最多理由的那辆车。不一样的宽大视野斯巴鲁傲虎的大并不单单是外观看上去气势十足，内部空间才是真正的精彩所在；2、没有过于追求造型的别致，反而由于外观跨界的关系，在空间表现上斯巴鲁傲虎比同级别的运动型SUV好很多，甚至与大多数旅行车相比都略胜一筹。除此之外，储物空间的多样性、合理性、拓展性、实用性都从细节体现了斯巴鲁人的匠心独运，在后备箱更配备了挂钩和网兜固定扣，可以说这些无一不体现了斯巴鲁傲虎的空间智慧。此外，在保证大空间的基础上，斯巴鲁傲虎的视野也是独一无二的。为了提供更良好的视野体验，斯巴鲁傲虎不仅仪表盘和多功能显示屏位置合理，更是在不妨碍视野的位置上设置立柱；3、这样驾驶员在开车的时候，对于周围的环境观察就变得更加的清晰，也更加容易识别周围情况。在保障安全的同时，心情也是格外的舒畅，相信老司机都明白这种感受。VIP级的舒适体验开过斯巴鲁傲虎之后，如果让你换一辆车开，哪怕同样的空间，你有找不到斯巴鲁傲虎的舒适感。一方面如同前文提到的关于空间方面带来的舒适感受，另一方面则是因为斯巴鲁的精巧设计。举个简单例子，斯巴鲁傲虎的座椅是基于人体工程学且细节考究的设计，包裹性更好的同时，还让座椅可以有效减轻驾乘过程中的疲劳。