911targa和carrera区别是什么？

保时捷carrera的中文名叫卡雷拉，保时捷carrera（卡雷拉）是保时捷车系之一，保时捷Carrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，也是一直延续后置发动机的车型。自从第一辆保时捷911以来，carrera已经经过了40多年的发展历史。carrera在西班牙语中代表着热情、冒险和英雄主义，这个名字源自20世纪50年月的一项传奇赛车竞赛--历时5天、行程3300公里穿越墨西哥的卡莱拉泛美公路卡莱拉赛道.这是当时最富盛名，世界上赛程最长、速度最快、也最具危险性的赛事，路程横越整个墨西哥。保时捷车型多次获得该项赛事优异成绩,在早期，保时捷不屑于使用一些常规的名字作为车型名称，譬如辣椒、鳄鱼什么的，车型往往都是使用其称霸过的赛事作为名称，比如carrera、targa都是这样的由来。

买911targa人很少的原因是911targa太贵。保时捷的简介：保时捷是德国著名汽车公司。由费迪南德波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里波尔舍继承父业，继续发扬光大。保时捷的标志：保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。

有三个方面，油耗不同，优点不同和换挡不同。AT和CVT的区别：油耗不同：AT变速器油耗大，而CVT的燃油经济性更好。优点不同：CVT的优点是结构简单、体积小、省油、平顺性好，而AT的优点是技术成熟、产品稳定性好、可传递大扭矩。换挡不同：CVT驾驶的时候十分的平顺，不会有任何的换挡顿挫感，而AT换挡慢，变速箱吃功率。AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。两种变速箱的优缺点AT变速箱能够提供驾驶员良好的驾驶感觉，CVT可以让汽车变得更平顺，省油。

保时捷carrera的中文名叫卡雷拉。以下是相关介绍：1、简介：保时捷Carrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，也是一直延续后置发动机的车型。自从第一辆911问世以来，Carrera已经经过了40多年的发展历史。2、911系列：保时捷911系列分为Carrera系列、targa、turbo、gt3和gt2-carrera这个名字来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co)。上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。

 以2017款3.0T保时捷911Targa4GTS和2017款3.0TCarrera4GTS为例，两者区别分析如下：1、车身结构：Targa是软顶敞篷车，Carrera是硬顶跑车。2、车身尺寸：Targa的长宽高分别为4528mm、1852mm、1291mm。Carrera的长宽高分别为4528mm、1852mm、1284mm。两者高度略有差异。

保时捷Carrera和Targa的形状不同在于车顶。以下是保时捷Carrera和Targa车顶不同的内容介绍：1、Targa：Targa是四驱玻璃全景天窗，整个车顶透明。Targa的车顶没有敞篷版，不过Targa的天窗可以打开。2、Carrera：Carrera的车顶外表看起来与Targa有很明显的区别，Carrera的车顶是硬顶或者软顶。Carrera的车顶是可以敞开的敞篷车顶。 

carrera轮胎卡雷拉品牌。以下是轮胎保养的注意事项：1、定时查看花纹厚度：轮胎花纹的厚度关系到了轮胎的抓地力，排水能力等。定期检查胎纹的厚度是一件非常重要的事情，可以通过轮胎自带的花纹厚度检查块来检查，也可以通过轮胎花纹厚度标尺来检查，一般来说当花纹深度小于3mm应该引起注意，当小于等于1.6mm时就应该直接更换。2、测量胎压：只要胎压保持在说明书推荐胎压值就可以，如果过高过低可以进行提高或者降低。

AT和MT的主要区别是变速器的差异、结构和使用上的差异、操作的差异、反应速度的差异。以下是关于AT和MT的区别的详细介绍：1、变速器上的差异：MT使用手动变速器，AT使用自动变速器。2、结构和使用上的差异：MT主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。3、操作上的差异：AT不需离合器换档，档位少变化大，连接平稳，操作较为简单。MT需要根据速度作加减档操作。4、反应速度上的差异：AT对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，MT对速度的反应较快。

