柴油机1马力等于汽油机

柴油机为什么比汽油机有劲其主要原因是柴油机的最高工作转速比汽油机低得多，基本在2000转/分左右，而汽油机的最高转速一般都在6000转/分以上。根据“功率=转矩*转速”的公式，在功率基本相当的情况下，如果转速比较低，那么它的转矩自然就会较大。柴油机的压缩比相对汽油机而言较大，学过物理我们都知道：同一体积内的气压越大，爆炸产生的能量越大！柴油机的汽缸、活塞、曲轴、飞轮等运转部件都比汽油机的部件大，汽缸内部压缩率比汽油机大，因为柴油机是靠压缩空气自燃，而汽油机则是靠外部辅助点火。要想使柴油能够点燃，必须要产生强大的压缩，汽油机一般为6-12，柴油机为12-20。通常汽油只需要500度就能点燃，而柴油需要700度点燃，700度点燃是靠压缩空气增高气缸内温度自燃。因此而产生的气压强度是很大的，柴油在燃烧爆发后气缸内产生的能量是巨大的！这一化学能转化为动能，柴油机比汽油机功率大很多主要就是压缩比大，产生的能量大，所以功率较大，最直观的您也就会感觉柴油车会更有劲了。

相同点：工作循环：每一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气，曲轴转两周进气行程：进气门开启排气门关闭，曲轴带动活塞下行，转180°。压缩行程：进排气门关闭，曲轴带动活塞上行，转180°。做工行程：进排气门关闭活塞带动曲轴做功，转180°。排气行程：进气门关闭，排气门打开，曲轴带动活塞上行，转180°。不同点：所用燃料:汽油柴油混合气形成方式:气缸外气缸内压缩比:6～1016～22着火方式:火花塞点火压燃经济性:经济性差经济性好效率高动力性:动力性较差动力性较好排放性:排放污染较严重排放污染少性能好启动性:启动性较好启动性较差工作稳定性:转速高噪音小转速低噪音大震动大适用车型:轿车，中小型客车，货车中重型货车，大型客车。

24马力单缸柴油机一般是缸径为115毫米，冲程为120毫米，标定转速是2200转/分，额定功率是18千瓦，相当于24.48马力。千瓦的换算及介绍如下：换算：1马力等于746瓦等于0.746千瓦，1千瓦约约等于1.36马力。马力的符号是PS，瓦的符号是W，千瓦的符号是KW。千瓦（KW）和马力才可以换算，而不是拿功率和马力换算，因为，千瓦是功率的单位。 介绍：马力和千瓦是汽车发动机功率的单位，发动机功率是指发动机做功的快慢，数值越大，表示这台发动机的动力越好。千瓦通常被用来表达发电机、发动机、电机、工具、机器、电热器等的功率。它也是表达广播和电视发射塔的电磁功率的常用单位。

以下是柴油机油和汽油机油的具体区别：１、机油粘度方面：一般粘度级别相同的柴油机油要比汽油机油粘度高。２、燃料经济性等级方面：ACEA欧洲润滑油分类标准，分别为：A/B系列汽油和轻负荷柴油发动机油；C系类适应催化剂型发动机油；E系列：重负荷柴油发动机油。３、含硫量方面：柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。

168F汽油机的功率是5.5-6.5马力，相关解释如下：1、汽油机的优点：汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，并爆发出能量，所以可以在单位时间内可以多次重复该循环，用高转速输出高功率，因而很小的体积，轻盈的体重，就能拥有较高性能和更快的响应速度，宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉。2、汽油机的工作原理：汽油机是用汽油作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。

152f汽油机的马力为2.5HP，HP为英制马力单位。以下为汽油机的相关介绍：1、简介：汽油发动机（Gasoline-Engine）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。2、特点：汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。

以下是柴油机和汽油机的具体区别：1、供油和点火方式方面：柴油机燃料的混合和燃烧是在气缸内进行。由喷油器直接向燃烧室喷射高压柴油，与空气混合，形成雾化气被压缩后燃烧因此，在结构上，汽油发动机比柴油发动机多一整套点火系统。汽油机来自汽油泵的汽油，与来自空气滤清器的空气，在化油器内形成混合气体，经由进气岐管，进入气缸燃烧室后，用电火花点燃。2、燃料方面：柴油机用柴油，十六烷值，是评定柴油自燃性能（发火性）好坏的指标，馏程表示柴油的蒸发性，粘度是燃料流动性的尺度。汽油机用汽油，爆震是在汽油机燃烧中，随着压缩比及气缸内气体温度升高，可能出现的一种不正常的自燃现象。辛烷值越高表示抗爆震能力越强，允许承受更高的压缩比，常加入抗爆添加剂，常用的是铅化合物，因此汽油多含铅。3、抗腐蚀性能方面：柴油机油机轴瓦采用铅青铜或铅合金等高性能材料，抗腐性能较差。汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金。

