大众的1.2t发动机是不是三缸的

l3代表直列三缸发动机。以下是I3发动机的优点：L3搭载BYD483QA发动机。总排量为1.8L，直列四缸/16气门/水冷/双顶置凸轮轴具有强劲充沛的动力性能。拥有同级车中最为强劲的动力和较高的燃油经济性。在各种工况下，这款发动机都能在最佳状态下工作。相对于老款发动机最大的变化是采用了可变气门升程技术（VVL）、废气再循环系统（EGR)。配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保节能性。

别克gl6是三缸发动机，这款车搭载了1.3升三缸涡轮增压发动机。三缸发动机的体积小、重量轻，这种发动机的燃油经济性更好，尾气排放更低。但是三缸发动机的运转平顺性比四缸发动机要差，运转时噪音也更大。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。别克gl6有5座版车型，也有6座版车型。6座是一种更加合理的布局，6座车型的第三排乘客上下车更加方便，且第三排座椅的空间也是更大的。

大众1.2T发动机的最大马力为116匹，峰值扭矩可达200牛米。大众1.2T发动机的特点：大众的1.2T发动机属于EA211平台，该款发动机采用直列四缸的形式。发动机为全铝材质，该机型总重量仅为97公斤。大众的1.2T是基于国内排放要求而量身定制的一款小排量涡轮增压发动机，它是在1.4T的基础上开发而来，旨在取代1.6L和1.5L的自然吸气，所以在很多技术零配件上都和1.4T有相似。大众1.2T发动机的缺点：扭矩爆发来的有点晚，起步阶段涡轮延迟，车辆应答性迟缓。

宝马x1有三缸版车型也有四缸版车型，宝马x1一共使用的是两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另外一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。以下是三缸车与四缸车的区别：三缸机运转平顺性是不如四缸机，且三缸机运转时噪音要比四缸机更大，三缸发动机成本比四缸机更低。三缸发动机与四缸发动机相比，少一个汽缸，一个活塞，一个连杆，一组进气门和排气门，一个火花塞，一个点火线圈，一个喷油嘴，一个进气歧管，一个排气歧管。三缸机重量更轻，体积更加紧凑，使用三缸机有利于提高燃油经济性降低尾气排放，大部分混动汽车都在使用三缸机，这种发动机体积更小，使用这种发动机可在发动机舱内安装一个电动机，很多汽车厂家在通过技术手段来弥补三缸机运转平顺性不足。

gl6发动机都是三缸的，别克gl6是通用汽车生产的一款mpv车型，采用通用全新一代Ecotec系列1.3T双喷射涡轮增压发动机，经过6速DSS智能变速箱的缜密梳理，各转速区间的动力输出平顺有力，充分满足MPV车型在各种载荷情况下对动力的严苛需求。外观方面，别克gl6家族式的飞翼式镀铬进气格栅是车头的视觉中心，悬浮式车顶、隐藏D柱以及独特的车窗一体流线从A柱向后方延展，贯穿车尾，车身长宽高分别为4692mm、1794mm、1626mm，轴距为2796mm。

英朗是三缸发动机，发动机是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力的装置。英朗车身尺寸是：长4609mm、宽1798mm、高1486mm，轴距为2640mm，油箱容积为44l。别克英朗搭载了1.3l涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱，最大功率是120千瓦，最大扭矩是230牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

帝豪不是三缸发动机，是四缸发动机，搭载了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大马力为109匹，最大功率为80千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩为142牛米，搭载了麦弗逊式独立前悬架、扭力梁式非独立后悬架。帝豪是吉利汽车旗下一款车型，车身外观尺寸为长4632mm、宽1789mm、高1470mm，轴距为2650mm，车身结构为4门5座三厢车，前后轮胎规格为195/65R15。

吉利新帝豪发动机不是三缸，全部使用的是1.5升排量的四缸自然吸气发动机，其最大马力为109匹；在油耗方面，根据工信部综合油耗所示油耗为5.8L左右；在变速箱方面，匹配5挡手动和CVT无级变速。吉利新帝豪是吉利汽车生产的一款紧凑型轿车，车身尺寸方面长为4632mm、宽为1789、高为1470mm。在外观方面，该车结合当今潮流设计，带来跃跃欲试的动感，传递前行的信心和气势，尾箱镀铬装饰条和尾灯融为一体，与盾形徽标完美呼应，整体设计干练稳健。

吉利新帝豪不是三缸发动机，吉利新帝豪的1.5升自然吸气发动机是四缸的。帝豪全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为80kw，最大扭矩为140nm，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4400转。吉利帝豪是吉利汽车推出的三大子品牌之一，有GL、GS、新帝豪等多种车型，其中EC718和EC718RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版。

大众的1.2t发动机并不是三缸的，这是一款四缸发动机，大众旗下的很多车型都在使用这款1.2升涡轮增压发动机，这款发动机属于大众的ea211系列产品。大众旗下的高尔夫，朗逸，宝来等都在使用这款1.2升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为ea211-dls，这款发动机的最大功率为85kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为200牛米，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。使用这款发动机的车型都会使用7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。使用双离合变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。

帝豪的1.5升自然吸气发动机是四缸的。帝豪全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为80kw，最大扭矩为140牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是很好的。帝豪的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。帝豪的外观设计是非常好看的，并且配置很高价格也很便宜。帝豪的指导价格为6.98万元到9.88万元。吉利汽车的可靠性耐用性还是不错的，并且吉利的维修保养费用是比较低的。如果对帝豪感兴趣，可以去当地的吉利4s店试驾一下，这款车驾驶起来的感受还是非常不错的。帝豪是一款紧凑型三厢轿车，这款车是非常适合家用的。帝豪的车内空间也是不小的，这款车的内饰设计也是不错的。吉利汽车近几年的外观设计是非常符合年轻消费者的审美的，吉利的汽车品质也是提升了不少的。

