摩托车换完机油没劲怎么回事？

汽车刚换完机油噪音加大的原因及解决办法有以下7点：1、机油过量：机油加注也是有标准的，并非是越多越好，如果机油加注量过多，对曲轴旋转工作产生更大的阻力，从而影响动力输出，增加油耗。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。同时也会造成燃烧室空燃比发生变化，增加爆震的几率，噪音也会随之增大。解决办法：抽出一些机油。2、中度积碳：老机油越用越稀，积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多。当换上新机油时，发动机不能适应机油粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。解决办法：最好用高标号汽油开高转速，保持开2500转以上开一箱高标号油应该就有改善，当然也可以进行预防性清洗。3、机油粘度要适合：不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。解决办法：选机油最好是车辆手册推荐的标号。4、机油混加：这种情况也比较常见，由于不同品牌用的技术配方不同，可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，从而对发动机造成磨损，噪音增加。解决办法：最好不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油。如遇特殊情况更换不同品牌机油，最好使用同标号机油。5、遇到假机油：这种情况也是很有可能出现的，车做保养时，加入了劣质的机油。由于“假”机油的抗磨、清洁、润滑保护等性能都非常差，导致发动机压力过大，从而磨损加剧、噪声加大。解决办法：要懂得如何辨别机油的真伪。6、冷车声音大正常：冷车状态机油大部分都回流到油底壳，这时候发动机内部器件缺少润滑，冷车启动的时候发动机温度还会变低，机油的润滑性能也达不到最佳状态，加上发动机预热转速的原因会造成噪音偏大，但热车后噪音转速又会降下来了，这个是正常情况。解决办法：如果热车后没有恢复正常，最好去检查一下。7、心理作用：这个应该是占大多数，人的听力在不同的环境是有误差的，单凭耳朵是不能判定声音变大的，最好用分贝仪测量。解决办法：如果在更换新机油之后，发动机声音开始变大，也不必太担心，磨合一段时间后再观察，如果在磨合了一段时间之后还是出现这样的情况，到修理厂检查一下。当然在更换新机油之后，不要刻意辨别发动机的声音，听到声音变大这很有可能是心理作用。

机油后油底壳渗油的原因：1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；解决办法：车主需要根据保养周期定期更换垫片，如果是螺丝松动，则更换或拧紧即可；2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；解决办法：建议车主及时去4S店或者维修厂处理，若损坏较严重，要及时更换新的；3、可能是油底壳的密封垫出现了老化或损坏；解决办法：车主需要将油底壳拆开，然后更换一个新的油底壳密封垫，或者将油底壳密封垫的漏油处或者故障的位置进行修补；4、如果底壳是更换机油后发现漏机油，是更换的机油不符合原车标准型号，造成机油粘度过稀引起的故障；解决办法：需添加符合标准型号的机油即可；5、更换机油加多了，应注意机油加的量应保持在正常刻度内（上限和下限之间）；解决办法：使用注射器将机油尺拔出，连接管道插进去，抽取多余的机油；6、放油螺丝松动或者损坏，特别是经常在路况比较差的路段行驶，很容易就会出现这种情况；解决方法：这时就要逐一排除一下了，如果发现螺丝有损坏的话，更换新地上去即可。

摩托车冒白烟的原因及解决办法：1、发动温度太低：摩托车冒白烟可分为雾化不良冒白烟，燃油有水冒白烟，机油中有水冒白烟或是在洗车时排气进水冒白烟。当摩托车刚发动冷车时冒少许白烟，这是因为发动温度太低，进入气缸的混合气雾化不良引起的。解决办法：此时应该让发动机运转一会，或者原地空挡加油使发动机温度上升，这样就能解决摩托车烟筒冒白烟的问题。2、混合物没有完全燃烧：白烟的产生一般是水的雾化产生的，另一种情况是混合气没有燃烧排出来产生的，还要看白烟是从什么地方排出来的，如果是从排气管排出来的，可从燃油中有水和进入气缸的混合气雾化不良入手，如果某个缸不工作引起的冒白烟，在热车排气管有时会出现放炮现象。解决办法：这种情况要将燃油全部放出来排出积水。3、油进入水中：如果是从排气孔冒白烟，可能是机油中进入了水引起的，要是排气孔中冒出的白烟不断地成脉冲状冒出，极有可能是活塞环损坏，对口，抱死，混合气从气缸内窜入曲轴箱冒出来的，出现这种情况，一般来说发动机油耗会增大，工作无力的现象也会产生。总之可针对冒白烟的不同情况，区别分拆来处理。如果是多缸发动机一直冒白烟，则有可能是一个缸的火花塞不工作引起的。解决办法：这种情况要去修理厂找专业人士进行修理。预防拉缸措施：1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。2、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。3、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。4、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。5、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。6、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

