atsl换代ct4还是ct5？

凯迪拉克预计会在2019年第二季度或者第三季度换代。以下是关于凯迪拉克ATSL的相关介绍：车身尺寸：凯迪拉克ATS-L整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。动力：ATS-L的整体设计风格与标准轴距版相一致，进气格栅更宽大，在中网内部小格栅的点缀下，使得整体看起来非常立体，动感十足。

atsl换代的是ct4，凯迪拉克ct4属于美式运动轿车。以2021款凯迪拉克ct4为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4760mm、宽1815mm、高1421mm，轴距为2775mm，油箱容积为66l，整备质量为1535kg。更多介绍如下：悬架：2021款凯迪拉克ct4前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。动力：其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是237ps，最大功率174kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

ct5的轴距为2947毫米，ct4的轴距为2775毫米，ct4的轴距比ct5短了172毫米。但是ct4和ct5都是同级别的车型，这两款车都是b级轿车，并且这两款车也都使用了2.0升涡轮增压发动机。以下是ct4和ct5的具体介绍：1、动力：ct4和ct5使用的2.0升涡轮增压发动机代号都是LSY，这是通用集团旗下的一款全新的2.0t发动机。ct5的发动机拥有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。ct4的发动机拥有237马力，其他参数与ct5相同。ct5使用了10at变速箱，ct4使用了8at变速箱。2、悬架结构：ct4和ct5的悬架结构相同，这两款车的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。麦弗逊悬架是结构最简单的独立悬架，这种悬架的应用也非常广泛。麦弗逊悬架几乎不会占用发动机舱空间，这种悬架只有一个L型控制臂。

ATSL换代时间取决于ATS停产时间，A随着TS停产，国产ATS-L车型也将迎来换代。根据凯迪拉克2021年前的新车计划，现款CTS和ATS将陆续停产。以下是ATS-L的相关资料：1、车身尺寸方面：现款在售（2017款）凯迪拉克ATS-L是2016年12月22日上市的车型，车身尺寸方面，长4730mm、宽1824mm、高1426mm，轴距为2860mm。2、动力方面：搭载2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率279马力，峰值扭矩为400牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

凯迪拉克ct5跟atsl主要有以下几点区别：1、动力：atsl的发动机有279马力，最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5500转，每分钟最大扭矩转速为2900到4600转每分钟；ct5的发动机有241马力；最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。2、悬架：atsl的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架；ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

ct5和aTSl区别：1、悬架方面：atsl的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。ct5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。2、发动机方面：atsI用的20升涡轮增压发动机最大功率是205kw，最大扭矩为400牛米。ct5用的2.0升涡轮增压发动机最大功率是177kw，最大扭矩为350牛米。

CT5采用了前置后驱布局，并且还有很标准的标轴C级车尺寸（4924*1883*1453mm，轴距2947mm）。CT4的定位要低一些，虽然和CT5一样搭载了2.0T发动机，但变速箱却从10AT“降低”至8AT，再加上4756mm的车长，2775mm的轴距（CT4-V）。以下是关于二者区别的具体介绍：1、CT5可以说是34C的竞争对手，价格和34C主售车型相差不大，并且尺寸要大一圈，很符合凯迪拉克的竞争策略。2、此外，凯迪拉克为了产品能够走量，在宣传中一直也强调CT5的竞争对手就是34C，进一步强化了这种认知。3、事实上，从性价比来看，此前的ATS-L仅仅只能对标13A，CT4未来很可能也是这样的情况。

atsl和ct5的区别：1、发动机马力不同：atsl的发动机有279马力；，ct5的发动机有241马力。2、变速箱不同：atsl使用了8at变速箱；ct5使用了10at变速箱。3、前悬架不同：atsl的前悬架使用了双球节独立悬架；ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架。以ct5为例，其是凯迪拉克旗下的一款中型车，同时推出风尚版和运动版两种不同的车型。在车身尺寸方面，ct5的长宽高分别为4924mm、1883mm、1453mm，轴距为2947mm。

ct5和atsl的区别是：1、车身尺寸不同：ct5车身长宽高分别是4924mm、1883mm、1453mm；atsl车身长宽高分别是4730mm、1824mm、1421mm。2、变速箱不同：ct5搭载10挡手自一体变速箱；atsl搭载8挡手自一体变速箱。3、前悬架不同：ct5前悬架为麦弗逊式独立悬架；atsl前悬架为双球节麦弗逊悬挂；4油箱容积不同：ct5油箱容积是66l；atsl的油箱容积是62l。

