汽车减振器原理

从材料角度划分，减震器主要有液压和充气两种；从结构角度划分减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也可以进一步分为单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。液压式减震器：汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的摩擦便形成对振动的阻尼力。气压式减震器：气压式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。

以下是减震器的类型介绍：1、材料角度：液压减震器；充气减震器；可变阻尼减震器。2、结构角度：单筒气压减震器；双筒油压减震器；双筒油气减震器。以下是减震器相关介绍：1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身会有往复运动，而减震器用来抑制这种弹簧跳跃。2、广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

汽车减振器的拆卸方法：1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下，使用举升机将汽车抬起，方便作业，用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮，将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；2、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；3、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换，重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性；4、使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位；5、更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死，做四轮定位。

请问汽车减振器漏油介绍：1、汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动；2、若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕；3、如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

汽车减振器漏油是可以修理的，参考：1、一旦汽车减震器泄漏被发现，必须立即采取补救措施。关键的检查项目是油封垫圈、密封垫圈破裂损坏、储罐盖和检查这些部件的螺母松动；2、如果发现漏油，先拧紧气缸盖螺母。如果减震器仍然漏油，可能是油封和密封垫圈发生故障。应该更换新的封条。如果漏油不能消除，应将减震器拔出来；3、如果有发夹或重量不等于重量，则进一步检查活塞与气缸之间的间隙是否过大，减震器活塞杆是否弯曲，以及活塞杆表面。气缸上是否有划痕或拉痕；4、如果避震器没有漏油，检查避震器的连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套是否损坏、脱焊、断裂或脱落。如果上述检查正常，则应进一步分解减震器；5、以检查活塞与气缸之间的间隙是否过大，气缸是否有任何应变，阀门是否密封良好，阀瓣和阀座是否紧密配合，以及减震器的延长弹簧是否太软或断裂。适当修理或更换零件。

汽车减振器的安装方法如下：1、将车辆驶入工位，正确停放。将举升机支撑座伸入车辆底部，确保支撑座和车辆车身支撑点良好接触。取下接雨板、雨刷器，拆卸轮胎，拆卸下来的轮胎平稳的放在地上，外侧朝上，将轮胎螺丝放在工具车上；2、逐步拆卸连接杆的螺丝，刹车油管螺丝，刹车ABS线。螺丝拆卸后整理好放在工具车上（注意：小心拆卸油管和ABS线不要损坏）半轴螺帽取下，拆下自动系统。（注意：合理固定卡钳，不要损坏油管。）拆下方向拉杆（注意：用专用工具取下球头）拆下车身高度传感器（注意：小心拆下，不要损坏）拆下下控制臂球头取下上座连接螺栓，将减震器总成及转向节总成一并拿出。（注意：需两人配合操作，避免更换相关部件损坏）；3、原车减震器总成已拆卸完成，开始更换新的减震器总成。取出新的减震器总成，对比新旧无误后方能安装。将新的减震器总成安装在转向节总成上，将减震器总成及转向节总成一同装配回车辆。把ABS线、油管、拉杆球头恢复原位。将自动系统全部复原，仔细检查油管及其他线路有无干涉。将车胎装配回车（注意：仔细拧紧轮胎螺栓）依次将接雨板、雨刷器装配回原车。（注意：安装完成之后，要记得调试雨刷器）安装完毕，进行路试。

汽车减振器的工作原理：1、在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器；2、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；3、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；4、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

请问汽车减振器外套价钱介绍：1、一个三十左右，汽车减震系统类型包括：麦弗逊式悬架，双叉臂式悬架，单叉臂式悬架，弹簧钢板式悬架，多连杆式悬架；2、减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态；3、故障检验使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

汽车减振器的工作原理：1、在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定；2、如果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多次反弹后趋于稳定。所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用；3、减震器被压缩时，活塞下行，上腔容积增大，下腔容积减小，流通阀打开，下腔的油液通过流通阀进入上腔；同时一部分油液打开压缩阀进入储油缸。这两个阀对油液的节流作用使减震器产生压缩运动时的阻尼作用。

汽车减振器是可以调校的，建议去维修店调：1、所谓的减振系统并不是单指某一个零部件或总成，而是指汽车上的一个较大的系统；2、是由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统共同组合而成的，具有支承、安装汽车发动机及其它各部件总成、承受传递发动机动力、支承整车重量和实现行走、控制汽车行驶方向与行驶速度、操纵与控制车身姿态与行驶状态等功能，保证汽车正常且安全的行驶；3、汽车底盘是构成汽车的基础，汽车的整体造型也是由底盘的型式决定的。

减振器托盘破裂的解决方法就是更换新的。汽车减震系统类型包括：1、麦弗逊式悬架，双叉臂式悬架，单叉臂式悬架，弹簧钢板式悬架，多连杆式悬架；2、减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态；3、减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。

就是减振器里面一个铁质的小铁片，通常每10万公里检查一次减振器，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异：1、选购商品前，请务必核实爱车的车型、排量等信息，以确保买到正确型号的配件。您可以查询爱车保养手册；2、每辆车上有四根减振器，分别是前左、前右、后左、后右，如果减振器需要更换，最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一汽换掉，避免汽车平衡受力不均匀，造成减振器受力不同，出现减振器问题；3、选择优质的产品。假冒减振器虽然价格低廉，但寿命却不到原装减振器的一半。在拉伸过程中会因密封不好而导致漏油，油体泄漏就起不到减振作用，行车时会产生严重的颠簸感。更有甚者，在高速行驶途中会突然失效，引起车身倾斜，人车安全会受到严重威胁。

按照材料分：橡胶的，弹簧的，空气的按照作用分：机械设备，汽车，精密仪器等：1、液压式，汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力；2、充气式，充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开；3、工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使震动衰减。

减振器的作用是：1、当车架与车桥作往复相对运动时，而减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，则减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔；2、此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中；3、减振器阻尼力的大小随车架与车桥（或车轮）的相对速度的增减而增减，并且与油液粘度有关。要求减振器所用油液的粘度受温度变化的影响尽可能小；且具有抗汽化，抗氧化以及对各种金属和非金属零件不起腐蚀作用等性能。

减振器漏油用处理方法：1、在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹；2、若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件；3、如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

汽车减震器没有规定更换时限，出现损坏时才进行更换。减震器两年检查一次，若没出现损坏、漏油的状况可以继续使用；减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。减震器损坏对汽车的影响如下：1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

汽车减振器漏油需要更换的。汽车减震器没有规定更换时限，出现损坏时才进行更换。减震器两年检查一次，若没出现损坏、漏油的状况可以继续使用；减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。减震器损坏对汽车的影响如下：1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

汽车减震器没有规定更换时限，出现损坏时才进行更换。减震器两年检查一次，若没出现损坏、漏油的状况可以继续使用；减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。减震器损坏对汽车的影响如下：1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

汽车减震器没有规定更换时限，出现损坏时才进行更换。减震器两年检查一次，若没出现损坏、漏油的状况可以继续使用；减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。 减震器损坏对汽车的影响如下： 1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时汽车会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损； 2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因； 3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

汽车减震器没有规定更换时限，出现损坏时才进行更换。减震器两年检查一次，若没出现损坏、漏油的状况可以继续使用；减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。 减震器损坏对汽车的影响如下： 1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时汽车会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损； 2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因； 3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。