225/40r18是不是很薄？

295/80R/225不是11也不是12。295/80R/225就是一种具体的轮胎型号，直径和11R/22.5差不多但是宽度要宽，承载能力也大，宽度和12R/22.5相差不大，所以既不是11R/22.5轮胎也不是12R/22.5。295指的是轮胎的胎宽（mm），也就是断面宽度，80指的是扁平比，也就是胎壁厚度和胎宽的百分比，R225代表的是轮毂的直径，因此，295/80R/225轮胎相当于直径为22.5英寸，可以安装在22.5英寸的轮圈上。轮胎的作用有以下3点：1、通过轮胎传递驱动力、制动力和转向力，实现汽车的运行；2、支撑车辆负载；3、减少和吸收汽车行驶过程中的振动和冲击力，避免剧烈振动损坏汽车零部件。轮胎有以下4个保养方法：1、定期检查轮胎气压；2、定期检查轮胎是否鼓包、开裂、割伤、尖刺造成的异常磨损；3、清理轮胎胎面内的石块、铁块、铁钉等异物；4、进行四轮定位或轮胎动平衡。

跑车轮胎很薄的原因有4点：1、因为跑车随着动力输出的增加，就需要更多的抓地力来应对扭矩输出，而由于轮胎与地面的接触面积很小，只能通过加宽轮胎宽度来提高总抓地力，随着轮胎宽度的增加，舒适的扁平率不能一成不变地使用，为保持视觉协调，减轻重量，只能降低轮胎的扁平率。（扁平率就是指轮胎横剖面高宽比占其横剖面较大总宽的百分数）2、配合轮圈减轻重量，降低悬挂重量。3、更具安全性，可以防止突然爆胎后车身沉降造成的失控。4、在可以使用更大直径的轮圈后，可以容纳更大的制动盘，提高制动效率，也可以帮助制动系统更好的散热。

225的轮胎是宽胎，225轮胎有225mm宽。由于一般的A级车均值总宽在195和205mm，高的会出现215和225mm，而225高过平均，也就是说分辨车胎是否算宽胎，需看同等级平均。一般，紧凑型轿车胎宽基本上在195mm，小型轿车基本上在185mm。225的胎安装在A级车上，单从外观上看就比较大气、美观。而且宽胎抓地力会更强，耐受的侧向作用力也会更好，对行驶的稳定性有积极的影响，操控也会更好，转向极限会更高，制动距离也会更短一些，安全性较高。相比于窄轮，宽轮胎面宽度更大，与地面的接触面积更大，摩擦阻力也就更大，在油耗及胎噪方面也会更大。宽胎的利与弊利：在视觉效果上，宽胎看起来汽车底盘更底点，更低的轮胎扁平比看起来当然是健身运动一些，能够提升车辆总体级别。次之，更宽的胎面，代表着操纵性的提高，跟路面的触碰范围越大，抓地力也就越好，进而导致汽车的可靠性、转弯速率、刹车踏板高效率等都随着提升。弊：宽胎的噪声要更大些，由于车胎在碰地时，冲击力造成震动与噪音，它跟车胎总面积的大小相关,胎宽当然噪声就需要大些。宽胎的价位要比窄胎的价位高。

45的轮胎不算薄胎。以下是扁平比45轮胎的相关介绍：1、专业人士解释，一般扁平比率低于45%的轮胎，就称为“薄胎”；2、所谓扁平比，就是轮胎在自然形态下的厚度和宽度的比值；3、对于一定宽度的车轮，扁平比越低，轮胎部分就越薄；4、轮胎越厚就越容易扭曲，在路面质量很好的情况下，如果扁平比低，侧壁矮，轮胎不易扭曲，就能更有效的支撑，从而提供较大的附着力，并实现更灵敏的响应。但是，轮胎必须有一定的厚度才将使轮毂同路面隔离，在颠簸的坏路上，扁平比很低的轮胎是难以起到缓冲作用。

225/60r17是轮胎的规格参数，以字母数字结合的形式来表示参数，225是指横截面宽度；60是扁平比为百分之60；R是子午线轮胎结构；17是指轮胎内径。每个轮胎的侧面基本都会标明规格主要参数。扁平比60的意思是胎壁的高度为轮胎断面宽度的60%，扁平比越大，轮胎从侧面看起来是越厚的，扁平比越小，轮胎从侧面看起来是越薄的。扁平比大的轮胎舒适性更好，不过操控性是不好的。扁平比小的轮胎舒适性比较差，不过操控性更好。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备较高耐磨性和耐屈挠性，以及较低的滚动阻力与生热性。

