前翼子板凹陷修还是换？

引擎盖凹陷是修还是换可参考定损员的定损结果来决定。如果没有发生严重的褶皱或穿孔，只是轻微变形可以进行整形修复，如果是很严重的凹陷就需要更换了。引擎盖是采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。关于引擎盖的作用如下：1、空气导：对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，提高前轮轮胎对地面的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本依照这个原理设计。2、保护发动机及周边管线配件：引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。3、美观：车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。

需要看凹陷程度决定，如果翼子板凹陷问题不是很严重，只需要使用拉伸棒，若凹陷比较严重时就需要进行钣金修复，若翼子板已出现贯穿损伤就建议直接更换。以下是关于翼子板的相关介绍：1、简介：翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸来验证翼子板的设计尺寸是否合适。2、作用：翼子板的作用是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。

前翼子板凹陷建议更换。汽车翼子板材质是塑料，也有钢板或者铝合金的材质。翼子板也叫叶子板，是遮盖车轮的车身外板。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。前叶子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用车轮跳动图来验证翼子板的设计尺寸。后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

车门被撞凹陷修还是换，大致可以分为两种，一是单纯的凹陷。二是像橘皮一样的扭曲皱褶。被撞凹陷有大有小，但通常都不会影响到车门骨架结构。小凹陷的修复通常是磨掉凹陷处的车漆。然后用介子机拉平整。最后再重新上漆。而大凹陷的修复则是切掉门皮然后再焊上新的铁皮。建议车主去4S店或修理厂进行修复，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。而像橘皮一样的扭曲可以先咨询一下专业人士，判断这样的扭曲有没有影响到车门的结构和骨架。因为金属具有延展性，所以较小的扭曲一般不会影响到骨架结构。更换车门主要是针对车门凹陷比较严重、车门骨架已经变形的情况。如果车门的加强件已经撞变形，或者外围的焊点包边已经翘起来或者凹进去，那么车门即使修复成跟新的一样，但其安全性也已经大大下降。此时就要毫不犹豫地更换掉车门。如果换的话一定要换原厂的，不然好多地方都不合适。换车门的情况：修复容易生锈而且表面腻子粉刮得会很厚，这种情况钣金修好了基本要刮满了腻子，人工敲的不平，只能用腻子抹平。那样车漆表面就会变厚，遇到温差大会容易裂开，而且门是经常开关的，有震动，也会容易裂。下雨时车门经常进水，处理过的车门会被整形机电解，经不起长时间的锈蚀就会烂掉。车门简介：好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的分量是较重的。但并不能说车门越重就越好。现在的新型汽车，如果在安全性能等能保证的话，设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量如用新型的材料来减少功耗。按车门数量不同，可以把轿车分为二门、三门、四门、五门车等。用于公务用途的轿车大都是四门，用于家庭用途的轿车既有四门也有三门和五门后门为掀起式，而运动用途的跑车则大都是两门。

车门被撞凹陷，应该是撞的比较严重，更换好。如果换一定要换原厂，不然好多地方都不合适。凹陷修复：凹陷程度不大，漆面也没有被砸损的情况下，可以使用凹陷修复技术。凹陷修复技术是利用光学、力学、杠杆原理从车身内部对汽车凹陷进行挤压，逐渐把凹陷细化，直至凹陷基本恢复平整。凹陷修复技术能在保护原车漆的情况下修复凹陷，并且修复的时间短，费用相对也比较低。钣金喷漆：如果砸损的程度比较大，需要通过钣金喷漆的方式进行修复，但钣金的地方会失去原车漆，如果砸损的情况比较严重，汽车可能需要进行全车喷漆。

1拆解拆下前照灯圈及灯座等,将垫铁垫于前照灯孔内,使垫铁两端卡住灯孔的弯边。2固定把钢丝索的一端系在垫铁上,另一端系在墙柱上或某个合适的建筑体上。

前翼子板凹陷建议更换。前翼子板的相关介绍如下：介绍一：叶子板也叫翼子板，是遮盖车轮的车身外板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。介绍二：作用利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳，前叶子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。介绍三：后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

