起亚k2冷车哒哒哒热车就没了是怎么回事

热车哒哒哒响冷车不响的原因：1、车身某个部位松旷，热车时转速或高或低造成异响。这种异响出现的可能性比较大，一般没有多大问题；解决方法：及时检查车况，找到松旷部位拧紧即可；2、变速器里面有松旷或缺油，如齿轮啮合间隙过大，踩离合器动力切断，异响消失；解决方法：检查变速器情况，如果缺油及时补充；3、活塞与缸壁间隙过大，活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧，挺杆与导孔间隙过大，气门凸轮轮廓磨损，有时候，起步挡松了，滑轮响了（变速时明显）；解决方法：去维修厂更换适合的活塞垫；4、保持一定速度时声音紊乱，急剧减速时接连发出短促的声音。产生噪声的原因是凸轮轴正时齿轮开裂或其固定螺母松动，曲轴断了，活塞衬套松动，凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动；解决方法：建议车主去4S店或修理厂检查，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、发动机急速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪声的原因有连杆轴承松动，轴瓦烧坏或尺寸不匹配而转动，曲轴轴承松动或轴瓦烧损，活塞销断裂，曲轴坏了；解决方法：涉及问题众多，建议去维修厂或者4S店进行检查与检修；6、在汽车长期停泊后，由于重力的作用，发动机的机油都会回流到油盘中，在发动机开始工作时，因为温度较低，机油粘度较高，阀杆、摇杆、推杆、挺杆位于油泵的最远处，因此，润滑油的流动速度较慢，在这个时候，会产生一种有规律的嗒嗒声，属于正常现象；随着发动机的温度升高，机油的黏性越来越低，各个部位的润滑油也都已经就位，因此噪音就会消失。

冷车启动发动机哒哒哒响有以下10种原因：1、阀环：天气越冷，油的流动性越差。车辆刚起步时，发动机不够平稳，气门和液压挺杆会发出咔嗒声。阀门的鸣响时间与油品质量密切相关。合成机油一般流动性好，保养能力强。一般响1-3分钟左右，普通机油响的时间更长。解决方法：当温度上升时，油是光滑的，声音会慢慢消失。2、碳罐电磁阀工作声音，收集储存汽油蒸气，类似人体胆囊的功能。1995年以后的新车都有，电磁阀在工作时快速开关，会发出哒哒声，这是正常现象。解决方法：正常现象，无需处理。3、气门间隙过大或者节气门过脏。解决方法：及时检查气门间隙、清洁节气门。4、空调皮带摩擦声音。解决方法：检查皮带松紧度，及时进行皮带松紧度的调整。5、液压挺杆磨损、老化。解决方法：及时更换液压挺杆。6、三元催化器受热膨胀。汽车刚启动时有异响，过一会就消失是汽车三元催化器受热膨胀导致。解决方法：正常现象，无需处理。7、燃油滤清器内部存在部分堵塞。解决方法：及时清洗燃油滤清器。8、回流泵内部流体存在冲击。解决方法：建议车主尽快联系4s店或者专业维修店进行检查维修。9、正时部分，冷车启动有比较大的异响，一般是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种声响出现。解决方法：及时对正时皮带和链条进行维修检查或者更换新的。10、燃油箱排气阀工作不良。解决方法：建议车主尽快联系4s店或者专业维修店进行检查维修。

冷车启动困难热车没事可能是水温传感器损坏，ECU会使用内部记忆的设定值。以下是关于冷车启动困难的解决方法：发动机低温：发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。低温时燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。气门和进气道积碳过多：由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免。

起亚k2无法启动有异响的原因：马达磁力故障、启动马达故障、启动机接线问题、点火系统问题。以下是详细内容：马达磁力开关故障：首先看一下大灯能否正常使用，如果大灯可以正常使用，那么就是马达的磁力开关内保卫线圈开路。这种情况要换马达磁力开关。启动马达故障：启动系统的启动马达出现问题，最常见的原因就是碳刷过度磨损。解决办法：更换碳刷。启动机接线问题：启动机的接线出现问题，导致供电端无法供电。一般是线束松动、断裂、老化等问题。解决办法：更换线束。点火系统出现问题：例如火花塞点火端有油污、火花塞到达寿命极限等等。如果是汽车电瓶的问题，点火启动不了，应该是伴随“吱吱”声，而不是“哒哒”声。所以基本可以排除电瓶没电这个因素。解决办法：更换火花塞。

