挂p挡还用手刹吗？

自动挡汽车挂入P挡时，需要拉下手刹，否则会损坏P挡的锁止机构。自动挡汽车都是有p挡的，p挡是驻车挡，这个挡位是停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，汽车是无法正常熄火的。自动挡汽车还有n挡，n挡是空挡，挂入n挡后变速箱与车轮之间的连接会被断开，此时发动机的动力是无法传递给车轮的，所以挂入n挡后汽车是无法正常行驶的。在挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮，所以挂入n挡后不拉手刹车子是可以移动的。

奔驰挂p挡还需要电子手刹吗这种应分情况，第一种情况是车辆熄火挂P挡后，车辆会全自动拉上手刹，这时能够无需按电子手刹，自然你再按一下也没事儿。第二种情况是在长期停车时，则需要按电子手刹，P挡是变速器的锁紧组织，若长期应用P档而不应用电子手刹，有可能会破坏变速器。奔驰在熄火时，先要将车辆停好，挂上P档，绷紧手刹，随后关掉汽车发动机，最终下车时锁门就可以。在其中熄火时，一般情况下，拉手刹和挂P挡是没有确定的顺序，先挂P挡或是先拉手刹全是还可以的。此外，奔驰车型的档位大部分为怀挡，怀挡的部位是在车辆汽车方向盘下调整雨刮器的部位，当车辆停稳后，立即按住档位顶端的功能键，就可以让变速器返回P挡，应用十分便捷，是一种较为迅速的方法。电子手刹和p挡的区别：1、电子手刹：由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。2、然后P挡，是自动挡变速箱里的一个挡位，和手刹没关系，（虽然P挡也能起到类似手刹的效果）。P挡叫做驻车挡，主要是在行驶时需要停车的情况下来使用的挡位，可以通过车辆的驻车棘爪，和变速箱内部的停车齿轮相互卡死，使之无法移动的部件，从而使车辆达到了一定的制动效果，最终实现车辆安全的停下。3、准备拔钥匙走人之前，挂入的挡位是P挡。挂入P挡后，变速箱里的齿轮，会被锁死，所以车子也无法动弹了。就算此时你忘了拉手刹，车子依然会纹丝不动。

自动挡挂p档还要拉手刹,P挡与手刹功能相互配合使用,因为自动挡车辆的P挡是利用车辆的驻车棘爪来将车辆变速箱内部的驻车齿轮卡死,从而将车主达到制动效果。如果车辆停的地势有轻微坡度,车辆会移动,加大驻车棘爪与驻车齿轮锁死的力度,长时间容易损伤到车辆的变速箱内部结构。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹车子也是无法移动的。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用。但是p挡与n挡是不同的，挂入n挡后变速箱内是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡和p挡的使用场景不同。p挡是停车熄火时使用的，n挡是短时间停车不熄火时使用的。在等红灯时就可以使用n挡。建议在等红灯时不要使用p挡。如果等红灯时挂入了p挡自己的汽车被后方的车辆追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在行驶时，也不要挂入p挡和n挡。行驶时挂入n挡会导致自动变速箱出现润滑不良的情况。行驶时如果挂入了p挡，会导致p挡的锁止机构损坏。

停车是先拉手刹，在停车的时候，脚刹踩住后，就应该先拉手刹。达到了制动系统制动的效果，这个时候再挂p挡，进行对变速箱轴的锁死。如果是先挂p挡，变速箱棘轮和棘爪受到的作用力就比较大，时间久了就比较容易造成磨损。p挡实际是个带有驻车模式的空挡，跟拉手刹挂n挡的原理差不多。在p挡模式下，汽车的变速箱和发动机会完全断开，变速箱的棘爪和棘轮会相互啮合，利用这个啮合力提供车辆的驻车制动力，让车子没有办法再移动。P档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。对于坡道停车要特别注意，在坡道上，不要先松刹车，应该先拉紧手刹，然后再挂入P挡。如果直接挂入P挡，松开刹车，没有拉紧手刹，车辆会向前或者向后闯动，再次打火挂挡会出现一定困难。特别是那种坡度较大的地方更是不建议停车，因为这种地方有的时候就算会有手刹顶着有时候也会对变速箱造成伤害。

