柴油车省油么？

在相同排量下，柴油车比汽油车省油，同一个级别的柴油车，比汽油车省油30%。柴油车比汽油车省油，是因为柴油机发动机，和汽油机发动机技术不同导致的。点燃式的汽油机与压燃式的柴油机相比，能量转换比低，而柴油机的能量消耗，是汽油机45%-60%。除此之外，柴油的热效率也比汽油高，因为柴油的热值高，所以在燃烧相同体积柴油和汽油的情况下，柴油燃烧释放出的能量多于汽油燃烧释放的，所以柴油车比汽油车省油。柴油车的优点：1、油耗方面使用过柴油车的车主都表示柴油车非常省油，而汽油车则比同排量的柴油车费油，同一级别的柴油车，会比汽油车省油30%左右。柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定的，因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45%-60%;2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。而且柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多;2、使用寿命长柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机耗油量低。3、动力方面柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45%-60%。4、环境方面与同排量汽油车相比，柴油机CO2、CO、HC排量更低，NOx和颗粒偏高，通过技术改进后，CO2排量低25%左右，NOx和颗粒比旧型低98%以上，些油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%。需要注意的是，现代柴油机必须与清洁的柴油相匹配才能充分发挥节能减排效果。简言之，油品太差确实会加大对环境的污染。

汽车省不省油主要看汽车的排量，相同排量的柴油车比汽油车省油。比如1.8-2.0L的柴油车的百公里油耗差不多是5-6L，而汽油车却高达10L左右。柴油发动机采用压缩空气的方法加热空气，等到气缸内的空气温度超过了柴油的燃点时再喷进柴油，这样雾状柴油与高温空气结合后就能自己燃烧释放能量。正因无需点火，柴油机的能量转化率就更高，相同排量的柴油机比汽油机就更省油。柴油车省油却并未像汽油车那样普及的原因，其实有两方面，一是加油不方便，二是柴油机噪声太大。加油不便是因为柴油车在冬天时要选择冰点较低的负号柴油，而且要严格做好防冻工作，因为油箱内的柴油很容易冻结，稍不注意就会出现问题。相比之下汽油车需要担心的就没那么多了。而且由于中国炼制成品油的质量一般和运输过程中对与油品的把控不够严密，普通汽车能接触到的柴油质量就会更差。油品低的柴油加多了还会导致颗粒物堵住喷油嘴。柴油机的噪声也是一个问题，启动柴油车时发动机会发出爆响，在行驶中也能明显的感到柴油发动机的噪音。虽然现今柴油机的喷油嘴经过了改良换代，但实际噪音还是要比汽车大一些。

柴油车比汽油车省油。柴油车比汽油车省油的原因：1、能量转换比不同。柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45％-60％。2、动力不同。柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。3、热效率不同。柴油的热效率也比汽油高，因为柴油的热值高，所以在燃烧相同体积柴油和汽油的情况下，柴油燃烧释放出的能量多于汽油燃烧释放的，所以柴油车比汽油车省油。

汽车电刷ECU需要通过专业的计算机程序和实验模型来模拟数据。OBD节油器只能接收和发送信号和数据，不能破解制造商加密的数据。事实上，它没有节油效果。即使OBD燃油节省器有用，调整后的数据也可能影响发动机的正常工作。如果调整后的燃油喷射不足，将导致功率不足。如果点火提前角太小，则动力会很差。如果点火提前角过大，将导致爆震缸拉扯。汽车节油技术已逐渐成为全世界关注的话题。对于那些所谓的节油装置，如果它们有用的话，它们早就被原厂使用了。因此，我们需要谨慎对待这些产品。相信在不久的将来，燃油消耗和节油问题是可以解决的。

汽车省油主要是看汽车的排量，相同排量的柴油车确实比汽油车省油。比如1.8-2.0L的柴油车百公里油耗也就在5-6L，而汽油车却高达10L左右。以下是柴油车的相关介绍：1、柴油车的优势：燃烧充分，不易积碳;不使用火花塞，降低维修成本，相对同排量的汽油车来说能节省将近三分之一的油耗。2、柴油车的缺点：之所以大多小车用的都是汽油车，主要的原因是柴油发动机的声音大，振动大，并不是它不省油和不环保，而且柴油的动力性强，汽油发动机运行平稳。

凯美瑞工信部综合油耗6.3-6.6(L/100km)，雅阁工信部综合油耗6-6.6(L/100km)，因此雅阁相对更省油一点。以下是提升油耗的经济性的建议：1、避免长时间怠速或低速行驶：避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。2、避免车辆负载过重及油箱满载：车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。3、避免使用黏度大的机油：在相同环境条件下，使用不同黏度的机油，油耗也会不同。4、尽量用油门控制速度而不是用刹车：平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。

