福美来p0507故障码怎么解决 福美来故障码p0507排除方法

p0507故障代码：意思是怠速空气控制系统发动机转速比预期值高。故障原因包括节气门体之后的空气泄漏，IAC控制电路故障，IAC电磁阀故障，节气门阀控制模块故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，车速传感器故障等。解决办法是：1、检查一下节气门是否太脏，再读取一下节气门位置传感器和进气压力传感器的工作数据流，然后清洗或更换节气门。2、如果某些传感器出现了故障，那可能会导致发动机无法正常工作。需要更换传感器。

这是怠速控制系统出现了问题，出现问题的部件就是节气门，此时要读取一下节气门的位置传感器数据和进气压力传感器数据，然后清洗或更换节气门。发动机正常工作是离不开传感器的，在发动机周围有很多传感器，例如氧传感器，进气温度传感器，空气流量传感器，爆震传感器，节气门位置传感器等。如果某些传感器出现了故障，那可能会导致发动机无法正常工作。汽车的制造工艺已经很先进了，发动机本身出现故障的几率不大，如果发动机周围的一些部件或传感器出现了故障，那就会导致发动机出现无法正常工作的情况。建议车友们平时在保养自己的爱车时，让技师用诊断电脑读取一下故障码，这样车上的传感器或电子设备有什么故障自己就能及时知道了。在平时用车时，电子系统出现故障其实是很正常的，电子系统不像机械系统一样可靠，电子系统时间久了偶尔出现一些小故障属于正常现象，车友们并不需要太担心。建议车友们按时保养自己的爱车，这样才可以让自己的爱车始终保持一个良好的状态。

福美来故障码：p0219详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0219：发动机转速超过最高转速限制01故障介绍01-01当发动机起动后，发动机控制单元内对转速进行诊断，当发现发动机转速超过限定的最高转速时则报此故障。01-02本故障可能原因为驾驶操作不当造成，当车速很快并从高档位切换到低档位时，则容易引起发动机倒拖转速超限。本故障不点亮任何灯。 英文含义：暂无p0219故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法： auto.china.com

福美来故障码：p0221详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0221：电子节气门位置传感器2信号不合理故障介绍系统对节气门位置传感器信号电路电压进行连续的监测，当电压超出合理电压范围时（传感器1电压与传感器2的电压差值超过一定的范围），判断为对信号不合理故障。 英文含义：暂无p0221故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0221：电子节气门位置传感器2信号不合理01检测条件01-01发动机转速＞1200rpm。01-02故障码验证模式：驾驶循环。02可能原因02-01电子节气门位置传感器2损坏。02-02电子节气门位置传感器2接入了其它回路。02-03电子节气门接插件故障。02-04发动机控制单元的电子节气门位置传感器2针脚故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认01-02本故障点亮mil灯及svs灯是，进行02步否，进行间歇性故障检查02检查电子节气门位置传感器是否异常02-01拆下电子节气门接插件，使用万用表分别接电子节气门的5#与2#针脚，用手拨动阀片，阻值应连续变化。是，修理或更换线束，进行06步否，进行03步03检查电子节气门位置传感器2信号线束是否异常03-01置点火开关到断开状态。03-02断开传感器接插件。03-03检查传感器针脚磨损情况。03-04是否发现电路的磨损、与其他回路窜接。是，修理或更换线束，进行06步否，进行04步04检查电子节气门接插件是否异常04-01接插件是否接插不紧，氧化是，修理或更换接插件，进行06步否，进行05步05检查发动机控制单元的电子节气门位置传感器2针脚是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况。是，修理或更换发动机控制单元，进行06步否，进行06步06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查否，故障已修复

