丰田霸道不生产了吗？

丰田普拉多是丰田霸道。之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告，由于在其历史敏感地位，最终不得不将霸道更名为普拉多。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。

随着日益严格的排放法规和市场需求变化，霸道已经完成了其在一汽丰田产品序列中的使命，已经退出了历史舞台正式停产。它以霸道之名登陆中国市场，一句能陪你风花雪月，也能为你东山再起，让人深深记住了它的名字。丰田霸道之后又更名为丰田普拉多。如果普拉多一直不停产的话，它的受欢迎的程度也不会降低，并且丰田官方没有停产的计划，但是由于政策的原因，国产的普拉多不得不选择停产。以后在考虑购买普拉多也只能考虑二手车或者平行进口了丰田霸道车长4840mm、宽1885mm、高1890mm，轴距2790mm。丰田霸道是丰田推出的一款大型越野车，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，前大灯组和进气格栅相连，前大灯组采用现款兰德酷路泽类似设计，进气格栅采用倒梯形的设计，加上宽大的镀铬装饰条，使整个头部看起来更豪华。该车搭载的2.7L发动机最大功率159马力，最大扭矩244牛米，搭配的是4挡自动变速箱。虽说很多年前它就改成了音译"普拉多"这个名字，但大部分人还是会亲切的称它为"霸道"，它在国内硬派越野车中的地位非常高，我们最早开始接触以及熟悉霸道应该是从第二代车型开始，也就是LC9x系列，当时提供了比较丰富的动力单元，比如代号3RZ-FE的2.7L发动机、代号5VZ-FE的3.4L发动机以及代号1KZ-T以及1KZ-TE的柴油发动机，现在该车还在很多越野发烧友手中发挥着余热，尤其当时该车还大量装备到了军警阵营。霸道开始在国内畅销还是要从2003年一汽丰田开始生产第三代车型开始，也就是LC120，相比上一代的LC90，新车型的外观变得圆润了很多，并且内饰设计更加豪华，动力方面的变化也非常明显，首先就是搭载了代号2TR-FE2.7L发动机取代了之前的3RZ-FE发动机，并且取消掉了之前的3.4L六缸发动机，换装了一代神机1GR-FE4.0L六缸发动机，而消费者们按照排量会直接称呼它们为霸道2700和霸道4000，同时LC120还对底盘和悬架系统进行了调整，提升了公路行驶的操控性和舒适性。2009年，第四代霸道正式推出，代号LC150，相比上一代LC120，它的外观造型变得更加魁梧霸气，但内饰却有所退步，没有了之前的那种豪华质感，动力系统与老款保持一致，这一代霸道也是目前路上最多的车型，当然LC120的数量也不少，这完全得益于霸道皮实耐造的特性，甚至有人说出：我爸把它的霸道给我了，并说啥时候开坏了就给我换车，我估计我这辈子都换不了车了！这就是所谓的"人没了，车还在"吗？虽说有些夸张，但霸道确实是同级最皮实的车型。目前的霸道其实也属于第四代车型，十年的时间进行过小改款以及中期改款，外观变化并不明显，主要还是动力系统和四驱结构发生了重大改变。2015年，由于我国日渐严苛的排放标准，一汽丰田放弃使用1GR发动机，换装成了3.5L六缸发动机，并且给2.7L发动机匹配了6AT变速箱，油耗有一定降低，但却没有了之前4AT的那种"窜劲"，不过全系依旧采用全时四驱系统。2017年，一汽丰田取消了2.7L车型，全系仅提供3.5LV6+6AT一种动力系统，并且一汽丰田也终于对霸道的四驱系统动手了，由全时四驱变成了分时四驱，所谓的减配也确实属于无奈之举，出发点还是对降低油耗做出的妥协，但这样的改变也让普拉多的精髓尽失，新款的销量出现了明显下滑，很多人还是选择平行进口版霸道，这也导致在一段时间内天津港的丐版霸道2700被炒出了天价。霸道停产的原因显而易见，那就是发动机以及无法满足最新的国六排放标准，并且此前工信部、环保部、商务部以及海关总署已经联合发出公告，7月1日全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准，这对现在的国产普拉多绝对是死路一条，对平行进口车的影响也很大。新款普拉多还没个准信，所以只能说一代经典暂时告一段落了！

