先挂p挡还是先手刹

自动挡的车先挂P挡或者先拉手刹都可以。其实，具体先操作什么后操作什么要看情况的。一般来说，停车前还有个动作是挂空挡，但在平路上，我们可以直接挂P档，再拉手刹；也可以先拉手刹，再挂p档，这两者是没有区别的，动作的先后顺序也不会对车辆造成损伤。但如果停车的时候停在了一个斜坡上，这时候就需要先挂空挡，然后拉手刹，手刹拉好之后再挂P档，这才是正确的停车方式。所以我们其实可以养成先拉手刹、后挂P档的习惯，这样无论停在哪里，都不用多费心思，也不必担心会损坏车子了。

停车先拉手刹再挂P档。停车的时候都要习惯先拉手刹再挂P挡，因为无法确定所停的地方是否完全是平地。并且手刹比P挡坚固，先拉手刹可以让手刹来承受力，这对于变速箱来说还是非常好的。如果是在平坦地面停车，自动挡停车先拉手刹和先挂P档都可以。因为不管先进行哪一种操作，对车子都没什么影响。如果在斜坡上停车，自动挡停车应该先拉手刹再挂P挡。P档的介绍：P挡作为驻车挡位，有一定驻车制动力。其锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时，挡位推入P挡时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。

停车的时候都要习惯先拉手刹再挂P挡，因为无法确定所停的地方是否完全是平地。并且手刹比P挡坚固，先拉手刹可以让手刹来承受力，这对于变速箱来说还是非常好的。如果是在平坦地面停车，自动挡停车先拉手刹和先挂P档都无所谓，因为不管先进行哪一种操作，对车子都没什么影响。如果在斜坡上停车，自动挡停车应该先拉手刹再挂P档。P档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。对于坡道停车要特别注意，在坡道上，不要先松刹车，应该先拉紧手刹，然后再挂入P挡。如果直接挂入P挡，松开刹车，没有拉紧手刹，车辆会向前或者向后闯动，再次打火挂挡会出现一定困难。特别是那种坡度较大的地方更是不建议停车，因为这种地方有的时候就算会有手刹顶着有时候也会对变速箱造成伤害。

自动挡汽车应该先拉手刹再挂P挡，以下是自动挡汽车的停车注意事项：红绿灯停车：挂N档拉手刹，减少发动机负荷，减少燃油消耗，也非常的安全。这样的操作也比较经济舒适，但是不可挂入N挡长距离滑行。长时间停车：行驶结束后熄火挂入p挡抽出钥匙。P挡既是空挡又带有刹车结构，所以挂P挡的直接作用是泊车。部分带有电子手刹的自动挡汽车，驾驶员需要注意电子手刹的状态，规范操作，注意行车安全。

先拉手刹再挂p挡。以下是关于刹车先拉手刹原因的详细介绍：损伤较小：先拉手刹再挂P挡，主要的应力由驻车系统承担，并不会对变速箱产生压力，也就不会产生损伤。受力点不同：先挂p挡再拉手刹时压力传给了变速箱，先拉手刹再挂p挡压力传到了手刹上。起步动作小：先拉手刹再挂p挡时即使汽车停在倾斜的道路上，仍然可以依靠手刹的制动力来制动汽车，然后将驻车挡位挂入P档。

停车先拉手刹再挂P挡，因为这样对动力系统的保护会更好一些。无论是任何一种类型的自动变速箱，当变速箱的挡位处于P挡时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，变速箱的传动部件就会被卡住，汽车的整个传动系统就会卡住，即使是在不拉手刹的状态下，汽车也不会出现溜车的现象。汽车的手刹需要手动控制，启动刹车系统，也就是通过锁住车轮来到达固定汽车的效果，如果先挂P挡，再拉手刹，那么承担固定车辆工作的是变速器上棘轮和齿轮啮合。如果是先拉手刹，再挂P挡，整个制动的工作是由刹车系统来承担的，在这种情况下，P挡只是起到了辅助刹车的作用。