以下是柴油机和汽油机的具体区别：1、供油和点火方式方面：柴油机燃料的混合和燃烧是在气缸内进行。由喷油器直接向燃烧室喷射高压柴油，与空气混合，形成雾化气被压缩后燃烧因此，在结构上，汽油发动机比柴油发动机多一整套点火系统。汽油机来自汽油泵的汽油，与来自空气滤清器的空气，在化油器内形成混合气体，经由进气岐管，进入气缸燃烧室后，用电火花点燃。2、燃料方面：柴油机用柴油，十六烷值，是评定柴油自燃性能（发火性）好坏的指标，馏程表示柴油的蒸发性，粘度是燃料流动性的尺度。汽油机用汽油，爆震是在汽油机燃烧中，随着压缩比及气缸内气体温度升高，可能出现的一种不正常的自燃现象。辛烷值越高表示抗爆震能力越强，允许承受更高的压缩比，常加入抗爆添加剂，常用的是铅化合物，因此汽油多含铅。3、抗腐蚀性能方面：柴油机油机轴瓦采用铅青铜或铅合金等高性能材料，抗腐性能较差。汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金。

124kw等于168马力，功率是发动机一个重要的性能参数，是用来衡量发动机单位时间内做功多少的物理量。功率越大那发动机在单位时间内做功也是越多的。功率越大汽车的加速性能也是越好的。汽车的发动机还有一个重要的性能参数就是扭矩，扭矩是衡量做功一次输出力矩大小的。汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，是指物体在单位时间内所做的功。功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。

汽油机与柴油机的区别是：1、燃烧方式不同：汽油机是火花塞点燃；柴油机没有火花塞，是压燃。2、排放物不同：汽油机的主要排放物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物；柴油机的主要排放物是颗粒物和氮氧化物。汽油机又被称为点燃式发动机，是将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入气缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功，以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。柴油机又被称为狄塞尔引擎，属于压缩点火式发动机，是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

柴油机和汽油机的具体区别：供油和点火方式方面、燃料方面。1、柴油机燃料的混合和点燃是在气缸内进行；2、由喷油器直接向燃烧室喷射高压柴油，与气体混合，产生雾化气被缩小后点燃；3、在结构上汽油发动机比柴油发动机多一整套点火系统汽油机来自汽油泵的汽油来自空气滤清器的气体。燃料方面：柴油机用柴油，汽油辛烷值，是评定柴油自燃性能（发火性）优劣的指标值，馏程表明柴油的挥发性，黏度是燃料流动性的限度。汽油机用汽油，爆震是在汽油机点燃中，随着压缩比及气缸内气体温度升高，可能出现的一种不正常的自燃现象。汽油辛烷值越高表明抗爆震功能越强，可以承受更高的压缩比，常加入抗爆添加剂，常用的是铅化学物质，因此汽油多含铅。并且柴机轴瓦机轴瓦选用铅青铜或铝合金等性能高材料，抗腐性能较弱。汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可以用材质较软、抗腐蚀好的巴氏合金。

柴油机效率比较高。1、柴油的热效率比汽油高，柴油的热量高，因而燃烧同样质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多；2、与汽油相比，柴油不容易挥发、功率大、燃点较高，小型柴油机比汽油机的燃油经济性超出3分之一；3、压燃式的柴油机比引燃式的汽油发动机有着更高的能量转换比，能量消耗为汽油发动机的45%-六十%。柴油车主要是选用压燃式的点火方式，而汽油车则选用引燃式的方式，当启动柴油车时，压燃到一定的程度就会产生的爆声响，因而在驾驶中，能非常明显地感受到柴油车发动机的噪声。在噪声方面，汽油车占据一定的优势。但伴随着现在一些领先技术的使用，一些柴油轿车和SUV选用了比较领先的喷油系统，在噪声控制方面也与汽油车减少了距离。柴油机使用寿命长且经济耐用，伴随着没有点火装置，辅助电器少，因而柴油机的故障率远小于汽油发动机耗油量低，除此之外，虽说柴油机在高速不如汽油发动机，但在低速下扭矩大，在繁杂路面、上坡、载重，要优于汽油发动机。

