a8和q7怎么选择？

宝马X5和途锐两款中大型SUV的较量，也都是进口车型。就是一个高端品牌和一个普通品牌的对比。大众途锐价格更具有优势，宝马X5价格贵一点。途锐的实用性更高。可以根据车主的实际情况选择，以下是两款车的具体介绍：外观方面：两个车的外观，途锐前脸套娃后屁股有张力。宝马X5延续经典双肾造型更大，侧面腰线车位都有种肌肉的感觉。空间方面：宝马X5后排不支持后排座椅调节，后备箱空间更大一些。途锐的后排还有一个小桌子踏板这样的设计很贴心。动力方面：途锐会保持低转速高档位这样是保证有足够的力量，有点迟缓的感觉。不像宝马X5开着抓地力反馈升档模式会更加清楚，随叫随到的反馈。

以下是A6和A8的区别：A6和A8的定位不同：A6是中型的房车，A8是最高级的房车。奥迪A6系一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，而奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位用以跟奔驰S级和宝马7系竞争。外形区别：A8L车身尺寸：5192/1894/1455、A6L尺寸：5012/1855/1485。轮胎区别：A8L合金轮较大，前、后轮胎规格255/45R18；A6L前、后轮胎规格：225/55R16。

1对比内饰部分两个品牌的车有不同的风格，但是现在宝马的质量和细节都已经赶上来了尤其是内部的一些小细节，完胜奔驰。2对比外形奔驰gle外形动力和灯是最满意的地方，空气悬挂和变速箱也是增加了驾驶乐趣。3对比配置宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性。

1功率和扭矩宝马5系比奥迪A6强劲。2油耗宝马5系比奥迪节省。3配置宝马5系有膝部气囊奥迪A6没有，其他配置都差不多。总的来说宝马五系略胜奥迪A6L。

14和16年a8的区别如下：1、内饰方面：2016款的奥迪A8L在内饰方面采用了大量的木质，真皮和翻毛皮等装饰，2014款的奥迪A8L内饰上面并没有这么多的皮质材料装饰。2、外观方面：2016款的奥迪A8L在前脸的下格栅设计方面进行了一定程度的调整，而2104款的奥迪A8L依然采用典型的家族式六格栅设计，下格栅并没有任何改变。3、发动机：2016款的奥迪A8L汽车搭载V8的发动机，能够为日常行车提供充足的动力系统。2014款的奥迪A8L汽车搭载用2.5L、3.0T、4.0T和6.3L四款发动机。4、配置方面：2016款的奥迪A8L汽车配置有新的主动车道保持系统与带有360度全景摄像头显示的停车辅助系统等，2014款的奥迪A8L汽车并没有这些全新的技术配置，只是配置了平视显示屏、泊车辅助系统等安全配置。

舒适版车型偏注重驾驶的舒适性，风尚版偏注重汽车的商务性能，所以根据汽车的用途来进行选择比较合适。以下是本田crv舒适版与风尚版的区别：1、价格方面：风尚版高于舒适版。2、配置方面：风尚版有疲劳驾驶提示，舒适版版没有。3、防盗配置方面：风尚版有远程启动、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统等配置，舒适版版没有。4、外部配置方面：风尚版有主动进气格栅，舒适版版没有。5、动力方面：舒适版与风尚版都搭载型号为L15BL的1.5TL4涡轮增压发动机，其最大马力193PS，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配CVT无级变速。

如果在预算充足的情况下，530LI性价比更高一些，不过525LI也是能够完全满足家用的需求。以下是关于宝马530的拓展资料：1、介绍：宝马530是华晨宝马汽车有限公司推出的一款汽车，宝马530采用直6汽油发动机，四气门技术，双凸轮轴可变气门正时控制系统（Double-VANOS），数字式电子发动机管理系统(DME)技术。2、车辆参数：长/宽/高(mm)：4841/1846/1468，最大功率(kw)：170/5900，最大扭矩(N。m)：300/3500，变速器型式：Steptronic六速自动变速箱，轮胎类型与规格(km/h)：225/50R17，可选颜色：雪山白、东方蓝、泰坦银、银灰、宝石青、牛津绿、深幽蓝。