摩托车加油没劲不提速，可能是供油系统故障、电路问题、发动机压缩比下降、传动系统故障。具体介绍如下：一、供油系统故障1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转。而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以说摩托车处于贫油状态，需要给摩托车加油。2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象，需要用专业的仪器把油抽出一部分，如果自己无法操作，可以到维修店找专业人员帮忙。3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞，需要对空气滤清器进行清洁。4、燃油质量不好，汽油标号不对，可引起爆燃；汽油寄存超期，发生分解、热值下降；油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。要根据摩托车的说明书选择合适的燃油。二、电路问题（出现电路问题，一般自己是无法维修的，可以到专业的维修店进行检修。）1、高压断电，因焚烧体系的高低压元件及线路故障会引发高压跳火、不接连，引起发动机间歇性作业，使摩托车加速无力；因高压火花红或高压火花弱，焚烧电路电器元件及线路有毛病，引发高压电太弱，使发动机作业不良。2、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。3、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。三、发动机压缩比下降发动机的动力直接和压缩比挂钩，随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降。需要按照摩托车的说明书，对其进行保养。四、传动系统故障离合器打滑就会造成车辆的加速性能极度下降。排除这种故障时应该先从外部进行查找，首先应该检查发动机的燃烧状况，然后根据发动机燃烧状况的表现对化油器进行相应的调整。如果效果不是很明显，就应该根据故障表现对点火系统进行检查。如此操作后故障仍然无法排除就应该进行拆机检修。防止出现加油没劲的现象：摩托车加油没劲不提速的原因很多，情况也是各不相同，最好及时的检修，避险出现连锁反应，导致不必要的麻烦。可以对摩托车做以下检查：检查空气滤清器是否干净，主要看滤芯(一般是一块海棉)是否清洁，如果粘满灰尘，可用肥皂水洗干净并晾干再装好。如果是这个故障的话，车会出现声音发闷，加油门时，排气管冒出很浓的烟。检查一下汽缸的压力是否正常，可以把火花塞拧下来，用拇指使劲按住火花塞孔，然后踩启动踏杆，如果再怎么使劲都按不住，则是正常的，如果按住后没有气喷出，则是汽缸或燃烧室漏气，看你说检查了簧片阀，这车是两冲程的，可检查以下汽缸盖与汽缸是否紧密，垫片是否损坏，汽缸是否磨损，使活塞与汽缸壁有了间隙。若是四冲程的车再检查一下进排气门是否漏气，主要检查气门间隙，将活塞转到上止点(磁电机上有标记，把它与发动机壳上的标记对齐就可以了，若没有可把火花塞拧下倒放进火花塞孔，慢慢轻踩起动杆，当火花塞被顶到最高处时，活塞就在上止点了)。如果车声音发闷，空滤器又干净，则检查一下排气管喷出的废气是否有力，可用手掌在排气口感觉一下，如果没有什么力度并温度很高，则很可能是排气管堵塞了，可拆下进行疏通或更换，另外还要检查一下汽缸上的排气口是否堵塞(在二冲程的发动机上常见)。如果是有档位的车，看一下是否发动机转速很高而车速上不来，如果是，则很可能是离合器打滑，应该更换离合器摩擦片，如果是无极变速的车(基本是踏板车)，则应该检查离心盘滚珠是否磨损，传动皮带是否磨损而打滑。检查化油器是否调整合适，主要检查空气螺钉是否被拧死，正确的应该是将空气螺钉拧到死在退回1.5圈左右。最后检查气门间隙冷车时应该是0.05-0.07毫米左右，间隙过小或没有间隙则气门会发生漏气，间隙过大会有很大的杂音，气门和摇臂都会受损。另外如果气门上有积碳，会使气门关闭不严而漏气，但这要拆下汽缸头检查，如果自己不会拆，可请专业维修人员检查。

摩托车发热没劲的原因如下：发动机油量过多：发动机内机油量过多，影响了发动机的散热，并增加了发动机的运行阻力，可根据油标尺的油位标记，放出多余的机油即可修复。（多见于发动机更换机油或大修后）。电器部件导致：一个是电器部件故障导致，如点火器、火花塞或者高压包故障造成，更换故障件即可修复。发动机正时齿轮错位：另一个方面是由发动机正时齿轮错位，导致的点火时间的紊乱，多见于发动机维修后出现，从新安装正时齿轮即可修复。