要将汽油机改成柴油机的话，首先拆卸汽油发动机，安装上柴油发动机总成，然后要对发动机的支架进行加固，因为柴油的震动比较大，电瓶的也要加大，油路也要根据柴油的启动电流做出相应的调整。因为柴油机有着汽油机不可媲美的优点，所以有些车主会想将汽油机改成柴油机，柴油机的优点有以下几点。首先柴油的油耗低、寿命比较长、可靠性也比较高。其次，柴油机的排放会更有利于环境，排除的co比汽油机要少很多。但是柴油机也有去诶单的，就是转速比较低，而且维修费用比较高，噪音也比较大。

124kw等于168马力。功率是发动机一个重要的性能参数，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的物理量。功率越大，那么发动机在单位时间内做功也是越多的。功率越大，汽车的加速性能也是越好的。汽车的发动机还有一个重要的性能参数，那就是扭矩。扭矩是衡量做功一次输出力矩大小的。如果想提高功率，那么要提高转速和扭矩。转速越高，扭矩越大的发动机功率也是越高的。大部分民用车的发动机都会通过提高扭矩来提高功率，大部分赛车的发动机都会通过提高转速来提高功率。很多人都认为扭矩决定了汽车的加速性能，功率决定了汽车的极速是多少，其实这个说法是错误的。发动机的扭矩不会决定汽车的加速性能，轮上扭矩会决定汽车的加速性能。大家不要忘了，汽车是有变速箱的，处于不同挡位时轮上的扭矩也是不同的。其实，发动机的功率是决定汽车加速性能的重要因素。所以，如果要追求动力，只需要关注发动机的最大功率这一个参数就可以了。提升功率的方法还有很多，例如使用增压系统。

不管是汽油还是柴油，最终都要在气缸内燃烧才能产生膨胀力推动活塞做功。而汽油机和柴油机最大的区别也是最本质的区别就在于混合气的燃烧原理了。汽油机：预制混合气，火花塞点燃汽油机从进气冲程开始直到火花塞点火前都在完成着同一个任务：制作适合火花塞点燃的混合气。因为汽油自燃温度很高，而火花塞的电弧中心温度可以达到上千摄氏度，但是这个高温区域实在是太小了，所以汽油机只能先让汽油蒸发形成足够浓度的油气混合气，然后火花塞引燃靠近电弧的混合气，产生火核，火核再继续引燃其他混合气，使火焰向外传播，最终完成全部燃烧。由于混合气燃烧的速度很快，几乎接近爆炸的速度，所以汽油机燃烧的速度非常快。因此汽油机可以达到很高的转速。柴油机柴油机则不同，柴油燃点低，两百多摄氏度就会着火。柴油机进气冲程只吸气，吸饱了气开始大力压缩，把满满一气缸的空气压缩到很小的一团，压缩冲程末端剧烈的压缩使空气温度骤然上升，这时候高压喷油嘴开始向气缸里喷油，由于喷油压力大，柴油雾化相对充分，先喷入气缸的柴油雾滴受热挥发与空气混合然后开始燃烧，燃烧产生的高温促使后面的柴油液滴加速挥发、混合、燃烧。所以柴油机工作时柴油是一边喷一边烧，燃烧速度比汽油机慢了很多，所以柴油机转速一般不会太高，否则柴油都来不及燃烧了。同时由于汽油机燃烧快，所以在做功冲程气缸内压力变化速度也更快。而柴油机燃烧慢，所以在做功冲程很长一段时间内气缸内都能保持足够高的压力，燃烧能量利用率更高，因此柴油机热效率更高。除此之外汽油机有节气门，而柴油机没有。因为汽油机是靠火花塞点燃的，只要混合气混合充分，不管量多还是少都可以被火花塞点燃。所以汽油机用节气门控制进气量来调节发动机输出功率。而柴油机没有节气门，因为柴油机是靠压缩空气产生的高温引燃柴油的，如果进气量不够的话压缩冲程气缸里达不到足够的温度，所以柴油机每个进气冲程都能最大程度地吸入空气，然后靠调节喷油量来控制输出动力。现实中很多柴油机也装有类似节气门的东西，那主要是熄火时减少震动的，并不是真正意义上的节气门。

