前部辅助是什么意思

这种情况是由前面的雷达问题引起的。出现这种情况后，你应该检查一下车前的雷达。一些大众巴士的前部车标后面有雷达。如果该雷达损坏，前辅助系统将不可用。大众汽车是一家来自德国的汽车制造商。大众旗下拥有很多轿车和SUV，大众旗下的很多轿车和SUV都是国产的。大众的国产车型包括帕萨特、迈腾、高尔夫、polo、途观、辉昂、途昂等。迈腾是一款中型轿车，采用三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。

前部辅助是大众的城市紧急制动系统，也叫碰撞预警安全系统。从名字可以看出，这个功能的主要作用是紧急制动，类似于主动制动功能。前部辅助系统的触发条件非常苛刻，即使车辆非常靠近前车，也不一定会触发。方向盘一定要保持不动，因为如果方向盘摆动幅度较大，行车电脑会认为驾驶员有控制车辆的意图，前方辅助系统不会介入，会交给驾驶员全权处理。另外，如果要触发前辅助系统，还得满足一个条件，就是前车必须有制动动作。对于静态物体，只会有报警，无助于刹车。另外，前置辅助可以设置触发为提前触发，这样报警才会及时。前部辅助可以通过仪表菜单开启或关闭，但每次启动后会自动启动，图标显示在发动机转速表左侧的绿色车道标志中。前部辅助系统的作用：1、监控：通过安装在车辆前部散热器格栅中的雷达传感器实时监控与前车的距离；2、警告：在紧急情况下对制动器进行预处理并通过光学和声学警告以及制动振动提示驾驶员做出相应的操作；3、自动减速：如果驾驶员的制动动作过小，前部辅助系统将产生避免碰撞所需的足够制动压力；如果驾驶员完全没有制动，系统将自动为车辆减速；4、自动紧急制动：如果驾驶员对这些警告没有反应，将自动开始有针对性的制动。

汽车的辅助驾驶就是：驾驶者驾驶车辆过程中，汽车通过雷达和摄像头等设备提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全的驾驶车辆行驶在道路上，安全抵达目的地。辅助驾驶都包括：车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助、倒车辅助系统和行车辅助系统。辅助驾驶给人提供方便有：1、夜视辅助系统，可以让驾驶员在夜间提前看清前方的距离，交通标志和弯道以及行人等用近光无法照亮的东西。2、预防性安全系统，通过安装在前保险杠的雷达系统快速判断即将发生危险，当系统判断即将有危险时，安全带迅速收紧，把座椅调整到最安全的状态。3、车道偏离预警和跟踪辅助系统可以减少交通事故。4、辅助刹车系统是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的识别并判断是否引入紧急刹车程序,在紧急情况可以达到最高的刹车效果.辅助驾驶不等于自动驾驶，两者有本质的区别。汽车的辅助驾驶，作为驾驶员还是需要时刻保持对车辆的关注。车辆的关键操作都需要驾驶员进行。而自动驾驶完全可以代替驾驶员的操作了。

泊车辅助是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，目前主流的是倒车摄像头和车载显示器组成的泊车辅助系统，倒车时在车前显示器可以显示车后倒车摄像头的实时视频，从而起到倒车更安全，次要的就是由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。自动泊车系统遵循以下五个基本步骤：1、驾驶员将汽车开到停车位的前面，停在前面一辆车的旁边，启动自动泊车系统。2、自动泊车系统向路边转动车轮，以大约45度将车向后切入停车位。3、当汽车进入车位后，自动泊车系统会拨直前轮，然后继续倒车。4、当通过后视镜确保与后面车辆保持一定距离后。自动泊车系统会向从路边打车轮，这时驾驶员需要将汽车泊入行进档，自动泊车则会将汽车前端回转到停车位中。5、驾驶员需要在停车位前后移动汽车，直到汽车停在适当的位置。

车子前面显示前部辅助是说明车子具有前部辅助功能，且该功能已经开启。前部辅助即前部辅助系统，也叫预碰撞安全系统，可以实时监控与前车的距离，如果与前车的距离超出了安全距离，其识别到潜在碰撞事故时就会发出警告，提示驾驶员做出必要的反应。前部辅助系统可以通过仪表菜单选择打开或关闭，但每次启车后会自动启动，图标显示在发动机转速表左侧呈绿色的车道标记。前部辅助的探头集成在自适应巡航探头程序里，但前部辅助不是自适应巡航的组成，如果自适应巡航探头出现故障，前部辅助功能也会失效。