225和235在A级车上都算得上宽胎，由于一般的A级车均值总宽在195和205mm，高的会出现215和225mm，而225和235高过平均；也就是说分辨车胎是否算宽胎，需看同等级平均。一般，紧凑型轿车胎宽基本上在195mm；小型轿车基本上在185mm。以下是关于轮胎介绍：轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如205/55R16，就代表着胎宽205毫米，扁平率55，轮辋直径16英寸子午线轮胎。轮胎宽度：轮胎的宽度，通常以毫米为单位。轮胎越宽，接地面积就越大，在相同花纹、相同材质的前提下，更大宽度的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好，但是油耗水平会相应有所增长。所以日常更换、升级轮胎规格的时候，也是需要权衡利弊。

丰田威驰能在国内C-NCAP取得五星成绩,说明按照国内标准是达到同级的先进水平。新威驰的碰撞成绩:新威驰还没有在欧洲、日本、美国等地试过,所以它在国际标准的碰撞成绩还属未知。经典轩逸和风神A60都是多年前的老车,基础安全结构设计没有新车优秀,在同样C-NCAP标准测试下就能表现出差距,这两款车的安全性能已经落后于时代和现在的A级车。测试成绩在不同级别车型中不好对比。威驰的安全性能:目前来看还算不错,这个和车身重量并没有直接关系。跑高速的稳定性也得综合空气动力学、底盘设计等多方面因素。

汽车年检按照正规流程审车是不会伤车，即使提高了发动机转速也是没问题。初次年检：机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。初次年检的目，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件。检查是否有车辆使用说明书、合格证（进口车辆的商检证明），车体上的出厂见样标记是否齐备。对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。定期年检：检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求。

当然安全、因为结构强度够就安全,而日系车在车身结构强度方面并不差。以下是关于日系车的相关介绍：日系品牌形象：日系品牌轿车，不论是本田还是丰田，其代表产品都具有经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点。广州本田雅阁轿车在新品上市时价格一步到位，超过预期的降价，形成了中高级车的价格标杆。日系车品牌种类：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

因保险杠通常为非金属材料制造，因此用漆可能与车身不同。另由于保险杠通常为外委生产，即使使用同样的面漆，外观也会有差异。以下是关于车漆的相关知识介绍：1、车漆保护作用：一般车漆最外层都有清漆保护底色漆的保护，消毒水喷在车身上不会造成汽车掉漆。2、汽车漆与普通油漆不同：汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。

45的轮胎不薄。以下是具体介绍：1、性能方面：45轮胎扁平率小，轮胎厚，轮毂小，轮胎浆窄，不影响轮胎的使用寿命，不轻易爆胎。抓地力强、转向、湿地性能、静音、耐磨。舒适性提高；中低车速性能较好，轮胎窄滚动阻力就降低，耗油量降低。2、检查与保护方面：查看轮胎，轮胎花纹间，轮胎有环形凹槽、凸点标记，低于轮胎花纹磨损程度与凸点相平需更换。量尺测检胎纹磨损程度，量尺上面有红、黄、绿三种颜色，量尺伸缩部位顶着轮胎花纹底部察看颜色，绿色良好，黄色临界，红色更换。无颜色量尺看刻度，等于或少于1.6毫米需更换。轮胎出现起包变形，内部金属线圈变形或断裂，继续行驶有爆胎危险，需及时更换。

日系车之所以车漆很薄但不解决，关键原因在于材料工艺的改进，日系车把原来的部分喷涂工艺用更先进的技术替代，从而车漆相对较薄。日系车的这一做法，与汽车轻量化改造的事例一样，通过技术的升级，用大量的铝合金取代铸铁材料，不仅防止锈迹的产生，而且还大大减轻了汽车的整体质量，而日系车车漆很薄也是如此。拓展资料：1、汽车车漆的优点：漆膜丰满度好、光泽高、硬度高、附着力好，漆膜具有优良的机械性能，有极好的光泽保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐碱、耐酒精、耐汽油性能。2、汽车车漆的分类：汽车车漆大致可分为普通漆、金属漆和珠光漆。普通漆是最基础的车漆，通常为白色和红色，整体颜色比较纯正；金属漆是在普通漆的基础上，加入了铝、铜等金属粉，使车漆看起来更加有质感；而珠光漆则比较绚丽，与金属漆大同小异，是在金属漆的基础上加上了云母粒，在阳光照射下光彩夺目。

