领航辅助是什么意思？

制动辅助是指帮助驾驶员强制性制动的一个功能。在遇到一些紧急状况时，一些驾驶员无法判断是否该刹车，有踩制动踏板的速度但力度不够，制动辅助就会帮助驾驶员实行强制性制动。一般来说，在紧急情况下，有90%的司机在踩刹车时都不够果断，从而判断滞后，制动辅助系统就是为此设计的。它能够根据驾驶员踩动制动踏板的速度，探测出行车遇到的危险，系统就会协助车主在不到一秒的时间内将制动力增至最大，紧急缩短制动的刹车距离。这个功能的设计，能够有效减少一部分事故的发生。刹车辅助功能可以提高行车的安全性，其主要的使用如下：1、可以在紧急制动时防止车轮抱死，汽车制动时，轴向载荷传递，辅助功能会自动调整前后轴制动功率分配比，提高制动效率，判断司机制动动作，在紧急制动时提前增大制动力，缩短制动距离。2、当汽车车轮打滑、倾斜或轮胎失去附着力矩时，在降低发动机转速的同时，针对性地对个别车轮进行制动控制，最终使汽车恢复正常的行驶轨道，尽可能防止因车辆失控而引发的危险。3、通过控制驱动力的大小，降低驱动轮轮胎的滑动率，防止颠簸，使汽车趋于平稳。

领航辅助系统是通过商业通信卫星，把GPS应用到车辆导航上面，为汽车驾车人指路，就成为了车载导航系统。拓展资料：1、制动辅助系统：在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。2、驻车辅助系统：驻车辅助系统包括镶嵌在前、后保险杠内的超声波传感器，每个传感器的直径约为15mm，传感器发出的超声波检测信号在碰到障碍物时会发生反射，传感器重新接收到反射信号后会及时将其反馈到系统内部进行距离测算，并通过声音、视频等方式提醒驾驶员车辆与视野以外的障碍物之间的距离远近。

汽车的辅助驾驶就是：驾驶者驾驶车辆过程中，汽车通过雷达和摄像头等设备提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全的驾驶车辆行驶在道路上，安全抵达目的地。辅助驾驶都包括：车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助、倒车辅助系统和行车辅助系统。辅助驾驶给人提供方便有：1、夜视辅助系统，可以让驾驶员在夜间提前看清前方的距离，交通标志和弯道以及行人等用近光无法照亮的东西。2、预防性安全系统，通过安装在前保险杠的雷达系统快速判断即将发生危险，当系统判断即将有危险时，安全带迅速收紧，把座椅调整到最安全的状态。3、车道偏离预警和跟踪辅助系统可以减少交通事故。4、辅助刹车系统是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的识别并判断是否引入紧急刹车程序,在紧急情况可以达到最高的刹车效果.辅助驾驶不等于自动驾驶，两者有本质的区别。汽车的辅助驾驶，作为驾驶员还是需要时刻保持对车辆的关注。车辆的关键操作都需要驾驶员进行。而自动驾驶完全可以代替驾驶员的操作了。

泊车辅助是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，目前主流的是倒车摄像头和车载显示器组成的泊车辅助系统，倒车时在车前显示器可以显示车后倒车摄像头的实时视频，从而起到倒车更安全，次要的就是由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。自动泊车系统遵循以下五个基本步骤：1、驾驶员将汽车开到停车位的前面，停在前面一辆车的旁边，启动自动泊车系统。2、自动泊车系统向路边转动车轮，以大约45度将车向后切入停车位。3、当汽车进入车位后，自动泊车系统会拨直前轮，然后继续倒车。4、当通过后视镜确保与后面车辆保持一定距离后。自动泊车系统会向从路边打车轮，这时驾驶员需要将汽车泊入行进档，自动泊车则会将汽车前端回转到停车位中。5、驾驶员需要在停车位前后移动汽车，直到汽车停在适当的位置。

刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。刹车系统拥有助力的功能，助力是由刹车主泵后方的加力装置提供的，但这个装置最大只能提供8MPa的压力。紧急刹车时防抱死制动系统会介入，除了防止轮胎抱死，ABS泵还会释放高达18MPa的压力给刹车钳。刹车辅助系统则针对ABS这一缺陷进行弥补，它可以借助油门和制动系统上的感应器，来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程。当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。

