摩托车加油没劲不提速是怎么回事？

摩托车加油发闷不提速原因及解决方法：1、化油器的混合气太稀或太浓；各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足。还有汽化器脏了，需要清理汽化器。2、空滤清器堵塞会影响进气；空气滤芯堵塞后由于进气量不足，会导致车辆感觉加不上油，发动机动力不足，严重的会出现行驶熄火等情况。需要打开风门。3、高速时点火电路关闭；点火系统的开关，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路。需要调节混合旋钮。4、清洁汽化器；快速有效地清洁液化气气化器可采用环保清洗剂来清洗，环保清洗剂具有高效、环保、安全、无腐蚀特点。化学清洗会对设备造成腐蚀，残留的酸对炉体产生二次腐蚀，需要正确清洗更换汽化器。5、需要清洁火花塞；检查火花塞、高压包、点火器和点火线圈，可用排除法检查，或尝试用DC点火器代替。6、更少的油，稀混合气造成点火爆炸后气体作用在活塞上的推力不足，导致燃烧时间延长，发动机过热；更多机油，混合气太浓，摩托车无法低速加速，添加合适的油。7、由于混合气过浓时燃烧产生的氧气不足，混合气燃烧不完全，使动力下降，经济性能变差，而且容易有许多积碳堵塞排气设备，从而加速无力感现象，空气滤清器堵塞化油器平面过高，化油器浮子室漏油；化油器主计量孔松动；化油器加浓系统没有正确复位。需要检查混合气。8、化油器主空气孔堵塞；燃料质量不好，需要及时清理化油器。9、可能是供油系统故障，比如油路不供油、油路供油不畅、混合气过稀、混合气过浓、燃油压力过低或过高和燃油消耗超标等。及时维修供油系统。

摩托车跑起来没劲的原因及解决办法：1、制动器处于半制动状态，刹车未完全回位。有刹车阻挡，摩托车的车速无法达到预期，跑起来没劲。检查制动器使刹车完全回位。2、轮毂或轴承故障，转动不灵活。轮毂或轴承不灵活导致车辆行驶不畅。检查轮毂和轴承排除故障进行修理或更换受损部件。3、轮胎内空气不够充实，有点软。轮胎气压不足无法支撑摩托车的重量。需要补足轮胎气压。4、润滑油过少、过多或失效。发动机内润滑油路不畅或有异物堵塞，造成发动机过热，零件更易磨损，造成活塞环等漏气或机件阻力增大。检查润滑油路排除故障进行修理或更换受损部件。5、油箱开关或油管通路过脏、堵塞造成贫油。没有足够的燃油燃烧给发动机提供动力，摩托车自然跑起来没劲。检查燃油量添加足量燃油，检查油箱、油管通路排除故障进行修理或更换受损部件。6、气路不畅。如果油箱、发动机等通气孔不通气，空滤松脱，化油器与发动机连接处不严紧而漏气，这些都会导致发动机得不到足够的空气，没有足够的动力。检查气路通道排除故障进行修理或更换受损部件。7、化油器故障。化油器柱塞漏气或内部怠速量孔堵塞，卡阻、弹簧无力回位。会导致供油故障，发动机动力不足。检查化油器排除故障进行修理或更换受损部件。8、发动机机械部件故障。气缸体和活塞环异常磨损、人为拉伤、离合器打滑、气门正时错误、气门间隙过小等会导致摩托车没劲。检查发动机机械部件排除故障进行修理或更换受损部件。9、燃油质量差或油量少。不能充分燃烧发挥作用，摩托车没有动力。需要更换质量达标的燃油，增添燃油量。10、发动机温度太高。如果发动机长期超负荷运转，其工作效率就会降低。出现这种情况需要停下车，让发动机自然冷却。