丰田霸道已经停产。2020年6月，一汽丰田普拉多正式停产。霸道相关介绍如下：车型定位：普拉多是一汽丰田推出的一款进口ORV，丰田陆地巡洋舰系列中的最新款。动力方面：普拉多采用一台2.7L的自然吸气发动机，匹配4速自动或5速手动变速箱。悬挂方面：非承载式的车架并采用前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构，提升车体的扭转刚度和弯曲刚度，标配265/65R17大尺寸轮胎，加上丰田四驱系统和中央差速器锁定装置，兼顾越野道路的通过性和城市道路的舒适性。

国六的霸道已经出来。车辆动力：全新prado丰田普拉多4000搭载V64.0发动机，赋予全新prado普拉多源源不断的强劲动力。无论城市道路还是山地越野，都可实现犀利的加速性。车辆发动机：全新prado普拉多采用5档手动变速箱和4档自动变速箱两种型式。带电子锁定装置的4档自动变速箱结合“第二档起步”(特别适合湿滑路面启动)功能，上坡时避免不必要的升档，下坡时提供适当的引擎制动，以此提高驾乘舒适度。

截止到2021年7月，新款的丰田普拉多已经上市。丰田普拉多的介绍：prado越野车是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。丰田普拉多的发动机：prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装有水准，隔音工作做得很好。

丰田霸道就是丰田普拉多。继承了丰田新产品的设计理念，寻求更为实用、且兼顾时尚的产品用途。动力性能好，排量分为2.7L、3.5L、4.0L。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。以下是丰田汽车的介绍：总部：总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，创始人为丰田喜一郎，现任社长为丰田章男。排名：2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。

丰田3.5升自动TX-L尊享版，丰田普拉多2019款3.5升自动TX-L尊享版后挂备胎车辆的整备质量2285千克，车辆是由一汽丰田生产，目前属于停产状态。扩展资料：1、动力方面：霸道发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器）的三种。2、外观方面：其车款级别为中大型SUV，发动机为2.7L，163马力L4，6速手自一体变速箱，长*宽*高4780*1885*1890mm，车身结构为5门7座SUV。

丰田霸道是丰田普拉多，以普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版为例，其长宽高分别为4840毫米、1885毫米、1890毫米，轴距为2790毫米，油箱容积为87升，整备质量为2285千克。悬架方面，其前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆式非独立悬架。动力方面，其搭载了3.5升自然吸气发动机，最大功率为206千瓦，最大扭矩为365牛米，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

铃木雨燕汽车目前是处于停产状态。下面是关于铃木雨燕的更多介绍：1、内饰：采用欧洲风格的双色方案，以灰色调为主。车内采用自发光式表盘，超豪华型和豪华型背景光为运动型的白色，舒适型为休闲风格的琥珀色，配合鲜红色仪表指针。车速表、转速表、数字式里程表、水温表、燃油表、各类警示灯（安全带未插/车门未关/大灯未关/低燃油位）显示等一应俱全，使驾驶者充分掌握车辆状态。2、动力：搭载日本铃木公司全新1.3升全铝发动机，最大功率高达63千万，最大扭距为110牛·米，满足欧Ⅲ排放标准。发动机采用先进的can总线技术，并与5挡手动变速器相匹配。

第14代丰田皇冠已经停产。2020年1月1日，在全国正式完成国五切国六后，第14代丰田皇冠就不再生产国六车型。以下是一些其他方面的介绍：1、动力方面。国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。2、配置方面。配置DualVVT-i进出气门双向智能正时可变系统。使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。3、主动安全方面。新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备。包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始终保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。4、被动安全方面。新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。

