途观l和冠道怎么选择

途观与途观L的区别有尺寸不同、灯光设计不同、内饰不同、配置不同、动力不同。具体如下：1、尺寸不同：途观和途观L是不同级别的suv，途观是紧凑型SUV，途观L是中型SUV。途观长宽高分别为4506*1809*1682mm，轴距为2684mm；途观L长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm，显然途观L更大。2、灯光设计不同：途观L的尾灯采用分体式设计，比途观尾灯的圆形边角更加醒目。前部也进行了修改。进气格栅和大灯采用贯穿式布局，侧面线条贯穿车身，使车身更加修长、锐利，视觉效果更佳。3、内饰不同：途观遵循时尚的外观设计理念。无论是中控台还是空出风口，都采用了圆形设计，甚至装饰板的边角都是圆角的。而途观L则拥有方形出风口、棱角分明的内饰、6.5英寸中控屏、usb接口和sd卡插槽，满足驾乘人员的娱乐需求。在方向盘的设计上，途观采用圆形三角形，而途观L采用平底设计，并增加了多功能按键，操作起来更加方便，而途观则配备了多功能方向盘。座椅方面，途观只是皮/面料混搭，而途观L除了乞丐版之外都采用真皮座椅，高配版还提供座椅加热和通风功能，舒适性自然更高。4、配置不同：途观没有倒车影像，途观L除了丐版外都标配了驻车雷达和倒车影像。此外途观L还标配了定速巡航或自适应巡航，而途观只有在配备了高挡的情况下才有定速巡航，而自适应巡航根本不存在，也不提供无钥匙进入/启动功能，所以档次降低了不少。5、动力不同：途观提供1.4T和1.8T发动机，最大功率分别为110kw(150马力)和118kw(160马力)，途观L提供1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为110kw(150马力)和137kw(186马力)。动力选择方面，途观L的2.0T自然更好。

大众途观和途观l的区别是轮胎型号不同，发动机型号不同，车身尺寸不同，动力不同。具体介绍如下：大众途观和途观l的油耗对比：这两款车的油耗相差不大，在市区行驶基本保持在9.0L左右。大众途观l安全性：全新途观L全车高强度钢使用比例达到百分之七十六，整车关键部位如A、B柱、前后排脚部空间横梁、中央通道等部位均采用热成型钢材，使得车身自重减轻的情况下，刚度却更高。

11、外观选择：荣放基于TNGA-K平台打造，整体硬朗干练，途观L采用家族语言设计，看上去比较中规中矩。22、动力选择：荣放搭载2.0L自吸发动机，匹配CVT，途观L搭载2.0T发动机，匹配双离合变速箱，动力更好。

途观L和途观的区别如下：1、外观方面：途观更倾向于稳重的商务气息，途观L更加前卫，倾向于年轻化的一款车型。比如，车头部分就进行了改造，进气格栅与大灯呈贯穿式布局，车子的侧身线条贯穿车身两侧，显得更加修长、凌厉，非常符合当代人的审美观。2、车身尺寸方面：途观的市场定位是紧凑型SUV，所以，车身尺寸4506*1809*1682，轴距为2684mm，非常中规中矩。而途观L的车身尺寸为4712*1839*1673，轴距为2791mm，在车身尺寸上，后者更加突出，空间肯定也就大出不少。3、配置和内饰方面：途观L完全基于MQB平台所生产，因此，整车的配置更加齐全，内饰方面也更加精致。而途观在之前的旧平台生产，配置上会比较简化，内饰方面也会显得有些陈旧。4、动力表现方面：虽然都是搭载的涡轮发动机，但是途观L采用的是混合喷射，燃料燃烧效率更高，产生的动力也会更加强劲，整车性能比老途观有了更高的提升。

途观和途观l是不同级别的suv，途观是紧凑型suv，途观l是中型suv，这两款车的车身尺寸不同，并且使用的动力总成也不同。途观l是途观的继任车型，途观现已经停产。内容扩展：1、途观l的轴距为2791毫米，长宽高分别是4712毫米，1839毫米，1673毫米。2、途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