摩托车没劲发闷提速慢顿挫的原因：1、发动机压缩比下降。摩托车发动机的压缩比与动力大小息息相关，当发动机内的零部件磨损严重的话，就会使发动机压缩比下降，从而影响其性能，导致摩托车加速无力；解决办法：检查发动机内的零部件是否磨损严重，及时更换新的发动机内的零部件；2、传动系统故障会导致摩托车加速无力，例如当离合器打滑的时候就会让摩托车加速无力，影响驾驶体验；解决办法：检查传动系统故障，尽快排除故障；3、供油系统故障。混合气过浓或者过少，摩托车低速时加快无力或发动机过热等问题，此外，燃油质量差和汽油标号不对应等，都会导致摩托车加速无力；解决办法：尽快排除供油系统故障，更换质量好的汽油；4、空气滤清器和点火系统故障，会导致摩托车在加速时发出突突突的声音，这时可以通过更换空气滤清器和火花塞等来解决。解决办法：更换新的空气滤清器和点火系统。想要知道摩托车加速无力是何原因导致的，可以结合摩托车日常使用习惯和近期异常表现等来分析。有经验的维修师傅可根据车主的描述猜测出摩托车的故障所在，并及时将车子修好。

摩托车加油没劲不提速，可能是供油系统故障、电路问题、发动机压缩比下降、传动系统故障。具体介绍如下：一、供油系统故障1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转。而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以说摩托车处于贫油状态，需要给摩托车加油。2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象，需要用专业的仪器把油抽出一部分，如果自己无法操作，可以到维修店找专业人员帮忙。3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞，需要对空气滤清器进行清洁。4、燃油质量不好，汽油标号不对，可引起爆燃；汽油寄存超期，发生分解、热值下降；油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。要根据摩托车的说明书选择合适的燃油。二、电路问题（出现电路问题，一般自己是无法维修的，可以到专业的维修店进行检修。）1、高压断电，因焚烧体系的高低压元件及线路故障会引发高压跳火、不接连，引起发动机间歇性作业，使摩托车加速无力；因高压火花红或高压火花弱，焚烧电路电器元件及线路有毛病，引发高压电太弱，使发动机作业不良。2、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。3、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。三、发动机压缩比下降发动机的动力直接和压缩比挂钩，随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降。需要按照摩托车的说明书，对其进行保养。四、传动系统故障离合器打滑就会造成车辆的加速性能极度下降。排除这种故障时应该先从外部进行查找，首先应该检查发动机的燃烧状况，然后根据发动机燃烧状况的表现对化油器进行相应的调整。如果效果不是很明显，就应该根据故障表现对点火系统进行检查。如此操作后故障仍然无法排除就应该进行拆机检修。防止出现加油没劲的现象：摩托车加油没劲不提速的原因很多，情况也是各不相同，最好及时的检修，避险出现连锁反应，导致不必要的麻烦。可以对摩托车做以下检查：检查空气滤清器是否干净，主要看滤芯(一般是一块海棉)是否清洁，如果粘满灰尘，可用肥皂水洗干净并晾干再装好。如果是这个故障的话，车会出现声音发闷，加油门时，排气管冒出很浓的烟。检查一下汽缸的压力是否正常，可以把火花塞拧下来，用拇指使劲按住火花塞孔，然后踩启动踏杆，如果再怎么使劲都按不住，则是正常的，如果按住后没有气喷出，则是汽缸或燃烧室漏气，看你说检查了簧片阀，这车是两冲程的，可检查以下汽缸盖与汽缸是否紧密，垫片是否损坏，汽缸是否磨损，使活塞与汽缸壁有了间隙。若是四冲程的车再检查一下进排气门是否漏气，主要检查气门间隙，将活塞转到上止点(磁电机上有标记，把它与发动机壳上的标记对齐就可以了，若没有可把火花塞拧下倒放进火花塞孔，慢慢轻踩起动杆，当火花塞被顶到最高处时，活塞就在上止点了)。如果车声音发闷，空滤器又干净，则检查一下排气管喷出的废气是否有力，可用手掌在排气口感觉一下，如果没有什么力度并温度很高，则很可能是排气管堵塞了，可拆下进行疏通或更换，另外还要检查一下汽缸上的排气口是否堵塞(在二冲程的发动机上常见)。如果是有档位的车，看一下是否发动机转速很高而车速上不来，如果是，则很可能是离合器打滑，应该更换离合器摩擦片，如果是无极变速的车(基本是踏板车)，则应该检查离心盘滚珠是否磨损，传动皮带是否磨损而打滑。检查化油器是否调整合适，主要检查空气螺钉是否被拧死，正确的应该是将空气螺钉拧到死在退回1.5圈左右。最后检查气门间隙冷车时应该是0.05-0.07毫米左右，间隙过小或没有间隙则气门会发生漏气，间隙过大会有很大的杂音，气门和摇臂都会受损。另外如果气门上有积碳，会使气门关闭不严而漏气，但这要拆下汽缸头检查，如果自己不会拆，可请专业维修人员检查。

