天然气汽车费气的原因?

CNG车太费气原因：1、所使用的燃气质量有问题，燃气中纯度不好。2、是车辆发动机的空气混合比出现了故障。3、是车辆发动机使用时间过长或者是积碳过多。4、发动机的点火器出现了故障。解决办法：1、更换燃气。2、维修发动机的故障。3、清理积碳。4、维修发动机的点火器故障问题。(以上问题可到维修站进行维修处理)CNG车是可以采用压缩天然气来进行驱动，也可以使用可燃气体来驱动。主要应用于出租车行业，以及个人的私家车。这种车型所使用燃料比较多，可以使用汽油，柴油，天然气，乙醇汽油，甲醇汽油。

天然气汽车不普及是因为没有针对天然气专门研发对应的车型和动力系统，而是通过改装燃油车的动力总成来实现，这对于天然气的技术推广并没有太多的优势，改装过后的车型产生的问题也是非常的多，发动机会出现缺缸，甚至是发动机内部出现腐蚀的现象，这不利于车辆的后期保养和发动机的使用。另外从车辆的安全角度上面去看，带有改装后的天然气的车型会出现一个问题，就是体积大，气罐得不到更好的保护，一旦车辆发生碰撞或者接口等地方出现渗漏都会带来安全问题。从车辆的空间上面去看，一般轿车大概能搭载80到90升的气罐，基本上占后备箱接近一半的空间，而且影响后排座椅的放倒功能。最后在价格方面，由于没有针对天然气专门开发的车型，车主买车后还需要改装，这对于很多人来说也是增加了使用和购买的成本，虽然技术成熟不少，但车辆总体的表现都不如想象得那么好，所以天然气车型的得不到推广也是有自身的原因。

天然气点火失败的原因有电池和气压问题、感应距离不合适、喷嘴过大。以下是原因的具体介绍：电池和气压问题：脉冲点火器无电池，或者是电池没有电。天然气灶的气源开关没有打开或者是气压不足。感应距离不合适：天然气灶的点火点击以及感应电极距离不合适或者是周围有污染、孔被堵塞;天然气灶的气压太高，造成燃气气流流速太快，冲击电火花。喷嘴过大：天然气灶的点火喷嘴太大，这样就会造成气流太多，会冲击电火花；引火喷嘴前或点火支架内存有蜘蛛网；天然气灶的胶管压篇扭折或堵塞。

天然气汽车不属于新能源汽车。新能源汽车的种类：纯电汽车从字面意思就能看出是完全由可充电电池提供动力源的车型，纯电车型中偏实用的车型一般都采用单电机布局。混合动力汽车是个分类比较大的统称，这个种类中包括混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式混合动力汽车（REEV）。新能源汽车弊端：能耗大，虽然新能源汽车不烧油，但需要耗电，从耗电量来说，新能源汽车的能耗，并不比传统的燃油汽车少太多。充电桩数量少，像是一些一线城市，已经逐步普及了充电桩，但从全国范围来看，充电桩的数量依然很少。安全性差，相比于燃油车，其实新能源汽车的安全性更差，自燃事故经常发生，而且遇到了突然没电的时候，停在高速上也很危险，说起续航的问题，新能源汽车在冬季的时候，电池工作效率也比较差，在道路上行驶，更容易出现安全事故。

天然气汽车加速无力主要原因在于燃料本身的特性和发动机的构造。以下是相关介绍：燃料特性：在燃料性质方面，汽油是液体燃料，而天然气是气体燃料。使用汽油时，液态汽油的体积与进气体积相比几乎可以忽略不计，但用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。发动机构造：在发动机构造方面，决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比，压缩比越大，热效率越高，有效功率就越大。天然气汽车的应用还处在起步阶段，天然气的供应远不象汽油那样普及，在这种情况下，专门设计的天然气发动机汽车很难推广。目前投入运行的天然气汽车大多是两用燃料汽车，既可以用天然气，也可以用汽油。这种两用燃料汽车为了兼顾使用汽油的需要，压缩比提高较小或者没有提高。因此天然气高抗爆性的特性并未得到充分发挥，导致发动机功率下降。

