小车尾气超标是什么原因？

汽车尾气no超标解决方法：1.更换火花塞，清洗喷油嘴。火花塞点火能量不足，不能把混合汽完全燃烧，导致尾气中HC含量超标，另外喷油嘴雾化不好，混合汽过浓，这些都会导致尾气不能通过，更换火花塞，清洗喷油嘴，就能解决问题。2.燃油添加剂。在检车前，使用燃油添加剂给爱车做一次清洗，可以有效减少尾气排放量，从而达到通过检测的目的。对碳氢化合物、一氧化碳等减排效果尤其显著。3.更换更高标号汽油。高标号汽油更加清洁，燃烧后有害气体CO、NO、HC含量大大减少，年审汽车时可以加注高标号汽油，净化尾气，年审更容易通过。4.清洗三元催化或更换三元催化。汽车上主管尾气的就是三元催化，如果它转化能力变弱，会导致尾气不达标，不能通过，可以用专用清洗剂来清洗三元催化，改善催化效果，同时也可以直接更换三元催化。5.调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。6.在排气管尾部开个洞。在排气管尾部开个洞之后，外界空气进入到检测设备里，尾气中有害气体含量减少，容易通过。7.汽车系统升级。现在汽车上好多模块内软件可以升级，到4S店把汽车电脑升级，改善喷油、点火、尾气处理性能，能够顺利通过年审。尾气检测超标简而言之就是尾气排放超标的意思。尾气超标的话，不仅在车子年检的时候不会通过，而且对人体的伤害和环境的污染都会有很大的影响，所以车主们一定要多多注意，尽量做到环保出行，多骑自行车，或者乘坐地铁等出行。

尾气co超标的原因：1、汽车的负重过大，慢速行驶时燃料不能得到充分燃烧；2、缸压不足，会造成点火困难、燃烧不充分，形成CO。检测活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。检查气缸的压缩压力是否正常。3、汽车的油路堵塞、喷油嘴堵塞；燃比不达标，未充分燃烧，引起CO超标，检测喷油嘴。4、氧传感器故障。解决方法：找专业汽车修理店或者4S店进行检查、维修。尾气co超标影响：通常所说的尾气是指汽车从排放管排出的废气，目前尾气是空气污染的一大因素。汽车排放的尾气中含有一氧化碳，氧化氮等对人体产生不良影响的颗粒物，尤其使用含铅的汽油，对人体的危害更大。

尾气hc超标原因是发动机燃烧不好；三元催化器净化能力下降。超标原因相关介绍如下：超标原因介绍：一般情况下，尾气检测的是CO,HC,NOC。如果是NOC超标，极有可能是三元催化器的问题。如果是其他两项，就要检查是不是发动机的问题。三元催化器介绍：一般是添加含有铅、硫、磷、锌超标的汽油和润滑油。为避免三元催化器中毒失效，尽量选择无铅汽油添加剂，当硫、磷、锌的含量也要严格的控制，同时也要注意三元催化器的清洗与保养。

尾气no超标的原因如下：发动机燃烧室内燃烧不充分导致混合气过浓。进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳。燃烧室温度过高导致的尾气超标。关于尾气NO的更多资料如下：尾气NO是指氮氧化合物，在发动机有一定负荷时大量产生的一种褐色的有刺激性气味的废气。发动机废气刚一排出时，气体内存在的NO毒性较小，但容易被氧化成毒性较大的NO2等其他氮氧化合物。NOx进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用。

尾气no超标解决办法：1、首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因；2、如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，使用三元养护剂对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效；3、三元催化器可逆性失效可以使用三元再生剂产品通过三元再生保养解决，如果汽车已经行驶10万公里以上，需要同时进行三元清洗保养；4、三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器，更换三元催化器一定要换原厂的，不容易失效。

小车尾气臭热车怠速或高转速下均可出现，有些时候还伴随出现车辆加速无力现象，说明该车的尾气严重超标，主要是CO超标。汽车尾气：汽车尾气是发动机燃烧的产物，经过三元催化器净化后，一般尾气主要包含水蒸汽，氮气，二氧化碳，和少量的氮氧化合物。工况正常的车辆，尾气是无色无味，如果尾气出现异味，如发臭等，就必须及时检修车辆。CO超标的原因：CO超标主要原因是混合气过浓，如果燃油过多，或进气量过少，导致燃油中的碳燃烧不完全，生成CO，正常的燃烧应该是产生CO2，CO2是无色无味的气体。尾气中含有过量CO，会导致氧传感器失效，三元催化器高温烧结，甚至行车电脑损坏。因此一旦车辆出现尾气发臭，最好立即处理，避免带来更大损失。

