驾驶姿势不正确扣10分的原因是什么？

制动不平顺扣10分是科目三中的扣分项目，很多考生在遇有交通情况复杂时选择停车，由于紧张情绪直接一脚刹车猛踩下去急刹车，导致车辆瞬间产生巨大冲击，这种情况电脑会自动评判制动不平顺扣10分。考生应该提前预判交通情况，平稳缓慢地踩下刹车踏板让车辆平稳停下。制动不平顺是指制动存在故障，制动是一个汉语词汇，俗称刹车。指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。拉紧驻车制动器前方放松的行车制动踏板；考生在靠边停车，车辆停稳以后错误的先松开了脚刹再拉手刹导致电脑自动评判拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板扣10分。由于靠边停车地点的不同，有可能是下坡路段也有可能是上坡路段，所以在考生先松开脚刹的情况下有可能会导致车辆后溜或者往前滑行而导致直接挂科。正确的做法是靠边停车后先拉紧手刹然后再松开脚刹。

综合来说，挡位、打方向盘、油离配合等操作不当就会造成驾驶姿势不正确进而扣分。1、低头看挡：学员对挡位不熟悉，在换挡的时候会低头去看，这在考试当中是不允许的，这也是造成驾驶姿势不正确的原因；2、换挡不及时：换挡手法不熟悉，考试时就会磕磕碰碰，没有在规定时间内完成换挡，或者换挡太快也会造成驾驶姿势不正确；3、挡位和速度不匹配：汽车没达到对应速度就换挡，是驾驶姿势不正确的主要原因；4、油离配合：操作时，油门离合配合得不好，油门踩得太快或者不及时同样是造成驾驶姿势不正确的原因之一；5、方向盘角度：在靠边停车等操作的时候，如果打方向盘的幅度过大，常会出现驾驶姿势不正确的播报。实质上，总结上面的原因，产生驾驶姿势不正确的情况，大多都为对考试项目操作的不熟悉，尤其是挡位。对于这样的情况最好的办法就是多练，从而使自己养成记忆，这样到了相应的步骤，即便不思考，你下意识就知道该怎么做。

在驾考科目三考试中扣10分的情况：起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的；起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的；转弯时，转回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的等情况。以上这些情况是考试中很容易犯的错误，驾考科目三扣十分的考试项目主要有以下几条：1、驾驶姿势不正确；2、起步时车辆后溜，但后溜距离小于750px；3、操纵转向盘手法不合理；4、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正；5、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯；6、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向；7、因操作不当造成发动机熄火一次；8、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm；9、停车后，未拉紧驻车制动器；10、不能根据交通情况合理使用喇叭；11、遇后车发出超车信号，不按规定让行；12、车辆运行速度和挡位不匹配；13、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板；14、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯；15、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行；16、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。扣十分需要注意的点：1、制动不平顺；2、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况；3、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施；4、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；5、换挡时发生齿轮撞击；6、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；

行驶中车轮触轧车道边线，扣10分；起步未开左转向灯，扣10分；倒车未开右转向灯，扣10分；行驶中车身触碰库位边线的，每次扣10分。侧方位停车扣100分标准：车辆在入库停止后，车身出线，扣100分；未停车于车库内的，扣100分；规定时间内未完成考试的，扣100分。中途停车的，扣5分。侧方位停车主要考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位的技能，以满足人们日常生活停车需求。考试要求在车轮不压边线、库位边线的情况下，将车辆连贯地停入库中。

驾驶人正确的应急驾驶姿势是：1、迅速躲离转向盘，往副驾驶座位躲避，迅速将两腿抬起。2、这些动作的用意是为了不让身体被卡住，往副驾驶坐位躲避自然就躲离转向盘。在撞击位置不在驾驶人一侧时需要两腿蹬直。3、在安全行驶驾驶读本中，正面碰撞时在迎面相撞发生的瞬间迅速放开转向盘并抬起双腿，身体侧卧于右侧座位上避免身体被转向盘抵住。一些驾驶人遇到危险时的应急措施：1、如果汽车落入水中：要迅速解开安全带，并设法从窗子爬出来。如果车窗打不开也要处乱不惊。要知道尽管汽车在水里下沉，但车里仍会留空气，可以呼吸，等到水进入车内，车内外压力相同时，车门就可以打开了。2、如果刹车失灵：要反复地踩刹车，并尽力快速把档位转换到最低速度，以利用发动机的减速作用。在车速有所减缓时，要利用手闸制动。

科目三扣10分项目有以下几个方面：1、起步时车辆后溜：距离小于30厘米；2、灯的使用：起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯，或者开转向灯少于3秒即转向；3、离合器：遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；4、熄火：因操作不当造成发动机熄火一次；5、喇叭：不能根据交通情况合理使用喇叭；6、制动器：不松驻车制动器起步，但能及时纠正；7、速度：车辆运行速度和挡位不匹配；8、停车：车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米；9、制动踏板：拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板；10、掉头时：妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行；11、驾驶姿势不正确；12、操纵转向盘，手法不合理；13、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠错；14、转弯时，转、回方向过早、过晚，或转向角度过大、过小；15、换挡时发生齿轮撞击；16、遇后车发出超车信号，不按规定让行。