如果没有发生严重的褶皱或穿孔，只是轻微变形可以进行整形修复，可参考定损员的定损结果来决定。引擎盖是采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。关于引擎盖的作用如下：1、空气导：对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，提高前轮轮胎对地面的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本依照这个原理设计。2、保护发动机及周边管线配件：引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。3、美观：车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。

需要看凹陷程度决定，如果翼子板凹陷问题不是很严重，只需要使用拉伸棒，若凹陷比较严重时就需要进行钣金修复，若翼子板已出现贯穿损伤就建议直接更换。以下是关于翼子板的相关介绍：1、简介：翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。2、作用：翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。

如果只是内部的齿轮损坏，可以维修，如果是控制机构损坏，那建议直接更换变速箱。以下是不同变速箱的具体介绍：1、CVT：CVT是无极变速箱，优点是省油，维修便宜，平顺性好，但是推背加速感较弱，大扭矩发动机承受能力弱。2、AT：AT是自动变速箱，其优点是操作方便，驾驶轻松，因为自动变速箱会根据车速，行车电脑反馈信息之后，自行挂在最合适的挡位。但维修费和油耗高。3、DCT、DSG：DCT和DSG都是双离合变速箱。其换挡速度快。效率高，油耗低。但是生产精度高，成本高，并且舒适性较差。

变速箱坏了最好换新。变速箱更换方法如下：1、拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关，拆下换挡操纵装置和定位销，拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器，拆下变速器吊架，交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓；2、拆下密封螺钉，张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销；3、拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉，拆下倒挡锁凸轮，在安装离合器从动盘的花键上缠胶布，将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。

车门被撞凹陷是修还是换根据不同情况而定：1、骨架没有变形可以修；2、骨架变形要进行更换。车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。车门被撞凹陷的修复方法是：1、拉拔式：将热熔胶棒从胶枪后面插入，把胶枪插入电源插座，将胶枪调到较高温度，预热3到5分钟，让热熔胶彻底熔化，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片，向外拽出即可；2、顶翘式：拆卸车门的内饰板，掰开门板固定卡扣，拆掉门板上的线束，将工具伸入车门里面撬动即可。

会贬值。只要机动车辆出现一定面积的喷漆，车辆出售时就会贬值，更换车辆的前翼子板，对车辆的整体安全性是没有影响的，因为车辆的前翼子是属于车辆的覆盖件，不属于车体结构件。更换前翼子板车子会贬值吗车辆前翼子板可以有效的阻止机动车辆行驶的时候，由车轮卷起来的泥沙和砂石磕碰车辆的底部，是起到一定的保护作用。一字板的部位是在机动车辆的侧面外板，紧邻着车辆的发动机，是属于机动车辆的邻接构件。更换前叶子板，实际上并不算大修理。汽车大修主要是分3种，另一种是大修理发动机，另一种是大修变速箱，也有一种是汽车底盘悬挂系统。无论是哪一种大修理，检修成本费全是非常之高的，乃至还可以做到汽车购买成本的三分之一。虽然更换前叶子板并不算大修理，但也是不可以否定汽车贬值的客观事实。汽车前翼子板可以换吗可以换。翼子板是遮住车轮的车体外板，因旧时代车的身上该构件形状及部位似鸟翼而得名。按照组装部位又分成前翼子板和后翼子板，前翼子板组装在前胎处，需要要确保前胎旋转及跳动时的最大的极限空间，因而设计师会按照选中的轮胎型号规格用“车轮跳动图”来检验翼子板的设计规格是不是适合。在出现事故时，前翼子板是比较容易受到损坏的。我觉得翼子板受伤了也沒有什么影响，由于前翼子板是车体覆盖件，理所当然修复后不会影响汽车的安全系数能。汽车的车体是由覆盖件和车体框架组成的。