汽车老化引起等。对于尾气超标的详细介绍如下:汽车老化:如果车辆行驶里程已经超过45万公里或使用年限已经超过15年，汽车各个部件会出现明显老化、接触不良、密封性差、压力不足等现象。发动机工作不正常:发动机可能存在缺缸、火花塞漏机油、串油等现象，当加大油门时，发动机运转不是平稳有力。氧传感器损坏:在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件，用于检测排气中氧的浓度向ECU发出反馈信号，由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，使燃油燃烧更加充分。

新车尾气超标主要是CO、CH+NOX这三项指标超标。以下是相关内容具体介绍：CO超标：这是因为发动机内部的积碳过多造成。遇到这种情况要清洗发动机、喷油嘴。CH+NOX超标：这是因为三元催化失效造成。遇到这种情况要清洗剂三元催化器。三元催化器是汽车尾气超标的重要影响因素，很多情况下尾气超标都是三元催化器引起，汽车三元催化器的作用就是将CH和CO氧化成二氧化碳和H2O，如果三元催化器出现问题，尾气检测很难通过。使用中的三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效等情况，可以通过清洗三元催化来解决，如果三元催化中毒或者是出现破损，需要及时的更换。燃油不达标：还有一种可能就是使用的燃油不达标，也会引起尾气排放超标。可以更换燃油、清洗油箱、或者加入燃油添加剂提高一下燃油的质量。

1清洗三元催化器用吊瓶像挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上，吸进去，药水通过燃烧把燃烧室内积碳烧掉去除。2处理老化三元催化器因为里面的稀有金属铂，铑，钯，已经变质，清洗后没有恢复净化尾气效果。3填充三元催化器市场上能买到的火莲花三元催化金属软载体，塞到排气管里充当原来三元催化器里的载体。

主要原因是使用了劣质油或者是三元催化器堵塞、氧传感器失灵。以下是关于汽车尾气超标的相关介绍：尾气超标的车型：汽车尾气超标一般常见于老车上，比如10年以上的汽车，这类汽车冒蓝烟的故障多，而且大部分情况是烧机油导致。尾气超标的处罚规定：机动车被尾气检测摄像头拍到超标，超标车辆上路行驶将由公安交管部门实施处罚，超过废气排放标准的司机将被罚款、扣分。

汽车尾气超标的原因：1、发动机工作不正常：发动机可能存在缺缸、火花塞漏机油、串油等现象，当加大油门时，发动机运转不平稳有力。2、车辆三大系统脏：这种情况一般是车辆相对还比较新，但检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这说明车辆尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因可能是因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。3、三元催化器失效：三元催化器失效是汽车尾气超标的最主要原因。

尾气NO超标较多，首先要对冷却系统，散热系统进行清理，甚至对润滑系统进行清洗。以下是关于尾气的相关介绍：1、控制清洗剂的流量：清洗剂流量的控制要以发动机怠速运转轻微发抖震动为最佳，如果清洗过程中发动机发抖震动严重要立即减小清洗剂流量。部分4S店师傅图快，大流量快速注入发动机，不但对发动机有损，并且清洗效果减弱。2、三元催化器的清洗：三元催化器应该在每三万公里进行一次清洗保养，有条件者可每1万公里进行清洗。正常保养的状况下，三元催化器的使用寿命在15万公里-20万公里才需替换。

导致车辆尾气超标的因素有很多，需要经过具体检查才能确认，NO超标主要是燃烧不好导致混合气过浓，需要检查火花塞，喷油嘴，高压线等，一般建议验车前清洗一下发动机积碳和三元催化器以及氧传感器可以有效降低排放。以下是汽车尾气超标原因介绍：汽车各零部件老化：这种主要针对于老车，因为各零部件使用过久出现老化现象，平时用起来车主也能明显感觉到性能明显下降，而且汽车排放的尾气相比之前也有差距。而且因为生产工艺的问题，作为老车其生产工艺在以前可能符合标准，但是现在由于生产工艺的进步和排放标准的增强，很容易出现尾气超标现象。添加燃油品质较差：燃油品质对于汽车尾气的排放也是具有一定的影响，而且一般进口车特别是一些高档汽车所要求的燃油品质比较高，而且国内的燃油品质特别是一些偏远地区经常不能达到相应的标准，长期使用品质较差的燃油很容易出现排放超标的情况，这也导致车辆的年审不能通过。

