热车怠速哒哒哒冷车没有是什么情况？

热车哒哒哒响冷车不响的原因：1、车身某个部位松旷，热车时转速或高或低造成异响。这种异响出现的可能性比较大，一般没有多大问题；解决方法：及时检查车况，找到松旷部位拧紧即可；2、变速器里面有松旷或缺油，如齿轮啮合间隙过大，踩离合器动力切断，异响消失；解决方法：检查变速器情况，如果缺油及时补充；3、活塞与缸壁间隙过大，活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧，挺杆与导孔间隙过大，气门凸轮轮廓磨损，有时候，起步挡松了，滑轮响了（变速时明显）；解决方法：去维修厂更换适合的活塞垫；4、保持一定速度时声音紊乱，急剧减速时接连发出短促的声音。产生噪声的原因是凸轮轴正时齿轮开裂或其固定螺母松动，曲轴断了，活塞衬套松动，凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动；解决方法：建议车主去4S店或修理厂检查，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、发动机急速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪声的原因有连杆轴承松动，轴瓦烧坏或尺寸不匹配而转动，曲轴轴承松动或轴瓦烧损，活塞销断裂，曲轴坏了；解决方法：涉及问题众多，建议去维修厂或者4S店进行检查与检修；6、在汽车长期停泊后，由于重力的作用，发动机的机油都会回流到油盘中，在发动机开始工作时，因为温度较低，机油粘度较高，阀杆、摇杆、推杆、挺杆位于油泵的最远处，因此，润滑油的流动速度较慢，在这个时候，会产生一种有规律的嗒嗒声，属于正常现象；随着发动机的温度升高，机油的黏性越来越低，各个部位的润滑油也都已经就位，因此噪音就会消失。

冷车启动的时候会出现怠速不稳，忽高忽低的，但是热车正常。出现这样的情况有：冷车启动的时候空气阀没有开启或者是开启的度数较小，就会导致发动机在冷车启动时怠速转速较低就会出现怠速不稳。发动机在冷车启动时怠速控制阀出现故障，开启的度数较小，就会导致发动机在冷车启动时怠速转速较低就会出现怠速不稳。油品的质量很差；火花塞长时间未更换，间隙过大，或有积碳、内部损坏等。怠速不稳的原因和解决办法：1、空气流量计以及电路出现问题使得电控单元接收不到空气流量信号，喷油量就会不准确，燃烧混合气太浓或者太稀都会使得怠速不稳，检测空气流量计有没有出现故障，如果有就要进行更换。2、节气门的怠速控制阀是决定电喷发动机的正常怠速，如果节气门过脏、积碳严重，就会使得怠速控制阀出现卡滞或者节气门关闭不到准确的位置，电控单元就没有办法对发动机进行怠速调节，清洗节气门。3、进气管出现漏气，空气流量传感器就检测不到正确的进气量，那么电控单元对进气量的空气不正确，车辆就会怠速不稳还会熄火，更换进气管或者找到漏气的位置进行维修。

冷启动没有高怠速的原因：1、节气门过脏节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常。此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等。2、水温传感器发生了故障发动机的水温传感器向计算机报告了错误的水温信息，计算机根据错误的信号计算和执行喷油，混合气稀薄，再加上空气温度时单位低质量的氧含量少，混合气不易燃烧，所以很难启动。故冷启动时没有高怠速。3、怠速控制阀故障。怠速控制阀故障，会使怠速转速无法正确调节，会引起怠速不稳、冷车启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，一松油门就熄火。冷启动没有高怠速的解决方法：1、节气门过脏，对节气门进行清理。2、水温传感器故障，建议到4s店或相关维修机构进行排查修理，或更换相应的零部件。3、怠速控制阀故障，到4S店进行维修、检查。

一般在刚刚启动的时候，汽车的机油温度还没有达到正常值，造成黏稠度不适合液压挺杆的正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，造成气门间隙大，产生响声，等汽车发动机达到正常的工作温度后，气门声音会减小直到没有。汽车启动时的注意事项有以下几点：一看：围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。二查：了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主。启动：在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷开机时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷开机时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。

车怠速哒哒哒响开起来没事的原因如下。仅怠速时有异响：异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损。发动机故障：发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系；可能与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，建议去修理店维修。

冷车启动没有高怠速的原因是节气门故障或怠速控制阀故障。怠速的定义：汽车发动机空转时称为怠速，在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速的过程：冷车起动后有一个高怠速过程，发动机起动后怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速，这是由车载电脑控制所造成的现象(电子油门控制系统车辆)，当发动机达到一定温度，怠速就会恢复正常。

热车哒哒哒响冷车不响的原因如下：1、车身某个部位松旷：热车时频率吻合或者转速或高或低造成异响。这种异响出现的可能性比较大，一般没有多大问题。2、变速器里面有松旷或缺油：如齿轮啮合间隙过大，踩离合器动力切断，异响消失。车内其他异响原因：1、刹车异响：这个比较常见，尤其是下雨之后。异响表现为踩住刹车踏板时会发出“吱吱”的金属摩擦声，这种情况多是刹车盘生锈、刹车片内有硬物或是刹车片磨损严重。处理办法是猛踩几脚刹车看是否缓解，之后检查刹车盘片。2、轮胎异响：轮胎异响也就是胎噪，只有汽车行驶到一定速度时才会出现。胎噪的产生有很多种情况，包括行驶速度、轮胎种类、胎压情况与路面情况等。3、转向异响：当方向盘打死时会发生异响，其实关于这种异响很难解释清楚，经常听到的回答是拉杆球套胶套摩擦。

以下是关于冷车启动有“异响”的原因介绍：1、油泵：汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖(上部)内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。2、碳罐电磁阀：除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声-碳罐电磁阀(清污阀),作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。

