丰田霸道出新款了吗？

丰田卡罗拉新车预计将在2023年正式上市。测试所展示的掀背模式的新车，看起来运动感十足，前格栅新设计的网状图案有美版亚洲龙的既视感，另外还有全新设计的铝合金轮毂和全新双LED大灯。更重要的改变还是在车内，内饰采用了“三维深度”的浮雕图案设计，中配和更高配置的车型搭载一个12.3英寸的数字仪表盘和一个10.5英寸触摸屏信息娱乐系统。值得一提的是，空调系统依然沿用丰田一直坚持的物理按键控制，并没有通过显示屏来进行控制。娱乐信息系统一直是卡罗拉的弱点，新车对此进行了针对性的改善，触摸屏的响应速度更快，菜单布局更合理，图像也更加清晰，新的数字仪表可以进行首选内容定制。内饰整体变化并不明显，但是座舱的高级感有了显著提升。

随着日益严格的排放法规和市场需求变化，霸道已经完成了其在一汽丰田产品序列中的使命，已经退出了历史舞台正式停产。它以霸道之名登陆中国市场，一句能陪你风花雪月，也能为你东山再起，让人深深记住了它的名字。丰田霸道之后又更名为丰田普拉多。如果普拉多一直不停产的话，它的受欢迎的程度也不会降低，并且丰田官方没有停产的计划，但是由于政策的原因，国产的普拉多不得不选择停产。以后在考虑购买普拉多也只能考虑二手车或者平行进口了丰田霸道车长4840mm、宽1885mm、高1890mm，轴距2790mm。丰田霸道是丰田推出的一款大型越野车，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，前大灯组和进气格栅相连，前大灯组采用现款兰德酷路泽类似设计，进气格栅采用倒梯形的设计，加上宽大的镀铬装饰条，使整个头部看起来更豪华。该车搭载的2.7L发动机最大功率159马力，最大扭矩244牛米，搭配的是4挡自动变速箱。虽说很多年前它就改成了音译"普拉多"这个名字，但大部分人还是会亲切的称它为"霸道"，它在国内硬派越野车中的地位非常高，我们最早开始接触以及熟悉霸道应该是从第二代车型开始，也就是LC9x系列，当时提供了比较丰富的动力单元，比如代号3RZ-FE的2.7L发动机、代号5VZ-FE的3.4L发动机以及代号1KZ-T以及1KZ-TE的柴油发动机，现在该车还在很多越野发烧友手中发挥着余热，尤其当时该车还大量装备到了军警阵营。霸道开始在国内畅销还是要从2003年一汽丰田开始生产第三代车型开始，也就是LC120，相比上一代的LC90，新车型的外观变得圆润了很多，并且内饰设计更加豪华，动力方面的变化也非常明显，首先就是搭载了代号2TR-FE2.7L发动机取代了之前的3RZ-FE发动机，并且取消掉了之前的3.4L六缸发动机，换装了一代神机1GR-FE4.0L六缸发动机，而消费者们按照排量会直接称呼它们为霸道2700和霸道4000，同时LC120还对底盘和悬架系统进行了调整，提升了公路行驶的操控性和舒适性。2009年，第四代霸道正式推出，代号LC150，相比上一代LC120，它的外观造型变得更加魁梧霸气，但内饰却有所退步，没有了之前的那种豪华质感，动力系统与老款保持一致，这一代霸道也是目前路上最多的车型，当然LC120的数量也不少，这完全得益于霸道皮实耐造的特性，甚至有人说出：我爸把它的霸道给我了，并说啥时候开坏了就给我换车，我估计我这辈子都换不了车了！这就是所谓的"人没了，车还在"吗？虽说有些夸张，但霸道确实是同级最皮实的车型。目前的霸道其实也属于第四代车型，十年的时间进行过小改款以及中期改款，外观变化并不明显，主要还是动力系统和四驱结构发生了重大改变。2015年，由于我国日渐严苛的排放标准，一汽丰田放弃使用1GR发动机，换装成了3.5L六缸发动机，并且给2.7L发动机匹配了6AT变速箱，油耗有一定降低，但却没有了之前4AT的那种"窜劲"，不过全系依旧采用全时四驱系统。2017年，一汽丰田取消了2.7L车型，全系仅提供3.5LV6+6AT一种动力系统，并且一汽丰田也终于对霸道的四驱系统动手了，由全时四驱变成了分时四驱，所谓的减配也确实属于无奈之举，出发点还是对降低油耗做出的妥协，但这样的改变也让普拉多的精髓尽失，新款的销量出现了明显下滑，很多人还是选择平行进口版霸道，这也导致在一段时间内天津港的丐版霸道2700被炒出了天价。霸道停产的原因显而易见，那就是发动机以及无法满足最新的国六排放标准，并且此前工信部、环保部、商务部以及海关总署已经联合发出公告，7月1日全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准，这对现在的国产普拉多绝对是死路一条，对平行进口车的影响也很大。新款普拉多还没个准信，所以只能说一代经典暂时告一段落了！