驾驶自动挡汽车停车时先挂p挡或先拉手刹都可以，但是在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳，否则会损伤自动变速箱的锁止机构。在行驶的过程中，不可以挂入p挡。自动变速箱都有p挡，p挡是驻车挡。自动变速箱也有n挡，n挡是空挡，n挡和p挡都可以在停车时使用。一般车辆有5个档，P档、R档、N档、D档、S档。以下是相关内容介绍：1、P（Parking）泊车挡，启动挡：当停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。2、R（Reverse）倒车挡：倒车时用，车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。3、N（Neutral）空挡：暂时停车时（如红灯），用该档。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D（Drive）前进挡：位用于一般道路行驶。5、S（Sport）表示运动模式：挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。在此挡位下会造成油耗加大。

一般情况下先手刹或者先挂档都可以，以下是关于它的详细介绍：1、P挡跟N挡拉手刹的原理差不多：在P挡模式下，汽车的变速箱和发动机会完全断开，变速箱的棘爪和棘轮会相互啮合，利用这个啮合力提供车辆的驻车制动力，让车子没有办法再移动。2、先挂P挡对变速箱也没有影响：像标致这些车企，在车型的使用说明书上写了，车辆停止后，将换挡杆挂到P挡或N挡都可以。3、部分车型停车直接挂P挡更方便：一般自动驻车功能都是通过ESP制动，让车子停滞之后，松开刹车也不会溜车。

应当先手刹。以下是先拉手刹的具体原因：1、地面不平时先挂P档会损坏变速箱。自动挡车挂P档后，变速箱里面的钩子会卡住齿轮，不平整路面或坡道会使钩子和齿轮相互牵制，长此以往会对变速箱有所损坏。受力点是在P档的锁止机构上，所以变速箱会承受相应的力量。2、在停车时，应脚刹踩住后，先拉手刹，达到制动系统制动的效果，再挂P挡，进行对变速箱轴的锁止，较为保险。

应该先拉手刹再挂p档。以下是其具体原因：1、整个制动的工作由刹车系统来承担。2、p档只是起到辅助制动的作用，内部各个运动件处于完全放松的状态。3、下次启动车辆的时候，将变速杆从p档移出时，会感觉非常平滑，非常轻松。4、P档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成。以下是扩展内容：1、p挡是俗称的停车挡，在驻停的时候，锁死变速箱轴，达到一个辅助制动的效果。2、p档是自动变速器对变速器输出轴使用齿爪机构进行锁死。

开车先挂p挡再拉手刹，拉手刹的正确方法是：1、按住手刹扣再拉手刹；2、拉手刹用力要轻；3、手刹拉起百分之七十即可，将手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短。手刹的作用是：平地斜坡停车时制动，防止车辆在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。开车忘记拉手刹的危害是：1、刹车泵无法提供足够的制动，将发动机憋熄火；2、刹车盘加速磨损和刹车片摩擦发热后变硬；3、手刹拉线拉长；4、导致刹车分泵油泄露，刹车功能失效。

自动挡停车假如是在平坦地面停车先拉手刹和先挂P档都是可以的，对车子都没什么影响无论先进行哪一种操作。但假如停车是在斜坡上，应该先拉手刹再挂P档在自动挡停车的时候。只要足够了解P挡的结构，并严格按照踩住刹车、车子停稳的操作再做其他事情，根据个人习惯来操作来先挂P档还是先拉手刹，对于车子其实并没有影响，无需纠结这个问题。作为驻车挡位的P挡，是有一定驻车制动力。是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成它的锁止机构。挡位在停车时推到P档时，压板下压，咬合锁止齿，锁止变速箱驱动轮，这样就能使车子停住。对于坡道停车，在坡道上要特别注意，不要把刹车松开，要先把手刹拉紧，最后再挂入P挡。假如直接挂入P挡，把刹车松开，没有把手刹拉紧的话，车辆就会向前或者向后移动，会出现一定困难当再次打火挂挡时。特别不建议停车在那种坡度较大的地方，这种地方就算会有手刹顶着有时也会造成伤害对变速箱。