福美来故障码：p0222详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0222：电子节气门位置传感器2信号电路电压过低故障介绍系统对电子节气门位置传感器2信号的电压进行连续的监测，当电子节气门位置信号小于某个在实际中不可能出现的值并持续一段时间，系统判断为电子节气门位置传感器2信号电路电压过低。 英文含义：暂无p0222故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0222：电子节气门位置传感器2信号电路电压过低01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01电子节气门位置传感器故障。02-02电子节气门位置传感器3针脚（线束侧）至发动机控制单元32针脚（线束侧）之间电路开路。02-03电子节气门位置传感器5针脚（线束侧）至发动机控制单元38针脚（线束侧）之间电路开路。02-04电子节气门位置传感器3针脚（线束侧）至发动机控制单元的32针脚（线束侧）之间电路对地短路。02-05电子节气门位置传感器5针脚（线束侧）至发动机控制单元的38针脚（线束侧）之间电路对地短路。02-06电子节气门位置传感器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-07发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步否，进行间歇性故障检查02检查传感器电路是否开路02-01断开电子节气门位置传感器接插件。02-02断开发动机控制单元接插件。02-03检查以下电路电阻：02-03-01传感器2针脚（线束侧）-发动机控制单元78针脚（线束侧）。02-03-02传感器3针脚（线束侧）-发动机控制单元32针脚（线束侧）。02-03-03传感器5针脚（线束侧）-发动机控制单元38针脚（线束侧）。02-04电阻值是大于10kΩ吗？02-05重新连接传感器接插件。02-06重新连接发动机控制单元接插件。是，修理或更换开路线束，进行06步否，进行03步03检查传感器电路是否存在短路03-01断开电子节气门位置传感器接插件。03-02断开发动机控制单元接插件。03-03检查以下电路是否存在短路03-03-01传感器3针脚（线束侧）-车身接地。03-03-02传感器5针脚（线束侧）-车身接地。03-04电阻值是在1Ω左右吗？03-05重新连接传感器接插件。03-06重新连接发动机控制单元接插件。是，修理或更换短路线束，进行06步否，进行04步04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开电子节气门位置传感器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步否，进行05步05检查发动机控制单元05-01断开电子节气门位置传感器接插件。05-02将点火开关转到on。05-03检查以下电路的电压：电子节气门位置传感器4针脚（线束侧）-车身接地05-04电压是0v左右吗？05-05重新连接电子节气门位置传感器接插件。是，修理或更换电子节气门传感器否，修理或更换发动机控制单元06检查dtc是否再次输出06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查否，故障已修复 auto.china.com

福美来故障码：p0223详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0223：电子节气门位置传感器2信号电路电压过高故障介绍系统对电子节气门位置传感器2信号的电压进行连续的监测，当电子节气门位置信号大于某个在实际中不可能出现的值并持续一段时间，系统判断为电子节气门位置传感器2信号电路电压过高。 英文含义：暂无p0223故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0223：电子节气门位置传感器2信号电路电压过高01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01电子节气门位置传感器故障。02-02电子节气门传感器2针脚（线束侧）至发动机控制单元78针脚（线束侧）之间电路开路。02-03电子节气门传感器3针脚和2针脚（线束侧）之间电路短路。02-04电子节气门传感器3针脚和5针脚（线束侧）之间电路短路。02-05电子节气门传感器5针脚（线束侧）至发动机控制单元的38针脚（线束侧）之间电路对电源短路。02-06电子节气门传感器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-07发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步否，进行间歇性故障检查02检查传感器电路是否开路02-01断开电子节气门位置传感器接插件。02-02断开发动机控制单元接插件。02-03检查以下电路电阻：02-03-01传感器2针脚（线束侧）-发动机控制单元78针脚（线束侧）。02-03-02传感器3针脚（线束侧）-发动机控制单元32针脚（线束侧）。02-03-03传感器5针脚（线束侧）-发动机控制单元38针脚（线束侧）02-03-04电阻值是大于10kΩ吗？02-03-05重新连接传感器接插件。02-03-06重新连接发动机控制单元接插件。是，修理或更换开路线束，进行06步否，进行03步03检查传感器电路是否存在短路03-01断开电子节气门位置传感器接插件。03-02断开发动机控制单元接插件。03-03检查以下电路是否存在短路03-03-01传感器3针脚（线束侧）-传感器2针脚（线束侧）。03-03-02传感器3针脚（线束侧）-传感器5针脚（线束侧）03-04电阻值是在1Ω左右吗？03-05检查电子节气门传感器5针脚（线束侧）至发动机控制单元的38针脚（线束侧）之间电路是否对电源短路03-06重新连接传感器接插件。03-07重新连接发动机控制单元接插件。是，修理或更换短路线束，进行06步否，进行04步04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开电子节气门位置传感器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步否，进行05步05检查发动机控制单元05-01断开电子节气门位置传感器接插件。05-02将点火开关转到on。05-03检查以下电路的电压：电子节气门位置传感器4针脚（线束侧）-车身接地05-04电压是0v左右吗？05-05重新连接电子节气门位置传感器接插件。是，修理或更换电子节气门传感器否，修理或更换发动机控制单元06检查dtc是否再次输出06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查否，故障已修复

