夜间行车驾驶人视距变短会影响观察吗？

夜间驾驶时，受车辆、环境条件和人自身的生理特点影响，驾驶人的视力变差、视距变短、视野变窄影响观察。为了保证行车安全必须注意力高度集中驾驶，易产生疲劳。以下是有关夜间安全驾驶的简要介绍：低速行驶：夜间的视线不可与白天相比，所以得保持慢速行驶。保持一个合适的速度，这样遇到情况，就有刹车的反应时间。正确使用远近光：在普通行驶时尽量使用近光，以免对对面来车造成不便。拐弯或者上坡时使用远光，用来提醒对方有来车。保持车距：夜晚视线差，反应也相对慢。如果跟车距离太近，很容易造成追尾事故。所以要有适当的车距，比白天要适当远些。

1、繁华街道保持5米。如果在繁华街道上行车，应该和前车保持5米以上的安全距离。2、市区道路保持20米。如果车辆行驶在市区道路上，行驶视距要保持在20米以上。3、郊区公路保持30米。如果车辆行驶在郊区公路上，行驶视距要保持在30米以上。4、高速公路保持150米。在高速公路上行车时，需要和前方车辆保持150米到200米的安全视距。开车安全视距指的是驾驶员发现路面异常到采取避险措施需要的视线范围，包括道路前方的纵向视距和道路两侧的横向视距。后车必须和前车保持安全距离，不要跟车过近，如果车速越快，制动距离就越长，要保持更大的安全距离。行车时，不仅要保持一定的安全视距，而且要小心行驶，防范突发事件。驾驶员要注意观察车辆前方，如果发现公路上有障碍物或迎面开来的车辆，要及时采取措施，避免和障碍物或汽车发生碰撞。

夜间行车视距变短。夜晚，在路上行车，由于车灯作用，看到的是黑色背景中的亮色物体，所以亮色物体偏大，而眼睛依旧以近大远小的感觉判断，故视距减小。机动车驾驶人只能看清被灯光照亮的景物。而汽车的远光灯照射距离一般是150m左右，近光灯为30m左右，照射范围一般不超出路面，在此距离和范围以外的景物无法看清。因此，夜间行车时的视野变得十分狭窄，视线距离大大缩短，难以发现来自两边暗处和较远处（灯光照射距离以外）的交通情况，预见性处理情况的可能性变小，处理情况常常手忙脚乱。另外，晃眼的远光灯会造成观察力下降，特别是刺眼的强光，会使人在7秒内看不见物体；如果这时的车速是80km/h，就等于闭着眼开出去150m。由此可见，由于行车时照明条件不好，看不清或者看不见路上的情况，是影响安全的主要因素。黄昏时分，交通情况多，光线差，对情况容易产生错觉，造成判断失误，这时是一天中事故的频发期。夜间驾驶注意事项：1、欲赶夜路做好准备打算夜晚行车，驾驶员必须有充足睡眠，休息好，以保证夜间驾驶精力充沛。2、善用灯光一般来说，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光。没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、骑车人和行人都能够观察到车。3、夜间行车，保持中速夜间因为驾驶员掌握的信息量有限，加之反应的速度比白天较慢，行车时应集中注意力观察道路、地形及障碍物，不宜高速行驶，保持中速行驶就可以了。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等复杂地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时都有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。

夜间驾驶人的视距会变短，所以要小心驾驶。视距变短的因素：夜间驾驶时，受车辆、环境条件和人自身的生理特点影响，驾驶人的视力变差、视距变短、视野变窄。同时，驾驶人的观察力和判断力有所降低，这使得夜间成为交通事故高发的一个时段。夜间驾驶的注意事项：夜间开车务必打开车灯；夜间跟车不要太近。夜间开车相比较于白天，跟车的距离一定要再远一些才好，要保持足够的安全距离；尽量不要选择超车；通过路口要减速缓行。

夜间视距变短。以下是其相关介绍：1、视距减小的原因：夜晚，在路上行车，由于车灯作用，看到的是黑色背景中的亮色物体，所以亮色物体偏大，而眼睛依旧以近大远小的感觉判断，故视距减小。2、视野范围：机动车驾驶人只能看清被灯光照亮的景物。而汽车的远光灯照射距离一般是150m左右，近光灯为30m左右，照射范围一般不超出路面，在此距离和范围以外的景物无法看清。

夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距变短。夜晚，在路上行车，由于车灯作用，看到的是黑色背景中的亮色物体，所以亮色物体偏大，而眼睛依旧以近大远小的感觉判断，故视距减小。高速上行车注意事项有：1、汽车驾驶员和前排乘客应系好安全带，驾驶员不得接打电话；2、高速行驶中要避免猛打方向盘；3、车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯；4、超车时只允许使用相邻的车道，超车后应当立即驶回行车道，车辆不得骑、压车道分界线行驶；5、不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯，不得进行试车和驾驶教练车，不得在匝道上超车、停车；6、行车间距为100米以上，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，最小距离不得少于50米。

夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距会变短。以下是有关介绍：1、低速行驶：夜间的视线不可与白天相比，所以得保持慢速行驶。保持一个合适的速度，这样遇到情况，就有刹车的反应时间。2、正确使用远近光：在普通行驶时尽量使用近光，以免对对面来车造成不便。拐弯或者上坡时使用远光，用来提醒对方有来车。3、保持车距：夜晚视线差，反应也相对慢。如果跟车距离太近，很容易造成追尾事故。所以要有适当的车距，比白天要适当远些。

在路上行车，由于车灯作用，看到的是黑色背景中的亮色物体，所以亮色物体偏大，而眼睛依旧以近大远小的感觉判断，故视距减小。夜间开车的注意事项：1、使用近光灯：在夜间行驶中，如果车速在每小时30公里以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。2、及时变光：在通过交叉路口时，应在距路口50到100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。3、避免超车：夜间道路两侧情况不容易观察清楚，应该尽量减少超车频率，乖乖地跟着前车走，跟车距离也要适当扩大。

夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距会变短。以下是相关介绍：1、夜间驾车注意事项：在夜间行驶中，如果车速在每小时30公里以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外；在通过交叉路口时，应在距路口50到100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。2、视距：视距（sight-distance）是指在车辆正常行驶中，驾驶员从正常驾驶位置能连续看到公路前方行车道范围内路面上一定高度障碍物，或者看到公路前方交通设施、路面标线的最远距离。这里的距离是指沿车道中心线量得的长度。

夜晚行驶时视距变小，夜晚，在路上行车，由于车灯作用，看到的是黑色背景中的亮色物体，所以亮色物体偏大，而眼睛依旧以近大远小的感觉判断，故视距减小。夜间行驶的注意事项有：1、会车注意右侧非机动车：夜间会车不要手忙脚乱，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。2、控制车速：夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。3、增加跟车距离：驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。4、尽量避免超车：超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。

夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距会变短。由于夜间道路环境的能见度明显变差，驾驶员必须严格遵守交通安全法规，尽量避免或减少眩目现象，控制行驶车速和保持合理的安全距离，正确使用照明和信号装置，以保证行车安全。夜间驾驶，由于灯光照射范围和亮度有限，对驾驶员的视力等会有以下影响：对事物的观察明显比白天差，视距变短。灯光照射的范围小，横、纵视野受限。易产生视觉障碍和疲劳。在昏暗的灯光下，眼睛也需要时间调整。闪光或遇到对向灯光照射后，短时间内看不到东西。夜晚安全行车注意事项：检查车灯；面对远光，礼貌会车；控制车速；准确判断路况；尽量少超车；避免疲劳驾车；尽量选择封闭、熟悉的路线；应急用品齐备。

在路上行车，由于车灯作用，看到的是黑色背景中的亮色物体，所以亮色物体偏大，而眼睛依旧以近大远小的感觉判断，故视距减小。夜间开车的注意事项：1、使用近光灯：在夜间行驶中，如果车速在每小时30公里以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。2、及时变光：在通过交叉路口时，应在距路口50到100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。3、避免超车：夜间道路两侧情况不容易观察清楚，应该尽量减少超车频率，乖乖地跟着前车走，跟车距离也要适当扩大。

行车视距调节方式：主要通过观察后视镜来控制行车视距的距离，后视镜中可看到后面全车或者占据镜子一半时，可以选择变道等操作，如果后视镜只能看到半个车身，那么保持现有车道行驶，不要变道。拓展资料：1、行车视距是驾驶员在驾驶过程中的可视距离，主要分为停车视距、超车视距，和会车视距。此外，道路设计中还涉及弯道视距、纵坡视距及平面交叉口视距。2、停车视距：驾驶人员自看到前方障碍物时起至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离即为停车视距。停车视距主要受车速、驾驶员视距、车辆制动性能等因素影响。3、会车视距：是在同一车道上有对向的车辆行驶，为避免相碰而双双停下所需要的最短距离。由于高速公路和一级公路采用分向分道行驶，不存在会车问题，因此会车视距仅在二、三、四级公路设计中进行要求。在设计中，参照国内外普遍做法，会车视距通常是停车视距的两倍。4、超车视距：两辆机动车同向行驶，后车超越前车过程中从开始驶离原车道之处起至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离即为超车视距。