汽车尾气co超标的解决方法如下：1、清洗三元催化器。用吊瓶把药水挂到汽车的真空管上，药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除，增加发动机动力，再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元催化器清洗干净，达到节能减排恢复三元催化原有的功能。2、已经失效老化的三元催化器。因为里面的稀有金属铂、铑、钯已经变质，清洗后没有恢复净化尾气的效果，需把纳米贵金属铂铑钯液体喷到拆下来的三元催化器内。3、三元催化器中空。市场上能买到的火莲花三元催化金属软载体，塞到排气管里充当原来三元催化器里的载体，注有三元的也可以用增加尾气净化的效果。

尾气一氧化碳超标的原因是：1、混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气燃烧室向曲轴泄露、燃油管泄露、燃油压力调节器损坏；2、混合气过浓：汽油在缺少氧气的环境下燃烧会产生氧气，混合气过浓时应先检查阻风门的开度并调整油针；3、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素导致HC读数过高；4、喷油嘴雾化不平均，形成空燃比不达标不能充分燃烧。

尾气no超标的解决方法是：首先要对冷却系统、散热系统进行清理，然后对润滑系统进行清洗。no是氮氧化合物的总称，是由氮气和氧气发生化学反应而生成的气体。压燃式发动机的主要排放物是no，点燃式发动机的主要排放物包含co、hc、no，对于汽油发动机，no超标比较少见。导致尾气超标的原因有：1、汽车各零部件老化：这主要是针对于老车，因为其各零部件使用过久出现老化现象，平时用起来车主也能明显感觉到性能明显下降，且汽车排放的尾气相比之前也有差距；2、添加燃油品质较差。

尾气co超标，可能是因为汽车的负重过大，慢速行驶时燃料不能得到充分燃烧。通常我们所说的尾气是指汽车从排放管排出的废气，目前尾气是空气污染的一大因素。汽车排放的尾气中含有一氧化碳，氧化氮等对人体产生不良影响的颗粒物，尤其使用含铅的汽油，对人体的危害更大。随着汽车行业的不断发展，汽车成为人们出行不可缺少的交通运输工具，因此造成了大量的尾气排放污染，从而导致全球气候变暖，产生酸雨，导致植物大面积死亡。人体大量吸入尾气排放，会引起身体各个部位的不适，因此各个国家推出了尾气排放标准，控制尾气排放。

汽车尾气检测超标的原因：1、汽油的质量差的情况下，可能造成汽车尾气超标；2、废气再循环系统不能正常工作，输入信号的传感器有故障导致混合气过稀；3、点火时间不准确。点火系统缺火或点火能量不足，使混合气燃烧不充分；4、气缸压力过低，发动机工作温度过高，观察诊断仪上的发动机温度是否过高；5、三元催化器转换效能过低，二次空气喷射系统有故障。

尾气检测超标的解决方法：1、尾气检测超标不合格的，需要到汽修厂调试后重新上线检测；2、调试后，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表；3、检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。

尾气排放超标解决方法：1、汽车尾气排放超标，意味着您的爱车工况不佳，需要进行养护，严重的需要维修。汽车是由进气、燃烧、排气、燃油、润滑等系统组成的，可以通过尾气数据来判断是哪些系统出了故障，并针对性的给予治理；2、尾气超标治理，最直接、见效的方法，就是清洗三元催化器了，由于我国汽油中含硫、磷、MMT\/锰，胶质等杂质过多，这些有害物聚集在三元催化器表面，形成化学络合物，导致催化器性能下降，尾气超标，严重的会堵塞排气管道，甚至车辆自燃。清洗三元催化器有2种方法；3、一种是直接拆下来用草酸清洗，费时费力，操作不当容易造成催化器损坏，另一种简易的免拆清洗法，俗称打“吊瓶”，类似医院输液，把清洗液通过专门工具（或医用输液器）输入进气道真空管进行清洗。清洗效果方面，以铜爵三元催化清洗剂为例，在4S店、维修店大量使用结果表明，清洗三元催化器能有效降低尾气排放，最高可降低排放50%以上，大大提高机动车排放合格率。