驾驶姿势调整方法主要有以下这些，分别是：在驾驶时，驾驶员需尽最大可能坐直，这是保持正确驾驶姿势的首要原则。驾驶员在驾驶时不可后仰，原因是：（1）为了确保有良好的视野；（2）为了实现对车辆自如的掌控。将手放在方向盘约四分之三的位置，这种握法可以让驾驶员在更大范围内灵活进行操控。以下是一些其他内容介绍：安全带系好后，应在驾驶者的锁骨位置附近。太靠外起不到保护的作用，太靠内刹车时会勒脖子。如果觉得安全带位置不合适，必须及时调整。

驾驶车辆的正确姿势：调节座椅前后位置；调节靠背角度；调节头枕高度；调整方向盘位置；调节安全带位置；调节视镜系统。车后做到驾驶位第一件事，就是调整驾驶座椅的位置。座椅的基本位置切记不能太靠前，趴在方向盘上开车，也不能太靠后，躺在座椅里开车，这都是不安全的。太靠前容易在发生事故时，前方向盘气囊弹开时受到伤害；太靠后则容易阻挡视线，而且无法准确操控方向盘。比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，具体的需要因人而异。

低头挂挡，换档不及时，档位和速度不匹配等原因。以下是相关内容具体介绍：如何避免科三姿势不正确：产生驾驶姿势不正确的情况，大多都为对考试项目操作的不熟悉，尤其是挡位。想要看仪表盘，用余光去看，注意自己的离合一定要踩到底，挂挡的手势要正确，干脆利落，讲究的是横平竖直，同时，科目三也得要注意速度与档位的匹配。注意事项：在换档的时候不能低头去看，这是造成驾驶姿势不正确的主要原因。换档手法不熟悉，没有在规定时间内完成换挡，或者换档太快也会造成驾驶姿势不正确；汽车没达到对应速度就换档，油门离合配合得不好。

扣10分，学法减分减完6分后，可以继续扣6分。但一个记分周期内不能再进行学法减分。学法减分有三种途径，其中参加网上学习(3日内累计学满30分钟)且经考试合格，一次减免1分。参加现场学习（每次不得少于1小时）且经考试合格，一次减免2分。参加交通安全公益活动的(每次1小时)，一次减免1分。参加“学法减分”没有次数限制，但是，机动车驾驶人在一个记分周期内减免记分分值达6分后，将不能继续参加“学法减分”。有以下7种情形之一，不能申请“学法减分”：在本记分周期内，机动车驾驶人有两次以上满分记录，或者累计记分达到12分的；在上一个记分周期，机动车驾驶人有两次以上满分记录的；在最近三个记分周期内，机动车驾驶人因造成交通事故后逃逸，或者饮酒后驾驶机动车，或者使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证，或者买分卖分受到过处罚的；机动车驾驶证在实习期内，或者机动车驾驶证逾期未审验，或者机动车驾驶证被扣留、暂扣期间的；机动车驾驶人名下有未处理的交通违法行为记录的；机动车驾驶人名下有安全技术检验超过有效期或者未按规定办理注销登记的机动车；机动车驾驶人参加接受交通安全教育减免道路交通安全违法行为记分，或者机动车驾驶人违法记分满分教育和审验教育学习考试时存在弄虚作假、冒名顶替情形的。

未按指令平稳加减档不合格；车辆行驶速度和档位不匹配，扣10分。以下是具体介绍：1、换挡：语音提示前，应把档位置于一档，听到语音提示，加档，踩油门，转速达到1500转时，踩离合、松油门，换二档，松离合、踩油门，当转速1500转时，踩离合、松油门，换三档，快松离合（不踩油门），踩离合（无需加油），换四档。减档，踩离合换三档，松三档，把速度降到20迈，踩离合换二档，慢松离合。2、严禁跳挡：只要车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。换挡时，要在空挡停留一下（手不要抓住档位杆不方，要适当抬起，因为有感应器）150米内，加档变化是从1档到4档，减档是4档到2档，逐级换挡，严禁跳档。考试时的要求是转速不能超过2000转，尽量保持车辆平稳。松离合器脚要完全脱离离合，踩离合是要快踩到底再挂档。

科目三扣10分项目有以下几个方面：1、起步时车辆后溜：距离小于30cm；2、灯的使用：起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯，或者开转向灯少于3S即转向；3、离合器：遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；4、熄火：因操作不当造成发动机熄火一次；5、喇叭：不能根据交通情况合理使用喇叭；6、制动器：不松驻车制动器起步，但能及时纠正；7、速度：车辆运行速度和挡位不匹配；8、停车：车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30CM；9、制动踏板：拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板；10、掉头时：妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。