在夜间行车的时候，可以变道，夜间行车灯光使用方法：1、驾驶人上车后先打开小灯，进行上车准备。汽车起步前，开启近光灯和左转向灯；2、汽车在行驶中，当通过有路灯、照明良好的路段时，应使用近光灯科目三夜间行车的灯光使用方法科目三夜间行车的灯光使用方法。当通过无照明、照明不良的路段时，应使用远光灯。通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意。在风、雨、雪天夜间行驶时，应使用防雾灯或防炫目近光灯，不宜使用远光灯，以免出现炫目的光幕而影响视线；3、夜间遇有会车时，应在距来车150米以外，互闭远光灯改用近光灯，降低车速，选择适当交会地点，当两车距50米左右时，应互闭大灯，改用小灯，不准使用防雾灯，并掌握好方向靠右缓行，待两车头平行时可开大灯，若来车没有及时关闭远光灯或道路复杂的，必要时应靠边停让；4、夜间需要超车时，应事先连续变换远、近光灯或使用喇叭预告，待前车让行后方可超越；5、在同方向近距离跟车行驶时，应保持安全距离，使用近光灯科目三夜间行车的灯光使用方法资格证考试。

现在的车大灯分两种开法：1、一种开关在转向灯拨杆前端，向前转动一下是小灯，转两下是大灯，大多在国产车和日系车用到；2、另一种开关在仪表的左边，这个大灯开关本身比较大，开关的方式是向右旋转，第一挡是小灯，第二挡是大灯，这种开关一般用于欧洲车系和高挡车系；3、不管车辆的车灯开关是旋钮式还是拨杆式，远光灯开关都是在左侧拨杆（就是转向灯的拨杆）。

行车视距是驾驶员在驾驶过程中的可视距离，主要分为停车视距、超车视距，和会车视距。此外，道路设计中还涉及弯道视距、纵坡视距及平面交叉口视距：1、行车视距是指停车视距、超车视距、会车视距和错车视距的总称。汽车行驶时，驾驶人员从看到前方路面上的障碍物或迎面来车起；2、至采取措施（停车、超车、会车、错车）避免与障碍物或迎面来车相撞止所行驶的距离。与汽车行驶速度、障碍物种类、路面状况有关；3、各国的技术标准规定了不同车速下的最短停车视距和超车视距，近似地取会车视距和错车视距为停车视距的两倍。在这个距离内，凡高于1.2m的阻碍司机视线的物体都要清除。

你车速的百分之十就是你与前车应该保持的距离：1、在市区一般道路上，车辆的行驶前距应保持在20米以上；在繁华街道上，可与前车保持5米以上的安全距离；在郊区一般公路上，行驶前距应保持在30米以上；2、在高速公路上，一般可按己车的速度确定前距。如己车时速80公里，就应与前车保持80米的直线距离，时速90公里，则保持90米的前距，以此类推；3、但车主需引起注意的是，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条的规定，机动车在高速公路上行驶，其最小车距（前距）不得小于50米。

行车视距计算方法：1、停车视距，会车视距，错车视距；2、停车视距：汽车行使时，自驾驶人员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离；3、会车视距：在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现时起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距离。

行车视距是不会影响交通安全的：1、行车视距是指停车视距、超车视距、会车视距和错车视距的总称。汽车行驶时，驾驶人员从看到前方路面上的障碍物或迎面来车起，至采取措施（停车、超车、会车、错车）避免与障碍物或迎面来车相撞止所行驶的距离；2、与汽车行驶速度、障碍物种类、路面状况有关。各国的技术标准规定了不同车速下的最短停车视距和超车视距，近似地取会车视距和错车视距为停车视距的两倍。在这个距离内，凡高于1.2m的阻碍司机视线的物体都要清除；3、行车视距是驾驶员在驾驶过程中的可视距离，主要分为停车视距、超车视距，和会车视距。此外，道路设计中还涉及弯道视距、纵坡视距及平面交叉口视距。

行车视距主要有：1、停车视距：汽车行使时，自驾驶人员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离；2、会车视距：在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现时起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距离；3、错车视距：在没有明确划分车道线的双车道道路上，两对向行驶汽车相遇，发现后即采取减速避让措施安全错车所需的最短距离。（对向行驶）；4、超车视距：在双车道道路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道处起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。（同向行驶）。