保时捷Carrera和Targa的形状不同在于车顶。具体介绍如下：1、Targa或者4s都是四驱玻璃全景天窗，一眼看过去就是整个车顶都为透明，但是Targa的车顶并没有敞篷版，不过Targa的天窗可以打开。Targa的天窗还是电动天窗，只要按一下中控按钮即可自动打开天窗。Targa虽然没有敞篷版，不过Carrera的外形没有多大区别。2、Carrera（又叫Cabriolet）的车顶外表看起来与Targa有很明显的区别，Carrera的车顶是硬顶或者软顶，而Carrera的车顶是可以敞开的敞篷车顶。

amt和at的区别在于操作方式不同：amt是带自动控制离合换挡功能的变速箱，有离合器；at有液力变矩器，不需要离合器。amt和at都属于自动变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵组成，其分为：1、液力自动变速箱；2、机械无级自动变速箱；3、电控机械自动变速箱；4、双离合自动变速箱。

mt和at的区别是：1、变速箱的形式不同：mt代表手动变速箱；at代表自动变速箱。2、换挡方式不同：mt利用脚踩离合手拉挡杆实现换挡；at利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡。3、组成不同：mt由齿轮和轴组成；at是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成。4、变速变矩方法不同：mt通过不同的齿轮组合达到变速变矩；at通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速变矩。

保时捷CarreraGT百公里油耗为9L左右。保时捷CarreraGT是一款传统敞篷超级跑车，该车采用的是双座设计，这款车被称为近代保时捷代表之作，这款车不仅仅是一款超级跑车，更是保时捷汽车的领袖，汽车的外观比较独特，让人一眼就能看出。在动力方面，保时捷CarreraGT搭载的是一台5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统的设计，发动机的最大功率为612马力，百公里加速时间只要3.9秒，最高车速可达330km/h。因为发动机采用的是中置设计，车身的重量分配比较平衡，此发动机位置使得车辆重心降低，使车辆的空气动力性能非常出色，即使是在弯道路段行驶，汽车也能轻松驾驭。保时捷汽车最著名的就是汽车的发动机，发动机设计源自为勒芒耐力赛打造的赛车专用V10发动机，气缸内壁涂有一层镍硅复合涂层以降低磨损，同时还可以输出更强劲的动力，发动机使用的错流系统可以保证发动机的工作温度不变。

AT是根据液力变矩器传送到进行齿轮转动,实现变速目的，CVT是根据钢带和锥轮的徘徊实现变速，在自动挡车型中,CVT和AT是常见的变速箱类型。s/t灯亮表示车辆发生短路了，倘若汽车的灯丝出现断掉这种情况，灯就会亮起。S/T是灯丝短路报警器，它的作用就是提醒灯丝烧掉了，是作为一个故障灯的作用。S/T的标志是一个灯泡形状，里面是字母S/T。车上的空调rest是什么意思？空调面板上的REST键是“设置预热利用模式”的功能，是在发动机熄火后仍然能提供一段时间的暖气，长达半小时后自动关闭，特别适合在冬天的时候。这个功能特别适合在冬天停车熄火时，长达半小时对车内提供暖气进行保温，以免车内的温度快速降低，很多车主喜欢打开暖风来取暖。

保时捷CarreraGT百公里油耗为9L左右。保时捷CarreraGT是一款传统敞篷超级跑车，该车采用的是双座设计，这款车被称为近代保时捷代表之作，这款车不仅仅是一款超级跑车，更是保时捷汽车的领袖，汽车的外观比较独特，让人一眼就能看出。保时捷CarreraGT是一款传统敞篷超级跑车，该车采用的是双座设计，这款车被称为近代保时捷代表之作，这款车不仅仅是一款超级跑车，更是保时捷汽车的领袖，汽车的外观比较独特，让人一眼就能看出。在动力方面，保时捷CarreraGT搭载的是一台5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统的设计，发动机的最大功率为612马力，百公里加速时间只要3.9秒，最高车速可达330km/h。因为发动机采用的是中置设计，车身的重量分配比较平衡，此发动机位置使得车辆重心降低，使车辆的空气动力性能非常出色，即使是在弯道路段行驶，汽车也能轻松驾驭。保时捷汽车最著名的就是汽车的发动机，发动机设计源自为勒芒耐力赛打造的赛车专用V10发动机，气缸内壁涂有一层镍硅复合涂层以降低磨损，同时还可以输出更强劲的动力，发动机使用的错流系统可以保证发动机的工作温度不变。

