如何判断发动机进水？

1测量电阻电机有进水时，它们之间的绝缘电阻就变小，用万用表的高电阻档就能很方便的测量出电机是否进水。2测量阻值相线与电机轮毂及端毂盖是绝缘，进水后之间就会产生阻值，也可用万用表电阻档测得出来。

1检查机油的颜色检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，这个时候就表明油箱或者发动机里面已经进水。2检查车辆每个管道看看管道里面是否有进水的情况。主要是检查进气管歧管内有没有进水的情况。3查发动机气缸壁查发动机气缸壁或火花塞处有没有积碳。

1检查机油最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水。2检查管道逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气管内有无明显过水痕迹。3检查火花塞拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。

1查看汽车的底盘要判断一台车是不是泡水车的时候，可以通过查看这台车的底盘，观察底盘的腐蚀程度。2看汽车的车灯泡水车一般在送修的过程中，汽车的雾灯只要是还可以使用的绝大多数的修理厂都不会对雾灯进行更换。3检查汽车的内饰车辆的车门一打开，如果是可以闻到明显的发霉味道，那这台车就肯定是有非常大的问题。

以下是判断发动机是否进水的方法：查看机油状态：正常的机油颜色为淡黄色、棕色、透明无色等，但一般不会是乳白色。用机油尺检查是否有乳白色油水混合物产生，如果有，即发动机进水。检查空气滤清器：检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。排气管冒白烟：当发动机燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟，如果在车辆涉水后出现冒白烟的情况，很有可能是发动机进水导致的。

1查机油最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机进水。2检查管道是否进水逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。3检查火花塞拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。4检查有积炭痕迹发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。

车子进水后需要判断发动机是否进水，以下是详细介绍：1、看淹水的高度：如果淹到半个车轮以上位置，就有可能造成发动机进水。2、检查空气滤芯与进气管位置：看空滤有没有较明显进水痕迹，进气管及进气歧管内有没有进水痕迹。3、检查机油：拔出油尺，不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。如果机油中含有水分，那么发动机运转一段时间后，机油就会呈现乳白色，并伴有泡沫。4、检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。5、检查有检测仪器检查发动机气缸壁积炭痕：发动机正常时，各缸活塞到达上止点位置相同，气缸壁上位置清晰，当发动机进水，由于水难以被压缩，导致活塞形成变短，上止点位置会明显下移。

发动机进水一般是从排气门进的，进气门进水是在行驶的时候进去，进水后就会导致发动机连杆出问题，发动机就会坏掉，一旦发动机浸水请立即停止行车，找专业人员检查维修。以下是手自一体车挡位使用的注意事项：1、禁止N挡滑行：车辆必须停稳以后，再使用倒车挡，禁止N挡滑行。2、在D挡行进中只能切入手动模式：车辆在D挡行进中，只能切入手动模式，不允许切入其他挡位。3、车辆行驶中不要切入N挡：车辆在行驶中，不要切入N挡。变速杆无意切入了N挡，此时马上松开油门待到发动机自行怠速时再重新切入D挡。

以下是判断发动机是否进水的方法：1、查看机油状态：正常的机油颜色为淡黄色、棕色、透明无色等，但一般不会是乳白色。用机油尺检查是否有乳白色油水混合物产生，如果有，即发动机进水。2、检查空气滤清器：检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。3、排气管冒白烟：当发动机燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟，如果在车辆涉水后出现冒白烟的情况，很有可能是发动机进水导致的。

发动机水泵坏了的症状：1、怠速不稳:水泵故障可造成水泵转动阻力增大。由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火。2、发动机部位会有噪音:这种声音是转动的摩擦音，类似"噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化。这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显。3、冷却系统故障:热风不热；发动机水温不稳定；冷却水减少，循环不畅，发动机高温。

判断发动机缺缸的方法是：1、车辆怠速不稳；2、发动机异常抖动；3、动力明显下降；4、车辆启动困难；5、发动机容易熄火；6、排气管冒黑烟。发动机缺缸的影响是：1、发动机的转速、功率下降；2、增加燃料消耗和排放污染；3、加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足，少数缸体不工作的情况。发动机是一种能够将其他形式能转化为机械能的机器，包括有内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机。

判断发动机水泵故障的方法：1、发动机怠速不稳；2、发动机靠近水泵部位漏水；3、发动机部位的噪音；4、汽车发动机水温增高，温度降不下来。发动机水泵的工作原理：发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，冷却液被叶轮甩向水泵壳体的边缘，然后从出水道或水管流出。汽车水泵由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置零件构成，是汽车的主要组成部分。

判断发动机氧传感器坏了的方法：1、陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂，导致氧传感器不能维持正常的工作状态；2、阻丝烧断：加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用；3、线路断脱氧传感器内部线路断脱。氧传感器的一旦出现故障，电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的准确信息，从而不能对空燃比进行反馈控制。