从不同的需求来选择轿车和SUV，从出行场景需求、舒适度需求、外观需求、空间需求、家庭需求5个方面介绍买车选择。以下就是对轿车和SUV的需求分析如下：1、对于空间的要求高不高：其实SUV与轿车最明显的区别就是空间。SUV的优势在于车内空间比较大，当然相对应，车身大小也比轿车要大一些。在选车的时候，可以考虑空间因素，SUV的尾箱空间比轿车大很多，且后排座椅可放倒，如果平常会需要放一些大件，需要整体的大片空间，可以选择SUV。如果对空间需求不是很大，只是代步，平常出行，其实轿车也是完全够用。2、喜欢怎样的坐姿：轿车的座椅比较偏低，在坐轿车的时候会衬的腿部比较高，臀部比较深，这样坐下去就感觉有点躺着的样子，这样的姿势在长途的时候，会比较舒服。当然，这样的坐姿也会有一定的缺陷，那就是视野，轿车的视野一般是没有SUV好，如果在比较窄小的视野空间开车的时候，为了视野清晰一点，就需要趴在方向盘驾驶，长久也会比较疲劳。

如果在大众途昂和凯迪拉克xt6两车之间作出选择，那么更加倾向于凯迪拉克xt6，虽然大众途昂在动力方面有一些优势不过也确实是产能过剩，一些面对的日常行驶，凯迪拉克xt6的动力足以应对，并且无论是外观的豪华程度还是在内饰的设计风格上都要胜于大众途昂。以下是途昂和xt6的区别介绍：1、外观：这两台车同定位于中大型的SUV，途昂的全车尺寸为5039×1989×1773mm，轴距为2980mm，而凯迪拉克xt6则为5056×964×1780mm，轴距为22863mm，在尺寸方面相差不大，所以车身尺寸保持持平，而从外观上来看，凯迪拉克更加的年轻运动大众途昂则偏向于低调商务。这也是作为豪华SUV当中应该有的气质，所以在外观方面，凯迪拉克xt6则更加的豪华一些。2、内饰：内饰部分整体的风格设计，大众途昂就有一些偏向于劣势，毕竟传承了家族式的设计风格，虽然在做工和用料方面保持不错，不过在整体的设计风格以及档次感的营造上，还是凯迪拉克xt6更占据一些优势，采用了多种碳纤维饰板进行点缀，提升了整体的豪华气息，而且电子档杆也为车内营造出了不错的高级感。所以在内饰部分xt6则更胜一筹。3、配置：再说拿配置方面来进行对比，低配版本的xt6和中高配的大众途昂相比，让人有一些意外的是，低配版本的xt6在配置方面表现也是较为全面和丰富，相比于途昂，它在全系的标配有主动安全系统自动泊车，电动后备箱，主动降噪多层隔音，8个bose音响以及矩阵式的LED大灯，唯一缺少的就是可变悬架的调节。4、动力：途昂搭载的是2.5tv6涡轮增压发动机，最大功率299马力，与7档双离合变速箱相结合，而凯迪拉克搭载的是2.0t涡轮增压发动机，最大功率241马力，与9档手自一体变速箱相结合，无论是在动力方面，还是在换挡平顺上大众途昂更胜一筹。