油改气后较为费气的原因是天然气的燃点也比较高，点火起来没有汽油容易。因此需要耗费更多的气才能成功点火。以下是关于汽车油改气的详细介绍：1、概况：天然气明显燃烧起来不会有汽油那么快，这会影响做功输出，着车性能将也没有那么理想。因此另外一个直接的问题是油改气后汽车的发动机动力会下降，一般会下降15%左右。2、其他：车用的天然气CNC本身为气态，虽然也有压力。但是对比汽油的体积变化，相对小了许多。这样在内燃机这种特殊的能量转化机构下，天然气的膨胀做功效率远远不如汽油，这样天然气热值虽然高，反而会带来副作用。

天然气怠速不稳还熄火的原因如下：1、发动机积炭严重：当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。2、节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

以下是汽车改天然气的坏处：1、功率会下降：由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短，汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。2、自重增加：由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装，而原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。所以，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加。3、不容易储存和携带：天然气是气态燃料，不容易储存和携带。

采用天然气的车型属于新能源车型，比如现代、比亚迪、长按、一汽大众等都有推出天然气车型，和传统的燃油汽车相比，天然气车型对环境的影响比较小，尾气排放比较少。天然气汽车以天然气作为燃料，为汽车提供动力。天然气的甲烷含量达到90%以上，属于非常出色的发动机燃料，天然气汽车的优点具有燃烧稳定，减少发动机油耗量等。通过将天然气经过脱水、脱硫净化处理后，作为汽车两用燃料使用。天然气的燃烧安全，可以有效延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度减少维修保养的成本。和汽油相比，天然气可以大幅度减少一氧化碳，二氧化碳等有害气体的排放。

汽车改天然气是可以的，是一种对机动车改变燃料种类的改装方式汽车改天然气，总体来说，弊大于利。很好理解，如果天然气的汽车比汽油好，国家早就大力推广了。汽车改天然气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。其实对车主来说，唯一的优点就是天然气比汽油省钱，但这是在不算改装费的前提下。就目前来说，汽车改天然气，费用基本在3000元左右，光这个费用，就差不多能顶上一年的油费钱了。汽车改天然气的缺点有：1、汽车在出厂时，是燃油车的设计，如果改成天然气，因加装气罐，增加了汽车自重，缩小了后备箱空间，时间久了对车底盘稳定性也有极大的影响。2、动力下降，怠速不稳，冷启动困难，加油迟钝。3、加气不方便。4、汽车以天然气作燃料时，燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短三分之一甚至一半的时间。

天然气汽车是不属于新能源汽车的：1、天然气和煤、石油都属于矿物质能源，都会消耗完的，新能源一般是指可再生能源，主要有，风能发电，太阳能发电，水力发电；2、天然气只是原油的衍生物，属于常规传统能源范畴的，新能源是指除了化石燃料之外的能源类型，比如电、氢、压缩空气能、核能等；3、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。

天然气汽车的优缺点有：1、优点：天然气在发动机中易与空气混合均匀，燃烧更完整、清洁，不易产生积碳，防爆性能好，不会稀释润滑油，使发动机气缸部件磨损大大减少，可延长发动机的使用寿命和润滑油的使用周期；2、缺点：由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料少，行驶里程比汽油车短；3、虽然存在不足，但从整体经济效益和社会效益分析，使用天然气作为汽车燃料利大于弊。

天然气汽车的优点如下：1、安全性高。天然气本身如果有轻微的泄漏，就会很快扩散到大气中，对气体燃料系统的各个组成部分，尤其是密封部分进行了严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料相对安全；2、社会效益好。与石油燃料相比，制备过程中气体燃料的能量损失小，污染物的有害排放少，更有利于环境保护；3、经济效益高。天然气在发动机中易与空气混合均匀，燃烧更完整、清洁，不易产生积碳，防爆性能好，不会稀释润滑油，使发动机气缸部件磨损大大减少，可延长发动机的使用寿命和润滑油的使用周期。