汽车省油主要看汽车的排量，相同排量的柴油车比汽油车省油。柴油版SUV的优势：1、动力。一般柴油机都比同排量的汽油机动力要强劲，尤其是低速时扭矩的差别更加地明显。所以，在同排量的情况下，在启步和爬坡时，驾驶者能明显地感觉到柴油车的动力比汽油车要更加地强劲。2、省油。同排量同车型相比，柴油车一般也能比汽油车省30%-35%。3、保养。柴油机相对于汽油机结构要简单，可靠性也更高。其排放产生的温室效应气体要比汽油低45%，还不容易损坏零部件。

柴油车省油，其按气缸数分有单缸、双缸、四缸、六缸、八缸、十二缸，多缸等。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。柴油发动机的特点是热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，柴油发动机无需点火系统。

柴油和汽油的物理特性不同。1、有极高的抗爆性，燃点高，燃烧稳定，所以不需要火花塞而采用压缩比非常高的压燃式点火；2、民用汽油机的压缩比普遍在10~12：1之间，而民用柴油机的压缩比轻松达到16：1，甚至22：1；3、因为压缩比越高燃烧效率也越高，也就越省油，所以柴油车一般比汽油车省油。但是柴油机也有不少缺点。简单来说一是运行噪音振动大，一脚油门下去，发动机嘎啦嘎啦的响，当然高端车型会抑制的好一些二是缸体重量大、体积大，这样会加剧车辆推头现象降低操控性三是扭矩虽大但最大功率小起步有力，0~50很快，但再往后就没劲了，同排量的汽油车能跑150，柴油车跑100都要找个下坡；四是低温环境需要及时更换燃油标号，如果降温前忘了换油，第二天早上起来油箱里的柴油就可能被冻住了。

ECTPWR不省油。ECTPWR模式是运动模式，就相当于自动变速箱的S挡，两者是一个道理。打开ECTPWR开关，车辆变成运动模式，与普通模式相比，动力增加，油耗也增加。汽车进入ECTPWR模式，会慢升挡或早降挡，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。它的原理是：为了获取较好的动力，在转速较高时升挡，使发动机保持较高的转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。说白了，就是换挡时机延迟，让发动机在高转速上保持较长时间，以此来保持动力充沛。ECTPWR模式经常用于超车、寻求驾驶乐趣、爬坡等情况。ECTPWR模式一般出现在丰田系列的车型当中。比如威驰，花冠，锐志，皇冠，RAV4等等包括雷克萨斯品牌的自动变速器带有ECTPWR按钮。深踩油门，转速上去ECT就会消失了，就是提醒如何开节油。刚启动的时候ECT也不亮的，转速3000转以上ECT会灭掉的。

理论上，手动挡要比自动挡省油。原因有以下两点：1、自动挡的变速器结构复杂，导致传动效率比手动挡的变速器要低，因此自动挡更费油。2、自动挡的换挡过程比较繁琐，要经过电控系统和液压系统执行。而手动挡换挡过程则简单的多，所以自动挡更费油。但是如果结合现实，严格来讲，这个问题没有一个标准、一致的答案，因为受很多客观因素的影响。其中最重要的有以下几点：1、是否是同一款车型。2、驾驶员的驾驶技术。3、自动变速箱的性能。4、行车路况。下面举几个例子：1、高端的自动变速箱，换挡时机、换挡速度都是驾驶员所不能比拟的。自然要比人工换挡的省油。2、如果开手动挡的车主是位新手，掌握不好换挡时机，频繁地起步、加速、刹车，就很有可能比开自动挡的车型费油。

根据工信部综合油耗所示，1.5升的飞度综合油耗为5.7L/100km，1.5升的polo综合油耗为5.3L/100km。不过从飞度和polo车主的实测数据来看，它们的油耗都差不多，影响汽车油耗最主要的还是驾驶员的驾驶习惯。关于飞度：飞度是广汽本田生产的一款小型车，售价区间为7.38万元-10.28万元，二手价格在2.50万元-9.30万元之间。飞度全系搭载了一款1.5升的自然吸气发动机，最大马力为131匹。在变速箱方面，飞度有5挡手动和CVT无级变速可以选择。关于polo：polo是上汽大众生产的一款小型车，售价区间为7.79万元-14.39万元，二手价格在2.80万元-6.98万元之间。polo在动力上有1.5升自然吸气和1.4升涡轮增压发动机可以选择。其中，1.5升自然吸气版本的最大马力为110匹，1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹。在变速箱方面，polo有5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合可选。

日产逍客性价比高，油耗合适：1、最大优点外形时尚前卫；内饰简洁大方；操控准确舒适；燃油经济性较好；安全性能高。真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活；2、最大缺点动力一般，起步肉；空间不大，后备箱容积较小；3、在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评，网友称“这个车比较动感，现代感强。综合了轿车的贵气和越野车的大气；”4、逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错；音响效果一般；个别网友抱怨喇叭有杂音；5、整体空间不大，尤其是车内后排空间及行李箱小，储物空间也较少网友称“后排空间有点小，虽然说可以坐三个人，但是很挤”；

