行车视距如何调节？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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行车视距调节方式：主要通过观察后视镜来控制行车视距的距离，后视镜中可看到后面全车或者占据镜子一半时，可以选择变道等操作，如果后视镜只能看到半个车身，那么保持现有车道行驶，不要变道。拓展资料：1、行车视距是驾驶员在驾驶过程中的可视距离，主要分为停车视距、超车视距，和会车视距。此外，道路设计中还涉及弯道视距、纵坡视距及平面交叉口视距。2、停车视距：驾驶人员自看到前方障碍物时起至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离即为停车视距。停车视距主要受车速、驾驶员视距、车辆制动性能等因素影响。3、会车视距：是在同一车道上有对向的车辆行驶，为避免相碰而双双停下所需要的最短距离。由于高速公路和一级公路采用分向分道行驶，不存在会车问题，因此会车视距仅在二、三、四级公路设计中进行要求。在设计中，参照国内外普遍做法，会车视距通常是停车视距的两倍。4、超车视距：两辆机动车同向行驶，后车超越前车过程中从开始驶离原车道之处起至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离即为超车视距。
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夜间驾驶时，受车辆、环境条件和人自身的生理特点影响，驾驶人的视力变差、视距变短、视野变窄影响观察。为了保证行车安全必须注意力高度集中驾驶，易产生疲劳。以下是有关夜间安全驾驶的简要介绍：低速行驶：夜间的视线不可与白天相比，所以得保持慢速行驶。保持一个合适的速度，这样遇到情况，就有刹车的反应时间。正确使用远近光：在普通行驶时尽量使用近光，以免对对面来车造成不便。拐弯或者上坡时使用远光，用来提醒对方有来车。保持车距：夜晚视线差，反应也相对慢。如果跟车距离太近，很容易造成追尾事故。所以要有适当的车距，比白天要适当远些。
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1、繁华街道保持5米。如果在繁华街道上行车，应该和前车保持5米以上的安全距离。2、市区道路保持20米。如果车辆行驶在市区道路上，行驶视距要保持在20米以上。3、郊区公路保持30米。如果车辆行驶在郊区公路上，行驶视距要保持在30米以上。4、高速公路保持150米。在高速公路上行车时，需要和前方车辆保持150米到200米的安全视距。开车安全视距指的是驾驶员发现路面异常到采取避险措施需要的视线范围，包括道路前方的纵向视距和道路两侧的横向视距。后车必须和前车保持安全距离，不要跟车过近，如果车速越快，制动距离就越长，要保持更大的安全距离。行车时，不仅要保持一定的安全视距，而且要小心行驶，防范突发事件。驾驶员要注意观察车辆前方，如果发现公路上有障碍物或迎面开来的车辆，要及时采取措施，避免和障碍物或汽车发生碰撞。
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夜间行车视距变短。夜晚，在路上行车，由于车灯作用，看到的是黑色背景中的亮色物体，所以亮色物体偏大，而眼睛依旧以近大远小的感觉判断，故视距减小。机动车驾驶人只能看清被灯光照亮的景物。而汽车的远光灯照射距离一般是150m左右，近光灯为30m左右，照射范围一般不超出路面，在此距离和范围以外的景物无法看清。因此，夜间行车时的视野变得十分狭窄，视线距离大大缩短，难以发现来自两边暗处和较远处（灯光照射距离以外）的交通情况，预见性处理情况的可能性变小，处理情况常常手忙脚乱。另外，晃眼的远光灯会造成观察力下降，特别是刺眼的强光，会使人在7秒内看不见物体；如果这时的车速是80km/h，就等于闭着眼开出去150m。由此可见，由于行车时照明条件不好，看不清或者看不见路上的情况，是影响安全的主要因素。黄昏时分，交通情况多，光线差，对情况容易产生错觉，造成判断失误，这时是一天中事故的频发期。夜间驾驶注意事项：1、欲赶夜路做好准备打算夜晚行车，驾驶员必须有充足睡眠，休息好，以保证夜间驾驶精力充沛。2、善用灯光一般来说，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光。没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、骑车人和行人都能够观察到车。3、夜间行车，保持中速夜间因为驾驶员掌握的信息量有限，加之反应的速度比白天较慢，行车时应集中注意力观察道路、地形及障碍物，不宜高速行驶，保持中速行驶就可以了。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等复杂地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时都有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。
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各级公路对行车视距的规定是什么？
停车视距是最基本的要求，各级公路都应保证停车视距。其他公路的行车视距：高速公路和一级公路只需保证停车视距；其它各级公路应满足会车视距的要求，其不小于停车视距的两倍。对向行驶的双车道公路，根据需要，应结合地形设置保证具有超车视距的路段。行车视距的概念：行车视距是交通工程术语，其含义为：驾驶员在驾驶过程中的可视距离。行车视距是影响交通安全的重要因素，主要包括停车视距、超车视距，和会车视距。