在平地停车时，先拉手刹或先挂P挡都可以，但需要注意在坡道停车必须先拉手刹，防止忘记拉手刹导致车辆溜坡。汽车的手刹由人工操作，发动制动，即锁定车轮，以达到固定的目的。先挂P挡，在拉手刹，则由传动装置的上棘轮和齿轮啮合来完成；是先拉下手刹，然后挂P挡，那整辆车的刹车都要靠刹车，P挡只能作为一个辅助刹车，车内的各个部位则处于完全的放松状态。P档：就是停车挡，也叫做泊车挡，停车的时候才会将档位挂入P挡。这个时候变速器的停车制动装置就会锁住输出轴，车辆也就不会出现位移的情况。

停车挂p挡要拉手刹，以下是拓展内容：P挡和拉手刹：都是能够固定车辆的机械结构，两者同时使用能够保证车辆在停车时能可靠地停稳。而对于停车先拉手刹还是先挂p挡也非常有讲究，无论是何种情况停车都应该先拉手刹才是最稳。不拉手刹的后果：会导致p挡的锁止机构受力过大，这样会缩短p挡锁止机构的使用寿命。在挂入p挡停车后，也要拉紧手刹。p挡是驻车挡，这个挡位是在停车熄火时使用的。自动挡汽车都是有p挡的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车就无法正常熄火。手刹让车辆停稳的原理：是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动从而实现的。机械拉索式的手刹通过钢索拉住刹车钳继而夹住刹车盘，电子手刹则是通过操纵刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。

奔驰挂p挡必须要电子手刹。必须要用电子手刹的原因如下：电子手刹又叫驻车制动器，是通过刹车的方式让车辆不溜车，P挡是变速箱的锁止机构，长时间使用p挡而不使用电子手刹，会影响变速箱。以下是奔驰p挡位的相关介绍：奔驰p挡的使用：当机动车辆停稳之后，直接按下挡位顶部的按键，就可以让变速箱回p挡，是一种比较快速的方式，奔驰车型的档位多数为怀挡，怀挡的位置是在其他机动车辆调节雨刷器的位置，使用非常的方便，操作简洁。奔驰车辆挂挡注意事项：在挂挡之前需要踩住车辆刹车，将车辆的电子驻车系统解除，再将车位的挡位挂上，才能够正常驾驶车辆行驶。

挂n挡后需要拉手刹。以下是关于拉手刹的部分介绍：注意事项：N档是空挡，挂入P挡就不需要，p挡是停车挡。挂n挡不踩刹车会溜车。原理：P档挂上的时候，棘爪会抓住齿轮，齿轮无法旋转。在这之前先挂n挡再挂p挡，车轮不会被锁得太紧，可以减少变速器磨损。N挡停一下对变速箱有一定的保护作用。通常是挂空挡后拉手刹。但是一定是先脚刹再做挂空挡接着拉手刹最后松脚刹。

自动挡挂p挡还要拉手刹，否则会导致p挡的锁止机构损坏。自动挡汽车都是有p挡的，p挡是驻车挡，是停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，汽车无法正常熄火。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮，即便不拉手刹，也是无法移动的。但是挂入p挡后还是要拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会降低锁止机构的使用寿命。

自动挡停车需要先挂P挡，然后再拉手刹,也可以先拉手刹再挂P挡,不过先拉手刹再挂P挡时脚刹不能松开。拉手刹的注意事项：手刹不能不能拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂；冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹，冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外，冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车；不要长时间坡道拉手刹驻车。换挡注意事项：换挡时不要低头看挡；换挡时离合器需配合好；换挡时先控制速度；换挡时不要越级。

奔驰按p还用按电子手刹。以下是奔驰相关内容的介绍：1、奔驰sam：控制单元即信息采集及触动系统。sam如果出现故障，前照灯、转向灯、雨刮器等部件在车辆行驶中都无法控制，存在安全隐患。2、奔驰：德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道，奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。奔驰车不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产A级车、C级车(中档轿、跑车)、E级车(高档轿、跑车)、S级车(豪华轿、跑车)，还有G型车(SUV越野车)。

不拉手刹挂p挡正常情况下没有损害，但不利于行车安全，若出现被追尾事故，就会对变速箱造成严重损害。手刹的作用是平地斜坡停车时制动，防止车辆在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。拉手刹的正确方法是：1、按住手刹扣再拉手刹；2、拉手刹用力要轻；3、手刹拉起百分之七十即可，将手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短。开车忘记拉手刹的危害是：1、刹车泵无法提供足够的制动，将发动机憋熄火；2、刹车盘加速磨损和刹车片摩擦发热后变硬；3、手刹拉线拉长；4、导致刹车分泵油泄露，刹车功能失效。