领航辅助系统是通过商业通信卫星，把GPS应用到车辆导航上面，为汽车驾车人指路，就成为了车载导航系统。另一方面，传统的地图常常不能够跟得上街道的变化，又难以辨认，往往使得开车的人无法获得准确的指令。所以，能够利用高空上的卫星信号为汽车准确而又及时导航定位的卫星导航系统。关于GPS的更多信息如下：GPS的定义：GPS是一种以人造地球卫星为基础的高精度无线电导航的定位系统，它在全球任何地方以及近地空间都能够提供准确的地理位置、车行速度及精确的时间信息。分类：地面监控部分是由分布在世界各地的五个地面站组成，按功能可分为监测站、主控站和注入站三种。

前部辅助是指大众旗下的城市紧急制动系统，也叫作碰撞预警安全系统，这个系统的主要作用是紧急制动，类似于主动刹车功能。前部辅助系统触发的条件非常苛刻，首先车辆即便是与前车的距离非常近也不一定就会触发，必须保证方向盘不动。前部辅助可以设置触发时间，可以设置成提前触发，这样报警就会比较及时。前部辅助可以通过仪表菜单选择打开或关闭，但每次启车后会自动启动，图标显示在发动机转速表左侧，呈绿色的车道标记。

名爵领航转向辅助灯是装于汽车前、后、左、右角的大灯罩内，用于汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号，使前后车辆、行人、交警告知其行驶方向。转向辅助灯的使用方法：是指车在转弯的时候，灯光会向所转向的方向照射，在车主打方向盘转弯时，会有一侧单独的灯泡组点亮，照亮弯路盲区，待方向盘回正后不久，单侧的转向辅助灯就会关闭。转向辅助灯的特点：一般常见的转向辅助灯是独立的灯泡形式，它们会放置在大灯罩内，也有一部分车辆使用前雾灯充当转向辅助灯用。转向辅助灯相对于转向头灯成本较低，照射盲区的效果也没有转向头灯好。

大灯辅助的意思是：大灯带远光辅助是远光辅助系统，包括一个内置在车内后视镜前部的图像传感器，能够探测、识别和评估交通状况，并根据需要自动控制远光灯的打开和关闭。汽车大灯的相关介绍如下：汽车大灯的构成：大灯由灯罩、灯泡、灯座、反光镜、透镜和灯光调节装置组成。汽车大灯的工作原理：汽车大灯的工作原理是中央智能控制芯片根据光线传感器判断外界环境的亮度变化，完成灯光开闭的操作。

刹车辅助系统简称“ABS”。刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，  存在刹车辅助系统的原因：虽然车上防抱死制动系统能缩短刹车距离，并能防止车辆在刹车时失控，从而减少事故发生的可能性。但是在紧急制动的情况下驾驶员往往由于制动不够果断或踩踏力不足而无法快速触发ABS浪费制动时间，从而达不到预期的效果。刹车辅助系统则针对ABS这一缺陷进行弥补，刹车辅助系统可以借助油门和制动系统上的感应器，来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程，当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。  刹车辅助系统的作用：用以在踩刹车的情况下，防止车轮锁死。当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。

辅助驾驶指的是在驾驶者驾驶车辆的过程中提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全地驾驶车辆行驶在道路上，车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统等都是辅助驾驶的。车道保持辅助系统通过借助摄像头设别车辆行驶道路的标志线，当系统设别到车辆可能偏离车道时可提醒驾驶员或介入转向系统及时调整行车路线。驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。

上坡辅助是为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制是暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

并线辅助也称为盲区监测，作用是通过车辆两侧的外后视镜或其他地方来提醒驾驶者后方来车情况。由于车辆设计的缘故，平时在变道或超车时，后方的视野范围会存在一定的盲区，并线辅助装置就是尽可能地缩小这一盲区，让驾驶员能够通过警示信息来判断后方车辆情况。车辆并线时，如果后方有车正在接近，并线辅助会报警提示给驾驶员，确保并线安全。并线辅助原理跟雷达相似，当打转向准备并线时，如果没有注意到相邻车道的其他车辆，后视镜上的LED灯就会闪，警告驾驶者注意安全。