自动挡车正确的停车方法是：先踩刹车，后拉手刹，再挂入P挡，最后熄火：1、P挡：就是停车挡，也叫做泊车挡，一般停车的时候才会将挡位挂入P挡。这个时候变速器的停车制动装置就会锁住输出轴，车辆也就不会出现位移的情况；2、使用P挡停车也没有什么错的，但是这样停车的话，大部分停车的阻力都是来自变速箱。如果我们再使用低速起步的时候，车子的启动就会非常的困难，甚至还会听到一些杂音；3、设计师们在设计P挡时，就考虑到了P挡所承受的压力，所以那部分都是用特殊材料制成，它的工作原理是停车齿轮与驻车棘爪的配合，简单来说就是爪子卡到齿轮上，导致齿轮运转不了，从而达到停车的效果。以此来看，如果在停车时先挂P挡，会对齿轮有一定的影响；4、为了使自己的爱车能够使用的更加长久，还是建议大家先踩刹车，后拉手刹，再挂入P挡。这样，车子停的会更加的稳，还能保护变速箱，方便下次顺利的启动。

自动挡停车先挂手刹或者先挂p挡都是可以的：1、我们首先先要了解一下自动挡汽车的挡位。一般来说有四个挡位，分别是P挡、R挡、N挡、D挡。P挡就是我们常说驻车挡，也就是在停车的时候开启利用机械装置去锁紧汽车的转动部分的开关，帮助汽车停止。R挡是倒车挡，N挡就是常说的空挡，D挡则是大家最为熟悉的行车挡；2、停车时，特别是斜坡停车时，车辆主要靠手刹和P挡的共同作用，来放置汽车后溜。而先拉手刹呢，可以让手刹承担大部分的冲击力，从而减少对变速箱的损害。自动变速箱挂入P挡时，停车齿轮和驻车棘爪会咬合在一起。但是与其他挡位的精密齿轮不同，这种设备咬得并是很么紧，当你挂P挡后松刹车，车有时会晃动一下。这就是为了达到最稳定的状态；3、其实先挂P挡和先拉手刹，都问题不大，差不多的。但是，注意一点，如果是在红绿灯等车，建议一般拉挂N挡或者是踩刹车，不要用P挡，因为如果发生剧烈的追尾，那么处于P挡的状态下，就可能导致变速箱损坏。

车子停稳拉手刹再挂Ｐ档。 1、自动挡车子停车时先挂Ｐ档还是先拉手刹这个问题其实很简单也很无聊，只要车子停稳先拉手刹后挂Ｐ档可以、车辆停稳先挂Ｐ档再拉手刹也可以，其实汽车没那么矫情想咋挂挡都可以、前提是要保证安全要把车子停稳，不要妨碍其他车辆行人。 2、汽车停车挡位操作没那么矫情，主要停稳就好，那么小编为啥开篇提到先拉手刹再挂Ｐ档，这是因为要看停车时的实际情况，之前遇见过不止一个驾驶员询问小编车子起步换挡时有冲击感，经过询问驾驶员都表示车子停放时操作不当，出现起步换挡冲击他们都把车子停放到不同坡度的位置，车子有自重向坡度下滑动趋势、车子没有停放到平地而时停在斜坡上。 当车子停放到斜坡上要先拉手刹把车固定稳当再挂入Ｐ档，这样再起步换挡时不会出现换挡冲击感，如果说你把车子停放在平整路面上先拉手刹先挂Ｐ档都可以，放在斜坡上先拉手刹，其实也没啥问题就是起步换挡时有冲击感这种冲击感是不会损坏变速箱的。就是感觉不舒服。 3、只要把车子停稳不妨碍其他车辆和行人就好，操作顺序按自己心情随意，挂个档还是不会把变速箱弄坏的。

停车时先拉手刹或先挂p挡都是可以的，这个没有明确的先后顺序。但是，在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经停稳了，否则会导致自动变速箱的锁止机构受到损伤。如果停车时不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。p挡是驻车挡，每个自动挡汽车都是有p挡的。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车，车子也是无法移动的。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用，但是挂入n挡后是没有锁止机构锁止变速箱的齿轮的。挂入n挡后，不拉手刹车子也是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用，p挡适合在停车熄火时使用。但是在行驶时，不要挂入n挡也不要挂入p挡。如果行驶时挂入了n挡，会影响自动变速箱的润滑和散热，这样会缩短自动变速箱的使用寿命。在驾驶自动挡汽车时，一定要保持正确的驾驶习惯，否则会损伤自动变速箱，并且也会导致汽车的使用寿命降低。在平时用车时，也要按时保养自己的爱车，并且保养时要使用正品配件和油液。