宝来和朗逸的具体信息如下，怎么选择看个人对车辆的追求。1、宝来和朗逸从本质上看并没有什么太大的区别，都是基于大众PQ34平台打造，核心技术很像，都是采用同样的发动机。设计上，朗逸更适合较为成熟的消费者选择，反之宝来则定位较为年轻。2、外观方面两者设计风格差异较明显，一目了然。车身尺寸上宝来高出少许，但是后排及行李厢空间朗逸占优。3、不过在空间上，两者都非常适合家用，在同级别车型里算是空间中上的水平。而配置方面，宝来有更大的轮胎；朗逸则配有双曲面镜和电动座椅调节。简单讲，朗逸偏向家用；宝来相对运动。4、在内饰方面，两车的比较重要的差别就是其中控区域的设计。宝来是比较标准的对称式设计，整体更加规整，层次更加清晰；而朗逸的中控台采用的是中控台稍微向驾驶员偏向的设计，而且在中控台上还有银色饰条进行装饰，在视觉上不觉得沉闷，显得比较有活力。

宝马x5和卡宴的对比：尺寸方面：宝马x5的车身长宽高是4930mm、2004mm、1776mm；卡宴的车身长宽高是4931mm、1983mm、1696mm。车身类型方面：宝马x5是5门5座SUV；卡宴是5门4座SUV。发动机方面：宝马x5搭载2.0T、3.0T两款涡轮增压两款发动机，最大功率分别是195kw、250kw；卡宴搭载2.9T、4.0T两款双涡轮增压发动机和一款3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别是324kw、404kw、250kw。

思域和卡罗拉两车型的风格不同，各有优点，喜欢年轻运动型汽车的可以选择思域，喜欢居家实用的可以选择卡罗拉。从外形方面来说，思域采用短尾溜背的设计，造型更具动感，车身线条流畅活泼，卡罗拉采用“KeenLook”设计，车身线条比较聚拢，更突显其成熟的气质；从内饰上说，思域的内饰采用新颖和时尚的设计理念，更具运动风格，卡罗拉的内饰采用居家实用的设计理念，更加注重内饰的材质，更具实用性；从动力方面来说，思域和卡罗拉的动力都挺强劲。选择哪种车型，需要根据自己的需求来选择。

对奥迪a6l40和45进行选择的话主要就是看动力上的差别了，这是它们最大的一个区别。40TFSI和45TFSI其实只是两个尾标，对应的是不同的发动机调校，因此这两者之间最大的区别其实就是动力上的差别了。40TFSI车子最大为190马力90320牛米，而45TFSI车型最大224马力350牛米。40TFSI和45TFSI的车型的最大区别其实就是加速度上的快慢，按一百公里来算的话，我们得出的是40TFSI的车型的一百公里的加速成绩是8.3秒，而45TFSI车型的一百公里的加速度成绩为7.9秒，明显可以看出45TFSI车型更加凸显其动力优势，足足比40TFSI车型的加速成绩快了0.4秒。不过两种车型的车子的动力还是比较充沛的，动力还是足够的，只不过相比之下45TFSI更加好。从配置等方面来说的话，45TFSI车型的配置也是比较高的，性价比可谓是非常高啊。

从动力外观内饰配置方面考虑。虽然大众途昂在动力上有一定优势，但确实是产能过剩。凯迪拉克XT6的动力足以应付一些日常驾驶。无论是豪华的外观还是内饰设计风格都比大众途昂好。从外观的角度来看，XT6保持了一致和可识别的外观。盾徽与中开、前后立灯、犀利立体的车身线条，无不彰显出一个奢侈品牌的美感。内饰设计没有美国车那么粗糙，但与宝马、奥迪有着天壤之别。三片式方向盘有着更好的运动风格，方向盘也有着醒目的红金相间的空间标志。内饰颜色以黑色为主，浅棕色的间隔也没有那么单调。它还采用了宝马目前的主流设计。在仪表盘上，没有全液晶仪表盘，可以在夜间刺激眼镜。它采用了传统的机械+中央高分辨率显示屏和精细的发光设计，既能让驾驶员看到所需的数据，又能保证亮度不会对眼镜造成太大的刺激。整个系统标配LED智能矩阵前照灯，采用145个LED光源，整车设置28个独立开关灯，转弯或折返时可智能分配光源。动力方面，2.0T+9at车型在重量接近2吨的情况下并没有太多抢眼或加速性能，但足以满足大部分道路的驾驶要求。相比这两款车，XT6更值得推荐。