丰田普拉多是丰田霸道，霸道是普拉多的曾用名，曾用名只是在国内市场使用。霸道是普拉多的曾用名，曾用名只是在国内市场使用。以下是关于丰田车的更多内容：1.霸道在上市时曾在卢沟桥做广告，由于在其历史敏感地位，最终不得不将霸道更名为普拉多。2.普拉多是陆地巡洋舰系列70和90的改进版本。1996年，从“货车”的“70型”演变而来的“90普拉多”开始了它的旅程。3.配置：全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好。

丰田霸道是丰田普拉多，丰田霸道是丰田陆地巡洋舰系列中2.7L的一款。其详细介绍如下：1、丰田霸道2700配全新研发丰田四缸电喷2TRFE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合欧洲III号标准，高度环保。 2、prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都好，内装有水准，隔音很好。

丰田霸道停产了，其是一汽丰田旗下一款中大型suv，以2019款丰田霸道为例，其车身尺寸是：长4840mm、宽1885mm、高1890mm，轴距为2790mm，油箱容积为87l。2019款丰田霸道前悬挂是双叉臂独立悬架，后悬挂是四连杆式非独立悬架，其搭载了3.5l自然吸气发动机，最大马力是280ps，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

2.7l的霸道停产了，其是一款中大型suv。以2019款霸道为例，其车身长宽高分别是：4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，油箱容积为87l，车身重量为2285kg。2019款霸道前悬挂是双叉臂独立悬架，后悬挂是四连杆式非独立悬架，其搭载了3.5l自然吸气发动机，最大马力是280ps，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

丰田霸道就是丰田普拉多，丰田霸道是丰田陆地巡洋舰系列中2.7L的一款，这款全新开发的suv车。丰田霸道2700配全新研发丰田四缸电喷2TRFE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合欧洲III号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观，内装很有水准，隔音工作做得不错。

丰田霸道属于丰田陆地巡洋舰。因为霸道是由陆地巡洋舰繁衍出来的一款车型。首先，陆地巡洋舰就是兰德酷路泽，霸道就是普拉多。普拉多是兰德酷路泽的一个车系，普拉多的全称是：兰德酷路泽-普拉多。兰德酷路泽以前的时候就叫陆地巡洋舰，只不过后来丰田改名为兰德酷路泽，但是还有很多人叫陆地巡洋舰，听起来更顺口，更霸气。陆地巡洋舰的定位是要高于霸道的。国产的兰德酷路泽已经于2017年停产了。也就是说，以后再想买兰德酷路泽，只能通过平行进口的方式购买了。国产的兰德酷路泽最后一款车型是2016款，官方指导价：77.10~119.40万元，车型定位中大型SUV。截至2019年9月11日，霸道在售的最新款是2019款，共有两款车型，分别是：2019款3.5LTX-L尊享版，官方指导价：49.48万元；2019款3.5LTX-L尊享版（后挂备胎），官方指导价：50.48万元。全部是国五排放标准。

