加减档可以直接从4到2吗？

科目三加减档应该是科目三中最具难度的一项，因为大部分学员对于档位不太熟练或者心态紧张导致加减档失误，今天我们就来聊一聊科目三加减档操作方法吧。科目三加减档操作方法：加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。一般加档从二档升至四挡，然后降会二档。减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。整个过程一定要平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。第一步：变道结束后，立即换三挡。慢踩油门，将速度提到20以上，离合器踩到底，挂三挡。二档挂三挡要注意了，先推到空挡，然后往上推，一定是正方向的往上推，不能往左往右偏，往左偏会挂到一档上，往右偏会挂到五档上，要掌握好那个度。第二步：当时速表指针在30码以上，立即换四挡。快踩油门，将速度提到30码以上，离合器踩到底，挂四挡。三挡挂四挡，要注意不能连挡，中间需要停顿一下。前往别挂到二档上，往下拉的时候，有意识地往右偏，就不会挂错了。下面只有两个档位，左边是二挡，右边是四挡。第三步：将油门踩到底，提速到40码，保持两三秒钟。系统会检测出来，所以一定要将速度提到40码以上，最好能够保持三秒钟，给系统一点反应时间。第四步：踩刹车，将速度降到30~35码，换三挡。注意换三挡不要挂到一档或者五档上面。第五步：轻踩刹车，或者三步踩，让速度自动掉到20~25码，换二档。换完档之后，离合器一定要慢慢地松开，不能像上面四挡换三挡那样，快松离合，在低档位上挂挡，离合器一定要慢松，要不然容易导致熄火。科目三加减档操作技巧与注意事项：1、换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置；换挡时不用太快，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。2、档位和速度一定要匹配，如果平时练的熟练，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换档。对应的车速和档位匹配可参考：1档起步；10-15码挂2档；20-25码挂3档；30-35码挂4档。3、科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。先右后左是右边为油门和刹车，左边为离合踏板。无论加减档，都先从油门或刹车开始，匹配速度后，再踩下离合踏板。马上动手是踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。左抬右下跷跷板是我们所说的油离配合，一上一下就像踩跷跷板。4、逐级换档，只能是一档到二档、二档到三档这种形式的主机更换，否则系统检测到跳档。

科目三加挡是2挡到5挡，科目三减挡是5挡到1挡。科目三百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。加挡步骤：1、一挡起步，轻踏油门，只要转速表指针顺时针移动即可推进二挡。2、车速大于20之后推进三挡。3、车速介于20到30时，若前方道路情况允许择机推进四挡。4、车速大于40之后，若前方道路情况允许，可以选择推进五挡。科目三减挡步骤：1、轻踏制动（刹车），待车降到40或40以下时，从五挡摘到四挡。2、待车速降到30或30以下时，从四挡摘到三挡。3、待车速降到20左右时，从三挡摘到二挡。4、待车速降到20以下时，从二挡摘到一挡。

科目三加减档，加减档要求100米内完成，档位顺序是2档，3档、4档，3档，先从低档位升高挡。然后再从高档位换回低档位。不同地区可能存在不同情况，所以一定要提前和教练确认。科三加减档技巧口诀：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。马上动手：踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。加减档注意事项：1、切记不能低头看档2、挂档时，离合必须踩死；3、禁止跳档。以下是科目三相关介绍：1、科目三：包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、考试内容：上车准备、模拟夜间灯光考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

S挡属于自动挡的一种，是不需要手动加减档的。S挡是运动模式，会自动加减挡，跟D挡不同的是换挡时机延迟用来提高扭矩输出。手自一体变速箱的手动模式是需要通过换挡拨片来进行加减挡的。目前市面上常见的大众DSG双离合变速箱，其实是一个带有S挡的手自一体变速箱。在操作时，需要将档位从P挡挂至D挡，然后在D挡的位置向右推，就能进到S挡。如果想要用S挡，那么就要保持这个位置不动，不要前后推档杆了。此时如果跟随提示向前推，那么变速箱就会升档，并且自动由S挡切换为手动挡，而向后推就是降档操作。同时仪表盘中间屏幕的右上角就会提示当前所挂的档位。此时如果向左推动档杆，那么又可以回到D挡。而大众这款变速箱最奇怪的就是，它能从S挡直接进入手动模式，但没办法从手动模式回到S挡，只能从手动模式回D挡。

加减档与速度匹配技巧：1、时速0-10km时，挂1档；2、时速10-20km的时候，挂2档；3、时速20-30km的时候，挂3档；4、时速30-40km的时候，挂4档。它还有一个技巧：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。1.先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。2马上动手：.踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。3.左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。加减档难度在于油离配合上，保证车辆在加减档的过程中平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。注意事项：1、切记不能低头看档；2、挂档时，离合必须踩死；3、禁止跳档。