途观l和途观的区别从车身方面来看：途观l车身长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm；途观车身长宽高分别为4506mm、1809mm、1682mm。从轴距方面来看：途观l轴距为2791mm；途观轴距为2684mm。从变速箱方面来看：途观l匹配7挡湿式双离合变速箱；途观匹配6挡手自一体变速箱。从外观方面来看：途观L的进气格栅更加的大气，充满了运动感，整体造型更加的修长；途观U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。

途观和途观l的区别是：1、车身尺寸不同途观的车身长宽高分别是：4506mm、1809mm、1682mm；途观l的车身长宽高分别是4712mm、1839mm、1673mm。2、发动机不同：途观搭载了1.8t和1.4t涡轮增压发动机；途观l搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机。3、动力不同：途观的最大功率是118kw和110kw，最大扭矩是250nm；途观l的最大功率是110kw和137kw，最大扭矩是250nm和320nm。

冠道和途观l的区别：尺寸不同：冠道的长宽高分别是4858mm、1942mm、1670mm，轴距为2820mm；途观l的长宽高分别是4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。2、变速箱不同：冠道匹配无级变速箱；途观l匹配双离合变速箱。3、动力不同：冠道搭载1.5升涡轮增压发动机；途观l搭载三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。

URV和冠道两者是差不多的，三大件（发动机、变速器和底盘）完全一样，区别仅限于内/外观造型和车型配置，以及座椅尺寸等。就像两个亲兄弟，至于怎么选，完全看车主的个人意愿。这就好比两个人一起去买衣服，其中一个人觉得黑色的好看，另一个人觉得白色的好看，谁都没有错，适合自己的（自己喜欢的）就是最好的。冠道无论是销量还是广本本身的口碑，都要比东本的URV强，并且冠道不仅上市早，起售价还要比URV低，这些都是冠道市场表现比URV好的原因，但是实际对比起来，其实高配的URV性价比更高。我们知道，冠道和URV是一款车，就像桑塔纳和捷达，卡罗拉和雷凌一样，非常有中国特色的姊妹车型，两款车仅仅是外观和配置和调校稍微不同而已。论入门车型，冠道22万起售，而URV24.68万起售，虽然两款车都有2万左右的优惠，但是冠道入门版优惠完裸车20万出头的样子，URV入门版22万的样子，一下子拉低了起售价，所以入门1.5T车型，还是推荐冠道，虽然入门版URV多了倒车影像、全景天窗、全车7喇叭，但是相比而言，没有性价比。再来看看2.0T顶配车型，URV性价比异常明显。虽然顶配都是32.98万的指导价，但是冠道优惠幅度小，顶配优惠下来32万出头，而URV顶配优惠下来30万出头，非常惊喜的优惠！冠道顶配多的配置是全速自适应巡航、倒车车侧预警、全车12喇叭和后视镜自动防眩目，而URV顶配则独有倒车镜倒车自动下翻功能。两款车都是本田旗下的车型，本田当然不会让他们自相残杀，互为竞品，肯定要做的差异化一点，URV底盘感受要比冠道好一点。

从外观上途观L的运动风和动感比途观要强点，而从内饰上面作比较，途观毕竟是老款，很多内饰上的现代科技感没有和途观l的强。从整体上看，两款都属于大众旗下的车型，质量相对有保障。大众途观L和途观在外观上都沿袭了大众家族的特点，只是从局部和细节上作出了些许改动，比如途观整体很顺畅，没什么棱棱角角。而途观L棱角凸显，就好像欧洲人和亚洲人不同的五官立体感不同。这种外观设计主要还是看车主个人喜好。而在内饰方面没什么太大改变，这两款车最大的不同就是就是途观L在配置方面比途观要高，而且相对技术上也多了一些新科技，比如途观的中控就是老风格，这点还是要吐槽一下。而在动力方面，这两款车其实差不多，两者在操控性和超车表现力都不错，驾驶起来都很顺畅，不会有迟钝感。两者的变速箱途观1.8T涡轮增压而途观L是2.0T涡轮增压。有少数车主反映在减震方面，途观会有一点颠簸感，但是途观L就没有车主反应这一问题。