出现“驾驶姿势不正确”可能是因为挂挡问题或起步问题。以下为相关拓展资料：1、挂挡问题：挂错挡，挂挡时不能低头，若不熟悉挡位会挂进错误的档位，或者挂挡时碰到了别的档位槽里的感应器。挂挡太快，如果挂挡时在空档停留时间太短，没能让空档的感应器感应到，就直接挂档，电脑会认为挂错档，就会报错扣分。空档停留时间过长，换挡时虽然要在空档停留，但不能停留太久。2、起步问题：若踩油门动作不及时，则会出现"驾驶姿势不正确"。

以下是科目三可能会扣十分的环节：1、操作不当导致熄火，扣10分。2、起步或行驶中挂错档位，扣10分。3、起步不松手刹，但是能及时纠正，扣10分。4、靠边停车拉起手刹前，松开脚刹，扣10分。5、靠边停车大于30公分但小于50公分，扣10分。6、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分。7、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分。8、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm，扣10分。9、车辆运行速度和挡位不匹配，扣10分。

侧方位停车扣10分标准介绍：1、行驶中车轮触轧车道边线，扣10分。2、起步未开左转向灯，扣10分。3、倒车未开右转向灯，扣10分。以下是侧方位停车扣100分标准介绍：1、车辆在入库停止后，车身出线，扣100分。2、中途停车，扣100分。侧方位停车主要考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位的技能，以满足人们日常生活停车需求。考试要求在车轮不压边线、库位边线的情况下，将车辆连贯地停入库中。

与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的应急驾驶姿势是：迅速躲离转向盘，往副驾驶座位躲避，迅速将两腿抬起。新手刚拿到驾照应注意以下几点：1、养成看后视镜的习惯：许多新手没有开快车的经验，驾驶技术不到位，所以上路一定要控制好车速，开车的前提是保证人身安全。2、学会踩刹车：驾驶时，右脚应该是放在刹车踏板上，这也便是很紧张的备刹形态，养成这种习气，能大大进步行车安全度。3、慢速行驶练车：在练车的时候，为了自身的安全和他人的安全，一定不要自信心爆棚，把车速提得太快，应该放慢速度，因为如果及时有个突发状况，也有时间去应对。

科目三驾驶姿势不正确包括以下几点：1、挂错档：科目三考试中明确规定，换挡时禁止低头看档。由于不少新手对档位不熟悉，换挡时会挂进错误的档位。2、挂挡太快：挂挡时如果档位在空档停留时间太短，空档的感应器没有感应到就直接挂上档，电脑也会认定为挂错档，直接扣分。3.空档停留时间过长：挂档时虽然要在空档停留，但又不能停留太久。尤其在直线行驶时，挂档行驶时，车速很快，空档滑行的距离很容易超过100米。4、起步踩油门不及时：半联动起步时，先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹放到底的时候要马上轻踩油门给油，如果此时踩油门的动作不及时，系统就会判定为"驾驶姿势不正确"。

驾驶证扣十分没什么影响，只要按时处理违章就可以了。1、只要不扣十二分包含十二分以上就好；2、同时还需要驾驶员在一个周期没结束前到交警队或是车管所违章处理缴纳罚款。通常驾驶证扣完十分不会有影响，假如以后再多扣两分，到十二分就会吊销驾照。驾驶证分数是对驾驶员交通违法的惩罚，根据道路交通安全违法行为的严重的最高扣除十二分、最少的为1分，记分时间是1个审验期，1个周期扣除十二分的，此驾驶员就没有开车的资质，需要进行7天安全教育的学习，考试通过后，即可恢复驾车资质。

有三种情况属于科目三驾驶姿势不正确，第一种是低头看档，第二种是挂挡太快，第三种则是起步柴油不及时引起的。考试过程中学员不熟悉档位低头看一眼就属于不正确的姿势。科目三的电脑打分程序是跟车内各个感应器连接起来的，它是感应原来档位的档杆印出来，再感应到档杆在空挡的位置，以及感应出档杆刮除的新档位，通过这三点进行感应，若是挂挡时间太短的话，没让空挡感应器感应就直接挂上新档位，打分系统就会自然认为学员挂错档了，从而引起错扣分。正确的操作是要先在档位上停留大概半秒时间，让感应器有个感应时间，不让电脑误认为挂错档。而在起步的时候，是要先松开一般离合，等到车身抖动才可以放下手刹再轻踩油门，如果踩油门动作不够及时的话，就会被感应到驾驶姿势错误。

并不是真正意义上的坐姿不正确，而是在机动车辆行驶的过程当中挂错档，或者是换挡的速度过快，才会导致驾驶姿势不正确，机动车辆科目三在考试过程中，只要正常的坐在车辆的座位上是不会出问题的。机动车辆驾驶证的科目三考试是道路驾驶技能考试，是机动车驾驶证考试里面的一部分，机动车驾驶证科目三考试内容是包括了机动车辆的上车准备，车辆的灯光模拟考试，车辆的起步行驶和直线行驶车辆的加减档位操作等等，对于大型机动车驾驶证考核，还增加了一些较高难度的考试内容。