前部辅助是指大众旗下的城市紧急制动系统，也叫作碰撞预警安全系统，这个系统的主要作用是紧急制动，类似于主动刹车功能。前部辅助系统触发的条件非常苛刻，首先车辆即便是与前车的距离非常近也不一定就会触发，必须保证方向盘不动。前部辅助可以设置触发时间，可以设置成提前触发，这样报警就会比较及时。前部辅助可以通过仪表菜单选择打开或关闭，但每次启车后会自动启动，图标显示在发动机转速表左侧，呈绿色的车道标记。

大众前部辅助不可用故障原因：如果汽车长期没有检查玻璃水，需要检查玻璃水的状况，如果过少添满后也可以消除提示。如果汽车新换了喷油嘴出现这个提示，只需要将汽车在冷车状态下运转两分钟就可以。前部辅助系统的作用：1、监控：通过安装在车辆前部散热器格栅中的雷达传感器实时监控与前车的距离。2、警告：在紧急情况下对制动器进行预处理并通过光学和声学警告以及制动振动提示驾驶员做出相应的操作。3、自动减速：如果驾驶员的制动动作过小，前部辅助系统将产生避免碰撞所需的足够制动压力；如果驾驶员完全没有制动，系统将自动为车辆减速。4、自动紧急制动：如果驾驶员对这些警告没有反应，将自动开始有针对性制动。

前部辅助系统即是城市紧急制动系统，也叫预碰撞安全系统。以下是关于前部辅助系统的相关介绍：1、作用：预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。系统还可通过自动调节一系列安全系统：预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带、启动刹车来最大限度地减轻损伤。2、说明：预碰撞安全系统与摄像头、雷达同时侦测，雷达负责侦测车辆前方150米内的范围，摄影镜头则负责前方55米内的车辆动态。当与前车距离过近或路中间有行人时，会通过类似于刹车灯的警示灯亮起，提醒驾驶者注意。如果发出警示后碰撞的风险仍然在增加，制动支持功能会被激活。刹车片能缩短响应时间，预充液压增强制动压力，确保司机在没用力踩刹车的情况下也能实现有效制动。如果司机没有实施制动而系统预见碰撞即将发生，制动器将被激活，自动采取制动措施。

汽车前部辅助是大众旗下的城市紧急制动系统。以下是前部辅助的相关介绍：1、其主要作用是紧急制动，类似于主动刹车功能。2、但是前部辅助系统触发的条件非常苛刻，首先车辆即便是与前车的距离非常近了也不一定可以触发。3、前车必须有刹车的动作才可以。如果前车不急刹，可能撞上也不会有反应。4、对于静态的物体，只会有报警不会帮助刹车。5、前部辅助可以设置触发时间。

刹车辅助系统简称“ABS”。刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，  存在刹车辅助系统的原因：虽然车上防抱死制动系统能缩短刹车距离，并能防止车辆在刹车时失控，从而减少事故发生的可能性。但是在紧急制动的情况下驾驶员往往由于制动不够果断或踩踏力不足而无法快速触发ABS浪费制动时间，从而达不到预期的效果。刹车辅助系统则针对ABS这一缺陷进行弥补，刹车辅助系统可以借助油门和制动系统上的感应器，来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程，当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。  刹车辅助系统的作用：用以在踩刹车的情况下，防止车轮锁死。当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。

辅助驾驶指的是在驾驶者驾驶车辆的过程中提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全地驾驶车辆行驶在道路上，车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统等都是辅助驾驶的。车道保持辅助系统通过借助摄像头设别车辆行驶道路的标志线，当系统设别到车辆可能偏离车道时可提醒驾驶员或介入转向系统及时调整行车路线。驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。

前部辅助传感器无数据是前部辅助系统传感器坏了或者是传感器信号线路出现问题了，需要去4s店或维修店用故障仪检查维修才能排除。汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。仪表盘上常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