摩托车换完机油冒蓝烟的原因如下：油面过高：首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。活塞间隙增大：若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。

摩托车没劲的原因如下：发动机故障：缸体和活塞环的不正常磨损、人为的拉伤、离合器打滑、配气时间错误、气门间隙过小等都会造成摩托车没劲，这种情况需要及时到修理店请专业人士进行检查和维修，防止在用车的时候产生安全隐患。汽油质量低下：如果汽油的质量不好，在燃烧时就不能充分发挥作用，从而导致摩托车没劲。这种情况要更换更高质量的燃油，高质量的燃油不仅更耐烧，还会在一定程度上延长发动机的使用寿命。发动机温度过高：如果发动机经过长时间的超负荷运转，就会降低其工作效率。这种情况要停车使其自然冷却。

摩托车换完环后动静变大，那是因为新活塞环与旧缸体不配套，造成间隙过大。在发动机工作做功的瞬间，活塞受高压气体的压力作用，在气缸内发生摆动，导致敲击气缸壁，产生响声。活塞环作用：活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。气缸的作用：气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

发动温度太低，进入气缸的混合气雾化不良引起冒白烟。机油介绍：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。烧机油预防措施：使用高品质机油，机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。注意燃油油路的清洁，燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源。

可能是摩托车气门出问题，检查是否过大，换机油是不会影响发动机内部构件。具体原因：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化，主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂。解决方法：异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决，最好送厂检修；如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

摩托车没劲通常是由于摩托车可能经过长时间高温行驶，也就是用低速档行驶时间过长；气缸床垫损坏漏气，导致气缸里面压力不足；汽油的质量不好，可能里面杂质太多；节气门拉杆打开后没有归位，处于关闭状态等原因所造成。以下是关于摩托车起步没劲的具体介绍：1、检查空气滤清器：检查空气滤清器是否干净,主要看滤芯(一般是一块海绵)是否清洁,如果粘满灰尘,可用肥皂水洗干净并晾干再装好。2、检查气缸：检查一下汽缸的压力是否正常,可以把火花塞拧下来,用拇指使劲按住火花塞孔,然后踩启动踏杆,如果再怎么使劲都按不住,则为正常。如果按住后没有气喷出,则是汽缸或燃烧室漏气,也可检查一下汽缸盖与汽缸是否紧密,垫片是否损坏,汽缸是否磨损,使活塞与汽缸壁存在间隙。

摩托车加油没劲不提速的原因如下：1、油少：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时可以说摩托车处于贫油状态。2、油多：混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时缺少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。3、空气滤清器阻塞化油器平面过高：化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。4、燃油质量欠好，汽油标号不对：可引起爆燃;汽油寄存超期，会发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

发动机故障灯亮通常有如下原因:1、汽油油品不达标：汽车刚换完机油不久，汽车仪表盘就亮起了发动机故障灯，很可能是因为汽油不合格导致燃烧不充分，使发动机故障灯点亮。2、火花塞积碳：火花塞积碳或者火花塞使用时间过长，会导致发动机工作不良，出现启动困难，怠速不稳，怠速不良，急加油，回火尾气超标等，也会导致发动机故障灯点亮。3、其它原因：氧传感器故障，爆震传感器或其它发动机电控系统出现故障，也会导致发动机故障灯点亮。

换机油后发动机抖动是因为机油粘度高，机械阻力大，缸内压增高。选择机油要注意以下要素：1.选择机油应根据发动机的要求进行选择。2.尽量选择多级油。多级油拥有节省、寿命长、高效的优点，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。3.一些国产机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用。4.发动机状况良好且季节温度较低，使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

因为新的机油粘度大于旧的机油粘度，而粘度高，其对发动机有一定的阻力作用，所以发动机启动时会增加油耗，旧的机油相对新的机油粘度低，混合杂质多，其阻力相对小，耗油也就想对少。日常生活里车子换机油是很正常的事情，但是换了机油油耗就会增加，这个问题，需要知道一些常识，要知道机油对于汽车的作用就是减少磨损，其次还起到润滑油的作用，新的机油一般粘度都很高，粘度高是为了形成较厚的油膜，以起到减少汽车内部零件磨损的作用，而旧的机油里面混合过多的杂志，已经变得稀少了，对汽车减少磨损的作用不在强烈，但换了新的机油后，其耗油量就会随之增加，粘度大了，低温流动性不好了，发动机就会受阻力，耗油就会增加。>>点击查看今日优惠<<选购正品机油，2瓶还有特惠