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视距是指在车辆正常行驶中，驾驶员从正常驾驶位置能连续看到公路前方行车道范围内路面上一定高度障碍物，或者看到公路前方交通设施、路面标线的最远距离。以下是视距相关内容的介绍：停车视距：车辆以一定速度行驶中，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行驶距离。在停车视距检验时，小客车停车视距采用的驾驶员视点高度为1.2m，载重货车停车视距采用的驾驶员高度为2.0m，视点前方路面上障碍物顶点高度为0.10m。会车视距：在同一车道上对向行驶车辆，为避免发生迎面相撞，自车辆在行驶过程中发现对向来车起，至驾驶员采取合理的减速操作后两车安全停止、不发生相撞所需的最短行驶距离。
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夜间行车驾驶人视距变短会影响观察吗？
会。夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距会变短。以下是有关夜间安全驾驶的简要介绍：低速行驶：夜间的视线不可与白天相比，所以得保持慢速行驶。保持一个合适的速度，这样遇到情况，就有刹车的反应时间。正确使用远近光：在普通行驶时尽量使用近光，以免对对面来车造成不便。拐弯或者上坡时使用远光，用来提醒对方有来车。保持车距：夜晚视线差，反应也相对慢。如果跟车距离太近，很容易造成追尾事故。所以要有适当的车距，比白天要适当远些。
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夜间行车视距会有什么变化？
夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距变短。夜晚，在路上行车，由于车灯作用，看到的是黑色背景中的亮色物体，所以亮色物体偏大，而眼睛依旧以近大远小的感觉判断，故视距减小。高速上行车注意事项有：1、汽车驾驶员和前排乘客应系好安全带，驾驶员不得接打电话；2、高速行驶中要避免猛打方向盘；3、车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯；4、超车时只允许使用相邻的车道，超车后应当立即驶回行车道，车辆不得骑、压车道分界线行驶；5、不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯，不得进行试车和驾驶教练车，不得在匝道上超车、停车；6、行车间距为100米以上，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，最小距离不得少于50米。
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仪表盘的视距是什么意思？
视距是指在车辆正常行驶中，驾驶员从正常驾驶位置能连续看到公路前方行车道范围内路面上一定高度障碍物，或者看到公路前方交通设施、路面标线的最远距离。有关视距的介绍如下：1、停车视距：车辆以一定速度行驶中，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停车时所需要的最短行驶距离。在停车视距检验时，小客车停车视距采用的驾驶员视点高度为1.2m，载重货车停车视距采用的驾驶员高度为2.0m，视点前方路面上障碍物顶点高度为0.10m。2、会车视距：在同一车道上对向行驶车辆，为避免发生迎面相撞，自车辆在行驶过程中发现对向来车起，至驾驶员采取合理的减速操作后两车安全停止、不发生相撞所需的最短行驶距离。参照国内、外的普遍做法，会车视距一般取停车视距的两倍。3、超车视距：在需要临时占用对向车道完成超车的公路上，后车超越前车的过程中，自开始驶离原车道起，至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短行驶距离。在超车视距检验时，小客车采用的驾驶员视点高度为1.2m，载重货车采用的驾驶员视点高度为2.0m，视点前方路面上障碍物顶点高度为0.60m，即对向车辆（小客车）的前灯高度。
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行车记录仪怎么调节？
行车记录仪调节的方法是：1、选择分辨率1080p；2、时长录制选择五分钟，避免文件过多；3、关闭车内音频录制，保护个人隐私；4、打开停车监控和移动侦测功能；5、使用外接电时超过24小时必须关闭行车记录仪，避免亏电。行车记录仪的作用是：1、维护司机的合法权益避免被敲诈勒索；2、法院在审理道路交通事故案件时使量刑和赔偿更加准确和有据可依；3、帮助交警快速准确处理事故；4、提醒司机不能违章行驶，降低事故发生率。
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后视镜行车记录仪如何调节?
你调节摄像头至屏幕上的横线与引擎盖平行；调节摄像头至屏幕上的垂直线与引擎盖垂直，且居于引擎盖中央即可，如果还不知道建议你再多看看教程：1、行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程；2、开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用；3、平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
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行车电脑怎么调节?
行车电脑可以调节：1、行车电脑的数据，可以用软件改的，修理店应该能改，还有在一些车辆改装店都能更改行车电脑是一款高端技术的电子产品，采用高端技术读取汽车数据；2、这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（CheckEngine）警告灯亮；3、同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
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行车视距怎么调节?
