汽车变速箱种类哪种好？

矿物油，半合成油和全合成油的区别:1、使用寿命：矿物油5000公里，半合成油7500公里，全合成油10000公里以上。2、发动机使用寿命延长，矿物油不能延长使用寿命，半合成油只能延长很少时间，而全合成可以延长很多时间。3、性价比：（按20000公里）矿物油换4次，按150元计算，需要600元，对发动机的各项综合性能几乎是保持状态，半合成油，按250元计算，需要换3次，750元，对发动机的各项综合性能只能有小幅度提升，但是价格不是很优势，全合成油最多换2次，按350元计算为700元。性价比已经超越了半合成油，那么我们从保护上讲，100元的性价比换取发动机的寿命及各项保护还是很便宜的，大家经历过中修和大修的车主很清楚，那比开支不菲。4、全合成机油经过10000公里测试，机油性能衰退仅为5%以内，半合成是50%。而矿物油几乎衰退为90%以上。这个数据告诉大家，不仅使用时间长，而且要不衰退的保护我们的发动机，才是好机油。5、使用机油尽量使用保护发动机强的机油，这样不仅给自己省很多事，更主要的是，环保，安全，节油。用车如是，油也如是。

CVT的变速箱最好。以下是具体介绍：燃油经济性好：CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。动力性好：CVT能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型。CVT汽车的加速性能（0~100km/h）比AT汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。舒适性好：CVT可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。操控性好：CVT变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。

整体性价比来看AT变速箱最好用，MT、AT、CVT和DCT这四种最常见的变速箱中，都各有优势和劣势。但这四种变速箱中，从家用角度来看，首先是最稳定最耐用的AT变速箱最好。以下是变速箱的详细资料：1、MT变速箱：MT变速箱是通过拨动变速杆，改变变速箱内的齿轮啮合位置，以及控制离合的接合程度来改变传动比，从而达到变速的目的。2、AT变速箱：AT变速箱是用变矩器来代替原来的离合器，通过行星齿轮组以及变矩器来进行换挡操作。这种变速箱的优点是油耗低、经济性好，这种变速箱一直很受日系车的青睐，它具有油耗低、经济性好等优势。3、CVT变速箱：CVT变速箱是通过钢带将输入与输出轴连接，从而实现传动比之间的转换，同时这款变速箱结构简单、寿命较长、维修也方便。4、DCT变速箱：DCT变速箱是有两个离合的变速箱，这两个离合分别控制汽车奇数和偶数档位，两个离合器交替工作，不仅提升了变速箱的换挡平顺性，也使得DCT变速箱的换挡效率更高。

变速箱有手动、自动两种，变速箱的区别在于性质不同，以下是变速箱在性质方面的区别：1、手动变速箱：换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合，当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离。2、自动变速箱：发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出。以下是关于自动变速箱特点的扩展资料：1、手动模式：手动模式可以最大程度体现驾驶者的意志，按照自己的需求选择挡位。2、转速换挡：在需要紧急驾驶时也可以保持较低转速换挡。3、维持挡位：在遇到较陡下坡时，可将挡位维持在一挡或二挡。

汽车变速箱的种类有：1、手动变速箱：是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的；2、自动变速箱：是利用行星齿轮机构进行变速，其能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可；3、手自一体变速箱：自动调节发动机转速和挡位，同时拥有手动变速箱和自动变速箱；4、无极变速箱：是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，实现传动比的连续改变，得到传动系与发动机工况的较佳匹配。

车辆am是汽车收音机的波段，汽车收音机的两种模式是am和fm，am波段指的就是中波广播。收音机中am与fm波段，是两套工作原理不同的广播接收系统，不会相互影响，输出的音频信号是共享音频放大电路。am的定义是调波段，广播频率范围，普通民用收音机的中波和短波标识的频率刻度一样，不同品牌收音机的波段范围会有所不同。如调幅广播，是将音频信号调制到高频载波的幅度上，发射到空中，收音机通过磁性天线，或外接天线，接收空中的调幅电台信号。