汽车挂P挡是否拉手刹根据地势而定：1、地势比较平坦的地方，挂入P挡不拉手刹；2、地势不平坦的地方，挂入p挡需要拉手刹。汽车的挡位有：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式；7、OD挡位是超速挡。汽车的停车步骤是：1、踩刹车将停住；2、将挡位从D挡挂到N挡；3、拉手刹，并熄火；4、松开脚刹，不要关闭电源，以确保汽车在手刹的作用下能完全停稳；5、踩下脚刹，将挡位从N挡拉到P挡；6、松开脚刹；7、旋回钥匙，关闭电源拔出钥匙。

挂n挡用踩刹车，否则会出现溜车现象，如果在地势平坦的路面上，挂入n挡后车不会出现溜车现象。不管手动挡汽车还是自动挡汽车都有n挡，n挡代表空挡，在自动挡汽车上，一共有两个挡位可以在停车时使用，一个是p挡，另一个是n挡。这两个挡位之间有一个明显的区别，就是n挡没有锁止机构，p挡是有锁止机构的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱内的终传齿轮，这样即使不拉手刹，车子也是无法走动的。

挂P挡可以不拉手刹，因为P挡既是空挡又带有刹车机构，所以挂P挡的直接作用就是泊车，在水平路面临停车时，挂P挡后汽车变速器就处于空挡运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断。驾驶自动挡汽车的时候，在等红灯时可以挂到N挡，不要挂D挡踩刹车，一旦发生追尾事故，车子受到冲击力向前冲出去的时候如果挡位在D挡上是很容易损坏到变速箱的，所以在等红绿灯的时候如果时间较长就可以挂上N挡，拉起手刹。

自动挡熄火不长时间停车是不需要挂P挡的，长时间就需要挂P挡：1、自动挡的车熄火的时候肯定是要踩刹车的。正常的程序，踩刹车，挂n挡，拉手刹，挂p挡，熄火，松刹车；2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了；3、因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

都可以，我的习惯是熄火后再挂P挡的：1、实际上，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用；2、所以先挂P挡再熄火是正确的，也不存在损车不损车的问题。从机械原理上来讲，挂P挡的时候，有一个棘爪会插入到变速箱的齿轮中，但棘爪和齿轮还是有一定的间距的；3、当你没拉手刹的时候，虽然挂到了p挡，但车子还是前后会移动！问题就出在这里，虽然在平地上，当你倒车进停车位，如果你的后轮死死顶着定位铜管，这时候你只要拉手刹，熄火，那个棘爪也就死死地顶着一齿轮一边，发动车子以后挂挡很吃力，严重的会有窟通声，棘爪顶着齿轮，对变速箱当然不好；4、所以通过N挡过渡一下，让应力释放以后，不管你是先熄火后挂P挡，还是先挂P挡后熄火都是没问题的。

虽然挂入p挡后不拉手刹车子不会溜车，但还是建议大家拉上手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会降低p挡锁止机构的使用寿命。建议大家在挂入p挡后也要拉紧手刹。自动挡汽车都有p挡和n挡，p挡和n挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是有很大区别的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。在挂入p挡后，不拉手刹车子是不会溜车的。在挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱的齿轮，挂入n挡后变速箱与车轮之间的连接就断开了，所以此时汽车是可以移动的。p挡是在停车熄火时使用的，n挡是在短时间停车不熄火时使用的。n等可以在等红灯使用，在等红灯时不建议大家使用p挡。如果挂入了p挡但是自己的汽车被后方的汽车追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。如果自动变速箱受到了损伤，那修复起来的成本是比较高的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了。在行驶时，不要挂入n挡滑行，否则会影响变速箱的润滑和散热。在平时用车时，一定要定期更换变速箱油。

停车后挂入p挡是需要拉手刹的，否则会导致p挡的锁止机构受力过大，这样会缩短p挡锁止机构的使用寿命。在挂入p挡停车后，也要拉紧手刹。p挡是驻车挡，这个挡位是在停车熄火时使用的。自动挡汽车都是有p挡的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。自动挡汽车还有n挡，n挡和p挡都可以在停车时使用。但是n挡和p挡是不同的。挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用。在等红灯时就可以使用n挡。但是，在等红灯时不建议使用p挡。如果挂入了p挡但是被后方的汽车追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。如果变速箱受到了严重的损伤，那修复起来的成本是非常高的。在行驶时，不要挂入n挡也不要挂入p挡。如果行驶时挂入了n挡，会导致自动变速箱出现润滑和散热不良的情况。如果行驶时挂入了p挡，会导致p挡锁止机构损坏。大家在使用自动变速箱时，一定要保持正确的使用习惯。并且一定要按时保养自动变速箱。