柴油机和汽油机的区别是：1、由于点火方式的不同，柴油发动机都是靠压燃做工的，所谓压燃，就是靠活塞在气缸里的压力，导致柴油受压自燃，这就需要很大的压缩比，说白了就是活塞下压的深度很深；2、这使得柴油发动机的输出扭矩都会比汽油机大。大扭矩不会影响车速，但会影响车的瞬间加速，和负载能力，因此很多工具车都用柴油，说白了就是有劲。另外，所有的柴油机都是涡轮增压。这也是一个特点；3、清洁：柴油在国外是清洁燃料，因为排放比较清洁，油耗低，也使得国外很多大排量车选择柴油。但在国内正相反，柴油是不清洁的燃料，这是为啥呢。因为国内的柴油含蜡比较多。蜡容易沉淀凝结，堵塞油管和排气系统，排放也多有污染。所以国内很多城市都禁止乘用车使用柴油系统的。

1马力等于0.735kw。kw是功率的单位，功率为发动机一个至关重要的性能主要参数，非常多消费者在购买汽车时基本都比较关注发动机的动力主要参数。功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的，功率越高的发动机性能越强，不过耗油同样是越高的。功率与转速和扭矩有联系。转速越高的发动机功率也越高，由于转速越高单位时间内做功次数就比较多。扭矩越大的发动机功率越高，由于扭矩大的发动机每次做功可以输出的力矩更大。假如想提高发动机的功率，需要提高扭矩和转速。非常多汽车厂商会使用涡轮增压技术来提高发动机的功率。涡轮增压技术我觉得是提高了发动机的扭矩。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。进气量添加后在相应添加燃油喷射量，这样子即可提高发动机的动力了。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，假如添加进气量在相应添加燃油喷射量，就等于添加了汽缸内燃料的量。汽缸内的燃料添加了，那每次燃烧可以释放出的能量同样是可以添加的，这样子动力就提高了。

汽油机与柴油机的不同之处是：1、燃烧方式不相同：汽油机是火花塞点燃；柴油机沒有火花塞，是压燃。2、排放物不相同：汽油机的关键排放物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物；柴油机的关键排放物是颗粒物和氮氧化物。汽油机又被叫作点燃式发动机，是将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气在进到气缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功，以汽油做为燃料，将内能转化成动能的发动机。柴油机又被叫作狄塞尔发动机，是压缩点火式发动机，是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

1kw等于1.36马力。kw是功率的单位，功率是发动机一个重要的性能参数。功率越高的发动机性能是越强的，但是功率越高的发动机油耗也是越高的。功率与发动机的转速和扭矩是有关系的。转速越高的发动机功率越高，扭矩越大的发动机功率也是越高的。转速高的发动机单位时间内做功次数更多，扭矩大的发动机每次做功可以输出的力矩更大。提高发动机功率的方法还有一个，那就是使用涡轮增压技术。发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的。如果增加发动机的进气量再相应增加喷油量，就等于增加了汽缸内燃料的量。如果汽缸内燃料更多了，那每次燃烧能够释放的能量就会越多，这样发动机的动力就可以提高了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。涡轮增压技术的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气涡轮会旋转，此时压缩涡轮也会旋转。

1马力=1匹=0.735千瓦，马力是用来衡量发动机性能的重要参数，马力可以换算成功率。功率是用来衡量物体在单位时间内做功多少的，功率越大，物体在单位时间内做的功也是越多的。大家在买车时，都会关注发动机的两个参数，一个是功率，另一个就是扭矩了。扭矩与功率不同。扭矩是衡量发动机做功一次可以输出多少力矩的。汽车发动机的功率越大，扭矩越大，那汽车的动力也是越强的。提高发动机功率的方法有两个，一个是提高扭矩，另一个是提高转速。大家可以发现，很多赛车的发动机最高转速可以超过10000转每分钟，这种赛车的发动机功率也是很高的。如果想提高发动机的转速，那就需要针对各个部件进行特殊的优化。在改装界，提高发动机动力的方法是提高喷油量和进气量。汽车的发动机是以空气和燃油为燃料的，如果增加了燃料的量，那发动机就可以输出更强的动力。这就跟人是一样的，只有吃饱了饭，才有更大的劲干活。当然，决定发动机动力强弱的不仅是进气量和喷油量，还有缸径，行程等参数。