汽车的变速箱种类不一样，优缺点也不一样，消费者在购买汽车时，需根据自己的需求合理的选择变速箱，变速箱不一样，驾车时的体验和油耗都是会有些差别，并没有哪种好或者哪种不好，都是有优缺点的。哪种变速箱好这个问题恐怕是在汽车变速箱龙争虎斗的今天也没有1个准确的定论。伴随着科技和技术的进步，变速箱的耐用性和可靠性正在慢慢提升。现在市面上普遍的变速箱包括MT手动变速箱，AT机械式自动变速箱，CVT无级变速箱，DCT双离合变速箱以及AMT手自一体自动变速箱等等。常见汽车变速箱的类型：1、手动变速箱：手动变速箱是最传统的也是在驾车时较为普遍的一类变速箱，手动挡变速箱结构简单、低成本、传动效率高，虽说在日常使用时较为麻烦，可是有比较好的操控感，对于某些驾驶技术并不是很好的驾驶员而言，手动挡变速箱有相应的操作难度，容易出现熄火现象。2、普通自动变速箱普通自动变速箱和手动挡变速箱最大的区别就是无需开展档位的转换，普通自动变速箱是运用液力传递和齿轮组合的方法来实现变速的目的，对于新手司机而言较为方便，驾驶员可以用不一样力度踩下踏板，变速箱就可以自行开展挡位升降。3、手自一体变速箱：手自一体的变速箱将手动换挡和自行换挡二种模式整合在一起，手自一体的变速箱有明显的＋/－标志，由于二种功能的整合，在变速箱价格上也会有所提高。

变速箱种类的区别：1、手动变速箱优点：结构简单、制造成本以及维护费用较低、可靠性高、省油、传动效率高、换挡反应快，相比其他变速箱来说，手动变速箱更具有驾驶乐趣；2、缺点：相比自动变速箱，手动变速箱的操作较为繁琐，而且换挡时伴有的顿挫感也是无法改变的；3、自动变速箱优点：AT变速箱的操作相对简便，驾驶感上也较为舒适，而且AT变速箱还具有根据路面状况自动变速变矩的特性，所以配备AT变速箱的车型在行驶上会相对轻松。可靠性在自动变速箱里相对最高，技术成熟，研发成本相对较低；4、缺点：因为AT变速箱的机构比较复杂，质量较大，所以配备AT变速箱的车型相对价格较高，而且在维修方面也比较麻烦。AT变速箱的油耗对较高，加速也比较慢；

汽车变速箱种类有：1、手动变速箱。手动挡车辆大家都不陌生，这是较为传统、使用广泛的变速箱种类；2、自动变速箱。这是较为常见的自动挡变速器，缩写为AT。这种变速箱的优点就操控简便性有提升，根据驾驶人员踩踏油门的力度不同，变速箱会自动升降挡位；3、手自一体。看到名称就可以知道，这种变速形式是将手动和自动结合在一起了，在操控时您可以自主选择切换模式；4、无级变速箱。与自动变速箱在结构上有所不同，无级变速可以让车速变化更加平稳，乘车时感受不到变速时的顿挫，提高了乘车舒适性。无级变速结构复杂，因此维护花费也会更多；

汽车变速箱种类有以下几种：1、手动变速箱。手动挡车辆大家都不陌生，这是较为传统、使用广泛的变速箱种类；2、自动变速箱。这是较为常见的自动挡变速器，缩写为AT。这种变速箱的优点就操控简便性有提升，根据驾驶人员踩踏油门的力度不同，变速箱会自动升降挡位。3、手自一体。看到名称就可以知道，这种变速形式是将手动和自动结合在一起了，在操控时您可以自主选择切换模式；4、无级变速箱。与自动变速箱在结构上有所不同，无级变速可以让车速变化更加平稳，乘车时感受不到变速时的顿挫，提高了乘车舒适性；