福美来故障码：p0261详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0261：一缸喷油器控制电路对地短路故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的喷油器驱动模块对电路电压进行检查，当电压符合对地短路模式的电压时，判断为对地短路故障。 英文含义：暂无 p0261故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0261：一缸喷油器控制电路对地短路01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01喷油器故障。02-02喷油器1针脚（线束侧）至主继电器之间电路对地短路。02-03喷油器2针脚（线束侧）至发动机控制单元的27针脚（线束侧）之间电路对地短路。02-04喷油器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步否，进行间歇性故障检查02检查喷油器电路是否对地短路02-01关闭点火钥匙。02-02断开喷油器接插件。02-03断开发动机控制单元接插件。02-04检查以下电路的电阻：02-04-01喷油器1针脚（线束侧）-车身接地。02-04-02喷油器2针脚（线束侧）-车身接地。02-05电阻值是在1Ω左右吗？是，修理或更换短路线束，进行05步否，进行03步03检查接插件针脚是否异常03-01关闭点火钥匙。03-02断开喷油器接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。03-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行05步否，进行04步04检查发动机控制单元是否异常04-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行05步否，进行05步05故障修复确认05-01确认所有接插件已经连接好。05-02将点火开关转到on。05-03连接诊断仪并清除故障码。05-04进行驾驶循环测试。05-05读取dtc。05-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查否，故障已修复

福美来故障码：p0262详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0262：一缸喷油器控制电路对电源短路故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的喷油器驱动模块对电路电压进行检查，当电压符合对电源短路模式的电压时，判断为对电源短路故障。 英文含义：暂无 p0262故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0262：一缸喷油器控制电路对电源短路01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01喷油器故障。02-02喷油器2针脚（线束侧）至发动机控制单元的27针脚（线束侧）之间电路对电源短路。02-03喷油器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-04发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯是，进行02步否，进行间歇性故障检查02检查喷油器02-01关闭点火钥匙。02-02断开喷油器接插件。02-03检查喷油器1和2针脚，20℃时额定电阻为11～17Ω。是，进行03步否，更换喷油器，进行06步03检查喷油器电路是否对电源短路03-01打开点火钥匙。03-02断开喷油器接插件。03-03检查以下电路电压：喷油器2针脚（线束侧）-车身接地03-04电压值是3.3v左右吗？是，进行04步否，修理或更换开路线束，进行06步04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开喷油器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步否，进行05步05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步否，进行06步06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查否，故障已修复

福美来故障码：p0267详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0267：三缸喷油器控制电路对地短路故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的喷油器驱动模块对电路电压进行检查，当电压符合对地短路模式的电压时，判断为对地短路故障。 英文含义：暂无 p0267故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0267：三缸喷油器控制电路对地短路01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01喷油器故障。02-02喷油器1针脚（线束侧）至主继电器之间电路对地短路。02-03喷油器2针脚（线束侧）至发动机控制单元的7针脚（线束侧）之间电路对地短路。02-04喷油器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障不点亮任何灯。是，进行02步否，进行间歇性故障检查02检查喷油器电路是否对地短路02-01关闭点火钥匙。02-02断开喷油器接插件。02-03断开发动机控制单元接插件。02-04检查以下电路的电阻：02-04-01喷油器1针脚（线束侧）-车身接地。02-04-02喷油器2针脚（线束侧）-车身接地。02-05电阻值是在1Ω左右吗？是，修理或更换短路线束，进行05步否，进行03步03检查接插件针脚是否异常03-01关闭点火钥匙。03-02断开喷油器接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。03-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行05步否，进行04步04检查发动机控制单元是否异常04-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行05步否，进行05步05故障修复确认05-01确认所有接插件已经连接好。05-02将点火开关转到on。05-03连接诊断仪并清除故障码。05-04进行驾驶循环测试。05-05读取dtc。05-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查否，故障已修复

