烧天然气的车怎么调混合气？

混合气过稀的解决办法有以下3点：1、检查进气空气流量计是否有堵塞，线路有无破损，插头有无泡水等。解决办法：必须吹干或者胶布包扎，更换元器件后试车。2、检查前后氧传感器。解决办法：可以松掉氧传感器，然后观察颜色：淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。3、积碳过多。解决办法：建议清洗油路或者在油箱中加入清洁型的燃油添加剂（燃油宝），喷油嘴，火花塞也应该进行清洁。混合气过稀会使发动机不易启动，怠速不稳定容易熄火，还有启动后转速不高，猛踩油门也会超车吃力，严重时排气管放炮，进气管道会有回火放炮声。

烧天然气的汽车适合使用10w-40机油即可。如下是相关资料：10w-40低粘度机油：10w-40低粘度机油低温冷启动磨损小，延长发动机寿命。长时间熄火停车，重力作用下机油回流到油底壳，发动机上半部处于缺乏机油状态，虽然石家庄冬季温度并不太低，但是理论上低粘度机油会被更快泵送到润滑部位，这样可以降低干磨损的时间。以防止高温积碳：原装进口特路普四季全合成机油10W-40，设计满足甚至超过了美国制造商保修的要求，为国内外的小排量汽车和高转速燃油发动机特别设计。这款机油是全合成机油和特别添加剂合成。此产品可以防止高温积碳和低温油泥，并且拥有卓越的抗磨性、防腐性和防锈性。

1查看相应部件的状态查看浮子室油平面高度。如果符合要求，则查看主量孔是否调整得当。2检查故障部位应该首先判别是喷油器内油路还是喷油器外油路造成的故障，然后按顺序查找故障部位。3拆下喷油器拆下喷油器进油口管子接头，观察油管出油情况。若出油压力高，流量大，则为喷油器内油路故障。

1更换火花塞汽油的闪点与天然气不同，着火点也不同，如果继续使用适合汽油的火花塞就是造成点火不良导致耗气量增加。2改变点火时间天然气的辛烷值比较高，适当改变点火时间可以提高发动机动力、减少燃料消耗。

1旋转螺丝将化油器混合螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。2预热发动机启动发动机，让发动机预热，使发动机达到正常工作温度。调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机保持不熄火。3反复调节螺丝左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。4观察发动机是否平稳急速踩油门，然后松掉油门，观察发动机加速和减速是否平稳，如平稳则调节成功，如平稳则重复上面操作。

烧天然气的汽车适合使用10w-40机油即可。天然气汽车的概况：天然气汽车是以天然气为燃料提供动力的汽车。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车的优点有燃烧稳定、可减少发动机油耗量等。天然气汽车的概况：燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热启动方便。压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。

烧天然气的车加不起油门的原因是：空气流量计损坏，或者是缸压不足，点火线圈损坏引起。燃气的压力阀有问题，或者压力达不到要求。油门位置传感器过脏或者电压失衡也会导致加不上油门。踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后再根据这个信号电压来算出车辆的喷油量。同时发动机的油路系统也非常重要，如果加入了品质差的汽油，那么很有可能导致汽油泵烧毁、三元催化器故障、活塞故障等，直接影响到发动机动力，容易造成发动机熄火、提不起车速等现象。当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞，也会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。烧天然气的车加不起油的解决措施：汽车气瓶内的燃料严重不足，可以看看仪表盘上显示的燃料剩余量，如果过少，及时补充回燃料就行了；燃料的质量存在问题，燃气的热值太低，导致功率跟不上，扭力不足，进而出现加速无力的情况，可以更换热值高一些的燃气；气瓶上的出气阀门没有完全打开，导致燃料的供应量不足，就会出现加速无力的情况，完全打开阀门即可；检查空气滤芯和喷油嘴有没有堵塞的情况，可以定期清理和更换空气滤芯和喷油嘴。

1检查连接情况先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况。2旋转混合螺丝将化油器混合螺丝顺时针方向旋转到底。3启动发动机启动发动机，让发动机预热10分钟。4调节混合比螺丝左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。5观察发动机观察发动机加速和减速是否平稳。

轩逸不能烧天然气，一烧天然气发动机就报空气流量计故障。以下是关于空气流量计的具体介绍：1、作用：空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度，ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟限制以及EGR开度控制。2、安装位置：安装在发动机进气管上，空气滤清器后端。3、工作原理：将一些电子元器件集成在一块陶瓷基片上，当发动机正常工作时首先给膜片加热，而新鲜空气流经传感器时会带走部分热量，此时ECU会控制膜片上的惠斯顿电桥对膜片进行热量补充，会引起电信号的变化，该信号传送给ECU时，ECU会根据此变化计算进气量。

调此类的设备需要专业人士的指导操作。扩展资料：1、尿素介绍：柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。SCR系统包括尿素罐，SCR催化反应罐。2、SCR系统的运行过程：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。3、不装尿素的影响：如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会使车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

汽车油改气需要办理如下手续,只要车管所备案允许年审很好过。汽油油改气后,需要到车管所在行车证副本后盖两用双燃料章,以证明汽车油改气是在车管所认可的改装厂改装。路检、审车时交警都会查看。油改气的车可以过户的，可以由当地公安局交通管理局的车辆管理办公室办理。转让已登记的机动车所有权的，现行机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内，向登记的机动车管理所申请转让登记，机动车所有人在申请过户登记之前，应当处理一切涉及道路交通安全的违法行为和交通事故。还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