行车视距是驾驶员在驾驶过程中的可视距离，主要分为停车视距、超车视距，和会车视距。此外，道路设计中还涉及弯道视距、纵坡视距及平面交叉口视距：1、行车视距是指停车视距、超车视距、会车视距和错车视距的总称。汽车行驶时，驾驶人员从看到前方路面上的障碍物或迎面来车起；2、至采取措施（停车、超车、会车、错车）避免与障碍物或迎面来车相撞止所行驶的距离。与汽车行驶速度、障碍物种类、路面状况有关；3、各国的技术标准规定了不同车速下的最短停车视距和超车视距，近似地取会车视距和错车视距为停车视距的两倍。在这个距离内，凡高于1.2m的阻碍司机视线的物体都要清除。
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行车视距多少合适?
你车速的百分之十就是你与前车应该保持的距离：1、在市区一般道路上，车辆的行驶前距应保持在20米以上；在繁华街道上，可与前车保持5米以上的安全距离；在郊区一般公路上，行驶前距应保持在30米以上；2、在高速公路上，一般可按己车的速度确定前距。如己车时速80公里，就应与前车保持80米的直线距离，时速90公里，则保持90米的前距，以此类推；3、但车主需引起注意的是，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条的规定，机动车在高速公路上行驶，其最小车距（前距）不得小于50米。
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行车视距如何计算?
行车视距计算方法：1、停车视距，会车视距，错车视距；2、停车视距：汽车行使时，自驾驶人员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离；3、会车视距：在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现时起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距离。
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行车视距怎样影响交通安全?
行车视距是不会影响交通安全的：1、行车视距是指停车视距、超车视距、会车视距和错车视距的总称。汽车行驶时，驾驶人员从看到前方路面上的障碍物或迎面来车起，至采取措施（停车、超车、会车、错车）避免与障碍物或迎面来车相撞止所行驶的距离；2、与汽车行驶速度、障碍物种类、路面状况有关。各国的技术标准规定了不同车速下的最短停车视距和超车视距，近似地取会车视距和错车视距为停车视距的两倍。在这个距离内，凡高于1.2m的阻碍司机视线的物体都要清除；3、行车视距是驾驶员在驾驶过程中的可视距离，主要分为停车视距、超车视距，和会车视距。此外，道路设计中还涉及弯道视距、纵坡视距及平面交叉口视距。
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行车视距主要有哪几种?
行车视距主要有：1、停车视距：汽车行使时，自驾驶人员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离；2、会车视距：在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现时起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距离；3、错车视距：在没有明确划分车道线的双车道道路上，两对向行驶汽车相遇，发现后即采取减速避让措施安全错车所需的最短距离。（对向行驶）；4、超车视距：在双车道道路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道处起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。（同向行驶）。
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什么叫会车视距?
会车视距意思：1、停车视距：汽车行使时，自驾驶人员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离；2、会车视距：在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现时起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距离；3、错车视距：在没有明确划分车道线的双车道道路上，两对向行驶汽车相遇，发现后即采取减速避让措施安全错车所需的最短距离。（对向行驶）。
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会车视距计算公式?
会车视距计算公式如下：1、会车视距由三部分组成：双方驾驶员反应时间所行驶的距离，双方汽车的制动距离，安全距离。其计算式为：SH=（V1V2）t\/3.6（t1t2\/2）（V1V2）\/3.6V12\/（254φi1）V22\/（25φ-i2）S0式中：SH——会车视距（m）；2、V1、V2——在同一坡道上的上坡车和下坡车的车速（km\/h）；V12、V22——分别是V1和V2的平方；i1、i2——在同一坡道上的上坡坡度和下坡坡度；φ——轮胎与路面间的纵向摩阻系数；t——反应时间，取2.5s；t1——制动装置反应时间；t2——制动减速度上升时间；S0——安全距离。设两车车速相同，同一坡道上的坡度值相同，反应时间一样，计算结果大约是停车视距的两倍；3、因此。规定会车视距的长度不应小于停车视距的两倍。二、三、四级公路在工程特殊困难或受其它条件采取分道行驶的地段，不采用会车视距，而采用停车视距。
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会车视距的意思：1、会车视距是交通工程术语，其含义为：在同一车道上有对向的车辆行驶，为避免相碰而双双停下所需要的最短距离。在设计中，参照国内外普遍做法，会车视距通常取停车视距的两倍；2、会车视距是在同一车道上有对向的车辆行驶，为避免相碰而双双停下所需要的最短距离。在设计中，参照国内外普遍做法，会车视距通常取停车视距的两倍；3、由于高速公路和一级公路采用分向分道行驶，不存在会车的问题，因此，会车视距只在二、三、四级公路设计中进行要求。
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