当汽车发动机出现像放炮一样砰砰的声音，并且发现汽车不仅没劲还不够稳定，在启动后发动机的转速也很难提高，这些都是发动机混合气过稀造成的。严重的话，发动机还会出现怠速抖动、起步会熄火的情况出现。发动机当中的混合气指的就是燃油、柴油以及空气的混合物，气态化之后的的燃油和空气混合之后的气体浓度含量过低，也就是混合气过稀的话，挡汽车的燃油混合气的浓度比固定值要高的时候，就是混合气过浓了。混合气无论是过稀还是过浓，对汽车来说都是有损坏的。汽车的混合气过稀的话，汽车就会动力不足，汽车的混合气过浓的话，发动机的空气少，燃油多，燃油就会出现不完全燃烧的情况，会增加耗油量，污染物的排放也会随之增加，火花塞也会污染。

判断发动机是否敲缸，主要是根据气缸内是否有一种清脆有节奏的金属敲打声，并且该异响会随着温度的不同而有所改变，具体表现是温度低的时候异响明显，特别是怠速的时候声音最大。发动机之所以会出现敲缸故障有五种原因，第一就是因为修配不当从而导致活塞与气缸之间存在过大的间隙，或是因为气缸严重磨损过后导致间隙过大，发动机工作温度升高以后，活塞发生了膨胀，让间隙变小，引起严重的敲缸。第二就是活塞方向装反了或是活塞已经变形，破坏了活塞跟汽缸之间正常间隙引起的。第三就是润滑条件不好，机油压力太低或年度太低引起的。第四是连杆弯曲或扭曲变形，导致活塞连杆组中活塞在气缸中的歪斜梁超出了正常工作范围，引发气缸不正常磨损引起的敲缸。第五是润滑油道堵塞，导致无法形成正常的压力润滑引起的。

最简单直观的判断变速箱进水的方法，是通过检查变速箱油的油质进行判断。变速箱进水之后变速箱油会乳化，变成乳白色、或其他不正常的颜色，所以根据变速箱油的颜色就能判断变速箱是否进水。变速箱进水的程度可以参照以下判断：1、变速箱里的螺丝有生锈现象，可以判断为轻度进水，含水量不多；2、油底壳出现白色的乳合物，可以判断为变速箱已经中度进水；3、减速箱油已经出现油水混合物或者黏稠程度已经很稀，可以判断为变速箱已经严重进水；

判断发动机磨损情况的方法如下：1、一是新发动机（或大修发动机）磨合磨损阶段。此期间由于新配合的机件表面具有一定的平面度，配合面磨损较快，一般称之为磨合期磨损；2、二是自然磨损阶段。零件经过磨合期后，其磨损速度减慢，磨损量较稳定，并在长期内保持均匀增长，这一时期称为正常工期，此期间的磨损称之为自然磨损；3、三是崩溃磨损阶段。零件的自然磨损增长到磨损极限点后，由于间隙增大，油膜无法维持，润滑条件变差，冲击开始产生，磨损急剧加速，零件便很快丧失工作能力，直至损坏，此期间称为配合件的修理间隔期或修理期，也称崩溃磨损期。

判断有没有发动机进水的方法如下：1、机油指示灯长亮，不一定是机机油进水，很可能与之无关。应先检查机油传感器本身是否良好，再检查线路是否有短路、搭铁故障；2、判断是否进水，看机油颜色：如果呈卤白色，说明进水，机油被卤化。应立即更换机油，否则损害发动机；3、车抖动与进水应无关，开空调消耗发动机动力，很可能与动力不足有关。

正时链条松动，则表明链条被拉长，容易出现跳齿现象，从而导致发动机发出异响噪音，汽车出现抖动、加速不良、加油无力、启动困难等症状。正时链条松动是较为常见的情况，这也是正时链条的缺陷，但并不是一个简单的问题。发动机链条松了的原因：1、发动机的正时链条虽然耐久性强，但并非终生免维护，随着发动机的使用加上受力和磨损，时间长了就会产生拉伸，出现间隙，造成正时链条松动；2、正时链条松动，在运行的时候就会出现异响，链条还可能会出现跳齿现象，严重的更会损坏发动机。所以，发动机一旦发生异响，应及时检修；3、正时链条是否被拉长，可以用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该及时更換；而更专业的做法是到4S店通过读取曲轴传感器和凸轮轴传感器进行检测，如果存在运转延时的报警，那么可能就存在链条拉长的隐患，应及时进行检修或更换。

如果变速箱进水了，会导致变速箱油出现乳化现象，根据变速箱油是否出现乳化现象就可以判断变速箱是否进水了。变速箱油对于变速箱来说是很重要的，如果没有变速箱油，那变速箱是无法正常运行的。变速箱油在变速箱内不仅起到润滑的作用，还起到散热，传递动力的作用。变速箱油对于自动变速箱来说是很重要的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱的内部结构比较简单，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。