福美来故障码：p0268详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0268：三缸喷油器控制电路对电源短路故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的喷油器驱动模块对电路电压进行检查，当电压符合对电源短路模式的电压时，判断为对电源短路故障。 英文含义：暂无 p0268故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0268：三缸喷油器控制电路对电源短路01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01喷油器故障。02-02喷油器2针脚（线束侧）至发动机控制单元的7针脚（线束侧）之间电路对电源短路。02-03喷油器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-04发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步否，进行间歇性故障检查02检查喷油器02-01关闭点火钥匙。02-02断开喷油器接插件。02-03检查喷油器1和2针脚，20℃时额定电阻为11～17Ω。是，进行03步否，更换喷油器，进行05步03检查喷油器电路是否对电源短路03-01打开点火钥匙。03-02断开喷油器接插件。03-03检查以下电路电压：03-03-01喷油器2针脚（线束侧）-车身接地03-04电压值是3.3v左右吗？是，进行04步否，修理或更换开路线束，进行05步04检查接插件针脚04-01关闭点火钥匙。04-02断开喷油器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，进行05步否，修理或更换发动机控制单元05故障修复确认05-01确认所有接插件已经连接好。05-02将点火开关转到on。05-03连接诊断仪并清除故障码。05-04进行驾驶循环测试。05-05读取dtc。05-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查否，故障已修复