加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度，车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。自动挡汽车中的加号代表的就是升档，而减号就代表减档。想要提升汽车的速度的速度之后就可以先往加号上面推，那么这样的话就可以直接帮你提到升档的效果。想降低汽车行驶的速度的话，那么就可以把档位往减号的上面推，之后再往下推的，就可以实现降档的效果。由于现在自动挡上面档位都是非常的智能的，假如汽车行驶的速度比较低，即使忘记了降档的话，汽车的变速箱油会自动帮助降档。

加减档必须从一档到四档。以下是关于自动挡汽车各个档位的相关介绍：1、P档位：即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。2、N档位：即是空挡，一般短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。3、D档位：前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用在手动换挡。

加减档有时间限制，科目三加减档时间是一分三十秒。用一、二档的行驶距离不能超过500米。以下是科目三加减档项目的相关介绍：1、考试要求：加减档要求100米内完成，档位顺序是2档、3档、4档、3档，先从低档位升高档位，然后再从高档位换回低档位。不同地区可能存在不同的情况，所以一定要提前和教练确认。2、降挡要求：行驶过程中，要保持挡位与时速匹配。当时速0-10时挂1挡，时速10-20的时候挂2挡，时速20-30的时候挂3挡，时速30-40的时候挂4挡。

100米加减档来得及。汽车驾驶技巧有以下3点：1、开车先热车：热车是指启动润滑系统，停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车，北方严寒天气适当延长怠速热车时间；2、刹车先看后视镜：刹车前要看一下后车距离，如果太近且与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾；3、时刻掌握脚刹状况：上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

科三百米加减档是从三档开始，然后从三档到四档，再从四档到三档最后降到二档。以下是关于科三百米加减档的具体介绍：1、先右后左：先右后左也就是说，科目三要先加挡后减挡，加挡要先踩油门加速，而减挡则需踩刹车减速。2、马上动手：在踩下离合的同时，右手要进行换挡，将换挡手柄挂入下一挡位。3、左抬右下：左抬右下则表示换挡之后，左脚要慢慢抬起离合直至搬来能动状态，然后右脚要慢慢踩下离合给油加速。

一般要求在加减档开始前先加到三档，然后从三档到四档，再从四档到三档到二档。以下是科目三相关介绍：1、科目三：科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、考试内容：上车准备、模拟夜间灯光考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

就是百米加减档，具体说就是150米以内必须换完至少三挡，一档一档加，考的就是速度与档位要匹配。一档起步，速度到15码加二挡，到25码加三挡，换挡要平稳，不能熄火。以下是操作技巧：1、考试要求：根据考试系统语音提示，作出相应的挡位加减操作。2、升挡要求：升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全。3、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门（或者踩刹车），让速度慢慢降至20时切换到2挡。

加减档是驾考科目三中的必考项目，加挡是从1档逐步加，最大加到4档，无需加到5档；减档操作，是4档降到2档，不可以跳级减档。百米加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度，车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。加档操作：用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小时可换二挡行驶，换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板，然后将变速杆推入二档，然后慢慢松离合器，变松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，其他加档时也一样的操作方法。只是变档时各个档位需要的速度不同，一般需要变为二挡的最佳速度为15~20千米/小时，需要变更为三档时的最佳速度为35~40千米/小时，一般需要变更为四挡的最佳速度为55~60千米/小时，一般需要变更为五档的最佳速度为75~80千米/小时。减档操作：需要减档时，松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后，松开离合器踏板，然后轻踩一下油门提高发动机转速(轻踩一下就行，不要超3000转)，然后再次踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶。减档时可越一级减档，但不可越二级减档。下长坡时需用发动机怠速减速时可以采用减档操作。

对于正常行驶的车辆来说，D档是可以直接换到S档的，并不需要踩刹车。以下是相关资料介绍：1、S挡的原理是换挡时机延迟，让发动机在高转速上保持较长时间，即保持动力充沛。2、一般来说，普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档更多都是将换挡时机延迟到发动机转速更高的区域，一些高端车型挂S档同时悬挂变硬，方向盘转向助力调重，油门变灵敏等来满足更加激进的驾驶风格。

在一般的情况下，汽车的M档加减档是不需要踩刹车的，因为这样非常不方便。对于大多数有经验的车主而言，对于M档加减档是否需要踩刹车的问题，都会拥有一个属于自己的看法，并且在操作的时候也不会存在任何的难题。然而，对于一些新手司机而言，具体遇到这个情况需要怎么做，往往是不清楚的。如果新手司机想要自己可以更好更快的去驾驶一辆汽车，那么就花费至少6小时的时候去练习开车。长时间的练习有利于新手司机熟练掌握开车的技巧。