ct4和ct5的区别是动力不同，驱动方式不同，车身尺寸不同，以下为拓展内容：动力不同：ct4只搭载2.0T发动机一款发动机，匹配8挡手自一体变速箱;ct5搭载了2.0T和3.0T两款发动机，3.0T匹配10AT变速箱。驱动方式不同：ct4为后轮驱动;ct5为前置后驱。车身尺寸不同：ct4的长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm，轴距为2775mm;ct5的长宽高分别为4924mm、1883mm、1453mm，轴距为2947mm。

凯迪拉克ct4与ct5的区别是车身尺寸不同：凯迪拉克ct4的长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm，轴距为2775mm；ct5的长宽高分别为4924mm、1883mm、1453mm，轴距为2947mm。凯迪拉克ct4采用盾型进气格栅，搭配新的星瀑式前大灯，配备纵向颗粒排列的LED日间行车灯，前脸看上去具有辨识度。ct4尾部部分的伪装较为厚重，但是还是可以看到竖向设计的尾灯组，更为抢眼的是双边共四出排气布局，主打动力性能。

凯迪拉克ct4搭配的是2.7t四缸涡轮增压发动机，功率最大为325马力，atsl搭配的是3.6升v6双涡轮增压发动机，功率最大为470马力，两者最大功率相差145马力。凯迪拉克ct4的外观具有浓烈的凯迪拉克品牌的气息，汽车搭配LED日间行车灯和大进气格栅，这两个设计都保留了凯迪拉克标志性的设计元素。汽车的车身采用锋利的线条设计，使汽车展现出更强的力量感。汽车搭配双边双出的镀铬排气管口，使汽车的运动感十足。车内的中控屏幕采取悬浮式设计，搭配独特样式的三幅方向盘，使汽车内饰更具时尚感和年轻化。搭配全新黑色车厢配色，符合凯迪拉克ct4的高性能车型定位，并且提供后驱和四驱两种车型版本供消费者选择。

ct4和ct5在外观，定位和动力上都有一定差异。在定位方面，CT4定位为中型汽车，CT5定位为中大型汽车。在动力方面，凯迪拉克CT4低于CT5，尽管两者都配备了2.0T发动机，最大输出功率为240马力，峰值扭矩为350Nm，但该传动系统匹配8挡手自一体变速箱。CT5还配备了3.0T发动机和10AT变速箱，最大功率可达177kW，功率更大。CT5采用前后驱动器布局。CT4后轮驱动为基础。CT5的长、宽和高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。CT4的车身长度、宽度和高度为4756/1815/1423mm，轴距为2775mm，CT4基于Alpha架构打造而来。外观上，凯迪拉克CT5还采用了家族化的设计。尽管外观类似于CT4的整体样式，但视觉效果更加大气。CT4在遵循家族化钻石切割设计风格的同时，还保持了运动型外观设计。

ct4和ct5在外观和功能上有一定差异，在功率方面，凯迪拉克ct4的位置低于ct5。尽管两者都配备了2.0T发动机最大输出功率为240马力，峰值扭矩为350Nm，但该变速箱系统与8速自动手动变速箱相匹配。ct5还配备了3.0T发动机和10AT变速箱，最大功率可达177kW，通常功率更大。要注意的是：ct4的位置较低，尽管也配备了像ct5这样的2.0T发动机，但变速箱已从10AT降低到8AT。除了4756mm长和2775mm轴距（ct4-V）外，ct4实际上是标准轴版本的ATS替代产品。这可以理解为什么有人说ct4对标34C，因为在许多车主们的观念当中ATS-L就是对标34C的。

ct5的轴距为2947毫米，ct4的轴距为2775毫米，ct4的轴距比ct5短了172毫米。但是ct4和ct5都是同级别的车型，这两款车都是b级轿车，并且这两款车也都使用了2.0升涡轮增压发动机。ct4和ct5使用的2.0升涡轮增压发动机代号都是LSY，这是通用集团旗下的一款全新的2.0t发动机。ct5的发动机拥有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。ct4的发动机拥有237马力，其他参数与ct5是相同的。ct5使用了10at变速箱，ct4使用了8at变速箱。ct4和ct5的悬架结构是相同的，这两款车的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。麦弗逊悬架是结构最简单的独立悬架，这种悬架的应用也是非常广泛的。麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，这种悬架只有一个L型控制臂。