福美来故障码：p0322详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0322：转速传感器信号故障故障介绍当发动机起动后发动机控制单元同时对转速传感器信号和相位传感器信号进行监测。如果可以连续的得到相位传感器的信号但收不到转速传感器信号，系统判断为转速传感器信号故障。 英文含义：暂无 p0322故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0322：转速传感器信号故障01检测条件01-01相位传感器信号跳变>18次。01-02较低的发动机转速。02可能原因02-01转速传感器故障。02-02发动机转速传感器1针脚至发动机控制单元15针脚之间电路开路。02-03发动机转速传感器2针脚至发动机控制单元33针脚之间电路开路。02-04发动机转速传感器或者发动机控制单元针脚弯曲或者腐蚀。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查传感器电路是否开路02-01关闭点火钥匙。02-02断开发动机转速传感器接插件。02-03断开发动机控制单元接插件。02-04检查以下电路的电阻：02-04-01发动机转速传感器1针脚（线束侧）-发动机控制单元15针脚（线束侧）。02-04-02发动机转速传感器2针脚（线束侧）-发动机控制单元33针脚（线束侧）。02-05电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行06步。否，进行03步。03-01关闭点火钥匙。03-02断开上游氧传感器接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。03-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行16步。否，进行04步。04检查发动机转速传感器是否异常(断开接插件)把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器信号针脚，20℃时额定电阻为860Ω±10%是，修理或更换发动机转速传感器，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码：p0327详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0327：爆震传感器信号电路电压过低故障介绍爆震传感器安装于发动机机体上，在发动机不同的工况下以不同的振动频率振动，并产生含有各种频率的电压信号。电压信号不仅可以反映发动机是否发生爆震也客观地反映了发动机的背景噪声值（机械部件的噪声）。当发动机正常运行，且爆震传感器正常工作时，背景噪声值会在规范区域内波动，一旦背景噪声值低于设定阀值，系统则认为爆震传感器信号电路存在故障。 英文含义：暂无 p0327故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0327：爆震传感器信号电路电压过低01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01爆震传感器故障。02-02爆震传感器1针脚（线束侧）至发动机控制单元19针脚（线束侧）之间电路开路。02-03爆震传感器2针脚（线束侧）至发动机控制单元20针脚（线束侧）之间电路开路。02-04爆震传感器1针脚（线束侧）至发动机控制单元19针脚（线束侧）之间电路对地短路。02-05爆震传感器2针脚（线束侧）至发动机控制单元20针脚（线束侧）之间电路对地短路。02-06爆震传感器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-07发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查传感器电路是否存在开路02-01断开发动机控制单元接插件。02-02断开爆震传感器接插件。02-03检查以下电路电阻：02-03-01爆震传感器1针脚（线束侧）-发动机控制单元19针脚（线束侧）；02-03-02爆震传感器2针脚（线束侧）-发动机控制单元20针脚（线束侧）；02-04电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行07步。否，进行03步。03检查传感器电路是否存在对地短路03-01断开发动机控制单元接插件；03-02断开爆震传感器接插件；03-03检查以下电路电阻：03-03-01爆震传感器1针脚（线束侧）-车身接地；03-03-02爆震传感器2针脚（线束侧）-车身接地；03-04电阻值是在1Ω左右吗？是，修理或更换对地短路线束，进行07步。否，进行04步。04检查接插件是否异常04-01断开发动机控制单元接插件；04-02断开爆震传感器接插件；04-03检查爆震传感器或发动机控制单元接插件针脚是否腐蚀或者弯曲？是，修理或更换损坏接插件，进行07步。否，进行05步。05检查爆震传感器是否异常05-01断开线束连接，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1、2针脚，常温下电阻应大于1mΩ。把数字万用表打到毫伏档，用小锤在传感器附近轻敲，传感器应有电压信号输出。是，修理或更换爆震传感器，进行07步。否，进行06步。6，检查发动机控制单元是否异常06-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行07步。否，进行07步。07故障修复确认07-01确认所有接插件已经连接好。07-02将点火开关转到on。07-03连接诊断仪并清除故障码。07-04进行驾驶循环测试。07-05读取dtc。07-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码：p0328详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0328：爆震传感器信号电路电压过高故障介绍爆震传感器安装于发动机机体上，在发动机不同的工况下以不同的振动频率振动，并产生含有各种频率的电压信号。电压信号不仅可以反映发动机是否发生爆震也客观地反映了发动机的背景噪声值（机械部件的噪声）。当发动机正常运行，且爆震传感器正常工作时，背景噪声值会在规范区域内波动，一旦背景噪声值高于设定阀值，系统则认为发动机机械部件故障。 英文含义：暂无 p0328故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0328：爆震传感器信号电路电压过高01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01爆震传感器故障。02-02爆震传感器1或2针脚（线束侧）对电源短路。02-03爆震传感器或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-04发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查传感器电路是否存在对电源短路02-01钥匙打到on。02-02断开爆震传感器接插件。02-03检查以下电路电电压：爆震传感器1或2针脚（线束侧）-车身接地02-04电压是0v吗？是，进行03步。否，修理或更换短路线束，进行06步。03检查接插件是否异常03-01断开发动机控制单元接插件；03-02断开爆震传感器接插件；03-03检查爆震传感器或发动机控制单元接插件针脚是否腐蚀或者弯曲？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行04步。04检查爆震传感器是否异常04-01断开线束连接，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1、2针脚，常温下电阻应大于1mΩ。把数字万用表打到毫伏档，用小锤在传感器附近轻敲，传感器应有电压信号输出。是，修理或更换爆震传感器，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）故障介绍当发动机起动后发动机控制单元内的电路控制模块对冷却风扇的电路电压进行检查，当电压符合开路模式的电压时，判断为冷却风扇电路开路。 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）01检测条件01-01驾驶循环。02可能原因02-01冷却风扇继电器（低速）故障。02-02冷却风扇继电器（低速）86针脚（线束侧）至主继电器之间电路开路。02-03冷却风扇继电器（低速）85针脚（线束侧）至发动机控制单元的50针脚（线束侧）之间电路开路。02-04冷却风扇继电器（低速）或者发动机控制单元接插件针脚腐蚀或者弯曲。02-05发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个驾驶循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮svs灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查冷却风扇继电器（低速）内阻02-01关闭点火钥匙。02-02断开低速风扇继电器接插件。02-03常温下，检查低速风扇继电器85和86针脚是否为95Ω左右？是，进行03步。否，更换冷却风扇继电器（低速），进行06步。03检查传感器电路是否开路03-01关闭点火钥匙。03-02断开低速风扇继电器接插件。03-03断开发动机控制单元接插件。03-04检查以下电路的电阻：03-04-01冷却风扇继电器（低速）86针脚（线束侧）-主继电器。03-04-02冷却风扇继电器（低速）85针脚（线束侧）-发动机控制单元50针脚（线束侧）。03-05电阻值是大于10kΩ吗？是，修理或更换开路线束，进行06步。否，进行04步。04检查接插件针脚是否异常04-01关闭点火钥匙。04-02断开冷却风扇继电器接插件。04-03断开发动机控制单元接插件。04-04检查接插件针脚有没有腐蚀或者弯曲的情况。04-05针脚是否异常？是，修理或更换接插件，进行06步。否，进行05步。05检查发动机控制单元是否异常05-01拆下发动机控制单元从外部看相关针脚是否氧化、锈蚀、折弯等情况是，修理或更换发动机控制单元，进行06步。否，进行06步。06故障修复确认06-01确认所有接插件已经连接好。06-02将点火开关转到on。06-03连接诊断仪并清除故障码。06-04进行驾驶循环测试。06-05读取dtc。06-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