冷车运转有力，热车没劲多数是混合气过浓。扩展资料如下：1、建议：卸下火花塞观察绝缘体颜色如果呈烟黑色，表示混合气过浓燃烧不良造成。如果轻微砖红色说明混合气浓度正常，如果呈白色表示混合气太稀。2、混合气：混合气gas-mixture，指含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定限量的气体。由几种气体组成的混合物，是工程上常用的工质。混合气体通常被当作理想气体研究。

热车怠速哒哒哒冷车没有属于正常情况。以下是关于怠速的介绍：1、简介：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。2、分类：（1）正常怠速：车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速。（2）行车怠速：汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。（3）怠速不稳：怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。

热车哒哒哒响冷车不响的原因如下：1、车身某个部位松旷：热车时频率吻合或者转速或高或低造成异响。这种异响出现的可能性比较大，一般没有多大问题。2、变速器里面有松旷或缺油：如齿轮啮合间隙过大，踩离合器动力切断，异响消失。车内其他异响原因：1、刹车异响：这个比较常见，尤其是下雨之后。异响表现为踩住刹车踏板时会发出“吱吱”的金属摩擦声，这种情况多是刹车盘生锈、刹车片内有硬物或是刹车片磨损严重。处理办法是猛踩几脚刹车看是否缓解，之后检查刹车盘片。2、轮胎异响：轮胎异响也就是胎噪，只有汽车行驶到一定速度时才会出现。胎噪的产生有很多种情况，包括行驶速度、轮胎种类、胎压情况与路面情况等。3、转向异响：当方向盘打死时会发生异响，其实关于这种异响很难解释清楚，经常听到的回答是拉杆球套胶套摩擦。

以下是冷车正常热车加速无力的相关介绍：1、发动机机械系故障：例如气缸压力低导致发动机功率下降,在冷车状态更为突出,进气门及进气管。2、积碳过多：进气门及进气管积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。3、发动机管理系统故障：例如水温、进气温度信号不正确,线路故障等。4、点火系统存在故障：例如火花塞积炭过多或间隙不对,高压线、分电器盖漏电,点火线圈损坏等。5、供油系统故障：例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

以下是关于冷车启动有“异响”的原因介绍：1、油泵：汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖(上部)内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。2、碳罐电磁阀：除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声-碳罐电磁阀(清污阀),作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。

起亚K2冬天启动时需要热车。以下是起亚K2的具体介绍：1、配置方面：增加电子稳定系统、上坡辅助、前排中央扶手、真皮座椅、驾驶席座椅高度调节、眼镜盒，此外1.4LAT-GLS15周年纪念版还增加后排出风口。2、动力方面：搭载1.4L发动机，最大功率73.3kW（100PS），最大扭矩132N·m，传动方面匹配6速手动或6速自动变速箱。

起亚k5冷车哒哒哒热车就没了的原因是：1、在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声；2、当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜形成，机油温度上升，发动机正常工作后哒哒的声音消失。起亚k5是东风悦达起亚一款中型车，以2020款起亚k5为例，其车身长宽高分别为4980mm、1860mm、1445mm，轴距为2900mm，车身结构为4门5座三厢车。动力方面，2020款起亚k5搭载1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机，配备7挡双离合和8速手自一体变速箱。

可能是水温传感器损坏，ECU会使用内部记忆的设定值，所以冷车启动困难。解决办法如下：1、活塞环是否烧机油。2、电瓶的电量是否充足。3、机油是否及时更换。4、机器太凉，把车放到温暖的地方，或者在启动的时候往机器上面，浇些热水在试试，火花塞温度过底，达不到着火点，所以就打不着火，待热车后整体温度升高后再启动。以下是汽车电控汽油喷射发动机常见故障：1、不能起动或起动困难：不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆，起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢，或者发动机转动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。2、怠速运转不良：怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。3、燃油消耗过高：一般原因是滤清器堵塞进气不畅，冷却温度过高或过低，点火正时、配气相位或怠速调整不正确，发动机及主要零件磨损失效，气缸压力过低、油、气路管道及接头破漏，电控系统各传感器、接头及线路故障或ECU及连接器故障。4、润滑油消耗过高：主要是发动机曲柄连杆机构、配气系统相关零件过度磨损或油封失效引起的烧机油或漏油所致。5、排气管冒烟异常：有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。