上坡辅助是为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制是暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

前部辅助是城市紧急制动系统，也叫预碰撞安全系统，并非自适应巡航系统，该系统可以通过汽车仪表菜单选择打开或关闭，预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。前部辅助的作用：1、通过安装在车辆前部散热器格栅中的雷达传感器可以实时监控与前车的距离；2、在紧急情况下对制动器进行预处理并通过光学和声学警告以及制动振动提示驾驶员做出相应的操作；3、如果驾驶员完全没有制动，系统将自动为车辆减速。

前部辅助系统也叫预碰撞安全系统，可以实时监控与前车的距离，如果与前车的距离超出了安全距离，识别到潜在碰撞事故时就会发出警告，提示驾驶员做出必要的反应，如果驾驶员没做出反应，就会自动制动，如果发生了碰撞事故，可以有效地减轻事故后果。前部辅助系统的作用：1、监控：通过安装在车辆前部散热器格栅中的雷达传感器实时监控与前车的距离；2、警告：在紧急情况下对制动器进行预处理并通过光学和声学警告以及制动震动提示驾驶员做出相应的操作；3、自动减速，如果驾驶员的制动动作过小，前部辅助系统将产生避免碰撞所需的足够制动压力，如果驾驶员完全没有制动，系统将自动为车辆减速。

并线辅助也称为盲区监测，作用是通过车辆两侧的外后视镜或其他地方来提醒驾驶者后方来车情况。由于车辆设计的缘故，平时在变道或超车时，后方的视野范围会存在一定的盲区，并线辅助装置就是尽可能地缩小这一盲区，让驾驶员能够通过警示信息来判断后方车辆情况。车辆并线时，如果后方有车正在接近，并线辅助会报警提示给驾驶员，确保并线安全。并线辅助原理跟雷达相似，当打转向准备并线时，如果没有注意到相邻车道的其他车辆，后视镜上的LED灯就会闪，警告驾驶者注意安全。

并线辅助又叫盲区监测，这一装置的工作原理是在左右两个后视镜内或其他地方提醒驾驶者侧后方盲区有来车。行车过程中并线盲区是很难消除的，由于车身设计的缘故，反光镜所能提供给车主的视觉范围总会有一些盲区存在，因此使用并线辅助，原理与常见的倒车雷达类似。并线辅助只是一个提醒装置，并不能帮助司机完成并线动作，还是要车主去观察判断，行车安全需要车主具备安全的驾驶意识和良好的驾驶习惯。

转向灯辅助是指：1、当驾驶员打方向盘转向时，灯泡的一侧点亮（个别车辆的转向辅助是雾灯），以帮助移动车辆照亮拐角盲区，直到方向盘回正后不久，单边转向辅助灯将关闭；2、装于汽车前、后、左、右角，用于汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号，使前后车辆、行人、交警知其行驶方向；3、它为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。

上坡辅助的意思：1、上坡辅助系统是在车身稳定系统系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时；2、右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故；3、如果车上的车身稳定系统保持开启状态，则上坡辅助功能也是默认保持开启的状态的，也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键。

制动辅助系统（BAS）是在优化紧急制动操作过程中车辆的制动能力。系统通过感应制动作用率和大小检测紧急制动情形，然后对制动器施加最适宜的压力。这有助于减小制动距离。制动辅助系统（BAS）是对防抱死制动系统（ABS）的辅助。汽车制动系统灯亮了的原因：1、可能是刹车片磨损严重，刹车片包括带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线那么就会自动接通电路，这个时候那么就会亮起故障问题灯；2、没有带有感应线的刹车片不会自动报警，不过通过\"铁蹭铁\"的唑嗌声来告诉你，需要更换刹车片了。假如是刹车片磨损的问题，那么理论上来讲，车辆至少还可以开几百公里，不过不提倡在继续开，由于刹车片磨损会影响到刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的状况。汽车车主最好是养成定期更换刹车片的生活习惯，按照自己行驶生活习惯和路况来选更换周期；3、可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关至关重要的作用，当行驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，到了阻止车辆前进的目的。制动液缺失与此同时还可以伴有制动力显著不足，严重甚至会发生失去制动力的状况。这样的状况只需立刻补冲制动液即可。