颐达和骐达的区别：1、颐达是三厢的，骐达是两厢的；2、最小离地间隙，骐达是150mm，颐达是149mm；3、行李箱容积，骐达289-463，颐达是467L；4、整备质量，骐达和颐达的手动的都一样是1119，自动挡的骐达的是1165，颐达的是1168kg；5、其实原装的车型就是骐达，只是因为中国人都喜欢三厢的，所以才生产了颐达，颐达只是在中国销售，欧美国家销售的都是骐达车型；6、两个车的价钱都一样，就看你个人喜好了，我现在开的是骐达，个人觉得因为骐达和颐达的轴距都一样，所以骐达家庭绝对够用了，而且也比颐达好看。

进气门和节气门区别如下：1、进气门和节气门是两个完全不同的东西；2、节气门，也就是俗称的油门，这个是控制进气量的，被你脚下的油门踏板控制；3、进气门，是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，进气门打开，空气才能流进气缸。

减振器和减震器区别：1、减震器（Absorber），是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；2、减振器主要应用于电子行业，对振动波的振幅进行削弱，减振器是根据性能和用途来进行分类的；3、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

柴油车和汽油车的区别：1、两者区别在于使用的发动机不同，对比两者的动力性能，在发动机同等排量的情况下，柴油车一般在低转速的时候，峰值扭矩相比汽油车要更大，因此怠速起步时不易出现熄火现象；2、由于柴油机的压缩比高，因此有着更高的能力转化比，能量消耗仅为汽油机的45%左右。并且柴油的热效率比汽油更高，燃烧相同质量的体积能释放出更多的能量，加上不易挥发的特性，所以柴油车的油耗会更低。柴油车的噪音较大，由于柴油车的结构，气缸在做功时产生的噪音要明显高于汽油车；3、而汽油车离合器如果操作不当就容易出现熄火。柴油车比较适合一些崎岖的山路，爬坡性能会比汽油车更强。另外，柴油车的扭矩爆发非常快，能带来明显的推背感，动力输出更直接；4、柴油发动机大多采用的是压燃式的点火方式，压缩比是汽油机的两倍左右，燃油与空气的混合气受到压缩产生高温达到燃点而自燃，做工过程的爆发压力比较高。当压燃达到一定的程度以后就会发出爆响声；5、而汽油发动机采用的是点燃式的点火方式，所以，最高爆发压力比柴油机小得多，噪音相对比较小，汽油发动机比柴油发动机要安静，振动也要小很多。

城市道路与公路的区别：1、城市道路是城市建设行政主管部门按《城市道路设计规范》修建的，提供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施，包括相关的桥梁、隧道和渡口；2、公路是指交通行政主管部门下属的公路建设、养护与管理部门按《公路工程技术标准》修建的，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的，连接城市间、城乡间、乡村间供汽车行驶的公共道路，包括公路桥梁、公路隧道和公路道口；3、城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路，必定位于城市规划区范围内，是为城市自身服务，更强调的是沿线的服务功能及到达功能；公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路，不一定位于城市规划区范围内，其功能定位是为区问的交通联系服务，主要强调交通功能。

保时捷CarreraGT百公里油耗为9L左右。保时捷CarreraGT是一款传统敞篷超级跑车，该车采用的是双座设计，这款车被称为近代保时捷代表之作，这款车不仅仅是一款超级跑车，更是保时捷汽车的领袖，汽车的外观比较独特，让人一眼就能看出。在动力方面，保时捷CarreraGT搭载的是一台5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统的设计，发动机的最大功率为612马力，百公里加速时间只要3.9秒，最高车速可达330km/h。因为发动机采用的是中置设计，车身的重量分配比较平衡，此发动机位置使得车辆重心降低，使车辆的空气动力性能非常出色，即使是在弯道路段行驶，汽车也能轻松驾驭。保时捷汽车最著名的就是汽车的发动机，发动机设计源自为勒芒耐力赛打造的赛车专用V10发动机，气缸内壁涂有一层镍硅复合涂层以降低磨损，同时还可以输出更强劲的动力，发动机使用的错流系统可以保证发动机的工作温度不变。