冷车点火困难热车正常的原因是：1、冷启动喷油器不喷油；2、冷却液温度传感器故障；3、进气传感器故障；4、喷油器雾化不良；5、进气管积碳；6、点火能量不够；7、火花塞故障；8、怠速控制阀故障。冷车点火困难热车正常的解决方法是：1、检查电瓶的状态或进行充电和测试；2、对缸压进行检查，对附有积炭或磨损的气门或缸体进行清洗或维修；3、选择正规加油站加油；4、检查或更换火花塞。

起亚K2在开动后30秒到1分钟内开出，但是开车时要注意车速控制，不要高速行驶，车速要控制得较低，发动机的转速不要超过3000转。点火后原地等一会儿，等待的时间取决于速度下降后相对稳定的时间，一般不超过1分钟。举例来说，当车辆着地时，看到车速超过2000转，大约30秒~1分钟后发动机转速表的指针下降到1200转左右(但还没有下降到正常怠速800~1000转)，基本稳定，没有明显的波动，车身也没有明显的晃动，这样就可以挂挡起动了。

在起亚K2发动后30秒-1分钟之内开车上路，但是在驾驶的时候需要注意车速的控制，不能高转速行驶，需要将汽车车速控制的比较低，发动机的转速也不要超过3000转。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。对于手动挡车型：建议先挂一档不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，这时如是重车或者从地下车库的坡道上来，可能会感觉动力有些不足，可稍许加些油门，等水温表的指针稍微向上移动后，再加到二档(控制车速在20～30公里)缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升档。对于自动档车型：自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。

当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后哒哒的声音消失。车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。

有多种原因：1.是发动机内部存在着一定的积碳，需要对发动机内部积碳进行清理。2.发动机内部的节气门出现了声音，也需要清理。3.车辆发动机的碳罐电磁阀出现了故障，需要检查进行更换。机动车辆在冷车的时候出现异响，是因为机动车辆的发动机内润滑油已经恢复到了底部，需要机动车辆热车一会儿之后润滑油才会充分的润滑起来，这时车辆的异响才会消除，如果是长时间异响没有消除，可以对机动车辆的发动机进行检测，找到具体的故障问题后对症进行解决。

原因有多种：1.是发动机存在着一定的积碳，需要进行清理。2.进气系统出现了堵塞。3.点火线圈出现了损坏。4.火花塞没有正常工作。5.喷油嘴没有正常工作。这些问题都会导致车辆冬季不好启动，甚至无法启动。机动车辆在正常使用的过程中出现冷车不好启动的情况，多数都是因为蓄电池亏电所导致的，可以将机动车辆使用应急电源启动，然后将车辆行驶到售后或者是维修厂对机动车辆的蓄电池进行检测，确定具体的故障原因后对症进行维修，如果蓄电池的磨损情况过于严重，则需要更换全新的蓄电池。

出现这样的状况是由于皮带打滑影响到的，皮带出现打滑现象是由于老化影响到的。皮带是橡胶制品，橡胶制品长时间使用基本都会发生老化现象，理所当然皮带是需要定期更换的。假如长时间不更换，可能会影响发动机的正常运转。 汽车发动机的周围有非常多设备是需要皮带带动的。 在发动机周围有水泵，空调压缩机，转向助力泵，发电机等设备。 皮带可以将上述的设备与曲轴连接在一块，在起动发动机曲轴运转时，上述的设备即可运转了。有些汽车的发动机会使用正时皮带。 正时皮带功能作用是连接发动机曲轴和凸轮轴的。 有些汽车的发动机会使用更加耐用的正时链条。 正时链条的使用寿命要比正时皮带更长，不过正时链条和正时皮带基本都是需要定期更换的。 正时链条并非终生免维护的。 提倡小伙伴们在平时用车时按时维护自己的爱车，而且在维护时要使用正品配件和油液。 平时的维护维护对汽车来说是十分至关重要的，按时维护可让汽车始终维持良好的汽车使用状况，这样子可以有效果延长汽车的使用寿命。 在维护时，一定要去专业机构找专业人士实行操作。

这是因为冷车启动时机油压力比较低，此时气门挺杆与凸轮轴之间的间隙比较大，在热车后机油压力恢复正常，然后气门挺杆与凸轮轴之间的间隙变小，所以才会出现这种现象，这是正常的。在冷车启动后机油是比较粘稠的，热车后机油就比较稀。机油是发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会被输送到发动机内各个需要润滑的部件表面，这样可以润滑发动机。机油长时间使用各性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏。机油滤芯对于发动机来说是比较重要的。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品。在安装机油滤芯时，一定要使用专业工具按照规定的扭矩将机油滤芯拧紧。