这取决于严重程度以及你是自己出钱修的还是使用保险的：1、如果只是单纯的凹陷，外部油漆没有被损坏，那么说明被撞击的不严重，是可以用磁铁吸出来的，然后再做个钣金喷漆就可以了；2、费用大约在1000元左右，去4S店做的话，别人根本看不出，与原来的一样；3、如果被撞击的很厉害，油漆破损，门上有爆裂，那一定是更换新的要好一些啦。

汽车前翼子板是塑料的：1、汽车的翼子板是指遮盖车轮的车身外板，因旧式飞譬肾该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板；2、翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全；3、前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用\"车轮跳动图\"来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

汽车前翼子板凹陷修复一般都是要拆下来的：1、汽车凹陷修复凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅不一的凹陷、凹坑（前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张），恢复原状的一种技术，是一种现代化工艺；2、汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型绝大部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间和大幅度降低了费用；3、并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采，世界各国生产的汽车不论是前后车门、引擎盖、前后翼子板、后厢盖等\"坑凹\"，修复范围达90%。

建议更换，汽车翼子板材质是塑料也有钢板或者铝合金材料：1、叶子板也叫翼子板，是遮盖车轮的车身外板。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板；2、作用利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。前叶子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸；3、后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

汽车冷凝器擦伤，碰破，破裂可以进行焊接修补，但是如果是冷凝器腐蚀了就必须更换新的，冷凝器工作压力大，有条件最好是换新的。根据材质的不同，冷凝器的使用效果和修复程度是不一样的。以下是冷凝器的分类及其作用：1、蒸发—冷凝式：在这类冷凝器中系依靠另一个制冷系统中制冷剂的蒸发所产生的冷效应去冷却传热间壁另一侧的制冷剂蒸汽，促使后者凝结液化。如复叠式制冷机中的蒸发—冷凝器即是；2、空气冷却式（又叫风冷式）：在这类冷凝器中，制冷剂放出的热量被空气带走。空气可以是自然对流，也可以利用风机作强制流动。这类冷凝器系用于氟利昂制冷装置在供水不便或困难的场所；3、水冷却式：在这类冷凝器中，制冷剂放出的热量被冷却水带走。冷却水可以是一次性使用，也可以循环使用。水冷却式冷凝器按其不同的结构型式又可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式等多种。

如果只是内部的齿轮损坏了，可以维修，如果是控制机构损坏了，那建议直接更换变速箱。如果汽车在质保期内变速箱损坏了，那厂家是需要为消费者更换新的变速箱的。变速箱是汽车上一个重要的部件，变速箱可以变速变扭，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。变速箱与发动机连接在一起，变速箱可以变速变扭，这样发动机输出的动力可以满足汽车在任何工况下的需求。变速箱有两类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器片和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

如果只是轻微变形，可以通过钣金整形修复，如果是非常严重的变形，那就必须要整体切割更换了。无论是钣金修复还是切割更换，后备箱被撞变形了汽车就属于事故车了，因为事故导致车身结构件受到了损伤。汽车的车身是由结构件和覆盖件组成的。车身覆盖件包括前后杠，前翼子板，发动机盖，后备箱盖，车门。将所有车身覆盖件拆掉后剩下的就是车身框架了。由于后翼子板和车顶与车身框架是焊接在一起的，所以后翼子板和车顶也属于车身框架。如果事故导致覆盖件受到了损伤，那这辆车不属于事故车，因为车身覆盖件都是可以单独拆卸更换的。如果事故导致车身框架受到了损伤，那这辆车就属于事故车了，因为车身结构件是无法单独拆卸更换的。如果车身结构件的某个地方受到了损伤，那就只能切割掉然后重新焊接上新的部件。车身框架经过修复后，车子的车身刚性会降低，这样在下次发生事故时，就无法保护车内乘客的安全了。所以，大家在购买二手车的时候，一定不要选择车身框架受到损伤的汽车。