丰田霸道已经停产。2020年6月，一汽丰田普拉多正式停产。霸道相关介绍如下：车型定位：普拉多是一汽丰田推出的一款进口ORV，丰田陆地巡洋舰系列中的最新款。动力方面：普拉多采用一台2.7L的自然吸气发动机，匹配4速自动或5速手动变速箱。悬挂方面：非承载式的车架并采用前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构，提升车体的扭转刚度和弯曲刚度，标配265/65R17大尺寸轮胎，加上丰田四驱系统和中央差速器锁定装置，兼顾越野道路的通过性和城市道路的舒适性。

是，2020年6月,一汽丰田普拉多正式停产。基本介绍：普拉多源于丰田享誉全球的LAND-CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND-CRUISER-FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。产品特点：普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

丰田3.5升自动TX-L尊享版，丰田普拉多2019款3.5升自动TX-L尊享版后挂备胎车辆的整备质量2285千克，车辆是由一汽丰田生产，目前属于停产状态。扩展资料：1、动力方面：霸道发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器）的三种。2、外观方面：其车款级别为中大型SUV，发动机为2.7L，163马力L4，6速手自一体变速箱，长*宽*高4780*1885*1890mm，车身结构为5门7座SUV。

新车预计会在2022年年初上市。以下是新款卡罗拉的相关介绍：1、外观：新车的外观大概率保持不变，大嘴式进气格栅搭配上犀利的大灯造型显得非常大气，飞翼式设计让车头看起来有一种凯美瑞的既视感。从“姊妹车型”雷凌的改款来看，全新卡罗拉可能也会推出两种外观造型，其中运动版车型将会拥有更加激进的设计。2、内饰：新车的内饰保持不变，中控台采用对称式设计，虽然这款悬浮式中控屏厚度有些大，但是依旧可以为车厢带来十足的科技气息。此外，中控台在一条贯穿式镀铬饰条的装饰下车内显得非常简约、宽敞，车内还采用了大面积软质材料进行覆盖，整车的豪华感营造得不错。3、动力：年度改款的车型一般都不会对动力做出太大的改动，所以新车会继续推出1.8L双擎、1.2T、1.5L三种动力车型，最大马力分别为98匹、116匹、121匹。传动方面，新车全系搭载CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗仅为4-5L。

兰博基尼有SUV车型。兰博基尼的SUV叫Urus，Urus的音译为尤如斯，翻译过来就是欧洲野牛，延续了兰博基尼对新车命名的传统——都会与牛或斗牛士有关。以下为相关介绍：1.兰博基尼SUV基于大众集团的MLB-EVO平台打造，将其主要客户群锁定在美国、中国、中东、英国、德国、俄罗斯等市场，与保时捷卡宴、宾利添越、途锐是同平台车型。2.兰博基尼urus的轴距为3003毫米，长宽高分别是5112毫米、2016毫米、1638毫米，使用4.0升双涡轮增压v8发动机。

丰田霸道停产了，其是一汽丰田旗下一款中大型suv，以2019款丰田霸道为例，其车身尺寸是：长4840mm、宽1885mm、高1890mm，轴距为2790mm，油箱容积为87l。2019款丰田霸道前悬挂是双叉臂独立悬架，后悬挂是四连杆式非独立悬架，其搭载了3.5l自然吸气发动机，最大马力是280ps，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