两款产品都来自于大众旗下的生产平台打造，如果车主个人比较注重车型品牌力的，可以选择奥迪A4L，如果是对性价比，内饰豪华感及舒适感比较侧重的，可以选择辉昂。按照品牌效应对比，奥迪A4L属于豪华品牌系列，品牌力较大众而言要高一个等级，且奥迪A4L外观设计较为动感，线条流畅，比较符合年轻化的车主,而大众辉昂是与奥迪A6L共用生产平台的车型，其车身尺寸上面都比奥迪A4L要大，乘坐舒适感方面做得比较出色，非常适合商务使用，但外观设计相对比较中庸，都是采用大众的家族式脸谱设计，内饰中庸豪华，具备较高的商务使用气息，比较适合年纪较大的车主选择，而在动力当面，奥迪A4L略微高于辉昂，因为辉昂车身尺寸及重量较大，因此动力要稍微偏弱，且油耗较高，因此在两款车型中，如考虑到品牌力及动力方面，可选择奥迪A4L，如对舒适性及商务使用较侧重的，可选择大众辉昂。

首先从价格上来分析这两兄弟，最新2018款的别克君威指导价为：17.58万—26.98万。而2018款的别克君越的价格是：22.98万——30.98万，君越也就只比君威贵上几万块钱而已：1、而从外观上来看，两款车的外观都很不错，谁都没有很大的优势，不过君威看上比较时尚一点，也许这跟君威主打年轻人市场有关；2、而在内饰方面，君威可能要君越稍微要差一点，可以看得出君威的工艺比较简单，做工也没有君越的好，而在尺寸方面，君威的长宽高分别为4843mm×1856mm×1484mm，轴距为2737mm；3、而君越的长宽高分别为5005mm×1858mm×1500mm，轴距为2837毫米，能从数据中明显的看出君越的体型好大一点。

发动机扭矩和功率选择的方法：1、马力和功率都代表车子的做功大小，马力或功率越大，车子越有“劲”，国外和香港喜欢用马力来表达车子的功率大小，国内习惯用功率本身来表达，马力的单位是匹，功率的单位是千瓦，1匹马力等于0.7瓦功率。马力越大，最高速度就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快；2、举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小；3、因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。再举个汽车的例子。一辆1.6公升马力为115匹的Civic和一辆2.0公升，马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远，不过，Golf的最大扭力是16.9kgm\/3200rpm，而Civic的最高扭力是14.6kgm\/5500rpm；4、在低转速区域时，Golf的表现会比Civic优异，时速从0到100公里的加速，Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后，两辆车的表现，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。