混合气过稀，是发动机通过氧传感器检测空燃比判断的，一般是进入发动机的气太多或者喷的油太少。还有一种情况是氧传感器有问题。检查进气系统，先读取数据看空气流量计，判断空气流量计的好坏。检测空气流量计的好坏就查维修手册，用电脑读数据来对比看。空气流量计在发动机急加速状态下如果转速对于节气门的开度响应慢，就有可能是空气流量计有问题，在怠速断开空气流量计插头，如果加速时发动机的工作状态有改善，就要试换空气流量计。如果是氧传感器坏了，一般会在发动机控制单元有故障存储。混合气过稀的故障现象是：发动机不易起动，怠速易熄火，行驶无力，转速不易提高，急加速时易熄火或化油器有回火现象。

汽车排气管上面有两个感应塞，分别是烟雾传感器和温度传感器，只要在温度传感器上面加一个空心螺丝，汽车尿素就可以少烧了。汽车尿素是在货车上使用，有部分货车烧尿素特别多，有部分货车基本上不烧尿素，其实多烧和不烧都是不好的，有些车主希望通过调节SCR系统减少尿素的消耗，其实这种办法是不可行的，建议车主不要对SCR系统进行任何的更改，更改以后不但不会减少尿素的消耗，还有可能使系统出现错误，以免得不偿失。尿素就是柴油尾气处理液，汽车一旦缺少尿素，行车电脑就会通过显示提醒车主，它的作用主要是用来减少柴油燃料中氮氧化物的排放，减少大气污染，其中SCR技术是专门针对尿素而设置的，车主通过调节SCR系统减少尿素的消耗，可能会增加汽车的油耗，还可能带来其他方面的损失，一旦SCR系统出现错乱，货车的尾气排放就会超标，对环境造成很大的污染。

面包车改装烧天然气大约在4000左右，地方不同价格不同：1、面包车改气3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场；2、以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车；3、烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等；

汽车烧天然气怠速熄火原因：1、进气管路真空泄漏；2、怠速调整不当、节气门积碳、怠速控制系统故障等造成的怠速不稳；3、燃油压力不稳定，如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良等，或燃油泵滤网堵塞；4、EGR阀门阻塞或底部泄漏；燃油泵继电器、EFI继电器、点火继电器等故障。

不会有太大影响，因为改完之后是两用的，年审的时候如果检测尾气排放不合格，可以用汽油。天然气汽车的特点：1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便；2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本；4、可减少发动机的机油消耗量；5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

天然气汽车维修的方法跟汽油车是一样的。天然气汽车的优点如下：1、安全性高。天然气本身如果有轻微的泄漏，就会很快扩散到大气中，对气体燃料系统的各个组成部分，尤其是密封部分进行了严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料相对安全；2、社会效益好。与石油燃料相比，制备过程中气体燃料的能量损失小，污染物的有害排放少，更有利于环境保护；3、经济效益高。天然气在发动机中易与空气混合均匀，燃烧更完整、清洁，不易产生积碳，防爆性能好，不会稀释润滑油，使发动机气缸部件磨损大大减少，可延长发动机的使用寿命和润滑油的使用周期。

五菱宏光没有化油器。汽车化油器可以调混合气。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。化油器的清洗步骤如下：1、拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速；2、用手掌戴上干净的手套或用干净的沫布迅速按住化油器进气口。手掌处可感到有较强的吸力，发动机转速也随之逐渐下降，待发动机转速较低时，再开手掌，让发动机回到正常状态；3、按上面的两步，重复数次，直到发动机工作正常为止。车上有化油器清洗剂，配合使用这样就可减少次数。

汽车排气管上面有两个感应塞，分别是烟雾传感器和温度传感器，只要在温度传感器上面加一个空心螺丝，汽车尿素就可以少烧了。汽车尿素是在货车上使用，有部分货车烧尿素特别多，有部分货车基本上不烧尿素，其实多烧和不烧都是不好的，有些车主希望通过调节SCR系统减少尿素的消耗，其实这种办法是不可行的，建议车主不要对SCR系统进行任何的更改，更改以后不但不会减少尿素的消耗，还有可能使系统出现错误，以免得不偿失。尿素就是柴油尾气处理液，汽车一旦缺少尿素，行车电脑就会通过显示提醒车主，它的作用主要是用来减少柴油燃料中氮氧化物的排放，减少大气污染，其中SCR技术是专门针对尿素而设置的，车主通过调节SCR系统减少尿素的消耗，可能会增加汽车的油耗，还可能带来其他方面的损失，一旦SCR系统出现错乱，货车的尾气排放就会超标，对环境造成很大的污染。

混合气过稀，是发动机通过氧传感器检测空燃比判断的，一般是进入发动机的气太多或者喷的油太少。还有一种情况是氧传感器有问题。检查进气系统，先读取数据看空气流量计，判断空气流量计的好坏。检测空气流量计的好坏就查维修手册，用电脑读数据来对比看。空气流量计在发动机急加速状态下如果转速对于节气门的开度响应慢，就有可能是空气流量计有问题，在怠速断开空气流量计插头，如果加速时发动机的工作状态有改善，就要试换空气流量计。如果是氧传感器坏了，一般会在发动机控制单元有故障存储。混合气过稀的故障现象是：发动机不易起动，怠速易熄火，行驶无力，转速不易提高，急加速时易熄火或化油器有回火现象。