在一般的情况下，如果是在s档的话，那么就一定需要手动加减档。对于大多数的车主而言，想要非常熟练的使用一辆汽车绝对不是一件非常容易的事情。如果是一名新手司机，那么就最少也需要花费六个小时才能开车更熟练一点。此外，汽车的挡位也是存在差异的，这些差异也需要新手司机了解并清楚的知道。例如：汽车S档和D档的区别就是，汽车的S档设置换挡的时机会更加晚，也同样可以维持更高的转速和更高的扭矩输出，从而提高加速性。所以说s挡的存在有利于车主更好地提高车速。

手动变速箱车型是可以越级加减挡的。那么在换挡时，需要踩下离合器踏板，这样是为了断开发动机和变速箱。换挡需要踩下离合器踏板就是因为发动机飞轮和离合器片的转速差太大。驾驶手动挡变速箱车辆的朋友都知道，在起步时需要使用半联动，如果起步时一下子抬起离合器踏板，那么车辆就会熄火。因为此时发动机飞轮有一定转速，离合器片的转速是0，此时快速结合离合器由于发动机飞轮和离合器片转速差过大就会导致发动机熄火。换挡时也是一样的，如果想越级加减挡，那么需要尽量减小发动机飞轮与离合器片之间的转速差。有些驾驶员在降挡后结合离合器，车辆会出现比较大的顿挫，这也是因为飞轮与离合器片之间的转速差过大导致的。在降挡结合离合器之前，右脚可以踩一下油门再结合离合器，这样就几乎不会出现顿挫。这个技巧叫做降挡补油，只需要稍加练习就可以熟练掌握。平时驾驶手动挡车辆时，尽量减少顿挫可以提高行驶安全性并且可以保护变速箱。那么在驾驶车辆时，需要掌握好离合器的结合点。

换挡操作我觉得是十分简单的，在换挡时只要踩下离合器踏板，然后才拨动换挡杆，最后抬起离合器踏板就可以了。在换挡时一定要很快的将离合器踏板踩到底。离合器是汽车的传动系统，离合器可以断开或连接发动机与变速器。 离合器是固定在发动机与变速器之间的。 离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。 在司机踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在离合器片中间有一个花键，这一花键可以固定一个传动轴，这一传动轴就是变速器的动力输入轴。 离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，离合器片也可能会不断磨损。 在离合器片磨损到一定程度后就需要更换了。 假如不更换，会影响到离合器片出现打滑现象。 假如离合器片出现了打滑现象，会影响到发动机的动力无法完全传递给变速器，这样子会影响到汽车出现动力不足的状况。 假如需要更换离合器片，需要将发动机与变速器的连接处断开，然后才要将整个变速器抬下来，只有这样子才可以更换离合器片。

换挡操作其实是非常简单的，在换挡时只需要踩下离合器踏板，然后拨动换挡杆，最后抬起离合器踏板就可以了。在换挡时一定要快速将离合器踏板踩到底。离合器属于汽车的传动系统，离合器可以断开或连接发动机与变速箱。离合器是固定在发动机与变速箱之间的。离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。在驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后就需要更换了。如果不更换，会导致离合器片出现打滑现象。如果离合器片出现了打滑现象，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。如果需要更换离合器片，需要将发动机与变速箱的连接处断开，然后要将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。

手动变速箱车型是可以越级加减挡的。那么在换挡时，需要踩下离合器踏板，这样是为了断开发动机和变速箱。换挡需要踩下离合器踏板就是因为发动机飞轮和离合器片的转速差太大。驾驶手动挡变速箱车辆的朋友都知道，在起步时需要使用半联动，如果起步时一下子抬起离合器踏板，那么车辆就会熄火。因为此时发动机飞轮有一定转速，离合器片的转速是0，此时快速结合离合器由于发动机飞轮和离合器片转速差过大就会导致发动机熄火。换挡时也是一样的，如果想越级加减挡，那么需要尽量减小发动机飞轮与离合器片之间的转速差。有些驾驶员在降挡后结合离合器，车辆会出现比较大的顿挫，这也是因为飞轮与离合器片之间的转速差过大导致的。在降挡结合离合器之前，右脚可以踩一下油门再结合离合器，这样就几乎不会出现顿挫。这个技巧叫做降挡补油，只需要稍加练习就可以熟练掌握。平时驾驶手动挡车辆时，尽量减少顿挫可以提高行驶安全性并且可以保护变速箱。那么在驾驶车辆时，需要掌握好离合器的结合点。