加油不提速原因：1、离合器打滑。离合器打滑的现象就是猛踩油门，转速上升得很快，但是车速提升不起来。明显感觉到一股加速无力的状态。造成离合器打滑的原因，主要是因为驾驶习惯不正确。例如长时间踩离合滑行；离合没踩到底，挂挡不到位，不彻底；车辆长时间处于半离合状态等；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；2、油品质量较差。使用的油品质量较差，会影响到汽油滤芯和油路，可能会导致供油不畅，从而导致加速无力；解决办法：需要去维修厂更换合格的汽油；3、节气门积碳。积碳积聚在节气门会影响到进气量，进而导致发动机动力不足，汽车加油提不起速；解决办法：去4S店清洗节气门即可；4、汽车的排量小，车上的负重太多；解决办法：这种情况属于正常现象，不需要修理；5、点火系统故障，这种情况一般表现在点火线圈老化，或者是火花塞间隙量过大造成；解决办法：火花塞的检查需要拆下来，目测检查一下火花塞的间隙量，如果间隙量过大，需要及时更换，点火线圈的检查，这个可以用电脑检查一下相关的数据，或者是故障码，如果点火线圈有故障的话，需要更换新的点火线圈。

汽车加油门速度不提高，离合器打滑的概率很高。离合器的打滑主要在汽车行驶中加速时，车速不能随着发动机转速的上升而增加，发动机的动力不能完全传递到驱动轮，造成行驶的无力，尤其是上坡时最明显。离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片的摩擦力不足。如果离合不到位就会抢挡或脱档；长时间半合状态的跑车，踏上离合滑行；车子在挂挡或脱档未完全到位时，猛给油门；都会造成离合器片的异常损失。当然，汽车的加油速度不提高，我们也必须关注发动机。汽车动力源是燃料的燃烧，发动机负责提供燃料，将化学能源转换成机械能源。因此，如果汽车加油不能提高速度，发动机系统也必须重点检查。

车提速没劲的原因如下：油路故障：油泵压力不够，影响加速无力，油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作电路故障：空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能。机械故障：进气门间隙过大，排气门间隙过小会导致缺缸，影响加速性能。

摩托车越来越没劲的原因：轮胎气压不足；链条太松；机油没有要换以下是关于摩托车的部分介绍：摩托车的特征：摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车的种类：从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车的组成：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

摩托车加油不提速有以下原因：离合器打滑原因：摩托车如果能加大油门，发动机转速上升但车速无法相应提升，有可能是离合器打滑。空气滤清器堵塞原因：空滤一旦堵塞，发动机的进气量就会受到限制，这样发动机很容易就会出现燃烧不充分，发动机的燃烧效率下降，那么它的提速性能肯定会受到影响。火花塞故障原因：是否不良或高压电有高速断火故障，汽油是否不好等，这些都会造成摩托车加大油门提不起速度。

可能是供油系统故障：油少：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。油多：混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时缺少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。空气滤清器阻塞化油器平面过高：化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。燃油质量欠好，汽油标号不对：可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

摩托车猛加油门发闷提不上速的原因如下：化油器的混合气过稀或过浓：处理办法是调节混合气旋钮。化油器脏污：需要清理化油器。空滤堵塞影响进气：处理方法为换新的空滤。火花塞积碳造成点火能量不足：需要清理火花塞。风门打开：处理方法是关闭风门。点火电路高速断火：须检查火花塞，高压包，点火器，点火线圈，可以用排除法检查，或者改用直流点火器试一下。

捷达车加油没劲发闷可能是燃油滤清器及空气滤芯堵塞。以下是关于捷达的相关知识介绍：1、品牌介绍：捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。2、设计：全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。

加油提速出现顿挫可能是油路堵塞。以下是有关汽车油耗的更多资料：1、油耗简介：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗，是车辆的一个理论指标。目前油耗比较低的是微型车，油耗在4到5升每百公里，而其他车型不高于15升都算是比较低的油耗。2、影响因素：影响汽车油耗的因素有很多，比如驾驶习惯、行驶路况、汽车载重等。车型不同也会有影响，即便是同一种车型，汽车的油耗也会不同。所以汽车的真实油耗并不确定。