ct4与ct5售价不同，车身尺寸不同，动力总成不同。这两款车的外观设计比较像，ct4像缩小版ct5。ct4和ct5都是中型轿车，但是ct5要比ct4大一圈。ct4的轴距为2775毫米，ct5的轴距为2947毫米。ct4和ct5都使用了代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，但是ct5的动力更强，ct5的发动机拥有241马力，ct4的发动机拥有237马力。ct5的发动机拥有350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5000转每分钟时输出最大功率。与这款发动机匹配的是10at变速箱。ct4的发动机拥有350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速箱。ct4和ct5的悬架架构是相同的，ct4和ct5的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

ct5和atsl都是中型轿车，但是这两款车的底盘结构不同，使用的动力总成也是不同的。atsl的发动机有279马力，ct5的发动机有241马力。ct5使用了10at变速箱，atsl使用了8at变速箱。atsl的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。atsl使用的2.0升涡轮增压发动机最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。ct5使用的2.0升涡轮增压发动机最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。atsl的马力要比ct5更大，但是atsl的发动机涡轮迟滞现象也是更加明显的，这就是因为马力太大，但是发动机的排量太小了，所以只有发动机达到比较高的转速是涡轮才会满压。由于ct5使用了10at变速箱，所以换挡平顺性要比atsl更好，并且ct5的油耗表现也要比atsl更加优秀。由于ct5是新款车型，所以ct5的高科技配置更多，这点是atsl没法比的。

凯迪拉克CT4和CT5的区别，简单理解就是凯迪拉克CT4要比凯迪拉克CT5低一个档次。其实从命名上也能看出来，一个是4，一个是5。也就是说，凯迪拉克CT4与凯迪拉克CT5相比较，不论是售价方面、动力方面、配置方面、车内用料等各个方面，都要低一个档次。2019年10月20日，在凯迪拉克品牌之夜上，凯迪拉克CT5和凯迪拉克CT4一同首发亮相。只不过凯迪拉克CT5已经正式上市售卖了，凯迪拉克CT4则需要等到明年才能上市。凯迪拉克CT5竞争对手为奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系。凯迪拉克CT5是首次搭载通用全新一代电子架构平台，采用纵置后驱平台打造。凯迪拉克CT5车型定位中大型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4924x1883x1453mm，轴距为2947mm。铂金运动型车款的高为1445mm。动力方面，全系搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率177KW，最大马力241PS，最大扭矩350N·m。最大功率转速5000rpm，最大扭矩转速1500~4000rpm。

凯迪拉克atsl是不会进行换代了，凯迪拉克将会直接推出取代atsl的车型，取代车型可能是ct4或ct5。取代凯迪拉克atsl的车型预计将在2019年上市。凯迪拉克atsl是一款不错的汽车，这款车是中级运动型轿车，这款车全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车是一款发动机前置后轮驱动的车，后轮驱动在有些车友眼中就代表了驾驶乐趣和操控。凯迪拉克atsl的前后配重比达到了50比50，这在过弯时可以抑制转向不足和转向过度现象。如果车子车头太重，那车子会出现转向不足现象，如果车尾太重会出现转向过度现象。一般的前置发动机汽车都会出现转向不足现象，这就是因为发动机在车头，车头重量太大导致的。如果车友们对这款车感兴趣，可以去当地的凯迪拉克4s店看车试驾一下，这款车的动力还是非常强劲的。

凯迪拉克ct4与ct5售价不同，车身尺寸不同，动力总成不同。这两款车的外观设计比较像，ct4像缩小版ct5。ct4和ct5都是中型轿车，但是ct5要比ct4大一圈。ct4的轴距为2775毫米，ct5的轴距为2947毫米。ct4和ct5都使用了代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，但是ct5的动力更强，ct5的发动机拥有241马力，ct4的发动机拥有237马力。ct5的发动机拥有350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5000转每分钟时输出最大功率。与这款发动机匹配的是10at变速箱。ct4的发动机拥有350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速箱。ct4和ct5的悬架架构是相同的，ct4和ct5的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性也会提高。