福美来故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：福美来 中文含义解释：p0506：怠速控制转速低于目标怠速故障介绍电子节气门的怠速转速由发动机控制单元控制直流电机动作，通过传动机构影响节气门开度来实现的。如果来自发动机控制单元的指令是使怠速转速等于目标值，但实际发动机转速仍然低于目标怠速转速一定值，则判为节气门小开度卡死故障。 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制转速低于目标怠速01检测条件01-01发动机水温＞80℃。01-02进气温度＞20℃。01-03故障码验证模式：怠速。02可能原因02-01节气门体加工尺寸偏差。02-02节气门体内过脏。02-03直流电机失效。 建议及解决方法：01确认故障码有效性01-01清除历史故障码，进行连续3个怠速循环均检测到当前故障，则故障确认。01-02本故障点亮mil灯。是，进行02步。否，进行间歇性故障检查。02检查节气门体是否异常02-01检查节气门体是否脏污。02-02在未通电状态下，阀片应处于关闭位置，用手拨动阀片应能较顺畅的转动，如出现卡死现象，表明内部件可能有破损情况。是，清洗或更换节气门体，进行03步。否，进行03步。03故障修复确认03-01确认所有接插件已经连接好。03-02将点火开关转到on。03-03连接诊断仪并清除故障码。03-04进行驾驶循环测试。03-05读取dtc。03-06dtc是否再次输出？是，确认相应检测条件是否已经满足，并按诊断程序重新检查。否，故障已修复。

北京40故障码p0507详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0506：怠速控制系统故障-转速过低p0507：怠速控制系统故障-转速过高 英文含义：暂无 p0507故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制系统故障-转速过低01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速低于系统设定的目标怠速转速100r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制线路故障。03-02怠速步进电机故障。03-03点火系统故障。p0507：怠速控制系统故障-转速过高01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速高于系统设定的目标怠速转速200r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制阀与ecm之间的线路故障。03-02怠速控制阀故障。03-03真空泄漏。03-04点火系统故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d，检查t4d连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02检查空气滤清器是否堵塞。是，更换空气滤清器。否，进行02-03步。02-03拆卸怠速电机，检查电机是否卡死。是，清洗或更换怠速电机。否，进行02-04步。02-04检查排气管是否堵塞。是，更换三元催化器。否，进行02-05步。02-05检查燃油系统压力是否正常。是，进行02-06步。否，参见常见故障诊断排除故障。02-06检查火花塞、分缸线是否正常。是，进行02-07步。否，更换故障元件。02-07点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d。02-08测量怠速电机a针脚与b针脚、c针脚与d针脚之间的阻值是否正常。是，进行02-09步。否，更换怠速电机。02-09点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d及发动机控制单元插头t73。02-10测量t4d\a针脚到t73\34针脚、t4d\b针脚到t73\33针脚、t4d\c针脚到t73\53针脚、t4d\d针脚到t73\54针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-11步。02-11更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京汽车e系列故障码p0507详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0506：怠速控制转速低于目标怠速p0507：怠速控制转速高于目标怠速 英文含义：暂无 p0507故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制转速低于目标怠速01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01进气系统。02-02节气门体。02-03发动机控制单元。03可能的故障原因03-01进气故障。03-02电子节气门体故障。03-03发动机控制单元故障。p0507：怠速控制转速高于目标怠速01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01进气系统。02-02节气门体。02-03真空泄露。02-04发动机控制单元。03可能的故障原因03-01进气故障。03-02电子节气门体故障。03-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。p0506：怠速控制转速低于目标怠速02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查进气系统是否有下列问题：a节流：空气滤清器脏、截留在进气管中的杂质等;b泄漏：进气管接头、空气滤清器壳等。是，根据需要修理或更换。否，进行02-02步。02-02使用一个直尺检查节气门体是否有积碳、其它节流物、和节流阀片弯，如果节流阀片不能完全关闭。是，根据需要修理或更换。否，进行02-03步。02-03检查发动机控制单元接线和插接器。特别注意所有电源和接地电路。是，根据需要修理或更换。否，根据维修信息更换并编程发动机控制单元。p0507怠速控制转速高于目标怠速03诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。03-01检查进气系统是否有下列问题：a节流：空气滤清器脏、截留在进气管中的杂质等;b泄漏：进气管接头、空气滤清器壳等。是，根据需要修理或更换。否，进行02-02步。02-02起动发动机，检查汽车是否有外部的真空泄漏和有内部泄漏。是，根据需要修理或更换。否，进行02-03步。02-03使用一个直尺检查节气门体是否有积碳、其它节流物、和节流阀片弯，如果节流阀片不能完全关闭。是，根据需要修理或更换。否，进行02-04步。02-04检查发动机控制单元接线和插接器。特别注意所有电源和接地电路。是，根据需要修理或更换。否，根据维修信息更换并编程发动机控制单元。