汽车换完新轮胎之后嗡嗡响，致使噪音变大的情况很多，具体来看一下：1、轮胎尺寸和原车不一样。这种情况下，原车的四轮定位参数发生变化，随之而来的噪音也会变大。2、同轴轮胎只换了一个。这种情况下两边轮胎的磨损情况不一样，从而在受力也不一样、定位也会失常，噪音变大。3、轮胎安装技巧。有些轮胎的安装需要有旋转和方向要求，如果搞错的话不仅仅噪音会增大，而且抓地力也会减小。4、受季节影响。冬季、夏季温度变冷和变热，超出轮胎固定的气温范围，噪音增大。5、胎压过低。导致与地面接触面变大，这样不仅仅带来噪音，也带来轮胎的磨损。6、换胎后没做动平衡。每个轮胎都有自己的平衡点，不平衡就会发生汽车车轮跳动，噪音增加。那么汽车轮胎噪音变大应该怎么处理呢？1.注意轮胎保养：定期做轮胎养护工作，如清洗、四轮定位、胎压监测等，这样除了有效减清轮胎磨损，而且让你开起车来更舒服。2.养成良驾驶习惯：在日常驾驶中要保持一个正常速度，在路况不好的条件下减速慢行。总结来看，轮胎作为汽车最主要的零件之一，发现异常应去专业维修店，实现及时修理。

这有可能是机油加少了，也有可能是加的机油粘度太低了。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在加机油时，一定要确保机油液位在机油尺的min刻度与max刻度之间，如果机油的液位低于min刻度，那发动机在运行时就会出现噪音变大的现象，并且这样还会加剧发动机的磨损。如果选择的机油粘度过低，那发动机在运行时也会出现噪音变大的现象，并且这样也会加剧发动机的磨损。在选择机油粘度时，一定要根据自己汽车发动机的技术特性来选择合适的机油粘度，机油粘度不能过高也不能过低。如果粘度过高，那会增加发动机运行时的阻力，这样会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。如果机油的粘度过低，那会导致在发动机正常运行时机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜，这样会加剧发动机的磨损。一般的自然吸气发动机使用20或30粘度的机油就可以了。一般的涡轮增压发动机需要使用40粘度的机油。

汽车没劲的原因：1、进气。进气越多，密度越大，燃烧越有利。一般不是改装车的话，不用太考虑这个，通常不会出问题；2、喷油嘴。喷油不畅，一般仪表盘上会有警告提示。用后面介绍的OBD也能查看和清除；3、进气歧管。仪表盘上一般会有警告；4、火花塞。建议3--4w公里更换，点火顺畅，车也不会抖动了；5、点火线圈。一般会有警告；6、机油。根据zd说明书上的要求定期更换即可。

摩托车没劲的原因有很多，最主要的是供油系统出现故障，如果摩托车的空气滤清器素堵塞了，或者化油器很长时间得不到清洗，摩托车的燃油得不到正常的运输和燃烧，摩托车自然就没劲了。除此之外，摩托车没劲的原因还包括发动机故障、汽油质量低下、发动机温度过高等，以下具体说明。1、发动机故障：缸体和活塞环的不正常磨损、人为的拉伤、离合器打滑、配气时间错误、气门间隙过小等都会造成摩托车没劲，这种情况需要及时到修理店请专业人士进行检查和维修，防止在用车的时候产生安全隐患。2、汽油质量低下：如果汽油的质量不好，在燃烧时就不能充分发挥作用，从而导致摩托车没劲。这种情况要更换更高质量的燃油，高质量的燃油不仅更耐烧，还会在一定程度上延长发动机的使用寿命。3、发动机温度过高：如果发动机经过长时间的超负荷运转，就会降低其工作效率。这种情况要停车使其自然冷却。

这有可能是机油加少了，也有可能是加的机油粘度太低了。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在加机油时，一定要确保机油液位在机油尺的min刻度与max刻度之间，如果机油的液位低于min刻度，那发动机在运行时就会出现噪音变大的现象，并且这样还会加剧发动机的磨损。如果选择的机油粘度过低，那发动机在运行时也会出现噪音变大的现象，并且这样也会加剧发动机的磨损。在选择机油粘度时，一定要根据自己汽车发动机的技术特性来选择合适的机油粘度，机油粘度不能过高也不能过低。如果粘度过高，那会增加发动机运行时的阻力，这样会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。如果机油的粘度过低，那会导致在发动机正常运行时机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜，这样会加剧发动机的磨损。一般的自然吸气发动机使用20或30粘度的机油就可以了。一般的涡轮增压发动机需要使用40粘度的机油。