高尔夫和卡罗拉乃是大众和丰田的头牌车型，也号称是成名之作，销量担当，2018年全球车型总销量排行榜中，丰田卡罗拉总销量达到了4300万辆，位列第一，高尔夫全球总销量突破了3000万辆，位列第三。这两款车，乃是专为家用车主们良心打造，就普通车主而言，随便挑选哪一款，都没毛病，但是卡罗拉和高尔夫优缺点鲜明，车主们可以根据自己的喜好来挑选。 卡罗拉丰田车辆一直以耐久性优秀，可靠性稳定等著称，而卡罗拉则100%继承了丰田车系的优良传统，这样的车型，乃是典型的家用车，车主们信赖度超高。所以，如果想要买一款用得住的车辆，没有任何小毛病，并且开出去还有面子，卡罗拉这款车很适合。 中国的卡罗拉与全球卡罗拉不同，可以说是专为中国车主量身打造的。该车型匹配了1.2tcvt动力系统，卡罗拉的动力配置不是很优秀，对于普通车主而言，刚好可以够用。1.2t发动机最大扭矩为185nm，最大功率为85kw，在该发动机的匹配下，卡罗拉百公里加速成绩在12s以上，不少机构测出来的成绩为13s。 卡罗拉cvt变速器乃是这款车的亮点，cvt变速器最大的特征就是驾驶感舒适，无论是急加速还是急减速，都不会产生顿挫，平顺如滑，并且还匹配了10速模拟挡，让车主享受cvt变速器的驾驶舒适度，同时还可以享受at变速器的驾驶节奏感。由于cvt变速器传动比连续变化，因此，cvt变速器可以精准控制发动机转速，使得发动机始终处于较高大燃油消耗区域，因此卡罗拉车辆拥有较好的油耗水平，该车辆认证油耗低至5.5l/100km。 现在中国版本的卡罗拉，也是在拼命扭转车轻、钣金薄、安全性差的形象，卡罗拉配备了多种安全配置，全系8个安全气囊，并且标配车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车/主动安全系统，基于tnga架构平台，卡罗拉的安全性经历了全新升级。 高尔夫大众的高尔夫可谓是经典传奇，据说，大众高尔夫乃是家用车之本，像速腾、朗逸、宝来等，都是根据高尔夫演变而来，但全部都没有高尔夫那般有味道。大众高尔夫可谓是短小精悍，该车型空间不是很大，甚至于说是偏小，按道理来说，应该不是中国车主喜欢的菜，但高尔夫凭借出色的口碑，全新犀利运动风格设计的外观，愣是打出了自己独特的铁粉。 高尔夫车辆最优秀的就是操控性，车辆紧凑小巧，底盘稳如牛，超车加速，紧急避障，全部尽在掌控，方向盘手感厚重，转向精准，这就是高尔夫的神笔制之作。 为了尽可能适应中国消费者需求，高尔夫中国版车型匹配了两款动力系统，1.2t7dct和1.4t7dct，该动力系统的动力水平比卡罗拉优秀很多，1.2t发动机最大扭矩达到了200nm，1.4t发动机最大扭矩达到了250nm，在7dct变速器的匹配下，高尔夫车辆加速成绩非常出色，1.2t车型百公里加速成绩10.9s，1.4t百公里加速成绩为8.6s，比卡罗拉好上不少。 高尔夫不足的一点就是变速器驾驶平顺度不够，耐久性及稳定性不足，变速器容易出现顿挫及异响，尤其是在低速行驶的时候，驾驶不适感更严重。不过，看着高尔夫销量这么火爆，好像中国消费者不是关心这方面的内容。 如果车主想要体会车辆的操控感及稳定性，对车辆性能有一定要求，选择高尔夫是最合适的；而卡罗拉则是驾驶感舒适，耐久性可靠，并且还兼顾优秀的油耗水平，这是丰田的卖点。至于我们关心的车辆价格，由于高尔夫和卡罗拉，都不愁卖，所以性价比都很低。 （中华网汽车auto.china.com原创）