并线辅助又叫盲区监测，这一装置的工作原理是在左右两个后视镜内或其他地方提醒驾驶者侧后方盲区有来车。行车过程中并线盲区是很难消除的，由于车身设计的缘故，反光镜所能提供给车主的视觉范围总会有一些盲区存在，因此使用并线辅助，原理与常见的倒车雷达类似。并线辅助只是一个提醒装置，并不能帮助司机完成并线动作，还是要车主去观察判断，行车安全需要车主具备安全的驾驶意识和良好的驾驶习惯。

领航灯主要是指指日间行车灯。日间行车灯其实就是白昼行车灯，主要是为了在白天向前方提示是否有车辆，一般安装在前部两侧，车的灯光大多是为了安全考虑的。领航灯作用主要是：当车辆在白天行驶时，更容易被其他驾驶员发现。这样做并不是为了让司机看到路面，而是为了让其他司机知道有一辆车开过来。所以这个灯不是一个照明灯，而是一个信号灯。白昼行车灯用来保护交通安全。近年来许多国家都制定了有关白昼开车灯的相关指标，以保证在安装白天行车灯时能真正发挥保障作用。在驾驶时把车灯打开，直接增加了车辆在运动时的可视性，并且在汽车行驶后自动发出电，而不管车灯开关是否在任何档位，车灯仍是亮着的，且不能被手动关闭。

转向灯辅助是指：1、当驾驶员打方向盘转向时，灯泡的一侧点亮（个别车辆的转向辅助是雾灯），以帮助移动车辆照亮拐角盲区，直到方向盘回正后不久，单边转向辅助灯将关闭；2、装于汽车前、后、左、右角，用于汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号，使前后车辆、行人、交警知其行驶方向；3、它为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。

上坡辅助的意思：1、上坡辅助系统是在车身稳定系统系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时；2、右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故；3、如果车上的车身稳定系统保持开启状态，则上坡辅助功能也是默认保持开启的状态的，也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键。

刹车辅助的意思：1、刹车辅助即刹车辅助系统，刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”）；2、在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境；3、据相关资料介绍，在时速超过120km\/h时采取制动，刹车辅助系统可减少多至10m制动距离，而当车速在200公里\/小时，将汽车完全停下的距离可比未装该系统的汽车缩短21米之多，要知道这段距离在危险情况下已经足以保住车内人员的生命财产。

制动辅助系统（BAS）是在优化紧急制动操作过程中车辆的制动能力。系统通过感应制动作用率和大小检测紧急制动情形，然后对制动器施加最适宜的压力。这有助于减小制动距离。制动辅助系统（BAS）是对防抱死制动系统（ABS）的辅助。汽车制动系统灯亮了的原因：1、可能是刹车片磨损严重，刹车片包括带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线那么就会自动接通电路，这个时候那么就会亮起故障问题灯；2、没有带有感应线的刹车片不会自动报警，不过通过\"铁蹭铁\"的唑嗌声来告诉你，需要更换刹车片了。假如是刹车片磨损的问题，那么理论上来讲，车辆至少还可以开几百公里，不过不提倡在继续开，由于刹车片磨损会影响到刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的状况。汽车车主最好是养成定期更换刹车片的生活习惯，按照自己行驶生活习惯和路况来选更换周期；3、可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关至关重要的作用，当行驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，到了阻止车辆前进的目的。制动液缺失与此同时还可以伴有制动力显著不足，严重甚至会发生失去制动力的状况。这样的状况只需立刻补冲制动液即可。

前部辅助是大众旗下的城市紧急制动系统，也叫作碰撞预警安全系统。从名字上就能看出来，这个功能的主要作用是紧急制动，类似于主动刹车功能。但是前部辅助系统触发的条件非常苛刻，首先车辆即便是与前车的距离非常近了也不一定就会触发，必须保证方向盘不动。因为如果方向盘有较大的摆动幅度，行车电脑会认为驾驶员有掌控车辆的意图，前部辅助系统就不会介入，会交给驾驶员全权处理。另外，想触发前部辅助系统还要满足一个条件，就是前车必须有刹车的动作才可以。如果前车不急刹，可能撞上也不会有反应。对于静态的物体，只会有报警不会帮助刹车。另外就是前部辅助可以设置触发时间。可以设置成提前触发，这样报警的话就会比较及时。前部辅助可以通过仪表菜单选择打开或关闭，但每次启车后会自动启动，图标显示在发动机转速表左侧呈绿色的车道标记。前部辅助的探头集成在自适应巡航探头程序里，但并非是自适应巡航的组成。