故障码p0507详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速控制系统-转速高于期望值 英文含义：暂无 p0507故障码相关知识： 1.怠速空气控制iac系统的作用：作用是控制发动机怠速空气量，稳定怠速。2.怠速控制系统及结构原理和影响：a).怠速控制系统对发动机的怠速平稳性及喷油量有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释怠速阀作用是怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。如果电子控制单元（ecu）检测到发动机怠速高于设定值时，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).怠速阀是否脏污、卡滞；b).怠速阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；c).影响怠速控制的传感器是否异常（如冷却液温度、空调开关信号、空气流量信号等）；d).检查是否有以下故障：进气系统或真空系统漏气、空气滤清器堵塞、egr阀卡住常开、油路压力太低、喷油器雾化不良、漏油或堵塞、火花塞不良、高压线漏点或断路、点火正时失准；e).ecu故障2.处理方法a).如果出现此故障码，检查怠速阀是否脏污；若有脏污，清洗干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).长时间不清洗怠速阀会导致怠速阀的开度产生误差，造成发动机的怠速控制异常。怠速阀多久清洗一次，并没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，通常情况下建议2万公里左右进行清洗。

故障码p0507详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速空气控制系统发动机转速比预期值高 英文含义：idleaircontrolsystemrpmhigherthanexpected p0507故障码相关知识： 怠速空气控制(iac)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，iac阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元(ecu)检测到发动机怠速高于设定值时，该故障码会出现。故障原因包括节气门体之后的空气泄漏，iac控制电路故障，iac电磁阀故障，节气门阀控制模块故障，电子控制模块(pcm或ecm)故障，车速传感器故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

这是怠速控制系统出现了问题，出现问题的部件就是节气门，此时要读取一下节气门的位置传感器数据和进气压力传感器数据，然后清洗或更换节气门。发动机正常工作是离不开传感器的，在发动机周围有很多传感器，例如氧传感器，进气温度传感器，空气流量传感器，爆震传感器，节气门位置传感器等。如果某些传感器出现了故障，那可能会导致发动机无法正常工作。汽车的制造工艺已经很先进了，发动机本身出现故障的几率不大，如果发动机周围的一些部件或传感器出现了故障，那就会导致发动机出现无法正常工作的情况。建议车友们平时在保养自己的爱车时，让技师用诊断电脑读取一下故障码，这样车上的传感器或电子设备有什么故障自己就能及时知道了。在平时用车时，电子系统出现故障其实是很正常的，电子系统不像机械系统一样可靠，电子系统时间久了偶尔出现一些小故障属于正常现象，车友们并不需要太担心。建议车友们按时保养自己的爱车，这样才可以让自己的爱车始终保持一个良好的状态。