前几天刚刚去了趟可可西里，走的是青藏线，全程不到200公里，但是车辆道路都是单向车道，道路异常拥挤，中间道路时不时有一段修路的情况，堵车堵的非常严重，遇到这种情况怎么办？不想排队，只能走旁边的泥土地，道路两边都有一些比较深的坑，坑坑洼洼，这个时候，丰田霸道这种纯正的越野车体现出了优势，车辆底盘高，通过性好，动力强劲，全时四驱，不容易出现打滑等故障，各种坑坑洼洼路面随便穿越。在停车区等待的时候，总会看到两三波丰田霸道车队，成排结队的穿插进入旁边的泥土地，越野性好的车从来都是不走寻常路。丰田普拉多，西藏自驾游必选车辆。丰田霸道又名丰田普拉多，这款车可谓是越野界的王者，虽然车辆价格只有50万，但是车辆越野性可与百万豪车相PK，丰田霸道在越野车型排名中一直处于Top10的地位。丰田霸道外观犹如名字一样霸气，越野性优秀，故障率低，保值率高，凭借这几点，丰田霸道笑傲于越野家族SUV，深受众多驴友的欢迎，租车自驾游首选丰田霸道。不知道大家有没有看过丰田普拉多的越野视频，这款车具有非常优秀的通过性能，车辆底盘较高，越野脱困性异常优秀，普拉多四驱车型，可通过坡度在45%以上的大斜坡，一些自媒体人拿到这款车之后，首先做得测试就是爬坡测试，脱困能力测试，通过一些非常深的沟沟坎坎，丰田霸道一点儿问题都没有，毫无疑问，丰田普拉多的王者地位难以撼动。丰田霸道车款体庞，车辆长宽高为4840*1885*1890mm，车辆轴距为2790mm，车辆空间较大，接近角为31，离去角为26，最小离地间隙为215mm，丰田普拉多车辆内部空间感优秀，一个200斤的大胖子做进去也是丝毫没有问题。除了车辆空间之外，丰田普拉多造型还异常独特，我们一眼便可识别出，普拉多乃是标准的肌肉型猛士，车身设计异常健硕，这乃是男人们都想征服的车辆。车辆进气格栅采用了宽大的镀铬装饰，前脸设计富有攻击性，显得整辆车异常凶猛。丰田霸道的优势之处在于，丰田霸道并不是一个纸老虎，除了造型之外，丰田霸道所用材质也是异常出色，车辆整备质量重达2285kg，车辆底盘各个悬架结构尺寸粗壮，强度方面一点儿没有衰减，也正是这样扎实的用料，才使得丰田霸道在越野过程中，通过性异常扎实，车辆结构非常整实、紧凑。丰田霸道在动力系统方面匹配了3.5L6AT，没有采用现在比较流行的涡轮增压发动机，对于越野车，丰田认为，发动机的输出线性感更加重要。3.5L发动机，最大扭矩达到了365Nm，最大马力为280ps，这款发动机稳定性及耐久性非常出众，在丰田霸道上连续使用多年，低转速条件下的扭矩表现非常优秀；霸道所述所使用的变速器为丰田最为成熟的爱信6AT变速器，这款变速器也是丰田的成名之作，6AT变速器可承载扭矩非常大，最关键的是变速器换挡节奏感较好，变速器在越野过程中的表现非常稳定。虽然经常涉足于越野圈，但是霸道的稳定性确实有目共睹，丰田霸道的故障率达到了惊人的每万公里0.4次左右极低故障率，车辆维修保养价格更是比同级别其他车型低20%以上，丰田霸道的确很霸气。

丰田霸道二手年限法：1、新车购置价*（1-使用年限\/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5\/15）=125000元；2、准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%20%第二年：6%8%，第三年：6%8%，以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%；3、采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%15%的利润价格。

丰田霸道我觉得就是普拉多，这是丰田旗下的一辆中大型suv，这一款车已经被国产了。国产版普拉多的长宽高分别是4840毫米（mm），1885毫米（mm），1890毫米（mm），轴距为2790毫米（mm）。丰田普拉多是一辆五门七座suv车款。 普拉多的国产版车款使用的是一辆3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的最大功率是206kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为365牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 丰田霸道的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是四连杆非独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样的悬架可以提高汽车的操控性。 四连杆非独立悬架可以提高汽车的越野性能，而且这样的悬架的可靠性耐用性同样是相对好些的。

霸道没有停产，车友们还是可以买到霸道的。全新的国产版霸道搭载了3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车搭载了分时四驱系统，采用了非承载式车身设计，这是一款硬派越野车的标配。分时四驱系统一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。非承载式车身与一般家用车的承载式车身是不同的，这种车身的车壳与大梁是可以完全分离的，非承载式车身在铺装路面行驶时舒适性不如承载式车身，非承载式车身的重量也比较大。但是，非承载式车身的抗扭性能是非常好的，采用非承载式车身设计的越野车可以应对更加恶劣的路况。硬派越野车都会采用非承载式车身设计，例如奔驰G，jeep牧马人等都采用了非承载式车身。