24马力柴油机等于多少千瓦？

12马力柴油机是8.820千瓦1马力=735瓦特12马力=12×735瓦特=8820瓦特=8.820千瓦。当测量或比较汽车之间的动态性能时，通常使用马力。众所周知，马力越大，动力越强。我们经常说这款车有多少马力，马力等于汽车的动力，但它不是动力的俗称，马力的单位为“Ps”。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力・米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺・磅力/秒，等于76千克力・米/秒，即0.746千瓦。中国法定计量单位中，功率的单位为瓦特。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Dieselengine）。

柴油机的功率单位是千瓦，1千瓦(kW)=1.36马力(ps)。马力是工程技术上常用的一种计量功率单位，一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。公制马力规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。千瓦的单位转换：1千瓦=1,000瓦特(Watt)=1000焦耳(Joule)/秒(Second)。1千瓦=1,000牛顿·米/秒(N·m/s)1千瓦=0.239千卡/秒(kcal/s)电功率的公式：P=W/t（公式中的t表示时间，基本单位为秒-s，也常用单位小时-h来作计算）电功率的测量公式：P=UI（公式中的U表示电压，基本单位为伏特-V；大写I表示电流，基本单位为安培-A）根据欧姆定律：U=IR（公式中的R表示电阻，基本单位为欧姆）

千瓦和马力之间的换算是1千瓦(kW)=1.36马力(ps)，相关解释如下：1、简介：一功率不是功率单位，没有办法转换。柴油机的功率单位是千瓦，1千瓦(kW)=1.36马力(ps)。2、补充说明：马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。公制马力规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。

按照1千瓦(kW)=1.3596216米制马力(ps)，柴油机75kw则是101.97马力。以下是扩展资料：1、柴油机：柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。2、工作原理：柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

马力一般指的都是公制马力，1马力=1匹=0.735kw，100马力便是73.5kw，也正是1台车的最大功率。以下是相关内容的介绍：1、家用轿车：一般的家用轿车发动机都能达到100匹马力，100匹马力不是特别大。2、指标：马力是衡量发动机性能的1个参数，马力能够换算成功率，功率是衡量发动机单位时间内做功多少的指标。马力是工程技术上常见的1个计量功率的单位。一般指的是公制马力而不是英制马力。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。

124kw等于168马力。以下是汽车功率的具体资料：1、功率是发动机一个重要的性能参数，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的物理量。功率越大，发动机在单位时间内做功越多。2、如果想提高功率，那么要提高转速和扭矩。转速越高，扭矩越大的发动机功率也越高。扭矩是衡量做功一次输出力矩大小。3、发动机的功率是决定汽车加速性能的重要因素。提升功率的方法还有很多，例如使用增压系统。功率越大，汽车的加速性能越好。

柴油机的功率单位是千瓦，1千瓦(kW)=1.36马力(ps)。马力其实不是一种力，而是一种功率(Power)的单位，定义为单位时间内所能做功的大小。马力是工程技术上常用的一种计量功率单位，一般是指公制马力而不是英制马力。马力功率算法如下：1、马力是功率的一种单位，当知道功率时，用功率除以0.73得到的数，就是马力。例如功率是73kw，那么它的马力为100匹。2、马力是功率的一种单位，功率的国际单位是瓦特，其它还有千瓦、兆瓦、毫瓦、马力等。后一单位是前一单位的1000倍。3、马力这个单位又分英制和公制两种。公制：1马力=735瓦特=0.735千瓦，1千瓦=1.36马力；英制：1马力=746瓦特=0.746千瓦，1千瓦=1.34马力。

80kw约等于109马力。以下是关于功率的部分介绍：1、功率是发动机的一个重要的性能参数，功率可用来衡量发动机单位时间内做功多少。2、功率越大的发动机性能越强，但是油耗也越高；功率与发动机的转速和扭矩有关系，转速越高，扭矩越大，那发动机的功率也越高。3、转速高发动机在单位时间内做功的次数就越多；扭矩大发动机在每次做功时输出的力矩就越大。

75千瓦等于90马力，75千瓦是指发动机的功率，是用来衡量发动机单位时间内做功的多少，功率越大，发动机的性能就越强。提高发动机功率的方法有：1、热效率的提高；2、充气效率的提高；3、高速化；4、机械效率的提高。发动机的保养方法有：1、使用质量合格的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。