汽车变速箱种类的查看方法：1、自动变速箱根据工作原理的不同，分成不同的种类，市面上主流的有三种形式；2、AT液力自动变速箱。AT是目前最可靠，技术也很成熟稳定，靠液力变矩器来实现动力传输，平顺度和稳定性也很不错，操作容易、既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适，受各宝马的大部分车型，中低端合资品牌以及现在许多国产车的广泛应用。由于AT变速箱，对传动效率不高，所以油耗要高一些；3、CVT机械无极自动变速箱。其工作原理是链条式传动，就像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转，不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，使变速箱输出的转速也随之变化，实现不分挡次的升降挡转动；4、DCT双离合自动变速箱。DCT双离合变速箱，常见的形式是大众的DSG双离合器变速箱。DCT变速箱，有两组离合器，分别控制着奇数挡和偶数挡，在收到指令之前，一组在工作，一组在待命，使动力传送更好，换挡更快；

各有特点，自动变速箱耐用并且承受扭力较大：1、CVT无挡位行驶平顺且省油；2、双离合动力传输效率高、生产成本低且比较省油；3、AMT主要是用在价格便宜的车型成本较低；4、在选车时，不免为在为选择手动挡还是自动挡车型而苦恼，其实各种变速器都各有优缺点。适合自己的才是最好的，根据自己的实际情况做出抉择吧；

爱信是全球领先的变速箱制造厂，主几乎全球所有的汽车品牌都有使用爱信的变速箱：1、德国ZF主要给奥迪、宝马、路虎配套变速箱，由于ZF的变速箱价格较高，现在很多汽车厂都在选用爱信的变速箱和变速箱油；2、德国ZF是有170年历史的企业，产品包括零件、油品，都是原厂，原产地产品；3、美孚具有良好的热稳定及抗高温氧化性能，良好的防锈防蚀性能，有效的低温润滑。

汽车变速箱种类介绍：1、MT（手动变速箱）所谓的MT其实就是我们所说的手动变速箱，它的应用十分广泛，常见的有5速手动以及6速手动。它的优点主要是技术成熟、稳定性高、维修保养方便、驾驶乐趣性高。但缺点就是操作繁琐，很容易出现熄火、顿挫等现象。随着厂商对汽车操作的简化配置，手动挡的车型越来越被自动挡取代；2、AT（自动变速箱）；AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。这种变速箱的优点j就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势；3、AMT（半自动变速箱）；AMT其实也被一些厂家归类为自动变速箱，但严格来说只能说是半自动。配备AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶者只需简单地踩油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车。这一点对驾驶新手和整车的可靠性都非常重要。其优点就是结构简单、成本较低，缺点主要是顿挫感严重，在国内，AMT目前只应用于一些A0级别的车型；4、DCT（双离合变速箱）；DCT在不同的厂家有多种不同的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK，虽说名字不同但大体结构相同，简单来说就是有两套离合器在同时工作。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。除了换挡速度较快，它的优点还有传动效率较高，缺点是散热困难，部分车型有明显的顿挫感。目前DCT变速箱面临的主要问题是制造加工的精度要求很高；5、CVT（无级变速箱）；CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱，它曾经被广泛应用在诸多品牌当中，我们熟知的德国奔驰公司就是采用CVT技术的鼻祖，但做的最好的就要数像CR-V、轩逸这种日系品牌车型。它最大的有点就是平顺性高，几乎感觉不到一丁点的顿挫感，缺点主要是扭矩有限，维修不方便，国内也尚无加工制造CVT一些部件的条件。

自动挡汽车变速箱有4速，5速机械液压式变速箱、速机械液压式变速箱、CVT无级变速箱：1、AMT变速箱：机械式自动变速器（AMT）是对传统千式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换挡的新式变速器，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作；2、4速，5速机械液压式变速箱：液力变扭器是AT式变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用；3、速机械液压式变速箱：这种6速自动变速箱的好处就是齿轮比较多，换挡细密，冲击小，甚至可以媲美CVT无级变速箱；4、CVT无级变速箱：CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