途观和途观l是不同级别的suv，途观是紧凑型suv，途观l是中型suv，这两款车的车身尺寸不同，并且使用的动力总成也是不同的。途观l是途观的继任车型，途观已经停产了。途观l的轴距为2791毫米，长宽高分别是4712毫米，1839毫米，1673毫米。途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到3000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为4100到6000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4400转每分钟，最大功率转速为4500到6200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

改款车型在外观细节和配置方面与老款车型是有一些区别的，但是这些区别不大。途观l是大众旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4712毫米，1839毫米，1673毫米，轴距为2791毫米。途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机可以在4100到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以在4500到6200转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

途观L和本田冠道各有特色，表现在尺寸、内饰和动力上。一、尺寸本田冠道的长、宽、高分别为4816mm、1942mm、1669mm，轴距为2820mm；途观L长、宽、高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2820mm。本田冠道和途观L都定位于中型SUV，但是从数据上看，冠道的尺寸更长一些，但是车身高度要低一些。二、内饰上可以这样说，本田把最好的东西都用在了冠道身上，从用料上、设计上都让你觉着是一款高端车，而且大面积的内饰软包、中控大屏等提升了车子的舒适感和科技感。途观L的内饰就比较中庸，在材质上、设计上就没有那么突出。但是在牺牲内饰设计的同时，在汽车配置上和冠道相比是比较占优势的，性价比较高。三、动力冠道搭载的发动机排量有1.5T和2.0T两款。排量1.5T的发动机，最大功率为193匹，最大扭矩为243牛.米，变速箱搭配CVT无级变速；排量为2.0T的发动机，最大功率为272匹，最大扭矩为371牛.米，搭配的变速箱是手自一体。途观L搭载的发动机有1.4T和2.0T两款。排量1.4T的发动机，最大功率为150匹，最大扭矩为250牛.米，变速箱搭配双离合变速箱；排量为2.0T的发动机，最大功率为186匹，最大扭矩为320牛.米，搭配的变速箱是双离合变速箱。从动力来看，冠道的动力是大于途观L的；在实际操作中，两者相比，途观L的操作性更优秀。当然，每款车总有自己的优势和劣势，选什么车，还是需要根据自己的需要，并不是别人嘴中的好或者坏。

途观和途观L区别：总的来说有外观上的差别、价格方面、车身尺寸不同、配置和内饰不同、动力表现方面都有所不同。途观和途观L区别具体如下：外观上的差别旧款途观更倾向于稳重的商务气息，途观L偏向前卫、年轻化一些。比如：车头部分就进行了改造，进气格栅与大灯呈贯穿式布局，车子的侧身线条贯穿车身两侧，显得更加修长、凌厉，非常符合当代人的审美观。价格途观L的价格要高出1.5万到3万，在价格方面相差不大。车身尺寸旧款途观的市场定位是紧凑型SUV，所以车身尺寸4506、1809、1682mm，轴距为2684mm。而途观L的车身尺寸为4712、1839、1673mm，轴距为2791mm，在车身尺寸上，后者更加突出，空间也大出不少。配置和内饰因途观L是完全基于MQB平台所生产的，因此整车的配置更齐全，内饰方面也更精致。而旧款途观是之前的老平台所生产，配置上及内饰方面会更简单、陈旧些。动力表现方面虽都搭载的涡轮发动机，但途观L采用的是混合喷射，燃料燃烧效率更高，产生的动力也会更加强劲，整车性能比旧款途观有了更高的提升。