买什么样的车、主要在于不同的需求，正是因为每一位消费者的需求点不同、所以我们才会去选择不同类型的车子；普拉多、xc90途锐、q7，这四款车各有特点、也适合不同需求的消费者选择，不存在最好、最差，只是侧重点不同罢了！ 丰田普拉多是一款经典车型，它是经典的硬派越野车、也可以说一款工具车；普拉多在海外的定位皆为工具车（工具属性），但在咱们国内被定位成豪华属性的越野车，平心而论如果不是对越野感兴趣、那么真的没必要入手普拉多；如下图所示、咱们国内市场是丰田普拉多在全球的最大市场，除了咱们的市场外，普拉多只在中东、澳大利亚、俄罗斯的汽车市场卖的还不错！ 所以除了咱们国内汽车市场外，普拉多在其它区域皆被定义成工具车，因皮实耐用、维修成本低等特性更适合那些多沙漠、地广人稀的区域选择，比如俄罗斯地广人稀、气候恶劣、积雪泥泞路况很多，如澳大利亚、中东等地区沙漠比例很高，所以陆巡、普拉多这类车就是针对恶劣环境下推出的车子，它的侧重点在于耐用、稳定、成本低廉，而与豪华、品牌度、行驶品质、舒适度没有丝毫的联系，只不过到了咱们的市场后、定位发生了扭曲。 所以不是为了越野、走烂路、或者非买不可（喜欢），就没必要买普拉多，实际上普拉多热已经逐渐降温了；非承载式车身、加上各种越野配置，使其重量达到了2.10吨，这样的重量配上自然吸气发动机，无论是2.7l或是3.5l、4.0l动力表现都很一般，同样的价位足够弄辆其它品牌3.0t的suv了，所以就目前来看除了有越野或者通过性需求的车友外，普拉多真没啥卖点、这也是普拉多逐渐停产的原因，不是功成身退、也不是被见弃于人、只是大势所趋！ 大众途锐的优势、劣势 在鄙人的印象中途锐是一款全能suv，它既是一款全能的城市suv、却又拥有正面硬刚越野车的能力，可以说途锐是城市suv中越野能力最强的车子、也可以理解成越野车中行驶品质最高的车子，正因为它的过于全能终把自己变得没落；可以说如今的途锐早已不是当年那个低调、豪华的途锐了，要知道途锐早在08年时全球销量就已突破百万，那时候的途锐价格高高在上、几乎已经与宝马的x5、奥迪q7持平！ 可在那个时代bba还很少见、而如今bba扎堆式的存在，而途锐再强、终究只不过是辆大众，说到底品牌附加值不够；途锐与辉腾的相似之处在于、两者都是大众基于形象工程所打造的产品，就是要打造成同级别车辆中最强、最全面的车型，两者都做到了，可结果是辉腾停产了、途锐迷茫了；途锐成了典型的贪大求全车型，比豪华依然不如同级别的bba车型，比品牌附加值远不如bba，比越野依然不如工具属性的越野车，比性价比它的售价高高在上、添点小钱够买q7了；所以现在途锐的受众群体没办法确定、甚至连大众都不知道未来该如何去打造途锐、亦或者走上辉腾的老路！ 沃尔沃xc90与奥迪q7的对比 与奥迪相比沃尔沃的性价比更高、但奥迪则强在了品牌附加值足够强大，所以xc90在配置上、价格上更有优势，2.0t起步价比q7便宜了小10万块，可见这款车在咱们国内市场挺难的；除了品牌附加值偏低外，xc90这款定位百万级的豪华suv（不考虑降价）、发动机却是横置，并不是说横置机器就不能有好车、但终究差了点意思，四驱系统是博格华纳的翰德五代与途观类似，虽然宣称是全时四驱、不过基于横置的四驱系统也就那么回事吧！ 安全方面一定是沃尔沃最强、公认，不过q7也不差，毕竟都是进口车、安全方面都不会缩水，所以说xc90更安全一定、但比q7强不了多少；内饰方面奥迪q7看上去要更高端一些，设计个灯组、显示屏幕啥的谁也玩不过奥迪，沃尔沃内饰显得质朴一些；当然这方面难说谁更强，只能说各有千秋吧（鄙人代表不了所有车友的口味）；行驶感受方面两车做的都不错（大厂的功底都强），xc90噪音稍微大一些（主要源于发动机噪音、差异不大）！ xc90的短板在于全系皆为2.0t、价格从60万到80几万的车型全是2.0t，并不是说2.0t不好、只是都这个价位了弄个2.0t多少差那么点意思；途锐、q7也都有2.0t版本入门，但高配都是3.0t，所以如果只是想选择入门版本车型、那么选xc90，毕竟2.0t的xc90要比q7便宜小10万，如果预算到了70万上下则完全可以选择3.0t、没理由v6加t就是比2.0t更香（不需要去比对）！如果预算只有50几个也可以考虑下途锐，强在全方面、但输在它仅仅是辆大众，能接受低品牌附加值的朋友可以选择途锐、完美；至于普拉多还是那句话，如果不是越野、或者是长走烂路，就根本没必要买！