最好百用DCW次氯酸，这种次氯酸是盐和水电解生成的高浓度次氯酸，度无毒、对人体无害、不刺激皮肤，用于人员问通道喷雾消毒非常合适：1、将臭氧杀菌机安放在需消毒的场所中央位置，或其他有利于臭氧扩散的位置，设定好消毒时间，打开电源开关把微电脑控制器设在自动即可；2、如果被消毒场所内有风扇、空调同时工作时，将臭氧杀菌机安放在这些设施的附近位置，更有利于臭氧的扩散，达到更好的消毒效果；3、汽车经过长期使用，许多细菌会存留在车子的顶棚、座套、出风口、地毡等部位，因此最好定期做彻底的车内清洁。

我也不是很清楚，你看看说明，一般三元催化器清洗剂的用途是不同的：1、对于轻度的三元催化器堵塞，三元催化清洗剂还是很有用的，它的功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性；2、但如果是比较严重的堵塞，光靠清洗剂是没多大效果的，必要时还是要进行拆卸清洗，出现破损或堵塞严重的，就要直接更换了；3、利用三元催化器清洗剂清洗机动车三元催化器，需要专门的清洗工具，类似医院输液，因此，三元催化器清洗俗称为“打吊瓶”；4、清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。

普利司通：1、普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了，主要是归功于普利司通的纳米技术（NanoPro-Tech），通过碳与聚合物的最优分布，使两者之间的摩擦最小化；2、从而减少热量的生成以及能量的损失，对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的。其次就是轮胎的舒适性了，采用了全新的3GRFT技术（纳米技术胎侧胶和散热鳍片）与以往RFT轮胎相比提高了乘坐舒适性；3、当然，在各项性能上也不逊色与同平台内的轮胎，在高端轮胎品牌当中，普利司通轮胎是相当顶尖的。

独立悬架的优势在于：1、独立悬架的车轮都是各自独立的，一侧车轮的振动起伏不会影响另一侧的车轮，而扭力梁是悬架由一根梁连接左右车轮，其中一侧车轮的跳动必然会影响另一侧的车轮，因此相对来说独立悬架的驾乘舒适性和操控感更好；2、独立悬架的劣势在于刚性不如扭力梁，它的每根连杆的接头受力很大，因此磨损也就更大，保养成本更高，研发过程中用料和结构要求高，因此价格上会高出很多。扭力梁的结构非常坚固耐用，变形率也很低，但相对来说扭力梁悬架重量高出很多；3、搭载非独立悬挂并非就不如独立悬挂，正常驾驶感觉并不明显，它的结构也能维持良好的高速稳定，只是在弯道上不是多连杆的对手。真正决定性能的是厂家的设计、技术成熟度及调校功力，同时其他的配置也至关重要；4、根据控制形式的不同分为被动式悬架和主动式悬架，根据汽车导向机构不同分为独立悬架和非独立悬架，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式及麦弗逊式等，而扭力梁式悬架分为扭力梁式非独立悬架和扭力梁式半独立悬架。

汽车变速箱种类有几种？汽车变速箱种类有以下几种：1、手动变速箱。手动挡车辆大家都不陌生，这是较为传统、使用广泛的变速箱种类;2、自动变速箱。这是较为常见的自动挡变速器，缩写为AT。这种变速箱的优点就操控简便性有提升，根据驾驶人员踩踏油门的力度不同，变速箱会自动升降挡位。3、手自一体。看到名称就可以知道，这种变速形式是将手动和自动结合在一起了，在操控时您可以自主选择切换模式;4、无级变速箱。与自动变速箱在结构上有所不同，无级变速可以让车速变化更加平稳，乘车时感受不到变速时的顿挫，提高了乘车舒适性;