45的轮胎不算薄胎。以下是扁平比45轮胎的相关介绍：1、专业人士解释，一般扁平比率低于45%的轮胎，就称为“薄胎”；2、所谓扁平比，就是轮胎在自然形态下的厚度和宽度的比值；3、对于一定宽度的车轮，扁平比越低，轮胎部分就越薄；4、轮胎越厚就越容易扭曲，在路面质量很好的情况下，如果扁平比低，侧壁矮，轮胎不易扭曲，就能更有效的支撑，从而提供较大的附着力，并实现更灵敏的响应。但是，轮胎必须有一定的厚度才将使轮毂同路面隔离，在颠簸的坏路上，扁平比很低的轮胎是难以起到缓冲作用。

一般扁平比率低于45%的轮胎，就称为“薄胎”。所谓扁平比，就是轮胎在自然形态下的厚度和宽度的比值。对于一定宽度的车轮，扁平比越低，轮胎部分就越薄。轮胎越厚就越容易扭曲。以下是汽车轮胎的作用：1、支持车辆的全部重量：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。2、传送牵引和制动的扭力：传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。3、防止汽车零部件损坏：防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

指的是轮胎断面宽度为225mm，扁平比为60％，r表示轮胎内径为17英寸的子午线结构的轮胎。轮胎的类型有国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面是轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。除了型号，轮胎上还标有以下常用数据：胎体帘线材料：以汉语拼音表示，如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有：Q：160km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如：标准轮辋5.00F。

跑车的轮胎都很薄的原因如下：1、不同车型所用的轮胎都不一样：高速跑车因车速快，所以就需要更好的抓地力，因此车胎较宽且薄。而越野车，多行驶于崎岖颠簸路面，所以胎面较厚，可以获得更高的通过性，同时舒适性也会更好。2、轮胎的扁平率比较低：过弯的时候不会因为压力转移而使轮胎失去摩擦力，俗称低压胎，提高了扁平率等于提高了轮胎的行驶性能，增加了抓地力和极限驾驶的适应能力，但牺牲了舒适性。3、不是轮胎薄，而是车圈更大：这样是为了配合高速的稳定性。而且，把车身给轮胎的压力，转到车圈上，让车紧紧的抓住地面。如果轮圈小的，车身给的压力就会转嫁到轮胎上，轮胎毕竟有弹性，所以就会减少抓地力。

225/60r18表示的是车轮胎横截面（宽度）为225mm,高宽（扁平）之比为60，r就是表示子午线轮胎，也就是直径为18，能够安装在18英寸的轮圈上面。车胎作为汽车唯一一个能够接触地面的零部件，相当于整个汽车的重量都压在了车胎上面。所以，如何选好车胎，是确保驾驶性能的重要条件。选择车胎，要看车胎的负载能力，胎宽，胎厚度以及车胎的花纹。车胎上面都会标有型号，每辆车都有适合的车胎，万万不要因为便宜选择不合适车胎。想要汽车行驶中舒适度提高，可以选择胎体较厚的车胎，越厚越软。还有要提升车胎的抓地力，增加轮胎的接触面积。因此买到一款好轮胎是非常重要的，这不仅仅关系着汽车的使用年限，也关系着乘坐人员的生命安全。

前刹车片厚薄不一的原因：1、使用中的摩擦片厚度很难一致，对制动性能影响不大。因为制动时，四轮在地面上的阻力是不一致的，所需要的制动力也不相同；2、四轮分泵的动作快慢、油压大小是有微小差异的；制动盘、制动钳、摩擦片安装也有微小差异；3、多种不确定的因素造成了摩擦片磨损不可能均匀，只要制动力大小差异、反应快慢差异控制在一定比例范围内就能保证安全。

这是轮胎的规格主要参数，225表示轮胎的断面宽度为225毫米（mm），45代表扁平比为45，r是子午线轮胎，17指的是可以安装在17英寸的轮圈上。轮胎是汽车上一个至关重要的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生磨损和老化的状况，理所当然轮胎是需要定期更换的。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检测一下轮胎的气压，气压对轮胎来说是十分至关重要的。轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。假如气压过低，会加快轮胎的老化速度。（中华网汽车auto.china.com原创）

这是轮胎的规格参数，225代表轮胎的断面宽度为225毫米，45表示扁平比为45，r是子午线轮胎，17是指可以安装在17英寸的轮圈上。轮胎是汽车上一个重要的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。