领克使用的是1.5T三缸发动机。领克汽车使用的1.5T发动机在一些细节方面处理的还是非常好的，这台发动机引进的是先进的生产技术，发动机采用的是轻量化的设计，在降低车身重量的同时也降低了汽车的油耗，节省了用车的成本。领克汽车使用的1.5T发动机在一些细节方面处理的还是非常好的，这台发动机引进的是先进的生产技术，发动机采用的是轻量化的设计，在降低车身重量的同时也降低了汽车的油耗，节省了用车的成本。在动力方面，这台1.5T涡轮增压发动机的最大功率为132kw，最大扭矩为265牛米，相对于同级别的发动机，这款发动机的动力表现绝对算得上是优秀的，无论是在起步方面还是中段加速方面的动力储备都是非常充足的。有很多车主认为三缸发动机会出现抖动的现象，因为三缸发动机本身结构的问题，起步时的抖动现象是在所难免的，这一问题并不是发动机故障，属于正常的现象。其实三缸发动机相对于四缸发动机是有优势的，三缸发动机的体积比较小，所以能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，布置更加灵活，还有一个优势就是发动机的油耗低，因为发动机内的气缸变少了，油耗自然就会降低。

英朗是使用的三缸发动机，英朗搭载的两款发动机都是三缸的。英朗一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。英朗一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或6速手动变速箱。1.3升涡轮增压发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。英朗的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。英朗的外观设计还是比较好看的。别克旗下有很多车都使用了三缸发动机，三缸发动机的体积小，重量轻，这种发动机的燃油消耗和尾气排放也是很低的。有很多消费者比较介意三缸发动机是因为三缸发动机的抖动比较明显。

大众朗逸的1.2升涡轮增压发动机并非三缸的，这是一辆四缸发动机，这款发动机属ea211系列。大众朗逸是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。 大众朗逸的轴距为2688毫米（mm），长宽高分别是4670毫米（mm），1806毫米（mm），1474毫米（mm）。 大众朗逸的1.2升涡轮增压发动机最大功率是85kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为200牛米，最大扭矩转速为两千到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 大众朗逸的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对紧凑型汽车来说是十分至关重要的。 而且后悬架使用扭力梁还可以下降成本。

本田雅阁不是三缸的，这一款车使用的发动机基本都是四缸的。本田雅阁使用的是三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机。配备2.0升自然吸气发动机的车款是混动版。 本田雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是130kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为230牛米，最大扭矩转速为1500到三千转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是143kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为260牛米，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

别克君威的1.5升涡轮增压发动机是四缸的不是三缸的。别克君威是别克旗下的一辆中型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率是124kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1700到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是9at变速器。2.0升涡轮增压发动机最大功率是174kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。别克君威的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

别克君越的1.5升涡轮增压发动机不是三缸的，这是一辆四缸发动机。别克君越是别克旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是5026毫米（mm），1866毫米（mm），1459毫米（mm），轴距为2905毫米（mm）。别克君越一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机具有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速器。2.0升涡轮增压发动机具有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且9at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。别克君越的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

奔驰cla的1.3升涡轮增压发动机是四缸的，不是三缸的。奔驰cla是奔驰旗下的一辆紧凑型轿跑车，这一款车的轴距为2729毫米（mm），长宽高分别是4692毫米（mm），1830毫米（mm），1422毫米（mm）。奔驰cla一共使用的是两款发动机，一辆是1.3升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机最大功率是120kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。2.0升涡轮增压发动机最大功率是165kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。奔驰cla的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

奔驰a级的1.3t发动机不是三缸的，这是一辆四缸涡轮增压发动机。奔驰a级是奔驰旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车已经被国产了，国产版车款是三厢版。奔驰a级的长宽高分别是4423毫米（mm），1796毫米（mm），1555毫米（mm），轴距为2729毫米（mm）。奔驰a级一共使用的是三款发动机，分别是低功率版1.3升涡轮增压发动机，高功率版1.3升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.3升涡轮增压发动机具有136马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。高功率版1.3升涡轮增压发动机具有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。奔驰a级的2.0升涡轮增压发动机具有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。

l3代表直列三缸发动机。有很多车企都在使用三缸发动机，这种发动机与四缸发动机相比，是有很多优势的。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规，所以很多车企不得不用三缸发动机。三缸发动机与四缸发动机相比，拥有更轻的重量和更加紧凑的体积。三缸发动机比四缸发动机少了一个汽缸，少了一个连杆，少了一个活塞，少了一组气门，少了一个喷油嘴，少了一个火花塞，少了一个点火线圈，少了一个进气歧管，少了一个排气歧管。减少这些部件后，整个发动机的重量将会大大降低。如果发动机的重量降低了，那整车的重量也会降低，这样可以大幅度提高汽车的燃油经济性。并且，发动机重量降低后，汽车的操控性也会提高。三缸发动机与四缸发动机相比缺点也是很明显的，那就是三缸机的运转平顺性是不如四缸机的。这也是很多消费者不喜欢三缸机的最大原因。由于先天的结构导致三缸机运行时抖动和噪音都要比四缸机更明显。但是，很多车企都在针对三缸机这个特性进行改进了，很多三缸机的运转品质都是比较高的。