2.7l的霸道停产了，其是一款中大型suv。以2019款霸道为例，其车身长宽高分别是：4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，油箱容积为87l，车身重量为2285kg。2019款霸道前悬挂是双叉臂独立悬架，后悬挂是四连杆式非独立悬架，其搭载了3.5l自然吸气发动机，最大马力是280ps，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

新款的丰田霸道有两种排量，中东版车型是4.0的，国产版车型是3.5的，国产版霸道搭载了全新的3.5升v6自然吸气发动机，发动机的代号为7GRFKS，这款发动机有280马力和365牛米的扭矩，采用vvti技术和混合喷射技术和铝合金缸盖缸体，匹配的是6速手自一体变速箱。国产版霸道一款硬派越野车，其前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架，搭载的是分时四驱系统，使用非承载式车身设计。

丰田霸道就是丰田普拉多，丰田霸道是丰田陆地巡洋舰系列中2.7L的一款，这款全新开发的suv车。丰田霸道2700配全新研发丰田四缸电喷2TRFE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合欧洲III号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观，内装很有水准，隔音工作做得不错。

还没有，三菱欧蓝德已经在2018年上市了第三代车型，但是第四代车型预计只有到了2020年中下旬才会再推出。欧蓝德作为广汽三菱的一款紧凑型的SUV，其发动机的制作水平非常高，在中国国内也有很好的口碑。在动力上，欧蓝德搭载了搭载1.5排量的涡轮增压发动机和电动机的混动系统，动力十分强劲，综合功率比三菱的亦歌还高。而2020年将要推出的第四代欧蓝德车型预计会有2.0和2.4排量推出混动系统，还会搭配三菱的四驱系统，届时其动力性能也会更加的强劲。

全新2020款丰田威驰目前官方还没有公布在国内的具体上市时间。新车外观有小幅度改变，轴距加长，使内部空间也大了一些。2020款全新威驰采用了丰田最新的家族式设计，车身尺寸长宽高分别是：4435*1700*1490mm，轴距为2550mm。外观方面，造型非常犀利动感，前脸变成了多幅式上下分层的进气格栅，采用了熏黑镀铬装饰，层次感明显，与左右两边的前大灯完美融合。动力方面，美融合。尾部设计很饱满，尾灯采用了LED光源，尾部看起来比较宽。内饰方面，极大程度保留了以往车型的设计布局，采用了黑白双色的设计，三幅式多功能方向盘，中控是上下分层的设计，而且多部分是旋钮式功能键。动力方面，搭载了代号为5NR-FE的1.5L天然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。

丰田新款suv2019上市了：1、全新荣放RAV4在外形方面做了很多调整，上下分离的前进气格栅，采用六边形倒梯形搭配，看起来很醒目，底部搭配银色护板；2、侧面看，轮廓非常大气。顶部使用悬浮式车顶，整体显得有点复古。轮毂方面使用的是一个5辐式的设计，加上屹立的小鸭尾造型，也是让这款车看起来更加的实在；3、在内饰方面，当然会有相对应的改变。首先它的整个中控台采用了比较对称的方案，我们会发现在用料上会比上一代更加扎实，配色上面也会很丰富，除了黑色，还加入了部分橙色点缀。

19款丰田霸道4000油耗挺高的，百公里在15个左右：1、2019款丰田霸道以一副全新的脸孔视人，直瀑式进气格栅粗矿有力，黑色格栅边缘配有明亮的镀铬饰条，为整车增添了几分动感；2、全车硬朗的线条设计更是振奋人心，机盖正中心的大凹槽，很好的体现了霸道4000对力量的追求；3、新车别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，有种别样风采。进气镀铬格栅面积更大，前大灯的造型改变并加入了LED日间行车灯，看上去不仅更加壮实，也更有气质。