124kw等于168马力，功率是发动机一个重要的性能参数，是用来衡量发动机单位时间内做功多少的物理量。功率越大那发动机在单位时间内做功也是越多的。功率越大汽车的加速性能也是越好的。汽车的发动机还有一个重要的性能参数就是扭矩，扭矩是衡量做功一次输出力矩大小的。汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，是指物体在单位时间内所做的功。功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。

1kw等于1.36马力，1马力等于0.735kw。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，一般是指米制马力而不是英制马力。米制马力的规定完全是人为的，取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力米的功。在18世纪后期，英国物理学家瓦特为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。米制马力没有专门的字母表示，1米制马力的值和1英制马力的值也是不同的。

一马力等同于0.73549875千瓦。1千瓦即1000瓦，1马力相当于735瓦。功率的单位是瓦（W），马力的单位是匹，一马力等同于735瓦。马力是工程技术上常见的这种计量功率的单位。通常指的是公制马力而不是英制马力。人工约定1公制马力等同于每秒钟把75Kg重的物品抬高1米所做的功。两百多年前，工程师依据英国人詹姆斯·瓦特的设计，生产出了全世界首批改良后的蒸汽机。1个酒厂购买了1台，想替代马匹去带动抽水机。酒厂主想确认下蒸汽机的工作效率是不是可以抵得上1匹马。因此，他从自个的马群中选了1匹最强健的马，让它不住脚地持续做了8个小时。历经折算得到：1匹马每秒钟可以把75Kg的水抬高1米，即1马力=75千克力・米/秒。之后大家就把它用作动力机械的功率单位，始终沿用到今日。

1马力等于0.735kw，所以130kw大约是177马力。马力就是发动机的功率，功率是用来衡量一个物体在单位时间内做功多少的物理量。功率越大，物体在单位时间内做功就越多，马力是衡量发动机性能的最基本的参数。很多消费者在购买汽车时都是比较注重马力大小的。其实发动机的动力取决于很多方面，建议大家不要只看账面数据。汽车的动力总成中还有一个重要的东西，那就是变速箱。汽车开起来动力如何不仅与发动机有关系，与变速箱也是有关系的。如果一台车的发动机马力很大，但是匹配了一台换挡速度很慢，并且传动效率也不高的变速箱，那这台车跑起来也是不会快的。所以大家在买车的时候一定要去试驾，只有试驾才可以知道这台车开起来的感受是怎么样的，只从账面数据上是看不出这款车开起来是如何的。有些厂家会标注发动机的马力，有些厂家会标注轮上马力。轮上马力要比发动机马力更低，因为发动机的动力在传输的过程中是有损耗的，所以最终传递到车轮上的马力要比发动机的马力小。

124kw等于168马力。功率是发动机一个重要的性能参数，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的物理量。功率越大，那么发动机在单位时间内做功也是越多的。功率越大，汽车的加速性能也是越好的。汽车的发动机还有一个重要的性能参数，那就是扭矩。扭矩是衡量做功一次输出力矩大小的。如果想提高功率，那么要提高转速和扭矩。转速越高，扭矩越大的发动机功率也是越高的。大部分民用车的发动机都会通过提高扭矩来提高功率，大部分赛车的发动机都会通过提高转速来提高功率。很多人都认为扭矩决定了汽车的加速性能，功率决定了汽车的极速是多少，其实这个说法是错误的。发动机的扭矩不会决定汽车的加速性能，轮上扭矩会决定汽车的加速性能。大家不要忘了，汽车是有变速箱的，处于不同挡位时轮上的扭矩也是不同的。其实，发动机的功率是决定汽车加速性能的重要因素。所以，如果要追求动力，只需要关注发动机的最大功率这一个参数就可以了。提升功率的方法还有很多，例如使用增压系统。

1kw等于1.36马力，1马力等于0.735kw。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，一般是指米制马力而不是英制马力。米制马力的规定完全是人为的，取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力米的功。在18世纪后期，英国物理学家瓦特为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。米制马力没有专门的字母表示，1米制马力的值和1英制马力的值也是不同的。