起亚k5冷车哒哒哒热车就没了的原因是：1、在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声；2、当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜形成，机油温度上升，发动机正常工作后哒哒的声音消失。起亚k5是东风悦达起亚一款中型车，以2020款起亚k5为例，其车身长宽高分别为4980mm、1860mm、1445mm，轴距为2900mm，车身结构为4门5座三厢车。动力方面，2020款起亚k5搭载1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机，配备7挡双离合和8速手自一体变速箱。

怠速哒哒响加油消失是碳罐电磁阀故障，建议更换。碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧，降低排放和油耗。以下是关于发动机怠速的相关介绍：1、发动机如果长时间在怠速的情况下，节气门开度会很小，而喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转，因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳，长时间怠速，发动机积碳肯定会更严重。2、发动机怠速运转时，由于气缸内的温度和压力都比较低，使燃料着火的准备时间延长，加上此时气缸的密封性下降，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命。

冷车状态下正常但是汽车热车之后怠速状态出现不稳的现象，主要是因为汽车的喷油嘴出现积碳太多导致的，雾化不强，需要拆下来清洗干净才可以恢复正常驾驶。汽车可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小，当发动机在运转过程中放松油门踏板，发动机就会处于怠速状态，在发动机无复合的状态下运行时只需要克服内部部件的摩擦阻力不对外输出功率。工作性能出色的发动机怠速一般在550至800转每分钟，发动机在怠速状态下出现的不良现象包括过气系统的各个管道接口、真空软管、废气再循环系统和燃油系统是否出现漏气现象。

当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后哒哒的声音消失。车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。

有多种原因：1.是发动机内部存在着一定的积碳，需要对发动机内部积碳进行清理。2.发动机内部的节气门出现了声音，也需要清理。3.车辆发动机的碳罐电磁阀出现了故障，需要检查进行更换。机动车辆在冷车的时候出现异响，是因为机动车辆的发动机内润滑油已经恢复到了底部，需要机动车辆热车一会儿之后润滑油才会充分的润滑起来，这时车辆的异响才会消除，如果是长时间异响没有消除，可以对机动车辆的发动机进行检测，找到具体的故障问题后对症进行解决。

是车辆的节气门发出的声音，只需要对节气门进行清理，是由于节气门的积碳过多，车辆定期是需要清理积碳的，其他的位置包括火花塞，节气门，喷油嘴，进气道，如果得不到定期的清理，在车辆启动的时候，就会出现异响。机动车辆在正常使用的过程中出现冷车异响的情况，可能是机动车辆的节气门或者是排气系统出现了故障，需要对机动车辆进行排查，找到具体的故障后对症进行维修，经过维修之后，机动车辆的异响声音会消除，此时机动车辆可以正常的使用。

导致这种现象的常见原因有：1、火花塞由于长时间没有更换间隙过大或有积碳，内部损坏等情况导致;2、其中一个气缸的点火线圈损坏，导致这个气缸不能正常工作;3、汽油泵内部短路，使低压燃油不能正常达到供应汽油压力导致发动机抖动或者熄火;4、发动机进气系统有漏气的情况，造成发动机抖动;5、冷车状态下，节气门，气门，活塞顶部积碳过多导致;6、发动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。

冷车怠速抖动热车是正常的：1、如果冷车空转抖动和热车空转抖动同时存在，则先排除热车空转抖动故障；2、界定是否属于抖动，应观察发动机转速表指针是否摆动，或在数据块中的发动机转速；3、由于发动机脚垫的损坏也会出现发动机空转抖动，特别是当自动挡车当挂入前进挡以后。

冷车怠速抖动热车正常原因：1、排气管损坏：由于发动机排气排出的是高温高压的废气，同时还夹杂着些许回火爆炸。所以必须通过排气管对其进行消音和净化，如果当排气管出现损坏（缺口）的话，那么便会有废气从缺口中喷出，从而造成突突声；2、发动机缺缸：上文提及，车用发动机之所以没有摩托车那般间歇性的突突声，是由于多缸发动机（汽车发动机多为四缸）的各缸排气过程都是相互衔接的。而一旦发动机某一汽缸停止做工的话，那么各缸的排气衔接将会被打破，同时造成排气管的突突声。（如果停止工作的汽缸是由于点火等原因不做工的话，那么排出的可燃混合气体便会在排气管内爆炸燃烧，从而造成更为强烈的突突声）；3、不管是何种原因造成的排气管突突声异响，都直接表明车辆出现了异常。如果是排气管损坏，那么不仅会对对环境造成噪音污染，同时如果排出的废气未经三元催化净化的话，还会极大的影响生态环境。

冷车怠速抖动热车就好了原因：1、节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动；2、进气管路或EGR阀泄漏，进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动；3、空气流量计或进气压力传感器故障，空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动。

汽车开的时间长了，各个部位也开始慢慢出现问题了，而变速箱在怠速时哒哒哒响也是车主朋友们经常碰见的情况，具体原因和解决方法如下：1、变速箱缺油如果变速箱缺油了，零件得不到润滑，就会使各部位产生摩擦而发出异响，这种情况就得重新加变速箱油了。2、零件装配工艺不好如果汽车在出厂时，装配工艺不精或者出现品控问题，时间长了活塞与气缸的间隙就会增大，引起活塞敲缸的问题，这种情况就要拆掉变速箱重新安装固定了。3、零件损坏比如凸轮轴正时齿轮损坏、曲轴折断、活塞销折断等，这种情况就需要重新更换配件了。关于变速箱：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，其中手动变速箱有5挡手动，也有6挡手动；自动变速箱分为CVT无极变速、6挡手自一体、7挡双离合等。车主朋友们可根据所需选择适合自己的变速箱形式。