2020款丰田霸道新款需要37.55万元：1、进口丰田霸道v8采用了麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，这套悬架系统采用轻量化设计，稳定的驾控感受在确保舒适性能的基础上更加节能环保。进口丰田霸道v8的79项安全配置是目前车中非常先进的，包括全尺寸气囊、一体式车门、前后贯通式头部双气帘等。因此乘坐丰田霸道v8安全方面完全不用担心；2、进口丰田霸道v8最高配车型搭载9气囊、7座、氙灯+LED、大灯清洗、冰箱、前排电动座椅、黑色脚踏板、雾灯、多功能方向盘、定速巡航、桃木内饰、行李架、彩条、仪表盘行车电脑等。与低配最明显的区别是多出了仪表盘行车电脑、桃木内饰、座椅为高级丝绒座椅。配置上丰田霸道体现出了出色的越野性能和强大的耐用性；3、进口丰田霸道v8的内饰采用双色颜色和镀铬装饰搭配，为车内营造出了运动的气息。主控台的造型也比旧款更加富有现代感，加入木纹装饰板豪华型明显提升，不过中控台的用料都为硬质材料，做工中规中矩，没有太大的亮点。不过霸道中间的导航系统屏幕分辨率不错，尺寸也很大，但反光问题比较严重。

2019丰田霸道新款价格37.55万元，参数：1、进口丰田霸道v8采用了麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，这套悬架系统采用轻量化设计，稳定的驾控感受在确保舒适性能的基础上更加节能环保。进口丰田霸道v8的79项安全配置是目前车中非常先进的，包括全尺寸气囊、一体式车门、前后贯通式头部双气帘等。因此乘坐丰田霸道v8安全方面完全不用担心；2、进口丰田霸道v8最高配车型搭载9气囊、7座、氙灯+LED、大灯清洗、冰箱、前排电动座椅、黑色脚踏板、雾灯、多功能方向盘、定速巡航、桃木内饰、行李架、彩条、仪表盘行车电脑等。与低配最明显的区别是多出了仪表盘行车电脑、桃木内饰、座椅为高级丝绒座椅。配置上丰田霸道体现出了出色的越野性能和强大的耐用性；3、进口丰田霸道v8的内饰采用双色颜色和镀铬装饰搭配，为车内营造出了运动的气息。主控台的造型也比旧款更加富有现代感，加入木纹装饰板豪华型明显提升，不过中控台的用料都为硬质材料，做工中规中矩，没有太大的亮点。不过霸道中间的导航系统屏幕分辨率不错，尺寸也很大，但反光问题比较严重。

2019丰田霸道新款评测，参数：1、车霸道4000主要还是要看车的车况如何来决定的，2017款丰田霸道4000，17款丰田霸道4000的越野性；2、V型6缸4.0升发动机，采用了DualVVT-i技术减少了燃油消耗水平。17款丰田霸道4000立体车身彩条、消音器尾喉和镀金标志等配置，使得整车造型既动感大气又独具个性魅力，具有浓郁的都市风格；3、全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷，配合全新的保险杠使其前脸更加饱满。还配备了时下流行的透镜和LED日间行车灯，极具现代感。

2019款丰田霸道新款发动机：1、丰田霸道有四缸发动机和六缸发动机丰田霸道2700四缸发动机，节油效率高，霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29：71；2、田霸道2700中东版6缸发动机。17款普拉多2700阿曼版十分简洁的它却不失丰田2700阿曼版的霸道气质，这就是经典车型的延续奥秘，不需要复杂即可表现自我，也能保持风度。日间行车灯闪耀奢华美感，更加提升了安全性。采用独立大梁非承载的车身，整体桥式的后轮悬挂，确保了极好的操作性、行走稳定性；3、丰田霸道2700适者生存的道理让某些方面不得不有所妥协。所以真正能够驰骋天涯的猛士越来越少。丰田霸道2700采用了触摸式液晶屏，大部分配置主要以实用为主。另外第三排座椅的落座方式也发生了变化。

霸道没有停产，车友们还是可以买到霸道的。全新的国产版霸道搭载了3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车搭载了分时四驱系统，采用了非承载式车身设计，这是一款硬派越野车的标配。分时四驱系统一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。非承载式车身与一般家用车的承载式车身是不同的，这种车身的车壳与大梁是可以完全分离的，非承载式车身在铺装路面行驶时舒适性不如承载式车身，非承载式车身的重量也比较大。但是，非承载式车身的抗扭性能是非常好的，采用非承载式车身设计的越野车可以应对更加恶劣的路况。硬派越野车都会采用非承载式车身设计，例如奔驰G，jeep牧马人等都采用了非承载式车身。