柴油车转速一般保持在2000-3000转是比较省油的，具体还是要看你怎么行驶：1、一般转速也在1000-3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速呈反比，所以一般开车转速在3000转左右就够了；2、发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了；3、所以油耗会呈数倍增加，不是转速越高越好，转速主要看时速和挡位来定，维持在3000左右就够了，此时发动机劲最大，另外要避免低挡高速和高挡低速，这都是对发动机有害的。

哈弗h1这款车还是可以的，油耗方面的话，百公里7--9个油左右，具体油耗还是要根据个人行驶习惯来定的：1、哈弗H1我提的是“哈弗H12017款红标1.5MT舒适型”，哈弗H1拥有排量为1.5的直列4缸自然吸气发动机，最大马力只有106Ps；2、从实际驾驶体验来看，哈弗H1的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，低速行驶显得动力输出不足；3、哈弗H1引用的是5挡手动变速箱，变速箱整体不错，速度略低时容易感到顿挫。这点和绅宝X25比较，差距还是比较明显的。

柴油车空挡滑行不一定省油：1、空挡滑行等于是怠速，怠速油耗并不低。相反，带挡滑行，如果车速超过所在挡位的怠速时速，那么就省油，因为此时喷油嘴是不喷油的，不喷油比怠速油耗低很多了。如果低于挡位怠速时速，就不省油而且还会拖挡伤车。至于挡位怠速时速，我后面解释；2、另外货车空挡很不安全，不想小车，货车如果遇到紧急情况，质量大，刹车距离远远大于小车，出事了你就麻烦了，为了你和别人的安全，建议不要空挡滑行；3、所谓挡位怠速速度，意思就是挂着挡位，不踩油门，怠速行驶的速度。比如你挂三挡怠速行驶的速度是20公里\/小时，那么三挡的怠速时速就是20公里\/小时；4、如果你挂三挡，不踩油门，怠速滑行的车速大于20公里，那么这个状态是省油的，低于20，就不省油而且拖挡了。

空挡滑行不会省油：1、只说平路滑行，如果滑行的目的是停车，应该可以省油；2、如果是滑行一段距离又加到原速度继续走，一点都不省油。我就在高速公路见过两个这样开的，其中一个还开的我的车；3、开车加速的时候比匀速的时候费油，而且费得不少。空挡滑行必然是速度降低，就算滑行这段距离省了点油，你加速那段距离也用回去了，不会比匀速开完这段距离更省油。

节油器省油的：1、其实节油器的确是可以起到节省油耗的作用汽车节油器通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流；2、送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果；3、节油器种类大致有以下几种类型利用水作为原料，把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等），把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料--氢气，以起到节油的效果。

柴油车是公认的省油车，那么为什么绝大多数人都不愿意购买呢？今天我们就来客观的分析一下柴油车的优缺点，来解答大家心中的疑惑。 一、柴油车的优点： 在欧洲很多国家，路上行驶的大多是柴油车，而柴油车数量最多的要数德国。我们都知道柴油车的价格比较便宜，比如配置和品牌等都差不多，但柴油车的价格一般比汽油车的价格便宜。由于柴油发动机的燃油效率更高，所以更省油。其次柴油车的寿命更长，由于柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长。第三，柴油车的安全性相对更高。与汽油相比，柴油相对稳定，不易挥发且着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定和安全。 二、柴油车的缺点 首先，柴油车虽然安全节能，但是它的噪音大，车辆震动颠簸也相对剧烈，对于驾驶者来说，柴油车影响了驾驶体验和坐乘快感。其次，柴油车的造车成本比普通汽油车要高出许多，柴油车对于发动机和燃油品质的要求要远远地高出汽油车，由于柴油机压缩比例很高，导致需要很高的车辆结构强度，所以一般在重量和体积上，柴油车会很大与汽车车相比。最后，也正由于柴油的稳定性高，不易挥发和点火，导致如果冬季没有冷启动汽油，即使有预热装置，也要预热几十秒后才可启动。

ECTPWR不省油。ECTPWR模式是运动模式，就相当于自动变速箱的S挡，两者是一个道理。打开ECTPWR开关，车辆变成运动模式，与普通模式相比，动力增加，油耗也增加。汽车进入ECTPWR模式，会慢升挡或早降挡，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。它的原理是：为了获取较好的动力，在转速较高时升挡，使发动机保持较高的转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。说白了，就是换挡时机延迟，让发动机在高转速上保持较长时间，以此来保持动力充沛。ECTPWR模式经常用于超车、寻求驾驶乐趣、爬坡等情况。ECTPWR模式一般出现在丰田系列的车型当中。比如威驰，花冠，锐志，皇冠，RAV4等等包括雷克萨斯品牌的自动变速器带有ECTPWR按钮。深踩油门，转速上去ECT就会消失了，就是提醒如何开节油。刚启动的时候ECT也不亮的，转速3000转以上ECT会灭掉的。