56kw等于76马力。kw是功率的单位，功率是发动机一个重要的性能参数，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，功率越高的发动机性能也是越强的，但是油耗也是越高的。功率与转速和扭矩有关系，转速越高功率越高，扭矩越大，功率也是越高的。转速高的发动机在单位时间内做功次数更多。扭矩大的发动机每次做功能够输出的力矩是更大的。如果想提高发动机的功率，需要提高转速和扭矩。很多赛车的发动机都会采用提高转速的方式来提高发动机的功率，很多赛车发动机的最高转速都可以突破10000转每分钟。有些赛车的发动机最高转速甚至可以达到20000转每分钟。民用车的发动机是无法达到这么高的转速的，民用车会使用机械增压技术和涡轮增压技术来提高发动机的功率。机械增压和涡轮增压都可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加了再相应增加燃油供给量，这样就可以提高发动机的动力了。机械增压系统和涡轮增压系统的工作原理是不同的，机械增压器是直接依靠发动机曲轴带动的。涡轮增压器是依靠发动机排放的废气推动旋转的。

1kw等于1.36马力。kw是功率的单位，功率是发动机一个重要的性能参数。功率越高的发动机性能是越强的，但是功率越高的发动机油耗也是越高的。功率与发动机的转速和扭矩是有关系的。转速越高的发动机功率越高，扭矩越大的发动机功率也是越高的。转速高的发动机单位时间内做功次数更多，扭矩大的发动机每次做功可以输出的力矩更大。提高发动机功率的方法还有一个，那就是使用涡轮增压技术。发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的。如果增加发动机的进气量再相应增加喷油量，就等于增加了汽缸内燃料的量。如果汽缸内燃料更多了，那每次燃烧能够释放的能量就会越多，这样发动机的动力就可以提高了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。涡轮增压技术的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气涡轮会旋转，此时压缩涡轮也会旋转。

80kw约等于109马力。功率是发动机的一个重要的性能参数，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的。功率越大的发动机性能是越强的，但是油耗也是越高的。有很多注重动力的消费者在购车时都是比较在意发动机的功率的。功率与发动机的转速和扭矩有关系，转速越高，扭矩越大，那发动机的功率也是越高的。转速高发动机在单位时间内做功的次数就越多。扭矩大发动机在每次做功时输出的力矩就越大。其实提高发动机功率还有一个非常简单的方法，那就是涡轮增压技术。大家都知道发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，涡轮增压技术可以提高发动机的进气量。进气量提高了再相应提高发动机的燃油供给量，这样就可以提高发动机汽缸内燃料的量。汽缸内燃料更多了，那每次燃烧释放出的能量也会增加，这样可以提高发动机的动力。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。大部分小排量发动机为了确保动力都会使用涡轮增压技术。

78kw相当于106马力，按照公式来换算的话，1kw=1.36马力，发动机的功率就是发动机的马力，从发动机的马力同时也可以看出发动机的排量是多少。值得一提的是，发动机的马力越大，发动机产生的扭矩也会越大，在超车的时候汽车提速比较快，发动机马力的大小直接影响汽车的加速成绩，马力越大汽车的加速成绩就会越好。发动机的扭矩会影响到汽车的加速成绩，发动机的扭矩越大，汽车起步的速度就越快。像一些豪华轿车或者是一些性能跑车，发动机的最高峰值扭矩都达到了500牛米或600牛米，所以这些车的起步速度也是非常快的。发动机的马力指的是发动机的输出功率，输出功率是用来衡量一辆汽车性能重要的参数，一款车使用的发动机功率越大，发动机的性能也就会越好。相对于一款家用轿车来说，如果家用轿车使用的发动机最大功率为78kw，在日常使用的过程中，发动机的动力可以满足日常代步的需求，如果承载过多的货物或者是乘客的话，汽车的动力表现就会较弱一些。

柴油发动机的一马力等于汽油发动机的一马力，一马力等于0.735kw。柴油发动机是商用车经藏使用的发动机，在一些欧洲国家和地区，很多轿车和suv也会使用柴油发动机。柴油发动机的马力是比不上汽油发动机的，但是柴油发动机的扭矩是比较大的。柴油发动机和汽油发动机在工作原理上有一些差别。四冲程柴油发动机和四冲程汽油发动机都是有做功冲程的，柴油发动机与汽油发动机的区别就在做功冲程上。汽油发动机在做功冲程时是火花塞将可燃混合气点燃的，燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞。柴油发动机是没有火花塞的，所以柴油发动机在做功冲程时是压燃的。在压缩冲程时，活塞会向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度和压力都会升高。柴油发动机在压缩的过程中可燃混合气的温度达到燃点后，可燃混合气就可以自行燃烧。柴油发动机采用压燃的原因也是因为柴油的性质与汽油是不同的。因为柴油发动机的扭矩普遍比较大，所以大多数人都会感觉柴油发动机要比汽油发动机有劲。