摩托车没劲发闷、提速慢的原因有很多，最主要的是供油系统出现故障，如果摩托车的空气滤清器素堵塞，或者化油器很长时间得不到清洗，摩托车的燃油得不到正常的运输和燃烧造成。以下是其它原因：1、发动机故障：缸体和活塞环的不正常磨损、人为的拉伤、离合器打滑、配气时间错误、气门间隙过小等都会造成摩托车没劲，这种情况需要及时到修理店请专业人士进行检查和维修，防止在用车的时候产生安全隐患。2、汽油质量低下：如果汽油的质量不好，在燃烧时就不能充分发挥作用，从而导致摩托车没劲。这种情况要更换更高质量的燃油，高质量的燃油不仅更耐烧，还会在一定程度上延长发动机的使用寿命。3、发动机温度过高：如果发动机经过长时间的超负荷运转，就会降低其工作效率。这种情况要停车使其自然冷却。

摩托车加油没劲不提速的原因如下：1、油少：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时可以说摩托车处于贫油状态。2、油多：混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时缺少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。3、空气滤清器阻塞化油器平面过高：化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。4、燃油质量欠好，汽油标号不对：可引起爆燃;汽油寄存超期，会发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

加油不提速的原因：1、油路堵塞；2、汽油滤芯有脏物；3、高压火花塞异常；4、缸内有漏气的现象或结碳引起的气门关不严实。加油不提速的的解决办法是：1、清洗油路；2、更换汽油滤芯；3、更换火花塞；4、清除积碳。踩油门的注意事项是：1、踏放油门踏板时要柔和做到轻踏缓抬；2、放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷；3、选择的挡位要适当使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料；4、汽车行驶、熄火前应先松油门踏板不能猛轰空油门。

摩托车没劲的原因有很多，最主要的是供油系统出现故障，如果摩托车的空气滤清器堵塞，或者化油器很长时间得不到清洗，摩托车的燃油得不到正常的运输和燃烧导致摩托车没劲。以下是具体原因：1、发动机故障:缸体和活塞环的不正常磨损、人为的拉伤、离合器打滑、配气时间错误、气门间隙过小等都会造成摩托车没劲，这种情况需要及时到修理店请专业人士进行检查和维修，防止在用车的时候产生安全隐患。2、汽油质量低下:如果汽油的质是不好，在燃烧时就不能充分发挥作用，从而导致摩托车没劲。这种情况要更换更高质量的燃油，高质量的燃油不仅更耐烧，还会在一定程度上延长发动机的便用寿命。3、发动机温度过高:如发动机经过长时间的超负荷运转，就会降低其工作效率。这种情况要停车使其自然冷却。

是有的多种原因：1.是车辆的机油到了更换周期需要更换。2.是火花塞到了周期需要更换。3.是空气滤清器到了更换周期需要更换。4.是汽油滤清器到了更换周期需要更换。5.是发动机内部存在了过多积碳，位置是喷油嘴，节气门，进气道。机动车辆出现提速没劲的时候，可以去检查一下车辆的机油是否到了，需要更换的周期，机动车辆的机油是发动机的润滑油，机油的使用寿命是5000到1万公里之间，需要根据不同的品牌机油来确定使用的寿命，机油到达使用寿命之后需要及时的进行更换，否则会导致车辆出现无力或者是无法启动的情况。

踩油门不提速的原因就是：1、有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低；2、若是在车身倾斜的时候变得没力，就应该是燃油系统中的汽油滤清器出了问题。这个时候需要检查一下燃油管路都有特定的压力表，引擎知也有预留检查燃油压力的阀门接口；3、空气滤清器或节气门系统堵塞是不是进气了。若是这些零件出了问题，及时维修或更换即可；4、看看是否熄火。车子的引擎应道该至少有一缸处于运转不正常或内是熄火的状态。正常情况下，一具四缸引擎如果有一缸不发动、引擎还是可以运转，若是四缸以上的引容擎，这个症状就会随着汽缸数的增加而递减，比较不容易被察觉出来。