途观l驾驶模式选择在档把的后方，通过调节旋钮可以切换驾驶模式。全新途观L配备了标准、雪地、越野以及个性化越野四种驾驶模式。试驾专员介绍，不同模式下可应对不同的路面情况，而在最常用的标准模式下还具有四种驾驶风格(经济、标准、运动以及个性化)，日常最常用的莫过于标准风格，会兼顾动力输出以及燃油经济性。在经济驾驶风格下，发动机会保持在较低的转速，变速箱升挡和降挡变得都很积极，并且在松开油门踏板情况下变速器会与传动轴断开，出现类似手动挡空挡滑行，以此来降低油耗。而在运动模式下，发动机节气门开到最大角度，动力响应则非常积极，变速箱也会尽量维持在较高的转速，满足强大动力的需求。个性化则是可根据驾驶员的习惯更改转向力度、驱动装置以及空调等。不过，个人认为2.0T+7速双离合的动力总成足够强悍，在标准模式下可以兼顾全部的需求。越野模式下，发动机响应极为迅速，驱动装置以及四轮驱动表现的特别直接，会及时的分配前后扭矩，增加在低附着力路面的脱困能力；也就是ESP同样处于半关闭状态，但是四个车轮间能够依靠电子限滑来脱困。

如果你想考虑冠道的话就选2.0T的车型，1.5T的就算了吧还不够闹心的呢。途观L是没有什么问题，选2.0高低功率版本都是可以的，除了内部空间不如冠道之外没有什么明显的短板，销量上也是比冠道多太多了。如果觉得途观性价比不高也可以考虑一下一汽大众的探岳，和途观L是兄弟车型，但配置价格低不少呢可以考虑一下。

途观l驾驶模式选择在档把的后方，通过调节旋钮可以切换驾驶模式。全新途观L配备了标准、雪地、越野以及个性化越野四种驾驶模式。试驾专员介绍，不同模式下可应对不同的路面情况，而在最常用的标准模式下还具有四种驾驶风格(经济、标准、运动以及个性化)，日常最常用的莫过于标准风格，会兼顾动力输出以及燃油经济性。 在经济驾驶风格下，发动机会保持在较低的转速，变速箱升挡和降挡变得都很积极，并且在松开油门踏板情况下变速器会与传动轴断开，出现类似手动挡空挡滑行，以此来降低油耗。而在运动模式下，发动机节气门开到最大角度，动力响应则非常积极，变速箱也会尽量维持在较高的转速，满足强大动力的需求。个性化则是可根据驾驶员的习惯更改转向力度、驱动装置以及空调等。不过，个人认为2.0T+7速双离合的动力总成足够强悍，在标准模式下可以兼顾全部的需求。 越野模式下，发动机响应极为迅速，驱动装置以及四轮驱动表现的特别直接，会及时的分配前后扭矩，增加在低附着力路面的脱困能力；也就是ESP同样处于半关闭状态，但是四个车轮间能够依靠电子限滑来脱困。

冠道和途观l都是同级别车型，这两款车都是中型suv，但是这两款车使用的动力总成不同，外观设计不同，并且车身尺寸也是不同的。冠道使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。冠道的轴距为2820毫米，长宽高分别是4858毫米，1942毫米，1670毫米。途观l的轴距为2791毫米，长宽高分别是4712毫米，1839毫米，1673毫米。途观l有七座版车型，冠道全系都是五座版车型。冠道的1.5升涡轮增压发动机拥有142kw的最大功率和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。冠道的2.0升涡轮增压发动机拥有272马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。与1.5t发动机匹配的是cvt变速箱，与2.0t发动机匹配的是9at变速箱。冠道的9at变速箱是来自德国采埃孚的。

改款车型在外观细节和配置方面与老款车型是有一些区别的，但是这些区别不大。途观l是大众旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4712毫米，1839毫米，1673毫米，轴距为2791毫米。途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机可以在4100到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以在4500到6200转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

途观和途观l是不同级别的suv，途观是紧凑型suv，途观l是中型suv，这两款车的车身尺寸不同，并且使用的动力总成也是不同的。途观l是途观的继任车型，途观已经停产了。途观l的轴距为2791毫米，长宽高分别是4712毫米，1839毫米，1673毫米。途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到3000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为4100到6000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4400转每分钟，最大功率转速为4500到6200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。