燃气汽车不正常燃烧就耗气：1、一般来说，CNG系统上有专门的装置调整耗气量，就是低压管路上的功率阀，费气的原因可能是：一是调的对象不对；二是检查系统是否漏气；2、三是核对下原车是否耗油，改装效果只要能达到1立方米天然气跑的公里数约等于1L汽油的公里数就差不多了；4、天然气汽车以天然气为燃料，提供动力。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。

天然气汽车安全，有以下优点：1、安全性高。天然气本身如果有轻微的泄漏，就会很快扩散到大气中，对气体燃料系统的各个组成部分，尤其是密封部分进行了严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料相对安全；2、社会效益好。与石油燃料相比，制备过程中气体燃料的能量损失小，污染物的有害排放少，更有利于环境保护；3、经济效益高。天然气在发动机中易与空气混合均匀，燃烧更完整、清洁，不易产生积碳，防爆性能好，不会稀释润滑油，使发动机气缸部件磨损大大减少，可延长发动机的使用寿命和润滑油的使用周期。

天然气汽车机油必须要专用的：1、燃烧室高温：LNG、CNG燃烧产生的热值大，使燃烧室温度升高，相对不同气源，不同功率的燃气发动机燃烧室温度比柴油发动机高几十到几搜索引擎不等；2、尾气中氮氧化物含量高：虽然LNG、CNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中旦氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命；3、难润滑：LNG、CNG成气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损，高温不利于润滑油膜的形成，并促使机油快速高温氧化，沉积物增多，影响机油的功效和使用寿命。

不会有太大影响，因为改完之后是两用的，年审的时候如果检测尾气排放不合格，可以用汽油。天然气汽车的特点：1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便；2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本；4、可减少发动机的机油消耗量；5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

天然气汽车有爆炸的可能性。汽车改天然气相应的危害：1、由于是通过天然气燃烧产生动力的，所以其所产生的温度是非常高的，因此对发动机的危害是比较大，所以平常一定要注意降温。从而提高发动机的使用寿命；2、天然气汽车的燃料是压缩天然气，为了提高能源储备量，所以它的压力会非常的大，对汽车的各个部件的压力也比较大，损害也较大；3、因为是改装车，所以对动力性能也有比较大的影响。所用的能量与最初设计的不同，这也决定了其性能的降低，甚至对车的损耗也加大了。

天然气汽车维修的方法跟汽油车是一样的。天然气汽车的优点如下：1、安全性高。天然气本身如果有轻微的泄漏，就会很快扩散到大气中，对气体燃料系统的各个组成部分，尤其是密封部分进行了严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料相对安全；2、社会效益好。与石油燃料相比，制备过程中气体燃料的能量损失小，污染物的有害排放少，更有利于环境保护；3、经济效益高。天然气在发动机中易与空气混合均匀，燃烧更完整、清洁，不易产生积碳，防爆性能好，不会稀释润滑油，使发动机气缸部件磨损大大减少，可延长发动机的使用寿命和润滑油的使用周期。

汽车改天然气是可以的，是一种对机动车改变燃料种类的改装方式汽车改天然气，总体来说，弊大于利。很好理解，如果天然气的汽车比汽油好，国家早就大力推广了。汽车改天然气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。其实对车主来说，唯一的优点就是天然气比汽油省钱，但这是在不算改装费的前提下。就目前来说，汽车改天然气，费用基本在3000元左右，光这个费用，就差不多能顶上一年的油费钱了。汽车改天然气的缺点有：1、汽车在出厂时，是燃油车的设计，如果改成天然气，因加装气罐，增加了汽车自重，缩小了后备箱空间，时间久了对车底盘稳定性也有极大的影响。2、动力下降，怠速不稳，冷启动困难，加油迟钝。3、加气不方便。4、汽车以天然气作燃料时，燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短三分之一甚至一半的时间。